客观聊一聊问界M7
1.值30多万，也只值30多万，媲美百万级是吹牛逼。
2.底盘应该就是东风风光IX7同款，逆向汉兰达来的，但是用料好了一些，前面麦弗逊下摆臂应该是铁，但是后面多连杆下摆臂是铸铝，衬套不知道有没有升级，现在不让试驾，驾驶感受不好说。这一条也是争议最大的点，其实同平台不同车不同价格没啥好争的，看看大众就明白了，用料不一样，调教不一样，是可以区分档次的，看厂家水平。
3.外观就是丑，反正我个人觉得是丑，而且丑的不精致。发布会上说的L113短，但是车头也没见缩短，对车内空间有没有提升这个打问号，车头长了导致整个车看起来就不是很协调。
4.发布会吹的鸿蒙3.0的特性没有实装，主动降噪没有实装，中间座椅按摩展车没装。
5.零重力座椅是亮点，确实很舒服，也是独创的卖点，豪华版+10000选装，其实不贵，一个乐至宝零重力的手动躺椅也是这个价格，这个电动，还可以带着跑。
6.座椅填充不够软，中间两个座椅坐垫短，前面座椅两个腿托可调，所以坐着不累，但是中间两个腿托不能调，腿还是有些悬空，长途不舒服，尤其是驾驶位后面的座椅，还是直接安儿童安全座椅比较好。
7.座椅通风是吸风式的，好评。
8.HUD显示面积很小，但是标配好评，M5一定要选，这个东西6000不贵，因为玻璃也要一起换，后面加装很麻烦。
9.内饰用料很好，但是小细节做的不行，后排放倒的手动拉扣是塑料的，毫无质感，而且手感差，没有豪华感。前排杯架那个盖子打开的时候一点都不顺滑，很廉价。但是玻璃控制，还有一系列方向盘上的拉杆上的按钮手感都很好。
10.玻璃升降的质感很好，顺滑，而且声音小，夹胶玻璃好评，NVH确实很出色，被动静音做的就很棒。
11.音响同价位算是很好的了，但是也没有很震撼，15个喇叭，跟M5一样，同价位算是很好的音响了。头枕喇叭标配，好评。头枕喇叭主要的作用就是导航声音单独输出，不打断音乐播放，棒。
12.没有方向盘加热，差评。没有方向盘电动调节和记忆，差评。
13.车机没得说，无敌。
14.第三排只能坐小孩和狗，成人坐上腿抬着，很难受，而且头都快顶着后面玻璃了。
15.后备箱空间很小，想用还是得放平第三排座椅。
16.开关门质感很好，德味儿。
17.内饰用料很好，摸到的地方都是软的。
18.中央扶手箱小，托右胳膊需要配上档把，水晶档把是败笔，不如游艇档把搭上手舒服。而且水晶档把被太阳一照，会晃眼，属实没啥用。
19.华为的DriveOne水平很高，电机功率、转速、油冷领先同行。还有一个很重要的点，M7前后同步电机，表明这个车是真正的全时四驱。后异步电机，前同步电机，往往代表着这车其实大多数时候是个后驱。增程器四缸和热效率好评，领先同行。
20.轮胎是邓禄普SP MAXX 060，255/50 R20，大小合适，50的扁平比合适，255有点夸张，费电，但是好看，也制动距离还有加速的保障，电机火力全开的时候，一般的轮胎真hold不住。
21.底盘很乱，前脸没有主动格栅，空气动力学差评。
22.加了电池，明显感觉地台高了，上下车比一般的suv感知明显很多。
23.无线快充仅限华为手机，导空调风过来散热好评。
24.自动驾驶约等于没有，自动泊车很好用。
25.最走量的豪华版现在预定1000抵扣5000，送内饰和外观颜色选装项，天青蓝最低配不给选。最低配的权益最多，有露营大礼包还有充电桩送。但是还是推荐选豪华，全时四驱不只是加速快，跑起来容错率也更高。加20000买四驱和感应后尾门还可以。

#科技动态# 为什么特斯拉、戴森、追觅都在赌人形机器人？
按马斯克的说法，我们最早能在9月末的特斯拉AI Day上见到这个“迄今为止最像人的机器人”。从外形看，Optimus与人类相比已不差分毫：有躯干、头部和四肢，身高约1.72m，体重约56.7kg，可负载20kg，行动速度最高可达8公里/小时；它还拥有“皮肤”——肩部以下由轻量材料覆盖，马斯克表示甚至比人的皮肤更光滑。
而除了特斯拉，以家电产品“出圈”的戴森也在做人形机器人。
https://t.cn/A6aXkJ6Y

今天，在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，#余承东建议尽快淘汰纯燃油车# ，增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。上几天#华为发布会#上余承东在讲解问界M7时就看得出有点谨慎[doge]，按理这句话就是在发布会上说。

这次余老板建议和我的意见一致，除非在熟人中二手纯燃油车（性价比高），要么直接买新能源车，总之纯燃油新车在我这已经在黑名单里面了。大家呢？