买别的车会贬值，这4款却能为你创造财富，猜猜都有谁
绝大多数汽车都被归类于享受属性，毕竟作为代步工具，从你买回来的一刻开始，就需要承担它的贬值。不过正所谓凡事都有例外，这几款产品如果运用得当，不仅能帮助你快速“回血”，而且还有可能成为你创业道路上的坚强后盾。
NO.1：五菱宏光
提起创业好伙伴，相信各位脑海里第一时间浮现的车型就是五菱宏光，作为家喻户晓的“神车”，五菱宏光一直都是创业者首选。MPV的造型让它宜商又宜家，休息日能载货、工作日能载人，泛用性极强。1.5T自然吸气发动机搭配上手动变速箱，这套组合听上去就感觉特别靠谱，同时车主也反映日常养护费用非常低，平时只需要定时更换机油就行，吃“粗粮”也一样能跑。
NO.2：东风风行菱智
如果你的创业方向并不经常需要拉货，那么相比其五菱宏光，东风风行菱智是一个不错的选择。首先外形上要更偏向传统MPV，看起来工具车属性不是太强，同时新款针对细节方面进行一定程度修改，前中网换用梯形造型，两侧大灯也使用分体式结构，视觉效果更符合当下消费者审美需求。
此外，针对其载人功能，提供长轴距版车型，长宽高分别为5135*1720*1970mm，轴距来到3000mm，强大的硬件基础让菱智可以获得相当出色的车内空间，同时可以提供9座布局，一次可以同时运送多名乘客，效率更高也更加实用。
NO.3：五菱征途
没错，还是五菱，没办法，毕竟人家在相关细分市场内占据龙头位置。征途作为品牌首款皮卡产品，主打用户群体主要面向刚刚步入社会不久的年轻消费者。
外形上，前脸使用了一整块镀铬进行填充，并与两侧大灯相接，视觉一体感出色，车身线条直来直去，相当简洁干练。此外，征途还是一款有着优秀改装底子的产品，很多用户买回去之后加装包围、货箱龙门架、更换轮毂等，整台车的调性一下子就高出来不少。开出去一点也不像售价只有6万多块的车。
当然，虽然征途玩法很多样，但归根结底还是一款带有工具属性的产品，所以实用性是创业者尤为关注的重点，征途货箱进深可达2000mm，宽度也来到1520mm，而且内部造型非常规整，周围的护栏都可以同时打开，使用起来非常方便，偶尔去夜市卖卖东西，搞搞地摊经济也不成问题。
动力方面，五菱征途配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，传动系统为5速手动变速箱，与五菱宏光同款，燃油经济性和养护成本都足够出色。
NO.4：吉利嘉际
或许有人会感觉嘉际与前面几款车的“画风”有些不一样，工具车属性较弱，家用属性比较强。虽说看上去的确如此，但如果换一个角度，如果是做一些高端商务出行的接待，前面几款车型很难满足需求。
选择嘉际的理由主要是在10万元出头的区间是一款综合实力非常不错的车型，宽度超过1.9米，可以给车内乘客提供足够宽敞的横向乘坐空间，二排两张独立座椅厚实且柔软，长时间乘坐也不会有太多压力产生，并且车内功能配置也足够全面，液晶仪表和悬浮式触控屏均有配备，有效提升日常用车体验。
总结
以上就是几款我认为比较适合拿来作为生产工具的车型，它们不仅价格亲民，同时也能面向不同类型的创业方向，作为奋斗道路上的合作伙伴非常合适。
绝大多数汽车都被归类于享受属性，毕竟作为代步工具，从你买回来的一刻开始，就需要承担它的贬值。不过正所谓凡事都有例外，这几款产品如果运用得当，不仅能帮助你快速“回血”，而且还有可能成为你创业道路上的坚强后盾。
NO.1：五菱宏光
提起创业好伙伴，相信各位脑海里第一时间浮现的车型就是五菱宏光，作为家喻户晓的“神车”，五菱宏光一直都是创业者首选。MPV的造型让它宜商又宜家，休息日能载货、工作日能载人，泛用性极强。1.5T自然吸气发动机搭配上手动变速箱，这套组合听上去就感觉特别靠谱，同时车主也反映日常养护费用非常低，平时只需要定时更换机油就行，吃“粗粮”也一样能跑。
