#我顾问# “钱生钱"P2P的背后你了解多少？
P2P到底是什么呢？
P2P网络借贷平台，是P2P借贷与网络借贷相结合的互联网金融(ITFIN)服务网站。
网络借贷指的是借贷过程中，资料与资金、合同、手续等全部通过网络实现，它是随着互联网的发展和民间借贷的兴起而发展起来的一种新的金融模式，这也是未来金融服务的发展趋势。P2P网络借贷平台分为两个产品一个是投资理财，一个是贷款，都是在网上实现的。而且一个是贷款，一个是现金。
案例
2017年陈先生在网上浏览一些关于投资理财的产品时关注到了P2P网络借贷平台的投资项目，通过浏览P2P平台网站，了解到了P2P的投资的一些相关规则，被其18%的年利率高收益所吸引，并且该投资项目宣称可随时取回与提现，心想这比银行的相关理财产品收益更高，经过考虑后便在2017年4月份投资了15万元。在2018年2月，因陈先生需置办婚礼，便想着把投资在P2P平台上的钱取回，但万万没想到，其当初所投资的P2P平台网站竟然关闭了，陈先生不仅收益没有拿到，就连本金也赔进去了。于是陈先生便向警方报案，经警方调查，P2P平台相关人员已携款潜逃，至今尚未查到音讯。
案例分析
其实，还有许多像陈先生这样投资P2P网络借贷平台而连本金都拿不回来的人，笔者实在替他们感到惋惜。实际上，由于法律法规的尚未完善造成的P2P借贷不受管制。自从去年银行对地方政府融资项目借贷收紧，这些项目的融资就开始转向P2P渠道来规避此限制。这类规避限制的借贷模式使得网贷行业风险加剧。此外，有些P2P平台利用互联网融资发放高利贷，还有P2P借贷存在严重欺诈。还有，平台的违法成本低，现今很多跑路平台的钱无法追回，平台法人、主管等没有得到应有的法律制裁。
对于平台的法人、主管相关行为该如何定性呢？首先，对于本案例中，由于陈先生所投资的P2P平台法人、主管以非法占有为目的，使用诈骗方法非法集资，而且没有把钱财返还给受害人的意思，根据《刑法》第一百九十二条规定，该平台法人、主管构成了非法集资罪。其次，如果平台相关负责人仅仅是为了融资，并没有非法占有受害人财物的意思，则构成《刑法》第一百七十六条所规定的非法吸收公众存款罪。
P2P的三类风险
第一是经营不善，导致收入不能覆盖成本，平台无法存续。因为P2P作为平台收取的是两块收入，一块是根据达成交易的收入的一定比例，另外一块是会员费。P2P的支出是经营平台所需要的一系列费用，如果平台的交易不活跃，收入不能覆盖收益也很正常，但是这种风险是经营者自身的风险，理论上不会波及到交易主体。
第二则是交易机制设计不合理所导致的出资人信用判断出现失误，导致坏账出现，从而受到损失。交易机制的设计是P2P的核心点，一个良好的交易制度的设计，是可以避免很多风险点出现的。
第三点其实是道德层面的问题，平台是否会存在利用交易机制设计的漏洞，人为的进行骗贷活动，由于交易数据、信用审核的权限都放在平台手里，出资人却不能有效审核这些信息，也无从判断真假，那么出资人就处于非常不利的地位，很容易就让P2P走入歧途。
《我顾问》温馨提示
P2P网络借贷为新兴的金融模式，其违法成本低且没有完善的法律法规进行管制，其高收益的同时伴随着极大的风险性。倘若投资人想投资P2P该如何规避风险呢？
一、看平台兜底能力
我们首先要看最坏情况下平台能兜底多少比例，这是最硬最重要的因素。而兜底能力=合同约定的兜底金额+股东潜在兜底能力。法律规定（或合同约定）的兜底金额：包含风险备用金、担保机构回购、保险公司承保、其他保障方式。
二、看平台的专业性
专业是第二重要的因素。专业实质考察的是一个团队的风控能力和经营能力，互联网金融本身就是一个高风险领域且本身抗风险能力较弱，如果一个团队不专业，那么很难保证投资的安全性。
三、平台合规性
根据《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》的规定，P2P平台必须只在当地金融办进行备案，并在银行进行资金存管，符合个人借款20万，企业借款100万这三条规定才是合规。合规是基础，否则就是违规经营，随着监管大限临近，不合规的平台尽量不碰。
