宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代锂离子电芯技术。
将实现电芯化学组成和结构的进一步发展，达成技术飞跃。
预计2025年前推出应用固态电池的原型车，2030年前将技术应用于量产车。
宝马集团始终致力打造最绿色的电动车，助力全球碳中和发展。
（慕尼黑）近日，宝马集团与德国政府合作开发下一代电芯项目取得新进展。双方会在IPCEI（欧洲共同利益重大项目）框架下持续探索，以实现电芯技术的重大突破。
点击进入看图评论
宝马集团董事长齐普策先生表示：“我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池技术。通过该车型，我们将在电力驱动技术方面实现巨大的飞跃。我们希望大幅提高电芯能量密度，同时减少材料和生产成本。此外，我们还将提高可再生材料的使用比例，以确保我们生产的是真正的‘绿色’电池。”
“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。基于此，新车将搭配新一代的电驱系统，它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。这一独特组合将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。
宝马集团认为，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。因此，要发展高性能电芯和电池价值链，具备可持续特性的创新电芯必不可少。开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。
宝马集团预计在 2025年前发布固态电池原型车
宝马集团董事韦博凡先生表示：“从设计到使用回收，宝马集团致力于打造全生命周期都具有可持续性的最绿色的电动车。目前，我们正在研发未来的电芯。该电芯性能强劲、更安全、成本更低，且可回收。同时，我们正在对固态电池技术进行深入研究。2030年前，我们将为量产车配备固态电池。在这之前，我们将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车。”
凭借多年对新能源领域的探索，宝马集团在电力驱动技术的完整价值链中已拥有了深厚的技术储备，并实现了电芯技术的逐代优化。从BMW i3应用的第三代电驱技术，到创新纯电动BMW iX3应用的第五代BMW eDrive电驱技术，正极材料中钴元素的比例由33%降低至10%，而镍的含量提高至80%左右。同时，创新BMW iX高压动力电池中约应用了50%的回收镍。未来，宝马集团仍将继续推动电力驱动技术的发展。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。
全面展开电动化攻势，助力全球碳中和发展
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外，创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。
预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。
基于目前的市场预期，宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
将实现电芯化学组成和结构的进一步发展，达成技术飞跃。
预计2025年前推出应用固态电池的原型车，2030年前将技术应用于量产车。
宝马集团始终致力打造最绿色的电动车，助力全球碳中和发展。
（慕尼黑）近日，宝马集团与德国政府合作开发下一代电芯项目取得新进展。双方会在IPCEI（欧洲共同利益重大项目）框架下持续探索，以实现电芯技术的重大突破。
点击进入看图评论
宝马集团董事长齐普策先生表示：“我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池技术。通过该车型，我们将在电力驱动技术方面实现巨大的飞跃。我们希望大幅提高电芯能量密度，同时减少材料和生产成本。此外，我们还将提高可再生材料的使用比例，以确保我们生产的是真正的‘绿色’电池。”
“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。基于此，新车将搭配新一代的电驱系统，它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。这一独特组合将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。
宝马集团认为，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。因此，要发展高性能电芯和电池价值链，具备可持续特性的创新电芯必不可少。开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。