NO.2：东风风行菱智
如果你的创业方向并不经常需要拉货，那么相比其五菱宏光，东风风行菱智是一个不错的选择。首先外形上要更偏向传统MPV，看起来工具车属性不是太强，同时新款针对细节方面进行一定程度修改，前中网换用梯形造型，两侧大灯也使用分体式结构，视觉效果更符合当下消费者审美需求。
此外，针对其载人功能，提供长轴距版车型，长宽高分别为5135*1720*1970mm，轴距来到3000mm，强大的硬件基础让菱智可以获得相当出色的车内空间，同时可以提供9座布局，一次可以同时运送多名乘客，效率更高也更加实用。
NO.3：五菱征途
没错，还是五菱，没办法，毕竟人家在相关细分市场内占据龙头位置。征途作为品牌首款皮卡产品，主打用户群体主要面向刚刚步入社会不久的年轻消费者。
外形上，前脸使用了一整块镀铬进行填充，并与两侧大灯相接，视觉一体感出色，车身线条直来直去，相当简洁干练。此外，征途还是一款有着优秀改装底子的产品，很多用户买回去之后加装包围、货箱龙门架、更换轮毂等，整台车的调性一下子就高出来不少。开出去一点也不像售价只有6万多块的车。
当然，虽然征途玩法很多样，但归根结底还是一款带有工具属性的产品，所以实用性是创业者尤为关注的重点，征途货箱进深可达2000mm，宽度也来到1520mm，而且内部造型非常规整，周围的护栏都可以同时打开，使用起来非常方便，偶尔去夜市卖卖东西，搞搞地摊经济也不成问题。
动力方面，五菱征途配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，传动系统为5速手动变速箱，与五菱宏光同款，燃油经济性和养护成本都足够出色。
NO.4：吉利嘉际
或许有人会感觉嘉际与前面几款车的“画风”有些不一样，工具车属性较弱，家用属性比较强。虽说看上去的确如此，但如果换一个角度，如果是做一些高端商务出行的接待，前面几款车型很难满足需求。
选择嘉际的理由主要是在10万元出头的区间是一款综合实力非常不错的车型，宽度超过1.9米，可以给车内乘客提供足够宽敞的横向乘坐空间，二排两张独立座椅厚实且柔软，长时间乘坐也不会有太多压力产生，并且车内功能配置也足够全面，液晶仪表和悬浮式触控屏均有配备，有效提升日常用车体验。
总结
以上就是几款我认为比较适合拿来作为生产工具的车型，它们不仅价格亲民，同时也能面向不同类型的创业方向，作为奋斗道路上的合作伙伴非常合适。
相信提起MPV这类产品，大家都会下意识第一时间想到别克GL8、奥德赛这类经典产品，又或是面向高端、频繁加价的丰田埃尔法。不过并不是每个家庭或者公司都有如此充裕的购车预算，于是秉持着“人民需要什么，就造成什么”的五菱洞察到消费者的需求，于是又再次打造出了一款“神车”——五菱征程，我想大家肯定会对这款车充满疑虑，所以今天我们就找来了一款国内老牌MPV和它进行对比，看看它有哪些出色的表现，能否俘获大家的心？
从外观来看，五菱征程有着很明显的家族式特征，少了一些工具车的调性，有了更多家用车氛围。前脸布置了大面积黑色进气格栅，并与两侧大灯进行相接，一体感出色。侧面车身规整且修长，方正的轮廓可以最大程度保证车内实用空间。尺寸部分，长宽高分别为5150*1840*1895mm，轴距达到3180mm，而且两边都是侧拉门设计，日常使用便捷性方面更有优势。
征程
