#过年如何机智应对催婚# 《在催婚这件事上，父母们还是躺平吧》 文 | 静思
不知道现在过年还流不流行父母催婚、安排子女相亲这些节目。前几年，这些剧情在节假日、春节轮番上演，搞得各种版本、门派的《反催婚指南》问世，年轻人回家过年像渡劫一样。
我想，也许现在的父母每天被结婚率、生育率创新低，育儿成本高昂，家长辅导作业心梗，工作不好找、离婚不易这些新闻冲刷着，可能会对儿女一定要结婚这件事看得淡然一些？
我认识很多当父母的80后，对儿女结婚、生育这件事想得比较开。每每大家闲谈，聊起孩子的未来，他们态度出奇一致：教育嘛，尽我所能，以后别落孩子“慈母败儿”的埋怨就行；工作嘛，20年后还有几份职业是我知道的？想管心有余力不足；结婚生娃嘛，随他们便，反正我不催、我也不想带娃，现在多赚点钱，以后用钱换人身自由。
80后也许是吃尽了婚姻的苦头、也许是被孩子的成绩折磨的痛苦不堪、也许是亲眼目睹了父母帮忙带娃的辛劳，总之面对将来孩子的婚育问题——虽然多数人的孩子还在读小学或初中——就像闯荡江湖一番归来的侠客一样，极其潇洒地不在乎。
谁都知道，那潇洒背后是用身心俱疲、伤痕累累铸就的。
没有正式数据统计过，通过父母催促成功结婚的人有多少，反而年轻人的埋怨是满网满屏在飞舞。我想，在催婚这件事上，也许父母们改变一下策略，结局可能会大不同。
我是25岁结婚的。这个年纪虽不算早婚，但对于在省会城市长大、接受过高等教育的女性来说，略早了些。身边年龄相仿的人，当时要么单身、要么有了固定的男女朋友，还在过着周末睡到中午自然醒、半夜啤酒烧烤小龙虾的“浪荡”生活。而我，已经为国家的结婚率贡献了一点微不足道的力量，日常过着单位——家庭两点一线的规律生活。
所以，当同事、朋友、同学听闻25岁的我已嫁为人妇时，无不惊讶。那惊讶中包含两层意思：1.你怎么这么早就结婚了！2.你有什么想不开的要这么早结婚？
对英年“早婚”这件事还真不是我“想不开”，一方面，是缘分来了挡不住；另一方面，也得多谢我爹妈的不催之恩，让我对结婚这事更能抱着淡然处之而非逆反的态度。
我家从小家教很严，属于那种和同学出去玩半天，也要向父母报备清楚who、what、when、where几要素，而且中途还会穿插一两次来自爹妈关怀的电话。如果到家的时间晚回来几分钟，父母难堪的脸色和一顿臭骂是少不了的。
可就是对我如此呵护有加的爹妈，等我上了大学后，他们瞬间改头换面，从过去对我的“严加看管”转变为完全的“不闻不问”。
大二暑假那年，我从外地回家过假期，和几位高中同学约了晚上的局，本以为晚上11点就能结束，结果一直闹到凌晨两点多才散场。晚上10点时，我妈给我打了个电话，问我几点回？我说还得一会儿。她只是平静地说了一句：“好好玩，注意安全，我和你爸先睡了。”
凌晨两点多到了家门口，我用略颤抖的手打开大门，想象着第一次玩得这么迟，会不会被爹妈爆锤一顿？没想到，房里一片漆黑，在客厅里我听到从他们卧室传来如雷的鼾声，爹妈睡得极其安稳。
第二天，他们没提一句我晚归的事儿，就好像失忆了一样。那一瞬间我竟然没有为自己获得大尺度的自由感到雀跃，反而有点小失落：怎么回事，爹妈就这么不管我了？
他们的确不管我了，对所谓的一切“人生大事”都任由我来。毕业后，工作还是读研？随你。去哪个城市工作？随你。要不要找对象？随你。找什么样的人？随你？找到后要不要买房？随你。结婚后要不要生娃？随你。要不要追二胎？随你。
