省十二次党代会巡礼 四川农村日报整版推介渠县
5月9日，王卫兵驾车驶过渠县保和村蜿蜒的乡村小径，停在一片视野极好、能俯瞰百亩连片玉米新芽的小坡。油菜刚收割的特殊气味还没散尽，这批春玉米已经冒到这位渠县农业农村局种植业与农药肥料股股长膝盖高度，这让他心情很愉悦。
今年，在全县 37 个乡镇（街道）集中连片建大豆玉米带状复合种植示范片、带动全县完成大豆玉米带状复合种植22万亩的任务，成了渠县上上下下的重点工作。22万亩，任务之重，属全省之最。那么，渠县何以肩挑如此重任？
说起粮食生产，绕不开渠县引以为傲的“第一”：四川省水稻面积第一县。待大豆玉米带状复合种植22万亩的任务完成后，渠县将迎来第二个可引以为傲的“第一”：四川省玉豆套种面积第一县。前景可展可喜，任务具体实施依然艰辛重重。渠县如何“拆招”？
拆招一
“腾笼换鸟”换地换人
从王卫兵的叙述中笔者得知，保和村这片绿意融融的土地，1个月前还是杂草丛生的撂荒地。之所以撂荒，是因为村里劳动力年龄偏大，无力耕作。
此地34公里外，董家坝占地7000亩的玉米大豆制繁基地一隅，农业社会化服务企业人员司腾飞刚操作无人机，为7000亩玉豆种苗进行封闭式除草。这个制繁基地大部分土地，2个月前还是备受黄脉病威胁困扰、几近毁园的低效柠檬园。
闲田变忙田，低效经果林变制种产业园，这是渠县使出的一招“腾笼换鸟”。为了严守耕地红线、让玉豆有地可落，渠县出台了《耕地撂荒治理确保粮食安全十条措施》，累计整治撂荒地5.1万亩，腾退低效经果林6000余亩，挖掘岗坡地、四荒地等潜力6万亩。
这些地谁来种？答案是引进业主。渠县37个乡镇先后引进央企融通集团、四川帮豪、国沃农业等龙头企业，以及种粮大户、专合社、家庭农场业主，以土地流转形式入驻各地，推广“玉+豆、果+豆、林+豆、埂+豆”种植模式。经营主体壮大了，22万亩玉豆套种任务也分解落实、化整为零。
拆招二
从买种到制种的跨越
“玉米站列子，空行套豆子，增收要票子。”这是今日渠县玉豆种植户口中念叨的绕口令。列子，指成行成列的玉米；待地里陆续点下大豆，种植户丰收可期。
耕播未动，种子先行。要扩种大豆玉米，种苗“卡脖子”的缺口成了不得不思考的问题。上述提到的7000亩玉米大豆制繁基地，就是在此背景下，通过引进业主四川帮豪农业科技有限公司设立建造的。
该企业副总经理叶永茂介绍，背靠科研专家团队——中国科学院谢华安院士团队，渠县搭建起院士科创中心，不仅开展水稻“种芯片”技术攻关，建成水稻育种基地1000亩，还开展了大豆、玉米优质良种研发。“借力7000亩玉米大豆制繁基地，能满足140万亩玉米、20万亩大豆的大田生产用种，渠县基本实现了从‘买种’向‘制种’的历史性跨越。”王卫兵自豪地告诉笔者，通过22万亩大豆玉米带状复合种植面积，增种大豆12万亩，预计增产大豆1.2万吨、实现产值约0.8亿元。
拆招三
村村都有了示范点
立夏已过，大豆高产竞赛的浪潮也在各地翻涌。四川分赛场上的“热门选手”渠县，应赛态度如何？
“必须参加！而且全县300余村，村村都要有示范点参加。”渠县农业农村局局长李夏冬一番话掷地有声，底气来源于正有条不紊执行的《渠县2022年大豆玉米带状复合种植攻坚行动方案》。
翻开该方案，从第12页至第 22 页，整整 10 页印着 331名农技员的姓名、单位和联系方式。他们来自渠县不同乡、镇、村，都是达州市“千名农技人员进万家战春耕助力大豆生产”专项行动的参与者，数量占据全市三分之一，确保每个村都能得到技术指导。他们累计开展技术培训指导12.8万人次，为确保“玉米不减产，增收一季豆”、打通任务执行“最后一公里”拉起坚实防线。
