【3月9日烟台市疾控中心健康提醒】
3月8日0—24时，国内新增本土新冠肺炎确诊病例233例、无症状感染者322例，涉及19省51地市。近期国内本土疫情点多、面广、频发，新增本土新冠病毒感染者已连续三天超过500例。面对当前严峻复杂的疫情形势，请广大市民克服麻痹思想和侥幸心理，继续绷紧疫情防控这根弦，做好自己健康的“第一责任人”。为严格落实“外防输入，内防反弹”的防控策略，坚决防范疫情输入传播风险，烟台市疾控中心发布健康提醒：
主动登记报备
14天内有以下重点地区旅居史，2月16日以来有淄博市和威海市、2月19日以来有青岛市旅居史，与已公布的阳性感染者活动时空轨迹重叠人员、到过或途经中高风险地区人员、同时空伴随人员、来自全域封闭管理地区的来烟返烟人员，请第一时间主动向所在社区（村）、住宿宾馆和单位报备，并配合当地疫情防控指挥部做好随访登记、核酸检测、隔离医学观察或健康监测等疫情防控措施。
风险地区人员严守规定
中、高风险地区所在县（市、区）人员暂缓来烟，确需来烟的，抵达后进行7天集中隔离和7天居家健康监测，不具备居家健康监测条件的，实行集中隔离。有上述列表地级市中无中高风险地区所在县（市、区）旅居史的，须持48小时内核酸检测阴性证明，抵达后配合进行核酸检测。近14天内有陆地边境口岸城市旅居史的人员，请持48小时内的核酸检测阴性证明，抵达后配合进行核酸检测。
入境人员提前报备
入境人员实行“14+7+7”健康管理措施。烟台市外口岸入境人员结束集中隔离返回烟台时，要提前3天由本人或亲属联系所在村居、社区，主动报备个人信息，并积极配合落实防控措施。
高风险岗位人员尽量避免来烟
高风险岗位工作人员包括定点医院和普通医疗卫生机构发热门诊（哨点）、标本采样、实验室检测等重点岗位的工作人员，机场和港口区域与入境人员或货物及其他物品（垃圾等）有直接接触的服务保障人员，集中隔离场所工作人员，集中监管专仓工作人员和冷链相关企业工作人员等。凡是高风险岗位人员尽量避免来烟，确需来（返）烟的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地社区（村居）报备，抵烟后配合进行核酸检测。非必要不外出、不聚集。
合理安排出行
市民朋友们要密切关注各地官方发布的疫情权威信息、国内疫情动态和中高风险地区变化。严格限制前往中、高风险地区及所在县（市、区），非必要不要前往中、高风险地区所在地级市的其他县（市、区）。确需出行的，请在出行前通过国务院客户端小程序查询目的地疫情防控政策，并拨打目的地公布的疫情防控咨询电话进行确认。
做好个人防护
市民朋友在日常生活中要继续坚持“戴口罩，勤洗手，多通风，勤消毒，少聚集，保持社交距离”等个人防护。尤其是在乘坐公共交通工具和出入公共场所时，应全程规范佩戴口罩，主动配合做好测温、验码等各项防疫要求。日常生活中要时刻关注自己和家人的身体健康状况，一旦出现发热、咳嗽、乏力、腹泻等症状，要佩戴好口罩，及时到就近的正规医疗机构发热门诊就诊，就医过程中尽量避免乘坐公共交通工具，并如实主动告知个人接触史、旅居史和活动史。
减少聚集性活动
近期国内多地出现聚集性疫情，鉴于奥密克戎变异株传播力强、传播速度快、感染后症状不典型等特点，建议市民朋友减少串门、外出聚会的次数。如确需参加聚会聚餐活动，应控制聚餐人数、缩短聚餐时间。近期有重点地区旅居史或出现不适症状的人员，不要参加聚会聚餐，同时应自觉做好个人防护。
主动核酸检测
凡是经自我判断可能有感染风险的人员，都可到就近的免费核酸检测采样点进行核酸检测。在此提醒广大市民，接种新冠病毒疫苗后，48小时内不要前往核酸采样点进行核酸检测。近期有核酸检测需求的市民，请在完成核酸检测后再接种疫苗。市民朋友在等待核酸采样过程中，要全程规范佩戴口罩，注意保持1米线间隔，做到不交流、不接触。核酸检测结果出来前，尽量不前往人员密集的公共场所，减少不必要的聚会聚餐。
主动接种疫苗
新冠疫苗是疫情防控的有力武器，全国累计报告接种新冠疫苗超过31.69亿剂次。现有疫苗对预防奥密克戎变异株感染引起的重症和死亡仍有很好的保护效果，市民朋友们要有科学的认识。当前，全市共有257处新冠疫苗接种单位提供服务，有接种需求的市民朋友，请主动前往就近接种点，尽早完成接种。尤其是60岁及以上老年人群，感染新冠病毒后发生重症和死亡的风险最高，应尽快完成全程接种。
扫描二维码（图二）
查看烟台市新冠疫苗接种单位公示
山东淄博
1例本土确诊病例和
1例无症状感染者活动轨迹如下：
确诊病例1，女，56岁，现居住周村区北郊镇大埠村，在北郊镇邓家村熟食加工作坊工作，同时兼职在大埠村一小型牛仔服装厂工作，本人、丈夫、女儿均已接种三剂新冠疫苗，近期无市外旅居史。