从目前现金贷市场的情况来看，有很多网贷虽然标注的利息是比较低，在国家合法的范围内，但是隐藏的收费项目可不少，比如vip会员费、信息认证费、风控服务费、贷款手续费、委托代理费、保证金、预扣利息等，每一项都扣点加起来可就不少了。曾经有借款人在一个网贷平台借款，申请1000元，利息只要1.05元，可是其他费用加起来共96元，这样算下来实际到账只有900元左右。实际上这种费用都应该计算到综合费率里面，我国法律规定，年利率在24%以内的利息属于司法保护范畴、年利率在24%到36%之间的部分则属于自然债务，年利率超过36%的民间借贷，超出部分无效。其中这个利率应该是综合费用利率，而不仅仅只是利息，大家要认清其中的区别，我国《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十七条明确规定，只要是预先在本金中扣除利息的，法院应当将实际出借的金额认定为本金。综上所述，大家可以把自己申请的网贷费用综合计算一下，如果超出36%那就属于高利贷了，超出部分无需还款，如果遇到暴力催收，可以寻求公安机关的帮助。
P2P到底是什么呢？
P2P网络借贷平台，是P2P借贷与网络借贷相结合的互联网金融(ITFIN)服务网站。
网络借贷指的是借贷过程中，资料与资金、合同、手续等全部通过网络实现，它是随着互联网的发展和民间借贷的兴起而发展起来的一种新的金融模式，这也是未来金融服务的发展趋势。P2P网络借贷平台分为两个产品一个是投资理财，一个是贷款，都是在网上实现的。而且一个是贷款，一个是现金。
案例
2017年陈先生在网上浏览一些关于投资理财的产品时关注到了P2P网络借贷平台的投资项目，通过浏览P2P平台网站，了解到了P2P的投资的一些相关规则，被其18%的年利率高收益所吸引，并且该投资项目宣称可随时取回与提现，心想这比银行的相关理财产品收益更高，经过考虑后便在2017年4月份投资了15万元。在2018年2月，因陈先生需置办婚礼，便想着把投资在P2P平台上的钱取回，但万万没想到，其当初所投资的P2P平台网站竟然关闭了，陈先生不仅收益没有拿到，就连本金也赔进去了。于是陈先生便向警方报案，经警方调查，P2P平台相关人员已携款潜逃，至今尚未查到音讯。
案例分析
其实，还有许多像陈先生这样投资P2P网络借贷平台而连本金都拿不回来的人，笔者实在替他们感到惋惜。实际上，由于法律法规的尚未完善造成的P2P借贷不受管制。自从去年银行对地方政府融资项目借贷收紧，这些项目的融资就开始转向P2P渠道来规避此限制。这类规避限制的借贷模式使得网贷行业风险加剧。此外，有些P2P平台利用互联网融资发放高利贷，还有P2P借贷存在严重欺诈。还有，平台的违法成本低，现今很多跑路平台的钱无法追回，平台法人、主管等没有得到应有的法律制裁。
对于平台的法人、主管相关行为该如何定性呢？首先，对于本案例中，由于陈先生所投资的P2P平台法人、主管以非法占有为目的，使用诈骗方法非法集资，而且没有把钱财返还给受害人的意思，根据《刑法》第一百九十二条规定，该平台法人、主管构成了非法集资罪。其次，如果平台相关负责人仅仅是为了融资，并没有非法占有受害人财物的意思，则构成《刑法》第一百七十六条所规定的非法吸收公众存款罪。
P2P的三类风险
第一是经营不善，导致收入不能覆盖成本，平台无法存续。因为P2P作为平台收取的是两块收入，一块是根据达成交易的收入的一定比例，另外一块是会员费。P2P的支出是经营平台所需要的一系列费用，如果平台的交易不活跃，收入不能覆盖收益也很正常，但是这种风险是经营者自身的风险，理论上不会波及到交易主体。
第二则是交易机制设计不合理所导致的出资人信用判断出现失误，导致坏账出现，从而受到损失。交易机制的设计是P2P的核心点，一个良好的交易制度的设计，是可以避免很多风险点出现的。