由于以百亩方为基本单元，每村都有连片土地的渠县拟建成 200 亩以上村（社区）示范田380个以上，喊出“村村参赛”的霸气口号。竞赛追求高产，要求大豆净作亩产达到250公斤，大豆玉米带状间作亩产不低于 130 公斤、带状套作大豆亩产不低于150公斤。“还将重点围绕渠江和 318 国道、南大梁高速、达成铁路等流域轴线，建成万亩示范区 2 个、2000 亩以 上 县 级 示 范 区 11 个 、1000 亩以上乡（镇）示范片26个以上。”在李夏冬的展望里，玉豆将成为渠县最好的“形象大使”，渠县也将成为丘陵地区粮油作物生产典范，为全川丘陵粮油作物生产区提供可复制经验。
四川水稻面积第一县谋求精彩嬗变
渠县优质稻现代农业园区，插秧忙。
鹭舞人插秧，笑声阵阵扬。这是5月10日，笔者走进渠县有庆镇的渠县粮油现代农业园区观赏到的初夏农忙美景图。在渠县农业农村局特色产业和农业园区股股长杨启卫指引下，笔者陆续经过水稻旱育秧移栽、机械育插秧、淹水直播、稻—油轮作模式、稻鱼共生项目等高标准示范田，将渠县水稻的“n”种模式可能看了个“过瘾”。
坐落华蓥山西麓的渠县因渠得名，300余条穿县而过的沟渠河流，让它成为秦巴绵延山区里一块别具一格的“梦里水乡”，也为让它成为坐拥62.5万亩水稻的全省水稻面积第一县奠定基础。
农业园区，是擦亮这个“第一”金字招牌的重要发力点。近年来，渠县投入13亿元，培育现代农业园区21个，在各个园区内引进农民专业合作社、龙头企业、家庭农场、种粮大户以及产业化联合体等业主形态，推行“大园区小业主”“公司+基地+农户”“专合组织+基地+农户”等经营模式，配套传统与智能农机装备，不断挖掘着水稻产业的更多可能性的同时，打造出“古賨贡米”“生态香米”“谢谢米”“水稻渠成”等一批享誉市场的中高端稻米品牌。
强“芯”赋能，是解决种业“卡脖子”难关绕不开的话题。渠县携手中国科学院谢华安院士团队，搭建渠县院士科创中心，除建成水稻育种基地1000亩外，还配套建设基因检测实验室、无菌实验室、分子育种实验室，着力开展水稻制种研发、食用大米蛋白精深加工、应用前沿农业技术促进科技成果转化等工作。目前，渠县年产大米蛋白8万吨加工园区加快建设中。
杨启卫指着渠县优质稻现代农业园区大门正门牌匾旁三颗金色的星星告诉笔者，今年，该园区将朝着5星级省级农业园区发力，3颗星有望变成5颗星。在阳光下熠熠生辉的星星，仿佛无声见证着悠悠宕渠助力达州打造川渝粮仓、从农业大县到农业强县的精彩嬗变。
5月9日，王卫兵驾车驶过渠县保和村蜿蜒的乡村小径，停在一片视野极好、能俯瞰百亩连片玉米新芽的小坡。油菜刚收割的特殊气味还没散尽，这批春玉米已经冒到这位渠县农业农村局种植业与农药肥料股股长膝盖高度，这让他心情很愉悦。
今年，在全县 37 个乡镇（街道）集中连片建大豆玉米带状复合种植示范片、带动全县完成大豆玉米带状复合种植22万亩的任务，成了渠县上上下下的重点工作。22万亩，任务之重，属全省之最。那么，渠县何以肩挑如此重任？
说起粮食生产，绕不开渠县引以为傲的“第一”：四川省水稻面积第一县。待大豆玉米带状复合种植22万亩的任务完成后，渠县将迎来第二个可引以为傲的“第一”：四川省玉豆套种面积第一县。前景可展可喜，任务具体实施依然艰辛重重。渠县如何“拆招”？
拆招一
“腾笼换鸟”换地换人
从王卫兵的叙述中笔者得知，保和村这片绿意融融的土地，1个月前还是杂草丛生的撂荒地。之所以撂荒，是因为村里劳动力年龄偏大，无力耕作。
