感觉盘面很奇怪，浮筹大，抛压也在，拉的很别扭。复盘了下美股，美股是100%没跌完的，不可能缩量止跌吸筹，这里在关键支撑位，大概率走一个Redistribution，再派发，类似B的2-5月阶段，至于怎么走就不知道了，可能要磨挺久，有可能要到中期选举以后。这里就不能地板空了，做空要特别小心，一定要右手，趋势单暂时没有，抓紧中期选举之前的时间好好波段。

【2022年买车，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车，该如何选择？】
[威武]第一条原则：千金难买心头好
买车属于消费，看起来像是理性行为，说到底还是感性行为。如果你从小的梦想是拥有一辆保时捷，那大概率是要买燃油车啊，难不成你要买Taycan？

如果你从大学就想拥有一辆宝马3系，想用它来载着女神兜风。毕业攒了三五年钱终于够了30万，此时买一辆极氪001似乎是更好的选择，但宝马3系才是梦想啊，你甘心吗？

这种心头好的情怀车型，往往是燃油车（毕竟纯电、增程与插混都是这两年才兴起的）。所以，千金难买心头好，喜欢啥就买啥，不要想太多。

[威武]第二条原则：没家充桩不要买插混、增程
虽然说新一代的自主品牌插混的馈电油耗也不高了，但要想获得最佳体验，最好还是有家充桩。特别是大电池插混（比亚迪汉DM-i纯电续航200+公里），如果没有家充桩就意味着每天拖个几百公斤的大电池在街上跑，心疼啊！

至于大电池增程式，更是如此了！因为馈电油耗比大电池插混要高，如果家里充不了电，那就太亏了。要说去第三方充电桩吧，由于电池相对于纯电来说太小，要去得很频繁，这又太麻烦了！

[威武]第三条原则：偶尔长途选增程/插混，不要买纯电？？？
经常有人说，纯电不适合跑长途。不管是偶尔跑长途，还是经常跑长途，都不能买纯电。

真的是这样吗？

我分享一个有趣的故事：群里有一位蔚来车主，打算再买一辆理想L9。可以看出来，他是一位完全从需求出发的消费者，对纯电、对增程都没有偏见。

但是他说：理想L9只在市区使用，不跑长途，因为贵！ 跑长途用蔚来，因为便宜！【图1】

猛一听是不是觉得他说反了？ 这俩车加起来快一百万了，你可不要怀疑他的智商。

跑长途，应该买纯电还是买增程/插混的问题，我觉得应该进行细化分析：

经常跑长途，不去偏远地址 → 纯电：像我一年开5.5万公里，基本上就是华北平原+江浙沪的，显然应该买纯电。

- 经常跑长途，路线规律 → 纯电：有些地区虽然比较偏远，充电设施不丰富，但路线非常规律的话，也应该用纯电。

- 偶尔长途 → 纯电/增程均可：大部分时间在市区开开，偶尔来一次旅游或归家。增程虽然油耗高一些，但只是偶尔，也还好；纯电需要规划路线麻烦一些，但也只是偶尔，也还好。
所以说，纯电是否适合跑长途这个话题，完整的表述应该是这样的： 纯电跑长途，有充电焦虑的风险，这是它相比于燃油、插混、增程的劣势；一旦能够充电顺利，那它相比于燃油、插混、增程就占据巨大的优势！

充电顺利，攻守之势异也。
#微博新知博主##车圈新星驾到#

#结婚#【全国90后有1.7亿，有1.5亿都没有结婚】近九成的九零后都是单身。我就很好奇，这些年轻人到底为什么不结婚呢？对于这个问题，我分析一下子大概有三个原因，看看我说的对不对。

第一，工作压力太大了，像德国每天只工作五到六个小时。每年有150天的假期，法国人每周规定只工作35个小时。平均下来每个星期工作五天。泰国人尽管工资低点，但是很多人每周只需要工作四天。主要是工作时间占用了过多的业余时间，你说年轻人哪有时间去谈恋爱呢？你每天累死累活的,回到屋里,要是我的话，我就只想摆个大字，哪有心思谈朋友呢？

第二，在这种工作压力地背景下面。在城市里一切的行为都是为了钱和效率，也包括谈恋爱和结婚。钱和效率和谈恋爱这个事情本身是相违背的，谈恋爱怎么节约钱？怎么效率快？下个软件约！或者找个软件相亲？那你觉得这样子能找到真爱吗？越是快速地有目的地去谈恋爱，越是让你没得恋爱可谈。这就是为什么大家都有想谈恋爱的想法，也都在积极努力去社交，但是大部分人都谈不到恋爱。

第三个原因就是现实原因。结婚成本太高了。我帮大家算一下子，你结婚至少得有房有车吧？房子就武汉而言，三环首付也得40个吧？车就算一般,也得个七八个w吧？就算武汉的姑娘伢不要彩礼。你搞个三金,婚礼一套安排下来也得个10万块钱吧？这杂七杂八的加起来差不多得70个w。有多少家庭有这个条件拿得出来这多钱呢？就算屋里能拿得出来这个钱。很多九零后也不想找屋里要，那你说等他们赚了这70个w，那得多少岁啊？那不得35岁以后了？