【#汽车资讯#】加拿大：将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心#汽车新知加油站#
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
本文由汽车商业评论原创出品
转载或内容合作请联系说明
违规转载必究
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
本文由汽车商业评论原创出品
转载或内容合作请联系说明
违规转载必究
#小象莫莉[超话]##陈乔恩为拯救小象莫莉发声#
莫莉回家（原创小文）
在我小的时候就思索过这个问题，如果不是人类，是一种动物主宰这个世界，会是哪个动物？估计动物们也会发问，众多动物中，我认为大象呼声最高的。
几十年前有个故事，上海没有大象，专人到云南抓了一只取名版纳，到上海。被训化后又生了几头小象，几十年来给上海人带来了很多欢乐。但是这只象的寿命却比同龄少了很多年。这是为什么呢？
大部门动物在动物园因为实物有保障会比野外长寿许多，到了大象却不是这样。因为象是极具温情的动物，象与象之间会交流。家人在一起生活对象来说很重要。而且象也没有天敌，也不会对其它动物造成伤害。野外才是快乐的家园。
刚才看了莫莉的故事，小象已经关了太久了。莫莉想回家，回到妈妈的身边。
希望大家一起为小象莫莉发声，反对动物表演。让社会充满爱，爱的涓涓细流终会凝聚成宽阔的大海。拒绝冷漠和旁观，勿以善小而不为。动动手指贡献自己微薄之力。
我永远相信，做就比不做强。
莫莉回家（原创小文）
在我小的时候就思索过这个问题，如果不是人类，是一种动物主宰这个世界，会是哪个动物？估计动物们也会发问，众多动物中，我认为大象呼声最高的。
几十年前有个故事，上海没有大象，专人到云南抓了一只取名版纳，到上海。被训化后又生了几头小象，几十年来给上海人带来了很多欢乐。但是这只象的寿命却比同龄少了很多年。这是为什么呢？
大部门动物在动物园因为实物有保障会比野外长寿许多，到了大象却不是这样。因为象是极具温情的动物，象与象之间会交流。家人在一起生活对象来说很重要。而且象也没有天敌，也不会对其它动物造成伤害。野外才是快乐的家园。
刚才看了莫莉的故事，小象已经关了太久了。莫莉想回家，回到妈妈的身边。
希望大家一起为小象莫莉发声，反对动物表演。让社会充满爱，爱的涓涓细流终会凝聚成宽阔的大海。拒绝冷漠和旁观，勿以善小而不为。动动手指贡献自己微薄之力。
我永远相信，做就比不做强。
刘畊宏一场直播能挣多少钱？
艾瑞网
1 小时前
不得不说，人都是喜新厌旧的，前阵子还说自己是“李佳琦男/女孩”，现在统统变成了“刘畊宏男/女孩”。
如今，最流行的事情就是跟着刘畊宏一起做健身操。
快50岁的刘畊宏估计也没想到，在娱乐圈打拼了大半辈子，最终却靠着直播健身火遍全网，迎来了自己的事业巅峰。
礼物20万，广告50万，好惊人
这一个月以来，刘畊宏可以说是赚得盆满钵满。
虽然许多看刘畊宏直播的网友都觉得自己不花一分钱就白嫖了专业健身教练的课，但架不住有无数“榜一大哥”争先恐后地给刘畊宏打赏。
知名富二代秦奋就在刘畊宏的直播间一个半小时刷了八十多个嘉年华。
一个嘉年华需要3000块钱，八十多个就是24万左右，秦奋有没有跟着刘畊宏跳操不知道，但这钱是真没少花。
而这只是榜一秦奋一个人的礼物，他下面还有榜二、榜三、榜四……
刘畊宏在短视频平台原本只有几百万的粉丝，直播健身火了之后，他的粉丝数量直接暴涨，创下了一天涨粉百万，7天涨粉千万的记录。