第三点其实是道德层面的问题，平台是否会存在利用交易机制设计的漏洞，人为的进行骗贷活动，由于交易数据、信用审核的权限都放在平台手里，出资人却不能有效审核这些信息，也无从判断真假，那么出资人就处于非常不利的地位，很容易就让P2P走入歧途。
《我顾问》温馨提示
P2P网络借贷为新兴的金融模式，其违法成本低且没有完善的法律法规进行管制，其高收益的同时伴随着极大的风险性。倘若投资人想投资P2P该如何规避风险呢？
一、看平台兜底能力
我们首先要看最坏情况下平台能兜底多少比例，这是最硬最重要的因素。而兜底能力=合同约定的兜底金额+股东潜在兜底能力。法律规定（或合同约定）的兜底金额：包含风险备用金、担保机构回购、保险公司承保、其他保障方式。
二、看平台的专业性
专业是第二重要的因素。专业实质考察的是一个团队的风控能力和经营能力，互联网金融本身就是一个高风险领域且本身抗风险能力较弱，如果一个团队不专业，那么很难保证投资的安全性。
三、平台合规性
根据《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》的规定，P2P平台必须只在当地金融办进行备案，并在银行进行资金存管，符合个人借款20万，企业借款100万这三条规定才是合规。合规是基础，否则就是违规经营，随着监管大限临近，不合规的平台尽量不碰。
从目前现金贷市场的情况来看，有很多网贷虽然标注的利息是比较低，在国家合法的范围内，但是隐藏的收费项目可不少，比如vip会员费、信息认证费、风控服务费、贷款手续费、委托代理费、保证金、预扣利息等，每一项都扣点加起来可就不少了。曾经有借款人在一个网贷平台借款，申请1000元，利息只要1.05元，可是其他费用加起来共96元，这样算下来实际到账只有900元左右。实际上这种费用都应该计算到综合费率里面，我国法律规定，年利率在24%以内的利息属于司法保护范畴、年利率在24%到36%之间的部分则属于自然债务，年利率超过36%的民间借贷，超出部分无效。其中这个利率应该是综合费用利率，而不仅仅只是利息，大家要认清其中的区别，我国《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十七条明确规定，只要是预先在本金中扣除利息的，法院应当将实际出借的金额认定为本金。综上所述，大家可以把自己申请的网贷费用综合计算一下，如果超出36%那就属于高利贷了，超出部分无需还款，如果遇到暴力催收，可以寻求公安机关的帮助。
【伍强精品课堂：2020年代物流仓储技术展望】
每到岁末年初，大家都有一种期待，就是未来会如何？很多人于是不揣冒昧，以自己的经验对新的一年进行大胆的预测。各行各业都是如此。著名经济人吴晓波和“得到”创始人罗振宇每年的跨年晚会，更是受到很多人的追捧，成为一种独特的现象，虽然事实证明他们的所谓预测大多是错误的。
预测是一件比较冒险的工作，尤其是科学技术飞速发展的今天，要对未来较长一段时间进行准确预测，几乎不可能。然而，正因为困难，预测才具有挑战性和充满趣味。应该说，很多预测都是不准确的甚至是错误的，当然，总会有一些预测是对了的。
记得2014年，物流工程学会组织30多位行业专家历时2年多，完成了一部重要著作：《物流工程技术路线图》，目的是对未来10~15年的物流技术进行预测，我有幸参与其中，并完成了物流仓储技术一章的起草工作。今天看来，当时的预测有些方面还是有相当的准确性，这也增添了我对预测的信心。
未来的很多技术，有的现在已经开始使用，有的还在萌芽状态，有的尚在孕育之中。局限于自身的能力和水平，有时其实是视而不见，要完全准确预测几乎是不可能的。就像上世纪科学家们预测计算机的发展一样，再大胆的预测，也没有达到现实的万一。但有些趋势的预测却是比较准确的。每到岁末年初，大家都有一种期待，就是未来会如何？很多人于是不揣冒昧，以自己的经验对新的一年进行大胆的预测。各行各业都是如此。著名经济人吴晓波和“得到”创始人罗振宇每年的跨年晚会，更是受到很多人的追捧，成为一种独特的现象，虽然事实证明他们的所谓预测大多是错误的。