我25岁“早婚”，结婚后又和老公过了6年的二人世界后才要孩子，从恋爱到生娃，我从未听我爹妈催婚、催孕过一次。这两件对很多父母来说重如泰山的大事，在他们眼里轻若鸿毛。
去年看《脱口秀大会》时，童漠男讲过一个段子，说自己谈恋爱很难，因为他的母亲并不同意他谈恋爱，他说自己对婚姻最大的焦虑来源于他的妈妈。他妈妈对于生活就是非常消极，从来不催婚。在童妈妈眼中，只要不催婚，这个世界或许就少了一段蹩脚乏味的婚姻，多了一个幸福自由的母亲。
虽然是表演的段子，但背后的逻辑却也说得通，父母如果不催婚也许可以提高结婚率的，因为这是一种反向催婚，符合当代年轻人的逆反心理的，这反而激发了当代年轻人对婚姻的渴望。如果广大父母拿出阻挠早恋时的劲头来阻挠婚姻，到时候结婚就会变成一件很叛逆、很酷的东西，年轻人也许就有兴趣了。
我相信我的父母不是用“反向催婚”这个路数来对付我，他们要么是真看得开、要么就是过于信任我——知道我能安排好自己的事情。无论如何，爹妈无心造就的这种自由的婚育观，反而让我在面对对结婚生子这些事时不会用“如临大敌”的心态去看待。我形成了这样一种观念：婚、育虽不易，但也不是人生中什么了不得的事情。人与人，合则来，不合则散，包括夫妻亦不过如此。
而且，我认为对儿女的婚育真能做到不催的父母是有大智慧的。老舍在小说《我这一辈子》里就借男主只口写过：“我早已有意无意的向老人们透了个口话：不娶倒没什么，要娶就得来个够样儿的。那时候，自然还不时兴自由婚，可是已有男女两造对相对看的办法。要结婚的话，我得自己去相看，不能马马虎虎就凭媒人的花言巧语。”要知道。那可是近百年前男人还在留辫子的年代啊，人家就争着要婚姻自主、自由了。
爹妈的催促不是灭霸的无限手套，打个响指就能摆平一切。自己的人生大事，还是放着本尊自己处理为好。父母们无妨躺平，一家子过个安心、祥和的春节吧。
（本文系读者投稿，不代表本刊立场）
不知道现在过年还流不流行父母催婚、安排子女相亲这些节目。前几年，这些剧情在节假日、春节轮番上演，搞得各种版本、门派的《反催婚指南》问世，年轻人回家过年像渡劫一样。
我想，也许现在的父母每天被结婚率、生育率创新低，育儿成本高昂，家长辅导作业心梗，工作不好找、离婚不易这些新闻冲刷着，可能会对儿女一定要结婚这件事看得淡然一些？
我认识很多当父母的80后，对儿女结婚、生育这件事想得比较开。每每大家闲谈，聊起孩子的未来，他们态度出奇一致：教育嘛，尽我所能，以后别落孩子“慈母败儿”的埋怨就行；工作嘛，20年后还有几份职业是我知道的？想管心有余力不足；结婚生娃嘛，随他们便，反正我不催、我也不想带娃，现在多赚点钱，以后用钱换人身自由。
80后也许是吃尽了婚姻的苦头、也许是被孩子的成绩折磨的痛苦不堪、也许是亲眼目睹了父母帮忙带娃的辛劳，总之面对将来孩子的婚育问题——虽然多数人的孩子还在读小学或初中——就像闯荡江湖一番归来的侠客一样，极其潇洒地不在乎。
谁都知道，那潇洒背后是用身心俱疲、伤痕累累铸就的。
没有正式数据统计过，通过父母催促成功结婚的人有多少，反而年轻人的埋怨是满网满屏在飞舞。我想，在催婚这件事上，也许父母们改变一下策略，结局可能会大不同。
我是25岁结婚的。这个年纪虽不算早婚，但对于在省会城市长大、接受过高等教育的女性来说，略早了些。身边年龄相仿的人，当时要么单身、要么有了固定的男女朋友，还在过着周末睡到中午自然醒、半夜啤酒烧烤小龙虾的“浪荡”生活。而我，已经为国家的结婚率贡献了一点微不足道的力量，日常过着单位——家庭两点一线的规律生活。
