网络货运平台能否促进物流公司发挥其自身价值
当前，网络货运平台模式在我国仍在普及阶段，具备进一步的提升空间。公路货运市场具备万亿元级空间，道路运输行业想要打造核心竞争力，实现市占率提升，就需要数字化转型突破发展瓶颈。越来越多的物流企业意识到可以通过开发网络货运平台增强自身实力，实现数字化和智慧转型。未来物流企业也将更加积极、系统地与网络货运平台相结合，“线上+线下”相融合的公路货运数字化服务的网络货运平台将持续被市场看好。
长久以来，道路运输业中的托运方和承运方存在信息不对称的情况。承运、托运双方无法及时匹配订单调配运力，造成空驶率较高，拉低行业整体效率。这是网络货运平台的突破性进展，提高了物流运输效率，为企业降本增效，因此成为市场的宠儿。
物流企业自建网络货运平台面临着双重挑战：
从内部来看，很多物流企业运力能力有限，没有过硬的互联网技术和数据基础，面临很高的建设运营成本。
从外部来看，政府在近年来加强对网络货运平台的监管力度，物流企业进行网络货运平台申报时，会面临申报流程复杂、没有取得相关经营许可证资质等问题。
蜘点近几年致力于探索网络货运平台经济服务与实践，为不少物流企业打造具有平台模式的数字化网络货运，推动数字化产业转型，开发数字网络货运平台以后的物流企业能具备多个服务优势：
1、降本增效
一是线上和线下的模式实现相互融通，能够降低企业资金成本、时间成本和人力资源成本；网络货运平台能对实体资源进行有效整合，能提高物流运作的整体效率
2、货运的数据合规
货运数据重要性不言而喻，合规的网络货运平台企业不但拥有独立的网络货运信用体系算法，而且运力交易数据的维度、完整性、真实性比较强。
3、大数据监测
运用大数据、人工智能等数字化技术手段，建立严格的认证、审核机制，确保交易的真实性，以全流程动态监控为手段，持续跟踪车辆在途运行轨迹。
对于想要通过数字化转型突破发展瓶颈的物流企业来说，拥有网络货运平台这样一个数字化、线上化的升级工具是非常有必要的，数字化网络货运平台可以帮助货主企业降本增效，为司机提供接单的便捷入口。无论是中小型还是规模型生产企业，在不具备数据基础、缺乏科技实力及运维管理能力的情况下，和网络货运平台进行合作都是更具性价比的选择。
聚力合伙 智赢未来
网络货运平台的本质是通过利用互联网技术，整合全国范围内的车源和货源，打破地域限制，形成覆盖全国的货源池、运力池，提高组织优化、集约化程度，从而降低社会和企业的物流成本。网络货运通过数据监管实现行业高质量的发展，数字化平台实现了行业资源共享，增加社会运力的效率。
打造智慧物流生态服务平台，蜘点通过“区域平台+合伙人”的模式：利用强大的技术服务能力、完善的物流增值服务体系作为基础支撑，整合地方产业资源、社会运力资源、金融保险资源、汽车能源资源，帮助企业优化运输组织，降本增效，助力企业完成数字化与智慧化转型。
当前，网络货运平台模式在我国仍在普及阶段，具备进一步的提升空间。公路货运市场具备万亿元级空间，道路运输行业想要打造核心竞争力，实现市占率提升，就需要数字化转型突破发展瓶颈。越来越多的物流企业意识到可以通过开发网络货运平台增强自身实力，实现数字化和智慧转型。未来物流企业也将更加积极、系统地与网络货运平台相结合，“线上+线下”相融合的公路货运数字化服务的网络货运平台将持续被市场看好。
长久以来，道路运输业中的托运方和承运方存在信息不对称的情况。承运、托运双方无法及时匹配订单调配运力，造成空驶率较高，拉低行业整体效率。这是网络货运平台的突破性进展，提高了物流运输效率，为企业降本增效，因此成为市场的宠儿。
物流企业自建网络货运平台面临着双重挑战：
从内部来看，很多物流企业运力能力有限，没有过硬的互联网技术和数据基础，面临很高的建设运营成本。
从外部来看，政府在近年来加强对网络货运平台的监管力度，物流企业进行网络货运平台申报时，会面临申报流程复杂、没有取得相关经营许可证资质等问题。
蜘点近几年致力于探索网络货运平台经济服务与实践，为不少物流企业打造具有平台模式的数字化网络货运，推动数字化产业转型，开发数字网络货运平台以后的物流企业能具备多个服务优势：
1、降本增效
一是线上和线下的模式实现相互融通，能够降低企业资金成本、时间成本和人力资源成本；网络货运平台能对实体资源进行有效整合，能提高物流运作的整体效率
2、货运的数据合规
货运数据重要性不言而喻，合规的网络货运平台企业不但拥有独立的网络货运信用体系算法，而且运力交易数据的维度、完整性、真实性比较强。
3、大数据监测
运用大数据、人工智能等数字化技术手段，建立严格的认证、审核机制，确保交易的真实性，以全流程动态监控为手段，持续跟踪车辆在途运行轨迹。
对于想要通过数字化转型突破发展瓶颈的物流企业来说，拥有网络货运平台这样一个数字化、线上化的升级工具是非常有必要的，数字化网络货运平台可以帮助货主企业降本增效，为司机提供接单的便捷入口。无论是中小型还是规模型生产企业，在不具备数据基础、缺乏科技实力及运维管理能力的情况下，和网络货运平台进行合作都是更具性价比的选择。
