【传奇机型落下帷幕，里尔公务机全线停产】

2022年3月28日，一架里尔75公务机在维奇托工厂交付给了Northern Jet管理公司，这是Northern Jet接收的第24架里尔，也是全球最后一架下线的里尔飞机。随着生产线的关闭，属于里尔的辉煌落幕了。

里尔喷气机的设计最初来源于瑞士的一种攻击机（对地攻击，也称强击机），名字叫做P-16. 这款飞机并不算成功，但是比尔·里尔（Bill Lear）从中受到启发，1962年他带着团队从瑞士来到美国著名的航空城威奇托，开始了组装生产豪华喷气公务机的传奇生涯。

里尔首飞于1963年，作为那个人类拼搏进取年代的产物，里尔产品基因里充满了追求更快、更高、更远的精神，自从诞生之日起，不断打破各种记录。

1963年，里尔23作为全球第一款喷气式公务机首飞；

1966年，里尔24作为全球第一款按照25部（运输类大飞机）设计标准取证的喷气机投入使用；

1969年，里尔在6分19秒内爬升到了4万英尺的高度，创造了爬升速度的世界记录；

1972年，FAA批准里尔可以在非混凝土铺装跑道上起降，开创了喷气式公务机在粗粝跑道起降的先河；

1976年，一架里尔36在57小时26分钟内完成了环球飞行，创造了当时的喷气公务机世界速度记录；

1977年，里尔获得5万1千英尺的取证升限，这是民航飞机至今为止的最高升限高度，也是唯一一种可以飞得如此之高的轻型公务机；

1979年，尼尔阿姆斯特朗（对，就是那个第一个踏上月球的地球人——阿姆斯特朗）驾驶一架列尔28飞机创造了5项公务机的世界记录，其中的记录直到10年后才被William Benton用另一架里尔28打破；

1979年，里尔28/29作为首款安装了翼尖小翼的量产飞机面世；

1994年，里尔45是第一种完全依赖电脑软件设计的公务机；

2016年，里尔在轻型公务机里首次引入了客舱隔断门的设计，极大地提升了客舱舒适性。

无需怀疑，里尔飞机获得了巨大的市场成功，那个年代的无数商贾名流、好莱坞影星都成为了里尔的忠实用户。在60年的里程里，里尔家族共计交付了3000余架飞机，其中2000多架依然服务于世界各地，其中就包括中国。一个不为人熟知的事实，解放军也是里尔的用户，在那个东西方和解的80年代，解放军采购过一批里尔，改装后用于电子侦察任务。

一个时代的落幕，是另一个时代的开始。3月29日，也就是最后一架里尔交付仪式的第二天，庞巴迪迎来了第100架环球7500的交付。也许是宿命，75、7500、100这几个数字产生了新的纠葛与意义。作为业界旗舰，环球7500也将书写里尔未写的诗篇，拥抱里尔所未见的世界。

“They said I’d never build it, that if I built it, it wouldn’t fly; that if it flew, I couldn’t sell it. Well, I did, and it did, and I could.” Bill Lear

#世界军事# 1960年10月23日，苏联为了在导弹竞赛中赶超美国，迫不及待地准备发射第一枚P-16（SS-7）洲际战略导弹，结果发射失败。24日检修时，加注燃料的火箭在地面发射架上突然起火爆炸，现场人员死伤惨重，包括在现场督阵的苏联战略火箭部队首任总司令涅杰林元帅在内的多名火箭专家当场丧命。人们在现场没能找到涅杰林的遗体，只找到了一枚边缘已经烧熔化了的苏联英雄金质奖章、半个烧焦的元帅肩章和一串钥匙。此次事故共造成160多人伤亡，这是人类历史上最惨烈的一次火箭发射事故。不过万幸的是，P-16导弹的总设计师杨格尔因躲在地下室的掩体里抽烟奇迹般地幸免于难。1961年4月，经过改进的P-16导弹进行了第一次成功试验。

【命运多舛的瑞士P-16攻击机】https://t.cn/A6tuB3if
　　尽管命运多舛的FFA P-16攻击机从未投产，却成为利尔喷气公务机的祖先。

　　瑞士这个奉行中立政策的国家一般是通过采购或按许可证生产的方式来为其空军装备战机的，但这个小国也进行了几次认真尝试以降低对外国飞机的依赖，尤其是二大战时期军机采购的困难，促成该国自力更生发展军事装备的决心。

　　在瑞士自研军机项目中，最著名也是走得最远的无疑是瑞士飞机和车辆制造公司（FFA）的P-16喷气式攻击机。该机是根据战后瑞士空军和防空司令部（SAFAAC）颁布的国产攻击机规范研制的，被设计用于满足瑞士独特地形和国防需求求。P-16虽在试飞中发生了两次不幸事故，但并不存在什么不可救药的重大设计缺陷，项目被取消另有原因。@Fighterman_久丽美学研究 @彩虹熊_白玮 @pk_king_chn @河婆Jason007 @烽火议军情 @鼎盛军事飞豹 @航空君 @lfx160219