所以，当同事、朋友、同学听闻25岁的我已嫁为人妇时，无不惊讶。那惊讶中包含两层意思：1.你怎么这么早就结婚了！2.你有什么想不开的要这么早结婚？
对英年“早婚”这件事还真不是我“想不开”，一方面，是缘分来了挡不住；另一方面，也得多谢我爹妈的不催之恩，让我对结婚这事更能抱着淡然处之而非逆反的态度。
我家从小家教很严，属于那种和同学出去玩半天，也要向父母报备清楚who、what、when、where几要素，而且中途还会穿插一两次来自爹妈关怀的电话。如果到家的时间晚回来几分钟，父母难堪的脸色和一顿臭骂是少不了的。
可就是对我如此呵护有加的爹妈，等我上了大学后，他们瞬间改头换面，从过去对我的“严加看管”转变为完全的“不闻不问”。
大二暑假那年，我从外地回家过假期，和几位高中同学约了晚上的局，本以为晚上11点就能结束，结果一直闹到凌晨两点多才散场。晚上10点时，我妈给我打了个电话，问我几点回？我说还得一会儿。她只是平静地说了一句：“好好玩，注意安全，我和你爸先睡了。”
凌晨两点多到了家门口，我用略颤抖的手打开大门，想象着第一次玩得这么迟，会不会被爹妈爆锤一顿？没想到，房里一片漆黑，在客厅里我听到从他们卧室传来如雷的鼾声，爹妈睡得极其安稳。
第二天，他们没提一句我晚归的事儿，就好像失忆了一样。那一瞬间我竟然没有为自己获得大尺度的自由感到雀跃，反而有点小失落：怎么回事，爹妈就这么不管我了？
他们的确不管我了，对所谓的一切“人生大事”都任由我来。毕业后，工作还是读研？随你。去哪个城市工作？随你。要不要找对象？随你。找什么样的人？随你？找到后要不要买房？随你。结婚后要不要生娃？随你。要不要追二胎？随你。
我25岁“早婚”，结婚后又和老公过了6年的二人世界后才要孩子，从恋爱到生娃，我从未听我爹妈催婚、催孕过一次。这两件对很多父母来说重如泰山的大事，在他们眼里轻若鸿毛。
去年看《脱口秀大会》时，童漠男讲过一个段子，说自己谈恋爱很难，因为他的母亲并不同意他谈恋爱，他说自己对婚姻最大的焦虑来源于他的妈妈。他妈妈对于生活就是非常消极，从来不催婚。在童妈妈眼中，只要不催婚，这个世界或许就少了一段蹩脚乏味的婚姻，多了一个幸福自由的母亲。
虽然是表演的段子，但背后的逻辑却也说得通，父母如果不催婚也许可以提高结婚率的，因为这是一种反向催婚，符合当代年轻人的逆反心理的，这反而激发了当代年轻人对婚姻的渴望。如果广大父母拿出阻挠早恋时的劲头来阻挠婚姻，到时候结婚就会变成一件很叛逆、很酷的东西，年轻人也许就有兴趣了。
我相信我的父母不是用“反向催婚”这个路数来对付我，他们要么是真看得开、要么就是过于信任我——知道我能安排好自己的事情。无论如何，爹妈无心造就的这种自由的婚育观，反而让我在面对对结婚生子这些事时不会用“如临大敌”的心态去看待。我形成了这样一种观念：婚、育虽不易，但也不是人生中什么了不得的事情。人与人，合则来，不合则散，包括夫妻亦不过如此。
而且，我认为对儿女的婚育真能做到不催的父母是有大智慧的。老舍在小说《我这一辈子》里就借男主只口写过：“我早已有意无意的向老人们透了个口话：不娶倒没什么，要娶就得来个够样儿的。那时候，自然还不时兴自由婚，可是已有男女两造对相对看的办法。要结婚的话，我得自己去相看，不能马马虎虎就凭媒人的花言巧语。”要知道。那可是近百年前男人还在留辫子的年代啊，人家就争着要婚姻自主、自由了。
