劳烦各个新闻以及抖音自媒体负点责任，把事情调查清楚或者说清楚了再发，哈尔滨不是才刚刚寻找，而是多次寻找，而且我已经多次看到比如什么沈阳那个来哈尔滨整容回去没有上报仍在医院工作的事件安在哈尔滨发生的事情的上，不敢说所有人但是绝大部分都是在听国家指挥积极配合防控的，也请广大网络喷子带着脑子说话谢谢#哈尔滨各区寻找与院感医院交集人员#
《老友记》2019全员到齐合照曝光！女星的自媒体「2天达千万粉」破世界纪录
珍妮佛安妮斯顿15日开设出道30年，5小时16分钟达到百万粉丝直接打破世界纪录（上一个打破纪录者是哈利王子和梅根王妃），短短2天的时间追踪人数就冲破千万人，受到瞩目的第一张照片就是和《老友记》主演们柯特妮考克斯、丽莎库卓、麦特勒布郎、马修派瑞、大卫史威默合照，这也是在戏剧结束15年后少数的「全员到齐」。#老友记#
珍妮佛安妮斯顿15日开设出道30年，5小时16分钟达到百万粉丝直接打破世界纪录（上一个打破纪录者是哈利王子和梅根王妃），短短2天的时间追踪人数就冲破千万人，受到瞩目的第一张照片就是和《老友记》主演们柯特妮考克斯、丽莎库卓、麦特勒布郎、马修派瑞、大卫史威默合照，这也是在戏剧结束15年后少数的「全员到齐」。#老友记#
没申请，没规划？莫慌！南通新机场一直都在！没有上海第三机场，不耽误南通以第三机场的定位和标准建设新机场，第三机场本就是乱入乌龙
上海第三机场？呵呵
昨天（3月1日），中国民航局例行发布会上有关“上海第三机场（下文称“第三机场”），没有接到过选址申请，也没有规划”的说法，让南通民间一片悲叹，各种惋惜不绝于耳、满眼都是，朋友圈各种刷屏！
看来，近几年内都不会再有第三机场选址确定哪里的消息了。
嘟嘟注意到，这是一个例行发布会，说明发言人是有准备的。近来第三机场燃爆舆论，发言人不会不在这方面做一些准备。所谓的准备就是与上（高层）、下（打脸选址确定海门的华东局）沟通。
上下都通过气了，给出了这个说法，这说明，高层没有这样的意向，更没有这样的决策。
嘟嘟想说，莫慌！
“第三机场”？乌龙
其实，有关“第三机场”的爆红，本来就是一场乱入的乌龙。
“第三机场”突然进入舆论场，始自一些自媒体对“核心信源内容”的错误理解，随后，加之一些严肃媒体对信源审核不严，一时错乱，推波助澜，从而合力促成了这样一场集体的舆论意淫和迷乱！
嘟嘟梳理发现，有关“‘第三机场’选址南通海门四甲”的报道缘起是，海门市工商业联合会所属商会企业家新春座谈会上的发言。
嘟嘟认真听了这个发言。当中，发言人压根儿就没提“第三机场”，自始至终说的都是“南通新机场”。自媒体在报道时，把“南通新机场”误当作“第三机场”了。（玩儿媒体是技术活啊，要字斟句酌）
南通新机场一直都在 基本选址四甲
嘟嘟见到朋友圈各种“上海第三机场，没有接到过选址申请，也没有规划”的刷屏，也先是吓了一跳，赶紧梳理梳理思路，定神一看，这和南通新机场一点关系都没有，咱们的南通新机场一直都在。
南通新机场是江苏省政府2019年的重点工作之一。江苏省政府2019年政府工作报告中，2019年工作9个重点方面工作第6点——深入推进区域一体化发展中讲到，要“抓好连云港民用机场迁建，无锡硕放机场改造，推动南通新机场规划建设”。也就是说，新机场是一定要建的，而且是江苏全省的重点，这和有没有“第三机场”没有任何关联。
不妨回过头，从这场舆论迷乱的源头看看。
来，闭上眼睛，认真听一听当时新春座谈会上的发言。
海门工商业联合会新春座谈发言
发言说，大家非常关心的“南通新机场”基本选址海门四甲，压根儿就没提到过“第三机场”。
而且发言人说：“我们四甲（的领导）今天也来了，四甲镇政府明年最重要的工作就是村干部一起巡逻，防止违章建房”。
从语气看，发言人是政府那头儿的，信息可信度和准确度极高。
南通新机场不输虹桥和浦东机场