风行菱智就相对偏向商务，尤其是改款后更换全新品牌LOGO以及分体式大灯后，这种调性更为明显。侧面车身轮廓带有一点圆弧，看起来有种面包车既视感，相较于五菱征程少了几分时尚感。尺寸方面，风行菱智提供长轴车型，长宽高分别为5135*1720*1970mm，轴距来到3000mm，相较于五菱征程还有差距，而且菱智只有单边侧滑门，上下车显得特别麻烦且效率不高。
菱智
进入到车内，五菱征程呈T型布局，看上去非常简洁且不容易造成审美疲劳。中控台还加入一块白色装饰面板来缓解车厢内部氛围。配备了一块8英寸液晶屏幕，功能包括蓝牙连接、手机互联等。此外在安全配置方面，征程全系标配主驾驶安全气囊、倒车雷达等，高配车型升级成前排双气囊、多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、电动外后视镜加热功能，顶配还增加了电子稳定程序。作为一款10万元左右的车型，这样的配置已经能满足绝大部分人的需求。
征程
而菱智走的是另外一种偏向成熟稳重的路线，在新鲜感方面略有不足。配置方面相较于五菱征程也有些许不足，仅配备了倒车雷达，并且全系只有豪华版以上才有多媒体触控屏，毕竟价格摆在那儿，不过这个配置成本不高对用户体验的影响可是有大幅提升，同时这也让后期改装成本提升。
菱智
座椅布局方面，征程入门版只保留了前排两个座位，二三排座椅均被拆除，同时窗户也进行封闭式处理。其余车型则是2+2+3的七座布局。第二排座椅配备了折叠式扶手，对于乘坐舒适性有提升。此外，五菱征程还会提供八座和九座的布局，以满足载人需求。
征程
菱智的座椅布局与五菱征程大同小异，同样拥有七座以及九座的车型选择。而且它的第二排为独立座椅，支持折叠，无论是家用还是商用都没有太多问题。
菱智
动力方面可以说是两款车最大的区别，五菱征程全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，峰值扭矩250Nm，参数表现算是中规中矩，传统匹配的是6速手动变速箱。而菱智在动力上提供1.6L和2.0L两款发动机选择，选择上会比征程丰富，但它在性能方面两款发动机都不及五菱征程。比如2.0L车型，最大功率只有133马力，最大扭矩仅为182Nm，这对于经常需要载人的MPV而言，更强的动力性能可以大大降低驾驶员的疲劳感，所以在这方面还是五菱征程更胜一筹。
征程
菱智
综合看下来，两款车的实力都不弱，五菱征程贴近家庭使用，外形流畅且时尚，没有太多工具车既视感，内部双色内饰搭配上多媒体系统，符合当下审美，而且动力也可圈可点。而风行菱智更偏商用化，外观颜值较为普通，内部配置也比较常规，动力也稍弱，但它在价格上（菱智厂商指导价5.99-9.99万元）具备优势，不过考虑到五菱征程还为上市，所以它最终能否战胜菱智，能否成为下一个爆款，关键就看它能否给出一个让人无法拒绝的价格了。
从外观来看，五菱征程有着很明显的家族式特征，少了一些工具车的调性，有了更多家用车氛围。前脸布置了大面积黑色进气格栅，并与两侧大灯进行相接，一体感出色。侧面车身规整且修长，方正的轮廓可以最大程度保证车内实用空间。尺寸部分，长宽高分别为5150*1840*1895mm，轴距达到3180mm，而且两边都是侧拉门设计，日常使用便捷性方面更有优势。
征程
风行菱智就相对偏向商务，尤其是改款后更换全新品牌LOGO以及分体式大灯后，这种调性更为明显。侧面车身轮廓带有一点圆弧，看起来有种面包车既视感，相较于五菱征程少了几分时尚感。尺寸方面，风行菱智提供长轴车型，长宽高分别为5135*1720*1970mm，轴距来到3000mm，相较于五菱征程还有差距，而且菱智只有单边侧滑门，上下车显得特别麻烦且效率不高。
菱智