爹妈的催促不是灭霸的无限手套，打个响指就能摆平一切。自己的人生大事，还是放着本尊自己处理为好。父母们无妨躺平，一家子过个安心、祥和的春节吧。
（本文系读者投稿，不代表本刊立场）
破界新生！2021全年星途销量创历史新高，同比劲增121%
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
波云诡谲的2021年，中国汽车市场在后疫情时代逐渐展现出“冰火交融”的行业态势。在以芯片短缺为主旋律的车市寒冬下，汽车产业在数字化转型、创新型渠道销售模式、二手车流通、新能源可持续性发展等方面迎来了全面提速发展。
作为自主高端汽车品牌的星途，凭借自身实力闯出了一条破界新生之路。2021年全年销量实现同比增长121%，且连续14个月保持增长，展现出逆势上扬的品牌潜力、稳健的体系管理能力和灵活的市场应变能力。
M3X火星架构PRO技术赋能，单车平均售价接近16万
更可贵的是，在最能代表品牌溢价能力的单车平均售价上，星途也超过15万元，超越了日产、雪佛兰、斯柯达等众多合资品牌，产品品质实力备受市场信赖和认可。
这一年，在汽车行业存量竞争常态化的大趋势下，星途以“懂用户所想、宠用户所需”服务理念为核心，持续推动“两步走”策略，即在市场布局上保持 “月月有新车”的迭代速度，在品质上“以客户为尊”，推动品牌在龙争虎斗的中国车市持续焕发核心价值优势。
2021年以来，星途家族阵容也进一步扩大，相继推出了星途揽月390T、星途TX超能四驱版、星途追风凡尔赛版、星途凌云400T和星途揽月400T等高品质车型。同时在市场结构上也更趋完善，以3月18日旗舰车型揽月的上市为标志，星途正式突破了20万自主品牌天花板，并初步完成了覆盖紧凑型、中型和中大型的SUV产品布局。
星途旗下各产品更是“拿奖拿到手软”，特别是在15到25万自主中高价位区间内，诞生于M3X火星架构PRO的中型SUV星途凌云和中大型旗舰SUV星途揽月持续以黑马姿态打破“合资光环”，充分彰显出领先同级的产品优势。
2021年，包揽“CCPC五冠王”和“CCPC最快燃油车”记录的星途凌云，凭借全面越级的硬核性能，重塑中级SUV全新标杆。作为旗舰车型，星途揽月更先后以中汽中心“TOP-safety”接近满分的成绩、“2021年度十佳车身”、“C-NCAP五星安全认证”、“2021年度‘中国心’十佳发动机”（星核动力2.0TGDI发动机）等权威奖项，树立了中国旗舰SUV价值典范。
海外版图进一步扩张，“中国高端”持续闪耀全球
立足于全球市场，星途凌云和星途揽月在海外也频传捷报。12月2日，星途揽月正式出口俄罗斯市场，在当地媒体评价中被称为“俄罗斯最好的中国汽车”。值得一提的是，作为星途进入俄罗斯的首款车型，星途凌云早在2020年上市之初，就在俄罗斯国民普选大奖——“俄罗斯年度汽车奖”中荣获“年度突破”大奖荣誉称号。这些奖项和成绩的加冕，正充分证明了作为中国高端品牌的星途，在整车能力、研发实力和核心技术积累上，已经具备世界一流的水平。
产品领域的屡获殊荣，极大地助力了星途进一步扎根当地，推动星途在俄罗斯实现从“走进去”到“走上去”的品牌进阶。进入俄罗斯市场一年以来，星途已经在莫斯科、圣彼得堡等10个以上大城市开设了超过50家“星途体验中心”，快速形成了一套多元化、多样化的渠道网络体系。
未来，星途还将在中南美、中亚、中东等海外市场陆续同步导入多款高品质产品，向“打造世界一流高端品牌”的目标持续迈进。
