【广东二广高速边坡塌方路段恢复双向通行】据广东省交通运输部门消息,7月11日零时,二广高速往湖南方向泰来至小三江路段解除交通管制,边坡塌方路段恢复双向通行。因应急处置施工需要,现场封闭往湖南方向主车道和应急车道,超车道可通行。
据了解,7月7日上午11时,受强降雨影响,二广高速往湖南方向泰来至小三江路段K2556处发生边坡塌方事件,现场无人员及车辆被困。https://t.cn/A6a93YOW
据了解,7月7日上午11时,受强降雨影响,二广高速往湖南方向泰来至小三江路段K2556处发生边坡塌方事件,现场无人员及车辆被困。https://t.cn/A6a93YOW
【有粉丝问地铁28号线今年内会开工吗?】
关于地铁28号线(佛山经广州至东莞的城际铁路)的传闻有很多,说具体走线却迟迟未能落地。
但据最近官方信息,上月月底广东省政府采购网发布《东莞市轨道交通局佛山经广州至东莞城际(东莞段)站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目招标公告》。据招标文件,按照省政府关于城际铁路规划建设的工作部署,佛山经广州至东莞城际项目2022年内开工。
同时,招标文件还透露出了28号线的整体情况:全长约126.6km,总投资1201.1亿元,新建29座车站,其中换乘站21座,设置一段两场。东莞段线路长度36.7km,设站8座(东泊-松山湖)。这意味着,佛穗莞城际线路走向及设站情况已基本确定。
而依过往经验,从方案到真正实施是需要一段时间的,未来1-2年开工也是正常的,地铁沿线的朋友可以放心了!
关于地铁28号线(佛山经广州至东莞的城际铁路)的传闻有很多,说具体走线却迟迟未能落地。
但据最近官方信息,上月月底广东省政府采购网发布《东莞市轨道交通局佛山经广州至东莞城际(东莞段)站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目招标公告》。据招标文件,按照省政府关于城际铁路规划建设的工作部署,佛山经广州至东莞城际项目2022年内开工。
同时,招标文件还透露出了28号线的整体情况:全长约126.6km,总投资1201.1亿元,新建29座车站,其中换乘站21座,设置一段两场。东莞段线路长度36.7km,设站8座(东泊-松山湖)。这意味着,佛穗莞城际线路走向及设站情况已基本确定。
而依过往经验,从方案到真正实施是需要一段时间的,未来1-2年开工也是正常的,地铁沿线的朋友可以放心了!
#城视汕头[超话]# 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计的批复
省铁路建设投资集团有限公司:
《省铁投集团关于报送粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计的请示》(粤铁投集〔2022〕371号)、《省铁投集团关于报送粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段等五个项目初步设计补充文件的请示》(粤铁投集〔2022〕449号)及附件收悉。根据《广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复》(粤发改投审〔2021〕105号),经研究,就该段项目初步设计批复如下:
(一)线路走向及建设规模
新建粤东城际汕头(含)至潮汕机场(不含)段自汕头站引出,经莲塘、206国道,引入潮汕机场站。项目线路全长45.75公里(含本线至揭阳方向正线4.32公里),设车站10座及莲塘动车运用所1处。
(二)主要技术标准
1.铁路等级:城际铁路。
2.正线数目:双线。
3.速度目标值:160公里/小时,局部地段100~120公里/小时。
4.正线线间距:4.0米。
5.最小曲线半径:一般1500米,困难1300米,局部限速地段与速度标准相匹配。
6.最大坡度:一般20‰,困难30‰。
7.动车组类型及编组:CRH6城际动车组,4辆编组。
8.到发线有效长度:汕头站、莲塘站400米,其余按4辆编组设计。
9.列车运行控制方式:CTCS-2+ATO。
10.调度指挥方式:调度集中。
https://t.cn/A6aKmIs4
省铁路建设投资集团有限公司:
《省铁投集团关于报送粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计的请示》(粤铁投集〔2022〕371号)、《省铁投集团关于报送粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段等五个项目初步设计补充文件的请示》(粤铁投集〔2022〕449号)及附件收悉。根据《广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复》(粤发改投审〔2021〕105号),经研究,就该段项目初步设计批复如下:
(一)线路走向及建设规模
新建粤东城际汕头(含)至潮汕机场(不含)段自汕头站引出,经莲塘、206国道,引入潮汕机场站。项目线路全长45.75公里(含本线至揭阳方向正线4.32公里),设车站10座及莲塘动车运用所1处。
(二)主要技术标准
1.铁路等级:城际铁路。
2.正线数目:双线。
3.速度目标值:160公里/小时,局部地段100~120公里/小时。
4.正线线间距:4.0米。
5.最小曲线半径:一般1500米,困难1300米,局部限速地段与速度标准相匹配。
6.最大坡度:一般20‰,困难30‰。
7.动车组类型及编组:CRH6城际动车组,4辆编组。
8.到发线有效长度:汕头站、莲塘站400米,其余按4辆编组设计。
9.列车运行控制方式:CTCS-2+ATO。
10.调度指挥方式:调度集中。
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