宝马集团预计在 2025年前发布固态电池原型车
宝马集团董事韦博凡先生表示：“从设计到使用回收，宝马集团致力于打造全生命周期都具有可持续性的最绿色的电动车。目前，我们正在研发未来的电芯。该电芯性能强劲、更安全、成本更低，且可回收。同时，我们正在对固态电池技术进行深入研究。2030年前，我们将为量产车配备固态电池。在这之前，我们将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车。”
凭借多年对新能源领域的探索，宝马集团在电力驱动技术的完整价值链中已拥有了深厚的技术储备，并实现了电芯技术的逐代优化。从BMW i3应用的第三代电驱技术，到创新纯电动BMW iX3应用的第五代BMW eDrive电驱技术，正极材料中钴元素的比例由33%降低至10%，而镍的含量提高至80%左右。同时，创新BMW iX高压动力电池中约应用了50%的回收镍。未来，宝马集团仍将继续推动电力驱动技术的发展。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。
全面展开电动化攻势，助力全球碳中和发展
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外，创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。
预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。
基于目前的市场预期，宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
【好消息！起点衔接南龙铁路永安南站的永安市永浆至上坪公路部分计划于7月前建成通车！公路建成后，去赏花海、看雪景更方便了！】近日，有市民在e三明平台上咨询：永安永浆至上坪公路何时通车？对此，永安市交通运输局5月8日回复：永安市永浆至上坪公路是我市以农村公路建设带动生态旅游发展一项重点交通建设项目。该项目起点位于永浆村，途经大进、共裕、铁钉石，终点位于上坪乡集镇，全长约24公里。按照项目计划，除了铁路部分代建的上跨鹰厦线永浆大桥外，其余公路部分计划于7月前建成通车。
在日本的你，这些疫情补助金领了吗？
#日本支援金#
5月，日本的新冠疫情始终没有见好的趋势，日本政府发出了第三次紧急事态宣言，不过效果不佳，很明显日本政府不知道“一鼓作气，再而衰，三而竭”的道理。
疫情期间不少企业选择了裁员、减薪、暂停招聘的等措施来缓解企业压力。尽管大家都在去年收到了10万日元的补助，但仍是杯水车薪。青年君身边就有不少小伙伴因为疫情失去了工作、减少了收入，生活一度陷入了困境。
其实日本政府疫情期间还推出了一系列的补助政策来帮助、缓解一部分收入民众的经济和生活压力。但可惜的是，由于各地区政策不同，加上没有得到很好的宣传，大部人都不知道这些补贴的存在。
今天整理了一些疫情期间可以申请的补贴，希望可以帮助到大家（为了方便大家复制粘贴直接上网查询，这里辅助金的全名直接用日文填写。）
个 人 类
收入减少支援
全名：新型コロナウイルス感染症対応休業支援金・給付金
对象：给由于新冠疫情期间企业停业导致收入减少，并且无法拿到停业补贴金的打工群体
补贴金额：月收入的80%，上限为1.1万日元/天
财产收入要求：无
申请方式：邮局邮寄或者在网上提交，所属公司也可代为申请（注：小型店铺、个体店铺打工的需要自己申请）
一般无法拿到停业补贴的多为兼职、打工的人群。例如主妇或者学生由于缩短营业或是居家办公导致打工收入减少时，就可以申请这个补贴。
尽管这项补贴政策在去年7月已经开始执行，但是由于没有积极宣传导致很多人都不知道这项补助的存在，据悉到目前为止仍然有83%是预算还没有用完。所以有需要的小伙伴可以官网查询申请。
求职者支援训练补助金
全名：求職者支援訓練
对象：①在ハローワーク提交求职申请 ②工作时间每周小于20小时 ③从未获得过失业保险金 ④想工作的人 ⑤ハローワーク认为需要求职培训
财产收入要求：本人收入低于8万日元/月，家庭收入低于25万日元/月，家庭存款少于300万日元
补贴金额：10万日元/月
申请方式：所在地区的ハローワーク申请
培训时长为2~6个月不等，分为基础课程和实践课程。符合补贴对象条件的人将会得到每月10万日元的补贴，同时还会有交通补贴和每月1万日元的寄宿补贴。
另外，不符合补贴条件的只要符合上面5个条件的也可申请求职培训，培训课程也是全部免费，不过需要支付教材费用（1万日元左右）。
居住补助
全名：住居確保給付金（家賃）
对象：①２年内企业离职或是公司倒闭的人 ② 非个人原因导致离职或是企业倒闭的人
财产收入要求：存款少于100万日元
补贴金额： 各地区不同。以东京都为例： 单身补贴最高53,700日元/月、２人家庭补贴最高64,000日元/月、３人家庭最高补贴69,800日元/月。