此地34公里外，董家坝占地7000亩的玉米大豆制繁基地一隅，农业社会化服务企业人员司腾飞刚操作无人机，为7000亩玉豆种苗进行封闭式除草。这个制繁基地大部分土地，2个月前还是备受黄脉病威胁困扰、几近毁园的低效柠檬园。
闲田变忙田，低效经果林变制种产业园，这是渠县使出的一招“腾笼换鸟”。为了严守耕地红线、让玉豆有地可落，渠县出台了《耕地撂荒治理确保粮食安全十条措施》，累计整治撂荒地5.1万亩，腾退低效经果林6000余亩，挖掘岗坡地、四荒地等潜力6万亩。
这些地谁来种？答案是引进业主。渠县37个乡镇先后引进央企融通集团、四川帮豪、国沃农业等龙头企业，以及种粮大户、专合社、家庭农场业主，以土地流转形式入驻各地，推广“玉+豆、果+豆、林+豆、埂+豆”种植模式。经营主体壮大了，22万亩玉豆套种任务也分解落实、化整为零。
拆招二
从买种到制种的跨越
“玉米站列子，空行套豆子，增收要票子。”这是今日渠县玉豆种植户口中念叨的绕口令。列子，指成行成列的玉米；待地里陆续点下大豆，种植户丰收可期。
耕播未动，种子先行。要扩种大豆玉米，种苗“卡脖子”的缺口成了不得不思考的问题。上述提到的7000亩玉米大豆制繁基地，就是在此背景下，通过引进业主四川帮豪农业科技有限公司设立建造的。
该企业副总经理叶永茂介绍，背靠科研专家团队——中国科学院谢华安院士团队，渠县搭建起院士科创中心，不仅开展水稻“种芯片”技术攻关，建成水稻育种基地1000亩，还开展了大豆、玉米优质良种研发。“借力7000亩玉米大豆制繁基地，能满足140万亩玉米、20万亩大豆的大田生产用种，渠县基本实现了从‘买种’向‘制种’的历史性跨越。”王卫兵自豪地告诉笔者，通过22万亩大豆玉米带状复合种植面积，增种大豆12万亩，预计增产大豆1.2万吨、实现产值约0.8亿元。
拆招三
村村都有了示范点
立夏已过，大豆高产竞赛的浪潮也在各地翻涌。四川分赛场上的“热门选手”渠县，应赛态度如何？
“必须参加！而且全县300余村，村村都要有示范点参加。”渠县农业农村局局长李夏冬一番话掷地有声，底气来源于正有条不紊执行的《渠县2022年大豆玉米带状复合种植攻坚行动方案》。
翻开该方案，从第12页至第 22 页，整整 10 页印着 331名农技员的姓名、单位和联系方式。他们来自渠县不同乡、镇、村，都是达州市“千名农技人员进万家战春耕助力大豆生产”专项行动的参与者，数量占据全市三分之一，确保每个村都能得到技术指导。他们累计开展技术培训指导12.8万人次，为确保“玉米不减产，增收一季豆”、打通任务执行“最后一公里”拉起坚实防线。
由于以百亩方为基本单元，每村都有连片土地的渠县拟建成 200 亩以上村（社区）示范田380个以上，喊出“村村参赛”的霸气口号。竞赛追求高产，要求大豆净作亩产达到250公斤，大豆玉米带状间作亩产不低于 130 公斤、带状套作大豆亩产不低于150公斤。“还将重点围绕渠江和 318 国道、南大梁高速、达成铁路等流域轴线，建成万亩示范区 2 个、2000 亩以 上 县 级 示 范 区 11 个 、1000 亩以上乡（镇）示范片26个以上。”在李夏冬的展望里，玉豆将成为渠县最好的“形象大使”，渠县也将成为丘陵地区粮油作物生产典范，为全川丘陵粮油作物生产区提供可复制经验。
四川水稻面积第一县谋求精彩嬗变
渠县优质稻现代农业园区，插秧忙。