为什么“南通新机场”会被误报为“上海第三机场”？小编听了这个发言录音，猜测，因为发言人描述南通新机场，拿了虹桥和浦东机场来对比，对于那些不经常在南通生活的“飞人”企业家来说，很自然就把发言人所描述的机场当作“上海第三机场”了。
此外，从描述来看，设计年吞吐量5千万人次（当初设计上海浦东机场和虹桥机场时，年客运总量极值是1.2亿人次）；还有配套的与上海对接的北沿江高铁，上海与海门的通道等要规划建设，南通新机场的定位和标准嫣然就是“上海第三机场”！
有一种婚姻叫作“事实婚姻”，尽管没有领结婚证，但也是有效婚姻。
有一种“第三机场”叫作“事实上的第三机场”或者“效果上的第三机场”。
“南通新机场”如此高大上，与之配套的相关设施建成后，从效果上看，会变成事实上的“上海第三机场”。
南通新机场与目前的兴东机场
南通目前已经有了兴东机场，新机场是咋回事？很多人怀疑新机场的可行性。
南通机场集团2019年1月25日发出的一份公函上看，这份公函有“《南通机场迁建选址报告》评审会”的表述。这说明，南通新机场是要逐步替代目前的兴东机场，也就是说，新机场是兴东机场的异地迁建机场。
因为新机场建设周期8—10年，所以在新机场没建成之前，老的兴东机场要扩建一下。这与异地迁建更大规模的新机场并不矛盾。
南通新机场大配套正紧锣密鼓推进
嘟嘟说过，基础设施接轨上海，南通是“以我为主”。这的意思是，不管上海怎么着，咱把南通能干的先干起来，主动点，别老等着非得上海怎么着了才行动。
从这个接轨理念上看，南通新机场及其大配套，都是接轨上海大棋局下的棋子。这不，2月27日，一个大配套工程——南通绕城高速刚刚做了项目环评公示，明年初就要动工了。 这个项目厉害了，一条路从新机场修到了上海门口——崇明。（重磅！直通南通新机场，连崇海通道，接上海一号线，明年初就要动工了，10个村400多户要拆迁，从海门三厂起要建一条南通绕城高速。）
还有，刚刚项目环评公示，准备开工了，2月28日南通市委市政府又组团赴崇明，两地签署了合作协议，共同聚焦“基础设施互联”。（激动人心！刚公示项目又携手推进，崇明南通签署战略合作框架协议共同聚焦“规划协同 设施互联”）
节奏够快啊！
各位，嘟嘟觉得，南通接轨上海的一盘大棋，已经昭然若揭了！
但就机场建设来说，给不给“第三机场”的名分，对南通新机场来说，也就是个结婚证而已，已经有了事实婚姻，娃都生了，这个证没有也罢了！
还有，京津冀一体化有“雄安新区”、京津城际高铁、首都新机场等一大批实质性基础设施工程项目和规划做支撑；粤港澳大湾区有港珠澳大桥这一互联互通的世纪工程项目支撑；“长三角一体化”有啥大的互联互通基础设施项目吗？
南通的主动接轨上海大棋正当其时。
中国几个世界级的经济区融合发展，都是一样的国家战略。
（本文完）
上海第三机场？呵呵
昨天（3月1日），中国民航局例行发布会上有关“上海第三机场（下文称“第三机场”），没有接到过选址申请，也没有规划”的说法，让南通民间一片悲叹，各种惋惜不绝于耳、满眼都是，朋友圈各种刷屏！
看来，近几年内都不会再有第三机场选址确定哪里的消息了。
嘟嘟注意到，这是一个例行发布会，说明发言人是有准备的。近来第三机场燃爆舆论，发言人不会不在这方面做一些准备。所谓的准备就是与上（高层）、下（打脸选址确定海门的华东局）沟通。
上下都通过气了，给出了这个说法，这说明，高层没有这样的意向，更没有这样的决策。
嘟嘟想说，莫慌！
“第三机场”？乌龙
其实，有关“第三机场”的爆红，本来就是一场乱入的乌龙。
“第三机场”突然进入舆论场，始自一些自媒体对“核心信源内容”的错误理解，随后，加之一些严肃媒体对信源审核不严，一时错乱，推波助澜，从而合力促成了这样一场集体的舆论意淫和迷乱！
嘟嘟梳理发现，有关“‘第三机场’选址南通海门四甲”的报道缘起是，海门市工商业联合会所属商会企业家新春座谈会上的发言。
嘟嘟认真听了这个发言。当中，发言人压根儿就没提“第三机场”，自始至终说的都是“南通新机场”。自媒体在报道时，把“南通新机场”误当作“第三机场”了。（玩儿媒体是技术活啊，要字斟句酌）