“星”时代“星”服务，为用户打造专属七星级礼遇
秉持着“懂用户所想、宠用户所需”为中心的服务理念，星途不仅致力于为用户提供超越期待的产品，更始终坚定把它贯彻落实到产品研发、营销链路闭环以及全生命周期用车过程等全价值体系的用户服务工作中，为星途品牌腾飞插上“隐形的翅膀”。
其中，渠道作为连接用户体验的桥梁，一直都是星途用户服务工作的关键所在。2021年，通过开展“星享汇”百城百店巡回服务月、全国48H星级体验官、星家人年会等车友活动，让每个用户真切地感受到品牌归属感和自豪感。同时，星途还积极与用户“玩”在一起，携手用户打造品牌共创体系。以星途TX超能四驱版、星途揽月400T等新车的推出为例，用户朋友深度参与了新品内测、新车命名、新车价格公布等重要环节，星途品牌的用户价值得到充分满足。
双轮驱动，实现销量、渠道、品牌力和利润的倍数突破
“高端化，不是星途空喊的一句口号，而是必达的目标”。这是星途营销中心常务副总经理叶磊所反复强调的。2021年，星途洞察时代趋势，以自我变革主动迎战时代浪潮。
2022年，以D4为发展目标，星途将在销量、渠道、品牌力和利润四大维度再次实现倍数的突破。
在产品布局上，以搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的星途追风PHEV为起点，星途将正式开启新能源战略版图。与此同时，以双轮驱动（传统能源+新能源）为核心，星途也将迎来产品大年，除了持续推进现有四款车型的迭代改款外，星途家族还将迎来一款战略级全新产品，它将有望成为星途新的增长引擎。
同时在营销策略上，星途将持续以提高客户体验价值为中心，满足新时代下用户更深层次的情感和价值需求。特别是以追风PHEV车型的推出为契机，星途即将首次导入全新销售模式，借助数字化平台为客户打造买车、用车、养车等全生命周期的一站式服务体验，实现价格透明化、养车无壁垒、社交零界限。
如果说一个好品牌的塑造就如同建造一座高楼大厦，那么对于诞生仅两年的星途来说，2021这一年的发展关键词，就是“筑基”。在更深层次的意义上，正如奇瑞集团董事长尹同跃所说，“星途之于奇瑞，就像雷克萨斯之于丰田、奥迪之于大众”。在奇瑞集团即将突破年销量100万辆、全球用户累计1000万的“新里程碑”节点上，作为战略高端品牌的星途，也为奇瑞集团在全球市场“再向上”夯实了发展的根基和底气。
2022年，星途将怀抱打造“世界一流品牌”的初心和梦想，持续为用户提供超越期待的高端产品和服务。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
波云诡谲的2021年，中国汽车市场在后疫情时代逐渐展现出“冰火交融”的行业态势。在以芯片短缺为主旋律的车市寒冬下，汽车产业在数字化转型、创新型渠道销售模式、二手车流通、新能源可持续性发展等方面迎来了全面提速发展。
作为自主高端汽车品牌的星途，凭借自身实力闯出了一条破界新生之路。2021年全年销量实现同比增长121%，且连续14个月保持增长，展现出逆势上扬的品牌潜力、稳健的体系管理能力和灵活的市场应变能力。
M3X火星架构PRO技术赋能，单车平均售价接近16万
更可贵的是，在最能代表品牌溢价能力的单车平均售价上，星途也超过15万元，超越了日产、雪佛兰、斯柯达等众多合资品牌，产品品质实力备受市场信赖和认可。