鹭舞人插秧，笑声阵阵扬。这是5月10日，笔者走进渠县有庆镇的渠县粮油现代农业园区观赏到的初夏农忙美景图。在渠县农业农村局特色产业和农业园区股股长杨启卫指引下，笔者陆续经过水稻旱育秧移栽、机械育插秧、淹水直播、稻—油轮作模式、稻鱼共生项目等高标准示范田，将渠县水稻的“n”种模式可能看了个“过瘾”。
坐落华蓥山西麓的渠县因渠得名，300余条穿县而过的沟渠河流，让它成为秦巴绵延山区里一块别具一格的“梦里水乡”，也为让它成为坐拥62.5万亩水稻的全省水稻面积第一县奠定基础。
农业园区，是擦亮这个“第一”金字招牌的重要发力点。近年来，渠县投入13亿元，培育现代农业园区21个，在各个园区内引进农民专业合作社、龙头企业、家庭农场、种粮大户以及产业化联合体等业主形态，推行“大园区小业主”“公司+基地+农户”“专合组织+基地+农户”等经营模式，配套传统与智能农机装备，不断挖掘着水稻产业的更多可能性的同时，打造出“古賨贡米”“生态香米”“谢谢米”“水稻渠成”等一批享誉市场的中高端稻米品牌。
强“芯”赋能，是解决种业“卡脖子”难关绕不开的话题。渠县携手中国科学院谢华安院士团队，搭建渠县院士科创中心，除建成水稻育种基地1000亩外，还配套建设基因检测实验室、无菌实验室、分子育种实验室，着力开展水稻制种研发、食用大米蛋白精深加工、应用前沿农业技术促进科技成果转化等工作。目前，渠县年产大米蛋白8万吨加工园区加快建设中。
杨启卫指着渠县优质稻现代农业园区大门正门牌匾旁三颗金色的星星告诉笔者，今年，该园区将朝着5星级省级农业园区发力，3颗星有望变成5颗星。在阳光下熠熠生辉的星星，仿佛无声见证着悠悠宕渠助力达州打造川渝粮仓、从农业大县到农业强县的精彩嬗变。
双枢纽！大交通托起潍坊腾飞梦
交通是经济发展的“大动脉”。2021年国务院发布实施了《国家综合立体交通网规划纲要（2035）》，这是首个以党中央、国务院文件发布的综合交通运输规划纲要，清晰地勾勒出了未来15年国家综合立体交通网的建设蓝图。近日，交通部门又公布了我国建设的百大综合交通枢纽城市名单，“十四五”期间将按照国际性交通枢纽城市和国家综合交通枢纽城市分别投入建设，潍坊成功入列80个全国性综合交通枢纽城市。
《纲要》中将潍坊放在全国6条主轴的“京津冀—长三角主轴”、7条走廊的“京藏走廊”纵横交汇的关键节点上，列为全国性综合交通枢纽城市，赋予了潍坊“枢纽、主轴、走廊”的三重定位。
“十四五”时期，潍坊交通着力以现代化综合交通运输体系为主线，加快交通基础设施建设，项目总投资规模达到1800亿元，进一步提高城市交通枢纽能力，实现国内国际内畅外联、周边区域快捷通达、城市通勤畅通高效，打造融入胶东圈、对接京津冀、服务环渤海、面向东北亚的全国性综合交通枢纽城市。
届时，随着济青中线、京沪高铁辅助通道等重大项目建成通车，全国性高铁枢纽、亿吨大港、新机场全面建成，势必将重塑潍坊地理区位优势，加快成就潍坊在全国新发展格局中的新方位，助力潍坊创造出高质量高速度发展的无限精彩……
优化便捷通畅公路网。新建济青中线、明董、疏港等高速公路400公里，全市高速公路里程由577公里突破1000公里，从“县县通高速”跨越到“县县通双高速”。新、改、扩建普通国省道300公里，有序推进干线道路快速化改造，路网通行效能明显提升。开展农村公路“五年提质增效专项行动”，提升农村公路保障能力，助力乡村振兴。
完善高效密集铁路网。新建潍烟高铁、京沪高铁辅助通道及连接线230公里，全市高铁营运里程超过500公里，实现至济青半小时、京津冀1.5小时、长三角2.5小时通达。积极推进潍坊经临朐至沂源城际铁路，加快市域“米”字型快速铁路网建设，打造潍坊最“硬核”优势。推进中心城区至滨海、高密至胶州铁路建设，提升市域铁路覆盖度。实施潍坊至董家口、临朐至沂水铁路等项目建设，完善货运铁路网络。加快潍坊高铁物流园建设，打造冀鲁暨环渤海高铁物流中心。