进入到车内，五菱征程呈T型布局，看上去非常简洁且不容易造成审美疲劳。中控台还加入一块白色装饰面板来缓解车厢内部氛围。配备了一块8英寸液晶屏幕，功能包括蓝牙连接、手机互联等。此外在安全配置方面，征程全系标配主驾驶安全气囊、倒车雷达等，高配车型升级成前排双气囊、多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、电动外后视镜加热功能，顶配还增加了电子稳定程序。作为一款10万元左右的车型，这样的配置已经能满足绝大部分人的需求。
征程
而菱智走的是另外一种偏向成熟稳重的路线，在新鲜感方面略有不足。配置方面相较于五菱征程也有些许不足，仅配备了倒车雷达，并且全系只有豪华版以上才有多媒体触控屏，毕竟价格摆在那儿，不过这个配置成本不高对用户体验的影响可是有大幅提升，同时这也让后期改装成本提升。
菱智
座椅布局方面，征程入门版只保留了前排两个座位，二三排座椅均被拆除，同时窗户也进行封闭式处理。其余车型则是2+2+3的七座布局。第二排座椅配备了折叠式扶手，对于乘坐舒适性有提升。此外，五菱征程还会提供八座和九座的布局，以满足载人需求。
征程
菱智的座椅布局与五菱征程大同小异，同样拥有七座以及九座的车型选择。而且它的第二排为独立座椅，支持折叠，无论是家用还是商用都没有太多问题。
菱智
动力方面可以说是两款车最大的区别，五菱征程全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，峰值扭矩250Nm，参数表现算是中规中矩，传统匹配的是6速手动变速箱。而菱智在动力上提供1.6L和2.0L两款发动机选择，选择上会比征程丰富，但它在性能方面两款发动机都不及五菱征程。比如2.0L车型，最大功率只有133马力，最大扭矩仅为182Nm，这对于经常需要载人的MPV而言，更强的动力性能可以大大降低驾驶员的疲劳感，所以在这方面还是五菱征程更胜一筹。
征程
菱智
综合看下来，两款车的实力都不弱，五菱征程贴近家庭使用，外形流畅且时尚，没有太多工具车既视感，内部双色内饰搭配上多媒体系统，符合当下审美，而且动力也可圈可点。而风行菱智更偏商用化，外观颜值较为普通，内部配置也比较常规，动力也稍弱，但它在价格上（菱智厂商指导价5.99-9.99万元）具备优势，不过考虑到五菱征程还为上市，所以它最终能否战胜菱智，能否成为下一个爆款，关键就看它能否给出一个让人无法拒绝的价格了。
菱智M5是东风风行旗下偏向于商务风格的MPV，目前在售的2019年款国VI版本价格区间为5.99万-8.89万元。新菱智M5将采用国VI排放标准，提供两种不同样式的前脸造型，座椅设计分为7座/9座两种。网上车市从东风风行内部获悉：新车将于4月份正式上市。
以9座版为例，新款菱智M5的整体尺寸与2019款比较接近，仅车高增加了10mm。7座短轴版的车身长宽高分别为4745×1720×1955mm，轴距2800mm。动力方面，新菱智M5与现款保持一致，搭载了1.6L自然吸气发动机。新车的价格预计不会发生大的变化，起售价预计在6万元左右，主要竞争对手是江淮瑞风M3等同级别车型。
以9座版为例，新款菱智M5的整体尺寸与2019款比较接近，仅车高增加了10mm。7座短轴版的车身长宽高分别为4745×1720×1955mm，轴距2800mm。动力方面，新菱智M5与现款保持一致，搭载了1.6L自然吸气发动机。新车的价格预计不会发生大的变化，起售价预计在6万元左右，主要竞争对手是江淮瑞风M3等同级别车型。
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