这一年，在汽车行业存量竞争常态化的大趋势下，星途以“懂用户所想、宠用户所需”服务理念为核心，持续推动“两步走”策略，即在市场布局上保持 “月月有新车”的迭代速度，在品质上“以客户为尊”，推动品牌在龙争虎斗的中国车市持续焕发核心价值优势。
2021年以来，星途家族阵容也进一步扩大，相继推出了星途揽月390T、星途TX超能四驱版、星途追风凡尔赛版、星途凌云400T和星途揽月400T等高品质车型。同时在市场结构上也更趋完善，以3月18日旗舰车型揽月的上市为标志，星途正式突破了20万自主品牌天花板，并初步完成了覆盖紧凑型、中型和中大型的SUV产品布局。
星途旗下各产品更是“拿奖拿到手软”，特别是在15到25万自主中高价位区间内，诞生于M3X火星架构PRO的中型SUV星途凌云和中大型旗舰SUV星途揽月持续以黑马姿态打破“合资光环”，充分彰显出领先同级的产品优势。
2021年，包揽“CCPC五冠王”和“CCPC最快燃油车”记录的星途凌云，凭借全面越级的硬核性能，重塑中级SUV全新标杆。作为旗舰车型，星途揽月更先后以中汽中心“TOP-safety”接近满分的成绩、“2021年度十佳车身”、“C-NCAP五星安全认证”、“2021年度‘中国心’十佳发动机”（星核动力2.0TGDI发动机）等权威奖项，树立了中国旗舰SUV价值典范。
海外版图进一步扩张，“中国高端”持续闪耀全球
立足于全球市场，星途凌云和星途揽月在海外也频传捷报。12月2日，星途揽月正式出口俄罗斯市场，在当地媒体评价中被称为“俄罗斯最好的中国汽车”。值得一提的是，作为星途进入俄罗斯的首款车型，星途凌云早在2020年上市之初，就在俄罗斯国民普选大奖——“俄罗斯年度汽车奖”中荣获“年度突破”大奖荣誉称号。这些奖项和成绩的加冕，正充分证明了作为中国高端品牌的星途，在整车能力、研发实力和核心技术积累上，已经具备世界一流的水平。
产品领域的屡获殊荣，极大地助力了星途进一步扎根当地，推动星途在俄罗斯实现从“走进去”到“走上去”的品牌进阶。进入俄罗斯市场一年以来，星途已经在莫斯科、圣彼得堡等10个以上大城市开设了超过50家“星途体验中心”，快速形成了一套多元化、多样化的渠道网络体系。
未来，星途还将在中南美、中亚、中东等海外市场陆续同步导入多款高品质产品，向“打造世界一流高端品牌”的目标持续迈进。
“星”时代“星”服务，为用户打造专属七星级礼遇
秉持着“懂用户所想、宠用户所需”为中心的服务理念，星途不仅致力于为用户提供超越期待的产品，更始终坚定把它贯彻落实到产品研发、营销链路闭环以及全生命周期用车过程等全价值体系的用户服务工作中，为星途品牌腾飞插上“隐形的翅膀”。
其中，渠道作为连接用户体验的桥梁，一直都是星途用户服务工作的关键所在。2021年，通过开展“星享汇”百城百店巡回服务月、全国48H星级体验官、星家人年会等车友活动，让每个用户真切地感受到品牌归属感和自豪感。同时，星途还积极与用户“玩”在一起，携手用户打造品牌共创体系。以星途TX超能四驱版、星途揽月400T等新车的推出为例，用户朋友深度参与了新品内测、新车命名、新车价格公布等重要环节，星途品牌的用户价值得到充分满足。
双轮驱动，实现销量、渠道、品牌力和利润的倍数突破
“高端化，不是星途空喊的一句口号，而是必达的目标”。这是星途营销中心常务副总经理叶磊所反复强调的。2021年，星途洞察时代趋势，以自我变革主动迎战时代浪潮。