预测是一件比较冒险的工作，尤其是科学技术飞速发展的今天，要对未来较长一段时间进行准确预测，几乎不可能。然而，正因为困难，预测才具有挑战性和充满趣味。应该说，很多预测都是不准确的甚至是错误的，当然，总会有一些预测是对了的。
记得2014年，物流工程学会组织30多位行业专家历时2年多，完成了一部重要著作：《物流工程技术路线图》，目的是对未来10~15年的物流技术进行预测，我有幸参与其中，并完成了物流仓储技术一章的起草工作。今天看来，当时的预测有些方面还是有相当的准确性，这也增添了我对预测的信心。
未来的很多技术，有的现在已经开始使用，有的还在萌芽状态，有的尚在孕育之中。局限于自身的能力和水平，有时其实是视而不见，要完全准确预测几乎是不可能的。就像上世纪科学家们预测计算机的发展一样，再大胆的预测，也没有达到现实的万一。但有些趋势的预测却是比较准确的。
（1）三位一体技术与单元化技术的全面应用
何为“三位一体”技术？就是指物流作业中搬运、输送、存取这三个环节的一体化技术。传统对应的设备往往是前移式叉车、托盘搬运车、输送机、提升机、堆垛机、高位叉车（如前移式叉车）、穿梭车、4向穿梭车、子母车等多种设备的组合，然后通过人工或自动连接，完成一次完整的作业。未来有望出现全自动一体化的解决方案，甚至会出现由一台设备从头到尾完成所有作业的技术。现在在箱式立体库中，已经有相关的技术尝试。
单元化技术并不陌生，但单元化必将朝着标准化的道路发展。以周转箱和托盘为载体的“单元”，将在整个供应链体系中保持一致的形态，完成快速对接。载体的共用体系的建立只是迟早之事。未来每个家庭拥有数个周转箱将会是常态。物流效益的大幅度提升，以及环保意识的进一步加强，单元化将扮演非常重要的角色。
另一个更加实用的技术将会是热插拔技术，这在许多情况下是非常有价值的。如应对高峰作业，维修等。通常情况下，柔性较高的系统，热插拔的实现会更容易一些。
（2）“货到人”拣选技术将成为拆零拣选的主流技术
货到人拣选，甚至是货到机器人拣选技术在近几年已经受到重视，但还远没有达到普及的水平。由于这一技术的巨大优越性（我在一些文章中已经反复论述），将会在拆零拣选（其实不仅限于拆零拣选）环节发挥巨大的作用。货到人拣选技术是最近几年来发展最快的物流技术之一，尤其以穿梭车和KIVA为代表的技术取得了突飞猛进的进步。KIVA机器人已经被认为是拣选系统中使用最广泛的技术之一，成为引领世界物流技术发展的潮流，其应用将会在“深度”和“广度”两个方向取得更进一步的发展。穿梭车技术，包括多层穿梭车和四向穿梭车等多种形式，也是近年来发展最迅速的技术之一，其在大型配送中心，尤其在电子商务配送中心，将起到了巨大作用。
（3）自动驾驶技术将在物流中心普遍应用
所谓自动驾驶技术，从根本上讲就是自然导航技术在AGV系统中的应用。这是一种比激光导航更加优越的导航技术。
自从KIVA应用以来，KIVA除了在电子商务系统中有应用外，在其它许多类型的物流中心都有应用。但KIVA基本采用二维码+磁条导航技术，这是一种相对廉价的导航技术，其缺点是柔性较差。自然导航完全克服了过去那种需要预定义系统和环境的思路，可以模拟汽车在一段陌生的公路上行走。当然，由于库房到底是一个封闭系统，比起公路来要规范许多，因此，自动驾驶的难度相对降低。
（4）基于3D识别的自动化技术将会得到广泛应用
自从KIVA应用以来，KIVA除了在电子商务系统中有应用外，在其它许多类型的物流中心都有应用。但KIVA基本采用二维码+磁条导航技术，这是一种相对廉价的导航技术，其缺点是柔性较差。自然导航完全克服了过去那种需要预定义系统和环境的思路，可以模拟汽车在一段陌生的公路上行走。当然，由于库房到底是一个封闭系统，比起公路来要规范许多，因此，自动驾驶的难度相对降低。
（5）传统装备还有一席之地，但已不是以前的意义