聚力合伙 智赢未来
网络货运平台的本质是通过利用互联网技术，整合全国范围内的车源和货源，打破地域限制，形成覆盖全国的货源池、运力池，提高组织优化、集约化程度，从而降低社会和企业的物流成本。网络货运通过数据监管实现行业高质量的发展，数字化平台实现了行业资源共享，增加社会运力的效率。
打造智慧物流生态服务平台，蜘点通过“区域平台+合伙人”的模式：利用强大的技术服务能力、完善的物流增值服务体系作为基础支撑，整合地方产业资源、社会运力资源、金融保险资源、汽车能源资源，帮助企业优化运输组织，降本增效，助力企业完成数字化与智慧化转型。
2012年的中国，“泵王”三一重工梁稳根、“光伏大王”尚德施正荣、“船王”熔盛张志熔，代表了制造业特别是重工业的超能过剩、显露了靠政策倾斜政府扶持而没有市场竞争实力的弊病。
互联网行业则有企业凭实力在激烈竞争中脱颖而出，张小龙带给腾讯马化腾的公众号引领舆论、有商业效益；程维创立滴滴打车；王兴的美团和张涛的大众点评在“千团大战”中胜出；张一鸣的今日头条算法独领风骚；雷军的小米成绩斐然……资本来源不是三年前政府启动的“四万亿计划”，而是有如沈南鹏这样的风险投资人，他是出色的互联网赛道选手，整个产业都有他身影，拥有“2万亿的朋友圈”。
老一辈实业家如李经纬马胜利等晚年都不太好，只有褚时健在哀牢山种甜橙，还搭上了互联网的快车一上网就售空，难得成功落幕。
互联网行业则有企业凭实力在激烈竞争中脱颖而出，张小龙带给腾讯马化腾的公众号引领舆论、有商业效益；程维创立滴滴打车；王兴的美团和张涛的大众点评在“千团大战”中胜出；张一鸣的今日头条算法独领风骚；雷军的小米成绩斐然……资本来源不是三年前政府启动的“四万亿计划”，而是有如沈南鹏这样的风险投资人，他是出色的互联网赛道选手，整个产业都有他身影，拥有“2万亿的朋友圈”。
老一辈实业家如李经纬马胜利等晚年都不太好，只有褚时健在哀牢山种甜橙，还搭上了互联网的快车一上网就售空，难得成功落幕。
企业使用能力突出的年轻人，并通过不断晋升来激励年轻的员工，这样不仅能够使他们与企业之间产生有益的互补共振效应，还可以极大地增强和提高企业的实力。对于员工个人的前途而言，通过不断晋升来达到个人的成功也是实现其个人价值的重要手段。
公司文化，是公司全体员工形成的共同价值观和公司经营宗旨。用公司文化教育员工不仅能增强公司内部的凝聚力，还能使员工感到自己是公司的一员，产生强烈的归属感，从而可以降低员工的流失率。
世界500强企业的高层领导，大多是从企业内部提拔上来的，这表明在企业内部提拔人才不仅利于企业的发展，还在无形中激励了那些渴望晋升的优秀员工。
晋升不仅对员工有激励作用，对企业管理者来说，也是一种有效的激励。当企业管理者为鼓励员工追求自身的发展而付出了很多努力时，他们自己肯定也将获得很大的进步。换言之，当管理者让下属得到发展时，他自己也会得到相应的发展。
对管理者而言，如果企业没有畅通的晋升渠道，简直就是一种失误或罪恶；管理者如果没有提升员工的魄力，对企业来说，就是在扼杀企业的生机。可以说，那些利用职务之便，在工作中打击、报复、控制员工的领导者，是永远无法将自信和工作激情注入员工心中的，其所在的企业注定会走向没落。
总之，企业管理者只要全力打通所有的晋升渠道，让有才华的员工都能看到晋升的希望，并努力让有能力的员工得到晋升，员工们就会很有士气，他们就愿意在这样的企业中干下去，并想尽一切办法提高工作效率。
公司文化，是公司全体员工形成的共同价值观和公司经营宗旨。用公司文化教育员工不仅能增强公司内部的凝聚力，还能使员工感到自己是公司的一员，产生强烈的归属感，从而可以降低员工的流失率。
世界500强企业的高层领导，大多是从企业内部提拔上来的，这表明在企业内部提拔人才不仅利于企业的发展，还在无形中激励了那些渴望晋升的优秀员工。
晋升不仅对员工有激励作用，对企业管理者来说，也是一种有效的激励。当企业管理者为鼓励员工追求自身的发展而付出了很多努力时，他们自己肯定也将获得很大的进步。换言之，当管理者让下属得到发展时，他自己也会得到相应的发展。
对管理者而言，如果企业没有畅通的晋升渠道，简直就是一种失误或罪恶；管理者如果没有提升员工的魄力，对企业来说，就是在扼杀企业的生机。可以说，那些利用职务之便，在工作中打击、报复、控制员工的领导者，是永远无法将自信和工作激情注入员工心中的，其所在的企业注定会走向没落。
总之，企业管理者只要全力打通所有的晋升渠道，让有才华的员工都能看到晋升的希望，并努力让有能力的员工得到晋升，员工们就会很有士气，他们就愿意在这样的企业中干下去，并想尽一切办法提高工作效率。
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