【#六国论# 沃尔玛入局，能否让VR/AR行业焕发青春？】
沃尔玛入局元宇宙, JBD推0.22寸AR Micro LED，是近两周让“失落的元宇宙”再次升温的关键。沃尔玛与增强现实光学公司Memomi达收购协议，这无疑“一石激起千层浪”！
实际上，沃尔玛入局元宇宙始于今年1月18日。当时，沃尔玛 向美国专利及商标局提交的七份申请显示，其正在准备入局元 宇宙 ，并打算生产和销售虚拟商品，包括 电子产品 、家居装饰、玩具、体育用品和个人护理产品。另一份申请则显示，沃尔玛还计划创建自己的加密货币和NFT。
然而，元宇宙在年初的激情之后就陷入了深不见底的沉沦。但VR/AR行业却在现实中持续升温。因为如果站在用户端看，硬件质量和VR内容应该是相辅相成的强耦合的存在，这是元宇宙的生命载体所在。回顾各大行业，极少企业能够在发展前期就做到盈利，VR赛道亦如此。
对此，华西电子孙远峰团队对VR&AR持续跟踪的要点提现①全彩透视②硬件升级助破圈③苹果VR④本土市场⑤Quest2销量⑥μled推行业加速⑦新品密集⑧大算力这八个方面。
沃尔玛与增强现实光学公司Memomi达收购协议，对整个产业的影响主要体现在：
①沃尔玛入局AR；Memomi是专注虚拟试用的AR供应商，覆盖美妆、发型、眼镜、配件、服饰和鞋品等，主品是Memory Mirror虚拟试衣镜，实现无缝、轻松全渠道虚拟试用；AR眼镜在B端已呈越来越多落地，在新零售、工业、电力、医疗等快速增长，特别在工业场景，AR远程协助、模拟仿真、阅读文档、应急救助等提高运行效率
以海外RealWear为首龙头公司呈快速发展，销售额实现3倍同比增长，还达成将头戴计算机运送到全球3000多家企业的新里程碑，其产品在工业得到大规模放量应用，虽然AR在C端短期还存一定问题，但工业端率先落地已为产品指明方向；陆续推出新款VR将融合类AR，在C端提前验证，看好未来AR 5-10年发展
②VR持续火热；JBD开发自发光单面板彩色Micro LED显示，用于AR增强现实，拥5微米像素间距，像素大小仅2.5微米，尺寸0.22英寸，分辨率qHD 960 x 540；JBD正大规模量产标志产品0.13英寸4微米像素红、绿、蓝单色微显示，在合肥新厂将提升年总产能达1.2亿颗；该单面板彩色Micro LED将拥更简易系统集成，直指下一代AR眼镜
相较Micro-OLED, LCoS和DLP，Micro LED拥更高效率、亮度、对比度、更长寿命、超高像素密度和紧凑尺寸，成AR眼镜微显领跑者；全彩Micro LED三种方案1同质发光2异质发光3量子点，均有代表厂商；JBD攻克单颗全彩挑战，基于单色面板经验，用传统III-V族薄膜将InGaN和AlInGaP外延集成，结合微透镜阵列优化，独家外延材料，实现高效彩色子像素
华西电子孙远峰团队推荐此主题的公司包括：歌尔、韦尔、瑞芯微、水晶、立讯、京东方A。
沃尔玛入局元宇宙, JBD推0.22寸AR Micro LED，是近两周让“失落的元宇宙”再次升温的关键。沃尔玛与增强现实光学公司Memomi达收购协议，这无疑“一石激起千层浪”！
实际上，沃尔玛入局元宇宙始于今年1月18日。当时，沃尔玛 向美国专利及商标局提交的七份申请显示，其正在准备入局元 宇宙 ，并打算生产和销售虚拟商品，包括 电子产品 、家居装饰、玩具、体育用品和个人护理产品。另一份申请则显示，沃尔玛还计划创建自己的加密货币和NFT。