2022年，以D4为发展目标，星途将在销量、渠道、品牌力和利润四大维度再次实现倍数的突破。
在产品布局上，以搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的星途追风PHEV为起点，星途将正式开启新能源战略版图。与此同时，以双轮驱动（传统能源+新能源）为核心，星途也将迎来产品大年，除了持续推进现有四款车型的迭代改款外，星途家族还将迎来一款战略级全新产品，它将有望成为星途新的增长引擎。
同时在营销策略上，星途将持续以提高客户体验价值为中心，满足新时代下用户更深层次的情感和价值需求。特别是以追风PHEV车型的推出为契机，星途即将首次导入全新销售模式，借助数字化平台为客户打造买车、用车、养车等全生命周期的一站式服务体验，实现价格透明化、养车无壁垒、社交零界限。
如果说一个好品牌的塑造就如同建造一座高楼大厦，那么对于诞生仅两年的星途来说，2021这一年的发展关键词，就是“筑基”。在更深层次的意义上，正如奇瑞集团董事长尹同跃所说，“星途之于奇瑞，就像雷克萨斯之于丰田、奥迪之于大众”。在奇瑞集团即将突破年销量100万辆、全球用户累计1000万的“新里程碑”节点上，作为战略高端品牌的星途，也为奇瑞集团在全球市场“再向上”夯实了发展的根基和底气。
2022年，星途将怀抱打造“世界一流品牌”的初心和梦想，持续为用户提供超越期待的高端产品和服务。
#露露英雄之旅#
们我的团长简直太优秀！她为作多年市场销营合整人，今天到看《2022零售业行消费势趋新主张》报告，超级上头，她跟钠钠说：
起比其他团购平台，上石才是真正把握者费消底层势趋主张，住抓变化中变不的真正消费者价值，与者费消站在一起、至甚是跑在消费者前面，制造与领引潮流。
并在具极场景化的产品阵矩里，逐步助帮消费者造创美好生活的方方面面。
同时，心用缔造了平台与团长、者费消间，更有文化、具更内涵、更能神精承载的带纽链接。
越来越惊叹，石上平台市场的度锐敏与布局的前瞻性。
真的，我定决锁死石上，把匙钥扔海里去了。后期，我也会力努宣传平台，并忙帮把身边错不的国货牌品引荐来过[得意]
真的被她乐逗了[呲牙]锁死石上，匙钥也不要了，就是这样！
石上就是业行领跑者，握把人心红利，递传美好生活，个每人都可以在石上成为好更的自己！赚钱过不是顺带的事！ https://t.cn/RXnNTiO
们我的团长简直太优秀！她为作多年市场销营合整人，今天到看《2022零售业行消费势趋新主张》报告，超级上头，她跟钠钠说：
起比其他团购平台，上石才是真正把握者费消底层势趋主张，住抓变化中变不的真正消费者价值，与者费消站在一起、至甚是跑在消费者前面，制造与领引潮流。
并在具极场景化的产品阵矩里，逐步助帮消费者造创美好生活的方方面面。
同时，心用缔造了平台与团长、者费消间，更有文化、具更内涵、更能神精承载的带纽链接。
越来越惊叹，石上平台市场的度锐敏与布局的前瞻性。
真的，我定决锁死石上，把匙钥扔海里去了。后期，我也会力努宣传平台，并忙帮把身边错不的国货牌品引荐来过[得意]
真的被她乐逗了[呲牙]锁死石上，匙钥也不要了，就是这样！
石上就是业行领跑者，握把人心红利，递传美好生活，个每人都可以在石上成为好更的自己！赚钱过不是顺带的事！ https://t.cn/RXnNTiO
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