与之相对应的，他直播的礼物收益也在不断上涨。
据媒体爆料，刘畊宏4月10日直播时，获得了26万音浪（平台代币）的收益，折合成人民币就是2.6万元。
而在9天之后，他的账号收益已经翻了近10倍，变成了24万元人民币。
截止4月23日，刘畊宏在短视频平台的粉丝已经突破了4000万，所以他这几天的账号收益在24万（一天）的基础上应该又涨了不少。
刘畊宏的直播间打赏人数众多，据网友统计，他4月21日直播时，不到十分钟就20个嘉年华。
按照刘畊宏两个小时的直播时间计算，他一晚上就能有240个嘉年华，但也不排除大佬们短时间扎堆送礼物的可能，所以饭姐保守估计为150个嘉年华。
但即便是这样，扣去与平台的五五分成，刘畊宏一晚上也能有22.5万元的收入。
由于刘畊宏刚开始直播时粉丝少，收益也少，是这段时间才开始暴涨的，饭姐就取个平均值15万。
从刘畊宏的直播动态来看，他4月直播了17次，225万元已经轻松到手了。
不过，这个数据只是饭姐保守估计的，刘畊宏实际上挣了多少钱还有待官方证实。
而且，直播收益只是很小的一部分，作为明星，人气暴涨所带来的商业价值提升才是重中之重。
据媒体爆料，4月20日有品牌想要刘畊宏在一个60秒的视频里帮忙打广告，便报价50万元。
而在此之前，刘畊宏并非一线艺人，粉丝数量也不高，短视频的广告费就20万左右。
短短一个月，他的身价翻了2.5倍。
相关人员也透露，3000万粉丝的博主广告报价在50万到80万是很合理的，刘畊宏身为明星还会比网红的报价高一点。
如今，刘畊宏的粉丝已经突破了4000万，那他一条视频的广告费用很有可能已经达到了百万。
一分钟的视频赚百万，这收入恐怕赶上了许多一线明星。只能说，刘畊宏的财运来了，挡都挡不住啊。
短短一个月时间，他到底为什么能火遍全网呢？
天时地利人和，巧了
刘畊宏的走红不是偶然，也不是必然，而是天时地利人和恰巧都碰上了。
刘畊宏背后是有公司的，他在2021年的时候就签约了无忧传媒，这个经纪公司旗下艺人众多，温精灵、毛毛姐等大网红都在其中。
只不过，公司一开始给他定的发展方向是直播带货，刘畊宏在某宝当了几次带货主播，但销售额实在惨淡。
无奈之下，刘畊宏选择“转型”。
他入驻了短视频平台，开始分享一些健身技巧和子女日常，偶尔也会在健身时开直播。
但这一时期，刘畊宏的健身直播并没有引起太大水花，这一点从他爆红之前账号只有几百万粉丝也可以看出。
那他为什么突然火了呢？
因为疫情又严重了，大家都出不去了，只能在家玩手机打发时间。这个时候有人直播教你健身，百分之九十的人都会点进去吧？
当然，仅靠疫情这个外界因素肯定还不够，公司也得在幕后当一当推手。
刘畊宏直播渐入佳境时，网上突然出现了一批“刘畊宏男孩女孩”，这里面有不知名网友，也有千万级网红，甚至还有“新华网小编跟刘畊宏跳操”这类大型媒体出现。
你要说这么多人都是“自来水”，饭姐可不信。
再者，疫情期间，国家本就提倡大众居家隔离，刘畊宏的健身直播不仅符合防疫规定，还积极向上、充满阳光，平台自然也愿意推送这样的正能量主播。
除了外界、公司、平台这三重助力，这场直播本身也有它吸引人的地方。
跟着刘畊宏跳操能减肥饭姐就不说了，单说直播效果，刘畊宏就好过大多数明星。
毕竟，直播莫名其妙被平台封三次这种充满喜剧色彩的事，也不是每个主播都有吧？
而且，刘畊宏和王婉霏都是台湾艺人，他们做综艺是一把好手，做直播自然也不在话下。
比如说，直播跳操时刘畊宏永远活力满满、喜笑颜开，而他背后的王婉霏却往往是痛苦面具、生无可恋。