申请方式：所在地的业务窗口申请
详情可至厚生劳动省生活支援特設ホームページ（住居確保給付金）网站查询。
新生儿特别补助
全名：各地区名称不同。
例如，东京都新生儿特别补助的名称为 “東京都出産応援事業 ～コロナに負けない！～”
对象：新生儿
财产收入要求：无
补贴金额： 部分地区有、各地区不同，5万至10万不等。例如，东京都一次性10万日元。
申请方式：所在地的业务窗口或政府机关网站咨询
大部分地区都有这项补助，但是补助金额不同。哪怕是同一个县由于所在的市不一样金额也会有所不同。以爱知县为例，名古屋市、丰田市等补助金额为10万日元/新生儿，而冈崎市为5万日元/新生儿。
东京都千代田区 特别支援补助金
全名：千代田区特別支援給付金
对象：东京千代田区住民
财产收入要求：无
补贴金额： 12万日元/人（目前只针对新生儿）
申请方式：邮寄
据悉，目前一般住民申请受理已于今年2月全部结束，现在只开放新生儿的受理申请。
详情可至东京千代田区官网页面查询。
低收入家庭育儿补助金
全名：低所得の子育て世帯に対する子育て世帯生活支援特別給付金
对象：① 得到育儿补贴的人（低收入的单亲家庭） ② 除了①条件以外，免交住民税的家庭
财产收入要求：无
补贴金额： 5万日元/儿童
申请方式：所在地的业务窗口
详情可至厚生劳动省页面下的“低所得の子育て世帯に対する子育て世帯生活支援特別給付金”页面查询。
千叶县松户市 PCR检测支援金
全名：松户市PCR検査助成事業
对象：千叶县松户市住民，在松户市福祉机构工作的相关人员
财产收入要求：无
补贴金额：每人每次补助最多2万日元，每月可补助2次，最大4万日元/月
申请方式：业务窗口
松户市的PCR检测补贴对象从原来的65岁以上老年人扩大至全部市民。当然如果你不是松户市市民，但是只要在松户市内的保育园、学校、护理机构工作的话，也可以获得PCR检测补助。补助每月都可以申请，也就是说每月定期做两次PCR检测。
详情可至松户市官网查询。
另外据悉茨城县土浦市、爱媛县西予市也将陆续开始提供PCR检测补助金。
企 业 类
缩短营业补贴
全名：月次支援金
对象：疫情期间由于缩短营业、外出自肃等影响营业额减少50%以上的中小企业，个体户。
补贴金额： 中小企业20万/月、个体户10万/月
申请方式：月次支援金事務局电话咨询
与2019年或是2020年同月的营业额相比，2021年同月收入减少50%以上的都可以申请。
一次性支援金
全名：一時支援金
对象：因疫情缩短营业、外出自肃等影响营业额减少50%以上的中小企业，个体户。
补贴金额： 中小企业60万、个体户30万
申请方式：一時咨询
与月次支援金不同，这里并不要求2019年或是2020年的同月的营业额相比。提交2019年或是2020年1至3月的总营业额对比申请月份的营业额X3，只要相比减少50%以上的就可以申请。
小规模企业持续化辅助金
全名：小規模事業者持続化補助金
对象：常用员工人数20人以下的个人业主（住宿、娱乐除外，零售业、服务业5人以下）
补贴金额： 上限100万日元
申请方式：网上申请（jGrants）
申请时需要提交《经营计划以及辅助事业计划书》，并要注明辅助金的，比如购买移动餐车、广告宣传费用等。
另外，对于缩短营业时间的餐厅，可以申请设置餐桌用塑料透明挡板补助金，最大可获得25万日元。
“东山再起”辅助金
全名：事業再構築補助金
对象：由于疫情影响导致经营不善的企业，希望拓展事业方向、开发新项目的企业。
补贴金额： 600万日元至1亿日元不等
申请方式：事業再構築補助金事務局电话咨询
补助对象覆盖了各行各业，截止到目前，申请成功的企业有餐饮业、服务业、零售业、建筑业和制造业。
企业类疫情辅助金详情可至经济产业省官网查询。
#日本支援金#
5月，日本的新冠疫情始终没有见好的趋势，日本政府发出了第三次紧急事态宣言，不过效果不佳，很明显日本政府不知道“一鼓作气，再而衰，三而竭”的道理。
疫情期间不少企业选择了裁员、减薪、暂停招聘的等措施来缓解企业压力。尽管大家都在去年收到了10万日元的补助，但仍是杯水车薪。青年君身边就有不少小伙伴因为疫情失去了工作、减少了收入，生活一度陷入了困境。
其实日本政府疫情期间还推出了一系列的补助政策来帮助、缓解一部分收入民众的经济和生活压力。但可惜的是，由于各地区政策不同，加上没有得到很好的宣传，大部人都不知道这些补贴的存在。
今天整理了一些疫情期间可以申请的补贴，希望可以帮助到大家（为了方便大家复制粘贴直接上网查询，这里辅助金的全名直接用日文填写。）
个 人 类
收入减少支援
全名：新型コロナウイルス感染症対応休業支援金・給付金
对象：给由于新冠疫情期间企业停业导致收入减少，并且无法拿到停业补贴金的打工群体
补贴金额：月收入的80%，上限为1.1万日元/天
财产收入要求：无
申请方式：邮局邮寄或者在网上提交，所属公司也可代为申请（注：小型店铺、个体店铺打工的需要自己申请）
一般无法拿到停业补贴的多为兼职、打工的人群。例如主妇或者学生由于缩短营业或是居家办公导致打工收入减少时，就可以申请这个补贴。