南通新机场一直都在 基本选址四甲
嘟嘟见到朋友圈各种“上海第三机场，没有接到过选址申请，也没有规划”的刷屏，也先是吓了一跳，赶紧梳理梳理思路，定神一看，这和南通新机场一点关系都没有，咱们的南通新机场一直都在。
南通新机场是江苏省政府2019年的重点工作之一。江苏省政府2019年政府工作报告中，2019年工作9个重点方面工作第6点——深入推进区域一体化发展中讲到，要“抓好连云港民用机场迁建，无锡硕放机场改造，推动南通新机场规划建设”。也就是说，新机场是一定要建的，而且是江苏全省的重点，这和有没有“第三机场”没有任何关联。
不妨回过头，从这场舆论迷乱的源头看看。
来，闭上眼睛，认真听一听当时新春座谈会上的发言。
海门工商业联合会新春座谈发言
发言说，大家非常关心的“南通新机场”基本选址海门四甲，压根儿就没提到过“第三机场”。
而且发言人说：“我们四甲（的领导）今天也来了，四甲镇政府明年最重要的工作就是村干部一起巡逻，防止违章建房”。
从语气看，发言人是政府那头儿的，信息可信度和准确度极高。
南通新机场不输虹桥和浦东机场
为什么“南通新机场”会被误报为“上海第三机场”？小编听了这个发言录音，猜测，因为发言人描述南通新机场，拿了虹桥和浦东机场来对比，对于那些不经常在南通生活的“飞人”企业家来说，很自然就把发言人所描述的机场当作“上海第三机场”了。
此外，从描述来看，设计年吞吐量5千万人次（当初设计上海浦东机场和虹桥机场时，年客运总量极值是1.2亿人次）；还有配套的与上海对接的北沿江高铁，上海与海门的通道等要规划建设，南通新机场的定位和标准嫣然就是“上海第三机场”！
有一种婚姻叫作“事实婚姻”，尽管没有领结婚证，但也是有效婚姻。
有一种“第三机场”叫作“事实上的第三机场”或者“效果上的第三机场”。
“南通新机场”如此高大上，与之配套的相关设施建成后，从效果上看，会变成事实上的“上海第三机场”。
南通新机场与目前的兴东机场
南通目前已经有了兴东机场，新机场是咋回事？很多人怀疑新机场的可行性。
南通机场集团2019年1月25日发出的一份公函上看，这份公函有“《南通机场迁建选址报告》评审会”的表述。这说明，南通新机场是要逐步替代目前的兴东机场，也就是说，新机场是兴东机场的异地迁建机场。
因为新机场建设周期8—10年，所以在新机场没建成之前，老的兴东机场要扩建一下。这与异地迁建更大规模的新机场并不矛盾。
南通新机场大配套正紧锣密鼓推进
嘟嘟说过，基础设施接轨上海，南通是“以我为主”。这的意思是，不管上海怎么着，咱把南通能干的先干起来，主动点，别老等着非得上海怎么着了才行动。
从这个接轨理念上看，南通新机场及其大配套，都是接轨上海大棋局下的棋子。这不，2月27日，一个大配套工程——南通绕城高速刚刚做了项目环评公示，明年初就要动工了。 这个项目厉害了，一条路从新机场修到了上海门口——崇明。（重磅！直通南通新机场，连崇海通道，接上海一号线，明年初就要动工了，10个村400多户要拆迁，从海门三厂起要建一条南通绕城高速。）
还有，刚刚项目环评公示，准备开工了，2月28日南通市委市政府又组团赴崇明，两地签署了合作协议，共同聚焦“基础设施互联”。（激动人心！刚公示项目又携手推进，崇明南通签署战略合作框架协议共同聚焦“规划协同 设施互联”）
节奏够快啊！
各位，嘟嘟觉得，南通接轨上海的一盘大棋，已经昭然若揭了！
但就机场建设来说，给不给“第三机场”的名分，对南通新机场来说，也就是个结婚证而已，已经有了事实婚姻，娃都生了，这个证没有也罢了！
还有，京津冀一体化有“雄安新区”、京津城际高铁、首都新机场等一大批实质性基础设施工程项目和规划做支撑；粤港澳大湾区有港珠澳大桥这一互联互通的世纪工程项目支撑；“长三角一体化”有啥大的互联互通基础设施项目吗？
南通的主动接轨上海大棋正当其时。
中国几个世界级的经济区融合发展，都是一样的国家战略。
（本文完）
✋热门推荐