如AS/RS系统，除了传统的高度、速度等将有重大突破外，立体库的规模将会越来越大。此外，库前区的技术革命也会有重大变化，比如AGV将取代大量的叉车作业和输送机作业就会是一次设计理念上的大突破。未来的AS/RS系统将会变得更加柔性化，系统也会更加简单。
Miniload技术将会有更大的市场。随着拆零业务比例的上升，以箱为单位的作业系统会更加受到重视。穿梭车也是如此。
随着AGV技术的不断成熟，叉车改造为自动叉车具有巨大的市场，这一工作已经展开。
随着冷链的需求增大，适合于零下18°C甚至更低环境的自动化系统需求会越来越大，而这一方面的技术目前还非常短缺。
在快递领域中的快速分拣系统将仍然有巨大的市场需求。以顺丰为首的快递公司正在筹建货运机场，未来航空货运对物流装备的需求会有大机会。如何处理每天高达1000万个以上包裹的航空货运物流系统将成为物流设计中的一个难点。
（6）AI技术将等得到全面应用
各式各样的机器人参与到物流作业的各个环节，将引发一场物流作业的革命。尤其是双足机器人在物流各环节的应用，将成为一道靓丽的风景。如对当前难以处理的箱式货车的装卸作业，双足机器人将会发挥意想不到的作用。未来10~30年，将是AI从概念全面走向实用的时期，对于AI技术、对于社会和物流技术的巨大推动作用，可能所有的想象和预测都会过于保守，现在仅仅能看到端倪，还无法突破巨大的想象空间。
（7）售后服务的改进
基于远程平台的全生命周期的故障预测与诊断服务系统将会逐步得到应用，通过监测现场环境，通过大数据对各种异常信号进行处理，及时发现隐患，将对系统的稳定运行产生重大影响，防患于未然将成为未来售后服务的主要模式。售后服务也将是大型企业销售收入的重要且稳定的来源。
总而言之，更高的存储效率、更快的作业效率、更准确的拣选作业以及作业更加轻松，是系统追求的目标。充分利用空间，提高库存的周转次数，提高拣选效率，是技术发展的底层动力。所有技术的进步都是为了提高服务水平这样一个共同目标。
俗话说，预测未来的最好方式就是自己去实现它。看清趋势，然后就开始行动，通过自己的努力不断迭代，使其成为事实，这是对预测最好的回应。人类虽然渺小，未来不可预测，但却可以通过自己努力改变未来世界，这真是一件令人激动不已的事情。伍强科技的使命就是如此。着眼未来，持续努力，勇于实践，不断创新，以期达成理想的目标。
文章来源于伍强科技 ，作者尹军琪
每到岁末年初，大家都有一种期待，就是未来会如何？很多人于是不揣冒昧，以自己的经验对新的一年进行大胆的预测。各行各业都是如此。著名经济人吴晓波和“得到”创始人罗振宇每年的跨年晚会，更是受到很多人的追捧，成为一种独特的现象，虽然事实证明他们的所谓预测大多是错误的。
预测是一件比较冒险的工作，尤其是科学技术飞速发展的今天，要对未来较长一段时间进行准确预测，几乎不可能。然而，正因为困难，预测才具有挑战性和充满趣味。应该说，很多预测都是不准确的甚至是错误的，当然，总会有一些预测是对了的。
记得2014年，物流工程学会组织30多位行业专家历时2年多，完成了一部重要著作：《物流工程技术路线图》，目的是对未来10~15年的物流技术进行预测，我有幸参与其中，并完成了物流仓储技术一章的起草工作。今天看来，当时的预测有些方面还是有相当的准确性，这也增添了我对预测的信心。
未来的很多技术，有的现在已经开始使用，有的还在萌芽状态，有的尚在孕育之中。局限于自身的能力和水平，有时其实是视而不见，要完全准确预测几乎是不可能的。就像上世纪科学家们预测计算机的发展一样，再大胆的预测，也没有达到现实的万一。但有些趋势的预测却是比较准确的。每到岁末年初，大家都有一种期待，就是未来会如何？很多人于是不揣冒昧，以自己的经验对新的一年进行大胆的预测。各行各业都是如此。著名经济人吴晓波和“得到”创始人罗振宇每年的跨年晚会，更是受到很多人的追捧，成为一种独特的现象，虽然事实证明他们的所谓预测大多是错误的。
