“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车股份有限公司新造动车组CRH380A-6094L计1组16辆自2012.6.20起配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所。

图1为2013年8月18日，时配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所的CRH380A-6094L担当G90次（郑州东站-北京西站）终到京广高速线北京西站。

图2为2017年2月16日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G1966次（温州南站-郑州东站）的电子水牌摄于京沪高速线南京南站。

图3为2020年1月22日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G93次（郑州东站-广州南站）摄于京广高速线武汉站。

图4为2020年2月5日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G660次（西安北站-北京西站）的电子水牌摄于徐兰高速线西安北站。

图5 6为2020年3月24日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G1911次（西安北站-上海虹桥站）摄于京沪高速线南京南站、常州北站。

图7 8为2021年1月10日，时配属郑州南动车运用所的CRH380AL-2594担当G1809次（洛阳龙门站-上海虹桥站）摄于京沪高速线南京南站、上海虹桥站。

图9为2021年10月13日，时配属郑州南动车运用所的CRH380AL-2594担当G1826次（上海虹桥站-郑州东站）摄于京沪高速线上海虹桥站。

“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6052L计1组16辆自2011.5.26起配属上海铁路局上海动车客车段南京南动车运用所。

图1 2 3 4为2014年6月26日，时配属北京铁路局北京动车段石家庄动车运用所的CRH380A-6052L担当G560次（郑州东站-北京西站）摄于京广高速线郑州东站。

图5 6 7为2016年11月19日，时配属北京铁路局北京动车段北京西动车运用所的CRH380AL-2552担当G67次（北京西站-广州南站）终到京广高速线广州南站。

图8 9为2017年7月17日，时配属北京西动车运用所的CRH380AL-2552担当G405次（北京西站-昆明南站）临时终到京广高速线长沙南站，原因是当时时值汛期，沪昆高速线贵州段发生水害，当天的G405次临时运行至长沙南站终止，转开G404次。

图10为2018年7月23日，时配属石家庄动车运用所的CRH380AL-2552担当G9066次（石家庄站-北京西站）的电子水牌摄于京广高速线石家庄站。

图11为2019年8月29日，时配属北京西动车运用所的CRH380AL-2552担当G491次（北京西站-南昌西站）摄于京广高速线信阳东站。

图12 13 14为2020年5月14日，时配属石家庄动车运用所的CRH380AL-2552担当G66次（广州南站-北京西站）摄于京广高速线广州南站、长沙南站。

图15 16 17为2020年10月6日，时配属石家庄动车运用所的CRH380AL-2552担当G2812次（上海虹桥站-石家庄站）摄于京广高速线上海虹桥站、苏州北站。

图18为2021年7月12日，时配属北京西动车运用所的CRH380AL-2552担当G530次（北海站-北京西站）摄于京广高速线长沙南站。

可以说CRH380A-6052L对于南京南站来说挺有纪念意义吧。2011年6月30日京沪高速铁路开通及铁路南京南站开站，南京南动车运用所CRH380A-6052L担当的G150次（南京南站-北京南站）是南京南站的第一趟始发列车。

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