2月22日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去北郊镇邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月23日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月24日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月25日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月26日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月27日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月28日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月1日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月2日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月3日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月4日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月5日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月6日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月7日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。3月7日因发热37.5℃，由其丈夫自驾车于当日19:00左右到周村区人民医院核酸采样点进行核酸检测，经快检判定为阴性，采样后两人返回家中未再外出。
3月8日凌晨3点左右因身体非常不适，由其丈夫自驾车持核酸检测结果到北郊镇中心卫生院就诊，输液结束后，6:30左右返回家中未再外出。11:00左右，经周村区人民医院对快检样本进行复测，考虑标本弱阳性，需要核实，由其丈夫自驾车到周村区人民医院发热门诊就诊，再次采集核酸进行检测，14:30初筛核酸阳性，并就地隔离观察。
无症状感染者1，男，59岁，现居住周村区北郊镇大埠村，系确证病例1的丈夫，现在阿里数字农业科技有限公司工作。
3月2日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00回家。
3月3日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月4日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月5日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月6日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月7日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后，在屋墙外与一邻居在外交谈（未戴口罩），并帮助该邻居妻子铺塑料薄膜4-5分钟（未戴口罩）。自驾车于19:00左右到周村区人民医院核酸采样点进行核酸检测（全程戴口罩），经快检判定为阴性，采样后两人返回家中未再外出。
3月8日，凌晨3点左右自驾车带妻子持核酸检测结果到北郊镇中心卫生院就诊，输液结束后，6:30左右返回家中（全程戴口罩）。7:20左右到本村周玉奎的小超市购买挂面，10:30左右驾车陪同妻子前往周村区人民医院做核酸检测，11：40独自开车回家（全程戴口罩），15:30接到村工作人员电话通知，让其在家等候，后居家未外出。17：00左右，疾控中心工作人员上门检测询问。
来源：烟台疾控
3月8日0—24时，国内新增本土新冠肺炎确诊病例233例、无症状感染者322例，涉及19省51地市。近期国内本土疫情点多、面广、频发，新增本土新冠病毒感染者已连续三天超过500例。面对当前严峻复杂的疫情形势，请广大市民克服麻痹思想和侥幸心理，继续绷紧疫情防控这根弦，做好自己健康的“第一责任人”。为严格落实“外防输入，内防反弹”的防控策略，坚决防范疫情输入传播风险，烟台市疾控中心发布健康提醒：
主动登记报备
14天内有以下重点地区旅居史，2月16日以来有淄博市和威海市、2月19日以来有青岛市旅居史，与已公布的阳性感染者活动时空轨迹重叠人员、到过或途经中高风险地区人员、同时空伴随人员、来自全域封闭管理地区的来烟返烟人员，请第一时间主动向所在社区（村）、住宿宾馆和单位报备，并配合当地疫情防控指挥部做好随访登记、核酸检测、隔离医学观察或健康监测等疫情防控措施。