预测是一件比较冒险的工作，尤其是科学技术飞速发展的今天，要对未来较长一段时间进行准确预测，几乎不可能。然而，正因为困难，预测才具有挑战性和充满趣味。应该说，很多预测都是不准确的甚至是错误的，当然，总会有一些预测是对了的。
记得2014年，物流工程学会组织30多位行业专家历时2年多，完成了一部重要著作：《物流工程技术路线图》，目的是对未来10~15年的物流技术进行预测，我有幸参与其中，并完成了物流仓储技术一章的起草工作。今天看来，当时的预测有些方面还是有相当的准确性，这也增添了我对预测的信心。
未来的很多技术，有的现在已经开始使用，有的还在萌芽状态，有的尚在孕育之中。局限于自身的能力和水平，有时其实是视而不见，要完全准确预测几乎是不可能的。就像上世纪科学家们预测计算机的发展一样，再大胆的预测，也没有达到现实的万一。但有些趋势的预测却是比较准确的。
（1）三位一体技术与单元化技术的全面应用
何为“三位一体”技术？就是指物流作业中搬运、输送、存取这三个环节的一体化技术。传统对应的设备往往是前移式叉车、托盘搬运车、输送机、提升机、堆垛机、高位叉车（如前移式叉车）、穿梭车、4向穿梭车、子母车等多种设备的组合，然后通过人工或自动连接，完成一次完整的作业。未来有望出现全自动一体化的解决方案，甚至会出现由一台设备从头到尾完成所有作业的技术。现在在箱式立体库中，已经有相关的技术尝试。
单元化技术并不陌生，但单元化必将朝着标准化的道路发展。以周转箱和托盘为载体的“单元”，将在整个供应链体系中保持一致的形态，完成快速对接。载体的共用体系的建立只是迟早之事。未来每个家庭拥有数个周转箱将会是常态。物流效益的大幅度提升，以及环保意识的进一步加强，单元化将扮演非常重要的角色。
另一个更加实用的技术将会是热插拔技术，这在许多情况下是非常有价值的。如应对高峰作业，维修等。通常情况下，柔性较高的系统，热插拔的实现会更容易一些。
（2）“货到人”拣选技术将成为拆零拣选的主流技术
货到人拣选，甚至是货到机器人拣选技术在近几年已经受到重视，但还远没有达到普及的水平。由于这一技术的巨大优越性（我在一些文章中已经反复论述），将会在拆零拣选（其实不仅限于拆零拣选）环节发挥巨大的作用。货到人拣选技术是最近几年来发展最快的物流技术之一，尤其以穿梭车和KIVA为代表的技术取得了突飞猛进的进步。KIVA机器人已经被认为是拣选系统中使用最广泛的技术之一，成为引领世界物流技术发展的潮流，其应用将会在“深度”和“广度”两个方向取得更进一步的发展。穿梭车技术，包括多层穿梭车和四向穿梭车等多种形式，也是近年来发展最迅速的技术之一，其在大型配送中心，尤其在电子商务配送中心，将起到了巨大作用。
（3）自动驾驶技术将在物流中心普遍应用
所谓自动驾驶技术，从根本上讲就是自然导航技术在AGV系统中的应用。这是一种比激光导航更加优越的导航技术。
自从KIVA应用以来，KIVA除了在电子商务系统中有应用外，在其它许多类型的物流中心都有应用。但KIVA基本采用二维码+磁条导航技术，这是一种相对廉价的导航技术，其缺点是柔性较差。自然导航完全克服了过去那种需要预定义系统和环境的思路，可以模拟汽车在一段陌生的公路上行走。当然，由于库房到底是一个封闭系统，比起公路来要规范许多，因此，自动驾驶的难度相对降低。
（4）基于3D识别的自动化技术将会得到广泛应用
自从KIVA应用以来，KIVA除了在电子商务系统中有应用外，在其它许多类型的物流中心都有应用。但KIVA基本采用二维码+磁条导航技术，这是一种相对廉价的导航技术，其缺点是柔性较差。自然导航完全克服了过去那种需要预定义系统和环境的思路，可以模拟汽车在一段陌生的公路上行走。当然，由于库房到底是一个封闭系统，比起公路来要规范许多，因此，自动驾驶的难度相对降低。
（5）传统装备还有一席之地，但已不是以前的意义
如AS/RS系统，除了传统的高度、速度等将有重大突破外，立体库的规模将会越来越大。此外，库前区的技术革命也会有重大变化，比如AGV将取代大量的叉车作业和输送机作业就会是一次设计理念上的大突破。未来的AS/RS系统将会变得更加柔性化，系统也会更加简单。