尽管这项补贴政策在去年7月已经开始执行，但是由于没有积极宣传导致很多人都不知道这项补助的存在，据悉到目前为止仍然有83%是预算还没有用完。所以有需要的小伙伴可以官网查询申请。
求职者支援训练补助金
全名：求職者支援訓練
对象：①在ハローワーク提交求职申请 ②工作时间每周小于20小时 ③从未获得过失业保险金 ④想工作的人 ⑤ハローワーク认为需要求职培训
财产收入要求：本人收入低于8万日元/月，家庭收入低于25万日元/月，家庭存款少于300万日元
补贴金额：10万日元/月
申请方式：所在地区的ハローワーク申请
培训时长为2~6个月不等，分为基础课程和实践课程。符合补贴对象条件的人将会得到每月10万日元的补贴，同时还会有交通补贴和每月1万日元的寄宿补贴。
另外，不符合补贴条件的只要符合上面5个条件的也可申请求职培训，培训课程也是全部免费，不过需要支付教材费用（1万日元左右）。
居住补助
全名：住居確保給付金（家賃）
对象：①２年内企业离职或是公司倒闭的人 ② 非个人原因导致离职或是企业倒闭的人
财产收入要求：存款少于100万日元
补贴金额： 各地区不同。以东京都为例： 单身补贴最高53,700日元/月、２人家庭补贴最高64,000日元/月、３人家庭最高补贴69,800日元/月。
申请方式：所在地的业务窗口申请
详情可至厚生劳动省生活支援特設ホームページ（住居確保給付金）网站查询。
新生儿特别补助
全名：各地区名称不同。
例如，东京都新生儿特别补助的名称为 “東京都出産応援事業 ～コロナに負けない！～”
对象：新生儿
财产收入要求：无
补贴金额： 部分地区有、各地区不同，5万至10万不等。例如，东京都一次性10万日元。
申请方式：所在地的业务窗口或政府机关网站咨询
大部分地区都有这项补助，但是补助金额不同。哪怕是同一个县由于所在的市不一样金额也会有所不同。以爱知县为例，名古屋市、丰田市等补助金额为10万日元/新生儿，而冈崎市为5万日元/新生儿。
东京都千代田区 特别支援补助金
全名：千代田区特別支援給付金
对象：东京千代田区住民
财产收入要求：无
补贴金额： 12万日元/人（目前只针对新生儿）
申请方式：邮寄
据悉，目前一般住民申请受理已于今年2月全部结束，现在只开放新生儿的受理申请。
详情可至东京千代田区官网页面查询。
低收入家庭育儿补助金
全名：低所得の子育て世帯に対する子育て世帯生活支援特別給付金
对象：① 得到育儿补贴的人（低收入的单亲家庭） ② 除了①条件以外，免交住民税的家庭
财产收入要求：无
补贴金额： 5万日元/儿童
申请方式：所在地的业务窗口
详情可至厚生劳动省页面下的“低所得の子育て世帯に対する子育て世帯生活支援特別給付金”页面查询。
千叶县松户市 PCR检测支援金
全名：松户市PCR検査助成事業
对象：千叶县松户市住民，在松户市福祉机构工作的相关人员
财产收入要求：无
补贴金额：每人每次补助最多2万日元，每月可补助2次，最大4万日元/月
申请方式：业务窗口
松户市的PCR检测补贴对象从原来的65岁以上老年人扩大至全部市民。当然如果你不是松户市市民，但是只要在松户市内的保育园、学校、护理机构工作的话，也可以获得PCR检测补助。补助每月都可以申请，也就是说每月定期做两次PCR检测。
详情可至松户市官网查询。
另外据悉茨城县土浦市、爱媛县西予市也将陆续开始提供PCR检测补助金。
企 业 类
缩短营业补贴
全名：月次支援金
对象：疫情期间由于缩短营业、外出自肃等影响营业额减少50%以上的中小企业，个体户。
补贴金额： 中小企业20万/月、个体户10万/月
申请方式：月次支援金事務局电话咨询
与2019年或是2020年同月的营业额相比，2021年同月收入减少50%以上的都可以申请。
一次性支援金
全名：一時支援金
对象：因疫情缩短营业、外出自肃等影响营业额减少50%以上的中小企业，个体户。
补贴金额： 中小企业60万、个体户30万
申请方式：一時咨询
与月次支援金不同，这里并不要求2019年或是2020年的同月的营业额相比。提交2019年或是2020年1至3月的总营业额对比申请月份的营业额X3，只要相比减少50%以上的就可以申请。
小规模企业持续化辅助金
全名：小規模事業者持続化補助金
对象：常用员工人数20人以下的个人业主（住宿、娱乐除外，零售业、服务业5人以下）
补贴金额： 上限100万日元
申请方式：网上申请（jGrants）
申请时需要提交《经营计划以及辅助事业计划书》，并要注明辅助金的，比如购买移动餐车、广告宣传费用等。
另外，对于缩短营业时间的餐厅，可以申请设置餐桌用塑料透明挡板补助金，最大可获得25万日元。
“东山再起”辅助金
全名：事業再構築補助金
对象：由于疫情影响导致经营不善的企业，希望拓展事业方向、开发新项目的企业。
补贴金额： 600万日元至1亿日元不等
申请方式：事業再構築補助金事務局电话咨询
补助对象覆盖了各行各业，截止到目前，申请成功的企业有餐饮业、服务业、零售业、建筑业和制造业。
企业类疫情辅助金详情可至经济产业省官网查询。
✋热门推荐