然而，元宇宙在年初的激情之后就陷入了深不见底的沉沦。但VR/AR行业却在现实中持续升温。因为如果站在用户端看，硬件质量和VR内容应该是相辅相成的强耦合的存在，这是元宇宙的生命载体所在。回顾各大行业，极少企业能够在发展前期就做到盈利，VR赛道亦如此。
对此，华西电子孙远峰团队对VR&AR持续跟踪的要点提现①全彩透视②硬件升级助破圈③苹果VR④本土市场⑤Quest2销量⑥μled推行业加速⑦新品密集⑧大算力这八个方面。
沃尔玛与增强现实光学公司Memomi达收购协议，对整个产业的影响主要体现在：
①沃尔玛入局AR；Memomi是专注虚拟试用的AR供应商，覆盖美妆、发型、眼镜、配件、服饰和鞋品等，主品是Memory Mirror虚拟试衣镜，实现无缝、轻松全渠道虚拟试用；AR眼镜在B端已呈越来越多落地，在新零售、工业、电力、医疗等快速增长，特别在工业场景，AR远程协助、模拟仿真、阅读文档、应急救助等提高运行效率
以海外RealWear为首龙头公司呈快速发展，销售额实现3倍同比增长，还达成将头戴计算机运送到全球3000多家企业的新里程碑，其产品在工业得到大规模放量应用，虽然AR在C端短期还存一定问题，但工业端率先落地已为产品指明方向；陆续推出新款VR将融合类AR，在C端提前验证，看好未来AR 5-10年发展
②VR持续火热；JBD开发自发光单面板彩色Micro LED显示，用于AR增强现实，拥5微米像素间距，像素大小仅2.5微米，尺寸0.22英寸，分辨率qHD 960 x 540；JBD正大规模量产标志产品0.13英寸4微米像素红、绿、蓝单色微显示，在合肥新厂将提升年总产能达1.2亿颗；该单面板彩色Micro LED将拥更简易系统集成，直指下一代AR眼镜
相较Micro-OLED, LCoS和DLP，Micro LED拥更高效率、亮度、对比度、更长寿命、超高像素密度和紧凑尺寸，成AR眼镜微显领跑者；全彩Micro LED三种方案1同质发光2异质发光3量子点，均有代表厂商；JBD攻克单颗全彩挑战，基于单色面板经验，用传统III-V族薄膜将InGaN和AlInGaP外延集成，结合微透镜阵列优化，独家外延材料，实现高效彩色子像素
华西电子孙远峰团队推荐此主题的公司包括：歌尔、韦尔、瑞芯微、水晶、立讯、京东方A。
#资讯#
【英国AccelerComm针对低地球轨道推出LEOphy技术以增强性能】据telecompaper网站7月6日报道，AccelerComm公司近日宣布：他们推出了 LEOphy技术，可为低地球轨道 (LEO) 卫星通信提供增强的性能。该技术旨在确保高可靠性链路，而无需求助于更高的编码率和低调制方案，从而最大限度地提高频谱效率，与地面网络相比，这在信道容量受到高度限制的卫星中尤为重要。
AccelerComm声称：将该系统部署到 5G 卫星群中，可以在自动化和物联网系统中最大限度地提高频谱效率，并用于解决遥感、视频监控、无人机和无人机等服务的数据速度和覆盖限制问题。这使得需要可靠低延迟通信的下一代服务成为可能，例如 VR/AR、工业物联网、自动驾驶汽车和无人机控制。（编译：史天阳）
【英国AccelerComm针对低地球轨道推出LEOphy技术以增强性能】据telecompaper网站7月6日报道，AccelerComm公司近日宣布：他们推出了 LEOphy技术，可为低地球轨道 (LEO) 卫星通信提供增强的性能。该技术旨在确保高可靠性链路，而无需求助于更高的编码率和低调制方案，从而最大限度地提高频谱效率，与地面网络相比，这在信道容量受到高度限制的卫星中尤为重要。