打造亿吨特色枢纽港。5万吨级航道建成通航，满足港口对外开放发展需要。加快港口公共基础设施建设，新建一批5万吨级集装箱、液化品、滚装泊位，发展成为亿吨特色枢纽港口。小清河实现全线复航，推进海河联运枢纽港区建设，打造省会城市圈的黄金出海口。
建设功能完善新机场。加快潍坊新机场建设，“十四五”建成投用，推进与青岛胶东机场错位发展，成为兼顾国际国内、辐射东北亚的国际支线机场。建设发展临空经济区，高标准建设航空货运设施，打造环渤海地区航空物流分拨中心和货运枢纽。
构建快捷出行客运网。发展城际快速客运体系，加快推进胶东经济圈城际铁路公交化运营，打造城际铁路“半岛环”。优化长途客运资源配置，稳步推进毗邻县市区公路客运班线公交化改造，拓展旅游专线、包车、城际快客等新型服务。实施公交优先发展战略，优化公交运营网络，提高线网密度、覆盖范围、站点覆盖率，中心城区公交站点500米覆盖率达100%。优化公交运力资源，提升公交运营效率，发展新型公交服务模式，创建成国家公交都市。提升旅客出行换乘体验，秉持“出行即服务”理念，提升综合客运枢纽服务水平，推动交通站场集中布局、空间共享，逐步实现站内“零换乘”。
发展现代交通物流网。加快运输结构优化调整，落实“四减四增”行动计划，积极引导公路货运车辆向大型化、专业化、标准化、清洁化发展。完善铁路货运枢纽集疏运体系，推进大宗货物及中长距离运输向铁路运输转移。培育壮大港口集装箱、客货滚装等特色优势业务，建设转水货物绿色通道。推广先进运输组织方式，建设多式联运场站枢纽，实现公铁联运、海铁联运无缝衔接，构建区域多式联运体系。完善农村物流网络体系，积极推动农村物流资源整合与协同开发，推广“多站合一”的农村物流节点发展模式，推进快递下乡进村，打造县乡村三级农村物流服务网络体系。
未来已来，肩负着腾飞的梦想和希冀，潍坊这座城市将以奋楫争先竞风流的姿态，踏上崭新的征程，让市民共享交通运输事业发展的红利。
潍坊日报社全媒体记者：王瑗
交通是经济发展的“大动脉”。2021年国务院发布实施了《国家综合立体交通网规划纲要（2035）》，这是首个以党中央、国务院文件发布的综合交通运输规划纲要，清晰地勾勒出了未来15年国家综合立体交通网的建设蓝图。近日，交通部门又公布了我国建设的百大综合交通枢纽城市名单，“十四五”期间将按照国际性交通枢纽城市和国家综合交通枢纽城市分别投入建设，潍坊成功入列80个全国性综合交通枢纽城市。
《纲要》中将潍坊放在全国6条主轴的“京津冀—长三角主轴”、7条走廊的“京藏走廊”纵横交汇的关键节点上，列为全国性综合交通枢纽城市，赋予了潍坊“枢纽、主轴、走廊”的三重定位。
“十四五”时期，潍坊交通着力以现代化综合交通运输体系为主线，加快交通基础设施建设，项目总投资规模达到1800亿元，进一步提高城市交通枢纽能力，实现国内国际内畅外联、周边区域快捷通达、城市通勤畅通高效，打造融入胶东圈、对接京津冀、服务环渤海、面向东北亚的全国性综合交通枢纽城市。
届时，随着济青中线、京沪高铁辅助通道等重大项目建成通车，全国性高铁枢纽、亿吨大港、新机场全面建成，势必将重塑潍坊地理区位优势，加快成就潍坊在全国新发展格局中的新方位，助力潍坊创造出高质量高速度发展的无限精彩……