风险地区人员严守规定
中、高风险地区所在县（市、区）人员暂缓来烟，确需来烟的，抵达后进行7天集中隔离和7天居家健康监测，不具备居家健康监测条件的，实行集中隔离。有上述列表地级市中无中高风险地区所在县（市、区）旅居史的，须持48小时内核酸检测阴性证明，抵达后配合进行核酸检测。近14天内有陆地边境口岸城市旅居史的人员，请持48小时内的核酸检测阴性证明，抵达后配合进行核酸检测。
入境人员提前报备
入境人员实行“14+7+7”健康管理措施。烟台市外口岸入境人员结束集中隔离返回烟台时，要提前3天由本人或亲属联系所在村居、社区，主动报备个人信息，并积极配合落实防控措施。
高风险岗位人员尽量避免来烟
高风险岗位工作人员包括定点医院和普通医疗卫生机构发热门诊（哨点）、标本采样、实验室检测等重点岗位的工作人员，机场和港口区域与入境人员或货物及其他物品（垃圾等）有直接接触的服务保障人员，集中隔离场所工作人员，集中监管专仓工作人员和冷链相关企业工作人员等。凡是高风险岗位人员尽量避免来烟，确需来（返）烟的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地社区（村居）报备，抵烟后配合进行核酸检测。非必要不外出、不聚集。
合理安排出行
市民朋友们要密切关注各地官方发布的疫情权威信息、国内疫情动态和中高风险地区变化。严格限制前往中、高风险地区及所在县（市、区），非必要不要前往中、高风险地区所在地级市的其他县（市、区）。确需出行的，请在出行前通过国务院客户端小程序查询目的地疫情防控政策，并拨打目的地公布的疫情防控咨询电话进行确认。
做好个人防护
市民朋友在日常生活中要继续坚持“戴口罩，勤洗手，多通风，勤消毒，少聚集，保持社交距离”等个人防护。尤其是在乘坐公共交通工具和出入公共场所时，应全程规范佩戴口罩，主动配合做好测温、验码等各项防疫要求。日常生活中要时刻关注自己和家人的身体健康状况，一旦出现发热、咳嗽、乏力、腹泻等症状，要佩戴好口罩，及时到就近的正规医疗机构发热门诊就诊，就医过程中尽量避免乘坐公共交通工具，并如实主动告知个人接触史、旅居史和活动史。
减少聚集性活动
近期国内多地出现聚集性疫情，鉴于奥密克戎变异株传播力强、传播速度快、感染后症状不典型等特点，建议市民朋友减少串门、外出聚会的次数。如确需参加聚会聚餐活动，应控制聚餐人数、缩短聚餐时间。近期有重点地区旅居史或出现不适症状的人员，不要参加聚会聚餐，同时应自觉做好个人防护。
主动核酸检测
凡是经自我判断可能有感染风险的人员，都可到就近的免费核酸检测采样点进行核酸检测。在此提醒广大市民，接种新冠病毒疫苗后，48小时内不要前往核酸采样点进行核酸检测。近期有核酸检测需求的市民，请在完成核酸检测后再接种疫苗。市民朋友在等待核酸采样过程中，要全程规范佩戴口罩，注意保持1米线间隔，做到不交流、不接触。核酸检测结果出来前，尽量不前往人员密集的公共场所，减少不必要的聚会聚餐。
主动接种疫苗
新冠疫苗是疫情防控的有力武器，全国累计报告接种新冠疫苗超过31.69亿剂次。现有疫苗对预防奥密克戎变异株感染引起的重症和死亡仍有很好的保护效果，市民朋友们要有科学的认识。当前，全市共有257处新冠疫苗接种单位提供服务，有接种需求的市民朋友，请主动前往就近接种点，尽早完成接种。尤其是60岁及以上老年人群，感染新冠病毒后发生重症和死亡的风险最高，应尽快完成全程接种。
扫描二维码（图二）
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山东淄博
1例本土确诊病例和
1例无症状感染者活动轨迹如下：
确诊病例1，女，56岁，现居住周村区北郊镇大埠村，在北郊镇邓家村熟食加工作坊工作，同时兼职在大埠村一小型牛仔服装厂工作，本人、丈夫、女儿均已接种三剂新冠疫苗，近期无市外旅居史。
2月22日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去北郊镇邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月23日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月24日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月25日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月26日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月27日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