Miniload技术将会有更大的市场。随着拆零业务比例的上升，以箱为单位的作业系统会更加受到重视。穿梭车也是如此。
随着AGV技术的不断成熟，叉车改造为自动叉车具有巨大的市场，这一工作已经展开。
随着冷链的需求增大，适合于零下18°C甚至更低环境的自动化系统需求会越来越大，而这一方面的技术目前还非常短缺。
在快递领域中的快速分拣系统将仍然有巨大的市场需求。以顺丰为首的快递公司正在筹建货运机场，未来航空货运对物流装备的需求会有大机会。如何处理每天高达1000万个以上包裹的航空货运物流系统将成为物流设计中的一个难点。
（6）AI技术将等得到全面应用
各式各样的机器人参与到物流作业的各个环节，将引发一场物流作业的革命。尤其是双足机器人在物流各环节的应用，将成为一道靓丽的风景。如对当前难以处理的箱式货车的装卸作业，双足机器人将会发挥意想不到的作用。未来10~30年，将是AI从概念全面走向实用的时期，对于AI技术、对于社会和物流技术的巨大推动作用，可能所有的想象和预测都会过于保守，现在仅仅能看到端倪，还无法突破巨大的想象空间。
（7）售后服务的改进
基于远程平台的全生命周期的故障预测与诊断服务系统将会逐步得到应用，通过监测现场环境，通过大数据对各种异常信号进行处理，及时发现隐患，将对系统的稳定运行产生重大影响，防患于未然将成为未来售后服务的主要模式。售后服务也将是大型企业销售收入的重要且稳定的来源。
总而言之，更高的存储效率、更快的作业效率、更准确的拣选作业以及作业更加轻松，是系统追求的目标。充分利用空间，提高库存的周转次数，提高拣选效率，是技术发展的底层动力。所有技术的进步都是为了提高服务水平这样一个共同目标。
俗话说，预测未来的最好方式就是自己去实现它。看清趋势，然后就开始行动，通过自己的努力不断迭代，使其成为事实，这是对预测最好的回应。人类虽然渺小，未来不可预测，但却可以通过自己努力改变未来世界，这真是一件令人激动不已的事情。伍强科技的使命就是如此。着眼未来，持续努力，勇于实践，不断创新，以期达成理想的目标。
文章来源于伍强科技 ，作者尹军琪
#新机先知道[超话]# 120Hz/1亿像素 小米10曝光：极窄边曲面屏！
SlashLeaks日前曝光了一张小米10的屏幕钢化膜的谍照，并给出了100%的可信度。从图中来看，小米10上下边框极窄，两侧曲面屏设计。由于只是钢化膜，所以无法判断小米10的额头设计，但按照大趋势，很大概率会采用挖孔屏方案。
早先外媒曾预测，小米10可能会继续采用1亿像素传感器，并借助骁龙865的ISP Spectra 480进一步提升拍照实力。
另外一大改进极可能是屏幕刷新率。目前，Redmi K30已经率先首发了120Hz刷新率，在一款2020年的新旗舰上看到120Hz是顺理成章的事。
据此前爆料，小米10系列将有小米10、小米10 Pro两款，高低配差异主要体现在屏幕、镜头、快充、电池、内存规格等方面。小米10 Pro可能会配备一亿像素、120Hz刷新率、66W快充等。
SlashLeaks日前曝光了一张小米10的屏幕钢化膜的谍照，并给出了100%的可信度。从图中来看，小米10上下边框极窄，两侧曲面屏设计。由于只是钢化膜，所以无法判断小米10的额头设计，但按照大趋势，很大概率会采用挖孔屏方案。
早先外媒曾预测，小米10可能会继续采用1亿像素传感器，并借助骁龙865的ISP Spectra 480进一步提升拍照实力。
另外一大改进极可能是屏幕刷新率。目前，Redmi K30已经率先首发了120Hz刷新率，在一款2020年的新旗舰上看到120Hz是顺理成章的事。
据此前爆料，小米10系列将有小米10、小米10 Pro两款，高低配差异主要体现在屏幕、镜头、快充、电池、内存规格等方面。小米10 Pro可能会配备一亿像素、120Hz刷新率、66W快充等。
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