优化便捷通畅公路网。新建济青中线、明董、疏港等高速公路400公里，全市高速公路里程由577公里突破1000公里，从“县县通高速”跨越到“县县通双高速”。新、改、扩建普通国省道300公里，有序推进干线道路快速化改造，路网通行效能明显提升。开展农村公路“五年提质增效专项行动”，提升农村公路保障能力，助力乡村振兴。
完善高效密集铁路网。新建潍烟高铁、京沪高铁辅助通道及连接线230公里，全市高铁营运里程超过500公里，实现至济青半小时、京津冀1.5小时、长三角2.5小时通达。积极推进潍坊经临朐至沂源城际铁路，加快市域“米”字型快速铁路网建设，打造潍坊最“硬核”优势。推进中心城区至滨海、高密至胶州铁路建设，提升市域铁路覆盖度。实施潍坊至董家口、临朐至沂水铁路等项目建设，完善货运铁路网络。加快潍坊高铁物流园建设，打造冀鲁暨环渤海高铁物流中心。
打造亿吨特色枢纽港。5万吨级航道建成通航，满足港口对外开放发展需要。加快港口公共基础设施建设，新建一批5万吨级集装箱、液化品、滚装泊位，发展成为亿吨特色枢纽港口。小清河实现全线复航，推进海河联运枢纽港区建设，打造省会城市圈的黄金出海口。
建设功能完善新机场。加快潍坊新机场建设，“十四五”建成投用，推进与青岛胶东机场错位发展，成为兼顾国际国内、辐射东北亚的国际支线机场。建设发展临空经济区，高标准建设航空货运设施，打造环渤海地区航空物流分拨中心和货运枢纽。
构建快捷出行客运网。发展城际快速客运体系，加快推进胶东经济圈城际铁路公交化运营，打造城际铁路“半岛环”。优化长途客运资源配置，稳步推进毗邻县市区公路客运班线公交化改造，拓展旅游专线、包车、城际快客等新型服务。实施公交优先发展战略，优化公交运营网络，提高线网密度、覆盖范围、站点覆盖率，中心城区公交站点500米覆盖率达100%。优化公交运力资源，提升公交运营效率，发展新型公交服务模式，创建成国家公交都市。提升旅客出行换乘体验，秉持“出行即服务”理念，提升综合客运枢纽服务水平，推动交通站场集中布局、空间共享，逐步实现站内“零换乘”。
发展现代交通物流网。加快运输结构优化调整，落实“四减四增”行动计划，积极引导公路货运车辆向大型化、专业化、标准化、清洁化发展。完善铁路货运枢纽集疏运体系，推进大宗货物及中长距离运输向铁路运输转移。培育壮大港口集装箱、客货滚装等特色优势业务，建设转水货物绿色通道。推广先进运输组织方式，建设多式联运场站枢纽，实现公铁联运、海铁联运无缝衔接，构建区域多式联运体系。完善农村物流网络体系，积极推动农村物流资源整合与协同开发，推广“多站合一”的农村物流节点发展模式，推进快递下乡进村，打造县乡村三级农村物流服务网络体系。
未来已来，肩负着腾飞的梦想和希冀，潍坊这座城市将以奋楫争先竞风流的姿态，踏上崭新的征程，让市民共享交通运输事业发展的红利。
潍坊日报社全媒体记者：王瑗
【展翅腾飞！中建八局助力西安丝路国家会展中心二期展览中心建设】紧跟国家发展步伐，筑梦“一带一路”。近日，由中建八局西北公司承建的西安丝路国家会展中心二期展览中心项目正在火热建设中，项目位于一期B地块项目以北，北临世博大道，东临会展路，西临会展西路，包括1个北登录厅、2个标准展厅、4个重型展厅，中央廊道以及地下车库总用地面积约279亩，建筑面积约20.3万平方米，建成后将填补陕西乃至整个西北地区缺少10万平方米以上大型、高端和专业会展综合体的市场空白，是构建全市“国际会展名城”的重要组成部分，对推进会展产业发展、发挥会展经济辐射带动作用具有重要意义。
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