2月28日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月1日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月2日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月3日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月4日上午，在家未外出。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月5日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月6日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。11:30—15:00骑电动车去邓家村熟食加工作坊上班，下班后回家未再外出。
3月7日上午，到大埠村一小型牛仔服装厂工作。3月7日因发热37.5℃，由其丈夫自驾车于当日19:00左右到周村区人民医院核酸采样点进行核酸检测，经快检判定为阴性，采样后两人返回家中未再外出。
3月8日凌晨3点左右因身体非常不适，由其丈夫自驾车持核酸检测结果到北郊镇中心卫生院就诊，输液结束后，6:30左右返回家中未再外出。11:00左右，经周村区人民医院对快检样本进行复测，考虑标本弱阳性，需要核实，由其丈夫自驾车到周村区人民医院发热门诊就诊，再次采集核酸进行检测，14:30初筛核酸阳性，并就地隔离观察。
无症状感染者1，男，59岁，现居住周村区北郊镇大埠村，系确证病例1的丈夫，现在阿里数字农业科技有限公司工作。
3月2日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00回家。
3月3日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月4日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月5日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月6日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后出家门向东到环村路散步，向南转一圈大约四十分钟回家（全程未戴口罩，未与其他人交流）。
3月7日，7:45左右到达阿里数字农业科技有限公司工作，17:00下班回家，晚饭后，在屋墙外与一邻居在外交谈（未戴口罩），并帮助该邻居妻子铺塑料薄膜4-5分钟（未戴口罩）。自驾车于19:00左右到周村区人民医院核酸采样点进行核酸检测（全程戴口罩），经快检判定为阴性，采样后两人返回家中未再外出。
3月8日，凌晨3点左右自驾车带妻子持核酸检测结果到北郊镇中心卫生院就诊，输液结束后，6:30左右返回家中（全程戴口罩）。7:20左右到本村周玉奎的小超市购买挂面，10:30左右驾车陪同妻子前往周村区人民医院做核酸检测，11：40独自开车回家（全程戴口罩），15:30接到村工作人员电话通知，让其在家等候，后居家未外出。17：00左右，疾控中心工作人员上门检测询问。
来源：烟台疾控
《爱情神话》在淘票票的评分为8.7分，这是没有锁分的分数，但是区域之间评分差距确实很大，上海地区给出了9.3分的高分，杭州，无锡，宁波，绍兴地区也给出了8.9分这个不错的分数。该片在保定，襄阳，绵阳，长春，荆州，漳州，沧州，孝感，邯郸，唐山，宜昌，毫州，黄石，威海等地区给出了低于8分的成绩，最低低到了只有7.6分。
PS：从这部片我感觉能看出来上海人好像更加喜欢使用淘票票软件[偷笑]
PS：从这部片我感觉能看出来上海人好像更加喜欢使用淘票票软件[偷笑]
15亿吨与3400万标箱，山东港口做到了 | 港口圈
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年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
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年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
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