AccelerComm声称：将该系统部署到 5G 卫星群中，可以在自动化和物联网系统中最大限度地提高频谱效率，并用于解决遥感、视频监控、无人机和无人机等服务的数据速度和覆盖限制问题。这使得需要可靠低延迟通信的下一代服务成为可能，例如 VR/AR、工业物联网、自动驾驶汽车和无人机控制。（编译：史天阳）
最近聊起来了一个热议话题——#何小鹏反对汽车配备很多屏幕#
其实我认为数字座舱的趋势是：屏越来越大，最终大屏消亡。
最早的数字座舱是把液晶屏替代了传统仪表，别以为这是什么高科技，其实也是为了降低成本，例如早期的宝马液晶仪表还镶边，好好的液晶屏打回原形去模拟传统指针仪表，而中控屏也主要是拿来做音响和导航的。这种“大就是好”的路线被奔驰玩到了极致——双12.3寸双联屏起码教出了两三百台模仿者……
当然奔驰想不到的是，中国人还能搞出三联屏、一米屏、带鱼屏、副驾屏这些东西，老外们生活场景下，想象力有限了……
接下来，欧洲人就彻底落伍了（为什么不提日本人？他们连第一个时代都没跟上），中国人开始玩系统、场景、交互了。
比如，Face ID能监控你是不是要睡了，AR HUD在前方投出72寸连转弯线路都指引出来，再然后来一套语音识别，一套音乐曲库，一套地图，一套打通车内任督二脉的场景系统，在你点起一根烟的时候它就帮你开窗了……
可能还不完善，但日后会变得更聪明，我的感触是，这个功能干得比老外6，而且进化速度很吓人，几乎重新定义了车内场景。
强大的软件能力是手段，而背后则是重新定义了汽车场景。
等到L3逐渐达成的时候，车里真的是享受空间了。
而未来呢？这些东西又要慢慢变没了，全息影像AR VR都会替代它们，那时候车子就进入到一个很强的数字场景了。这个不会太慢，过几年就能看到了，国内一些企业已经玩出了概念。
我是真想不明白，为什么有人对液晶屏如此抗拒，体验难道不比手机导航强？
咱不要因为坚持点什么才显得自己更懂车，这样会失去新体验的。#智能座舱#
其实我认为数字座舱的趋势是：屏越来越大，最终大屏消亡。
最早的数字座舱是把液晶屏替代了传统仪表，别以为这是什么高科技，其实也是为了降低成本，例如早期的宝马液晶仪表还镶边，好好的液晶屏打回原形去模拟传统指针仪表，而中控屏也主要是拿来做音响和导航的。这种“大就是好”的路线被奔驰玩到了极致——双12.3寸双联屏起码教出了两三百台模仿者……
当然奔驰想不到的是，中国人还能搞出三联屏、一米屏、带鱼屏、副驾屏这些东西，老外们生活场景下，想象力有限了……
接下来，欧洲人就彻底落伍了（为什么不提日本人？他们连第一个时代都没跟上），中国人开始玩系统、场景、交互了。
比如，Face ID能监控你是不是要睡了，AR HUD在前方投出72寸连转弯线路都指引出来，再然后来一套语音识别，一套音乐曲库，一套地图，一套打通车内任督二脉的场景系统，在你点起一根烟的时候它就帮你开窗了……
可能还不完善，但日后会变得更聪明，我的感触是，这个功能干得比老外6，而且进化速度很吓人，几乎重新定义了车内场景。
强大的软件能力是手段，而背后则是重新定义了汽车场景。
等到L3逐渐达成的时候，车里真的是享受空间了。
而未来呢？这些东西又要慢慢变没了，全息影像AR VR都会替代它们，那时候车子就进入到一个很强的数字场景了。这个不会太慢，过几年就能看到了，国内一些企业已经玩出了概念。
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