这种反差感就莫名好笑，很多跳操的网友都说，看王婉霏的表情就像是看到了自己。
又比如，王婉霏跳完操之后有弹幕说她不瘦，她便很生气地让那个网友站出来，还说自己健身不是为了瘦，是为了追求健康。
不仅如此，王婉霏还拿出了生完孩子后的照片，力证自己现在已经很瘦了。
饭姐看到王婉霏这个架势，还真以为她生气了，一旁的刘畊宏也在不断地劝她消消气。
结果，王婉霏话锋一转，说：“你不能说我不瘦，等下刘畊宏下播要加练我！”喜剧效果直接拉满。
除此之外，刘畊宏直播过程中的碎碎念也真实有趣，很容易带动观众。
在很多网友眼里，看刘畊宏和王婉霏直播，就跟听夫妻俩讲相声一样。
既能听到明星讲相声，又能上专业教练的课，关键是还不要钱，也难怪刘畊宏直播间人气这么高。
结语
一夜爆红的人有很多，但一夜爆红后还一直红的却没几个。
希望刘畊宏和王婉霏能不忘初心，坚持自我，好好直播，好好赚钱，可千万别整什么幺蛾子。
艾瑞网
1 小时前
不得不说，人都是喜新厌旧的，前阵子还说自己是“李佳琦男/女孩”，现在统统变成了“刘畊宏男/女孩”。
如今，最流行的事情就是跟着刘畊宏一起做健身操。
快50岁的刘畊宏估计也没想到，在娱乐圈打拼了大半辈子，最终却靠着直播健身火遍全网，迎来了自己的事业巅峰。
礼物20万，广告50万，好惊人
这一个月以来，刘畊宏可以说是赚得盆满钵满。
虽然许多看刘畊宏直播的网友都觉得自己不花一分钱就白嫖了专业健身教练的课，但架不住有无数“榜一大哥”争先恐后地给刘畊宏打赏。
知名富二代秦奋就在刘畊宏的直播间一个半小时刷了八十多个嘉年华。
一个嘉年华需要3000块钱，八十多个就是24万左右，秦奋有没有跟着刘畊宏跳操不知道，但这钱是真没少花。
而这只是榜一秦奋一个人的礼物，他下面还有榜二、榜三、榜四……
刘畊宏在短视频平台原本只有几百万的粉丝，直播健身火了之后，他的粉丝数量直接暴涨，创下了一天涨粉百万，7天涨粉千万的记录。
与之相对应的，他直播的礼物收益也在不断上涨。
据媒体爆料，刘畊宏4月10日直播时，获得了26万音浪（平台代币）的收益，折合成人民币就是2.6万元。
而在9天之后，他的账号收益已经翻了近10倍，变成了24万元人民币。
截止4月23日，刘畊宏在短视频平台的粉丝已经突破了4000万，所以他这几天的账号收益在24万（一天）的基础上应该又涨了不少。
刘畊宏的直播间打赏人数众多，据网友统计，他4月21日直播时，不到十分钟就20个嘉年华。
按照刘畊宏两个小时的直播时间计算，他一晚上就能有240个嘉年华，但也不排除大佬们短时间扎堆送礼物的可能，所以饭姐保守估计为150个嘉年华。
但即便是这样，扣去与平台的五五分成，刘畊宏一晚上也能有22.5万元的收入。
由于刘畊宏刚开始直播时粉丝少，收益也少，是这段时间才开始暴涨的，饭姐就取个平均值15万。
从刘畊宏的直播动态来看，他4月直播了17次，225万元已经轻松到手了。
不过，这个数据只是饭姐保守估计的，刘畊宏实际上挣了多少钱还有待官方证实。
而且，直播收益只是很小的一部分，作为明星，人气暴涨所带来的商业价值提升才是重中之重。
据媒体爆料，4月20日有品牌想要刘畊宏在一个60秒的视频里帮忙打广告，便报价50万元。
而在此之前，刘畊宏并非一线艺人，粉丝数量也不高，短视频的广告费就20万左右。
短短一个月，他的身价翻了2.5倍。
相关人员也透露，3000万粉丝的博主广告报价在50万到80万是很合理的，刘畊宏身为明星还会比网红的报价高一点。
如今，刘畊宏的粉丝已经突破了4000万，那他一条视频的广告费用很有可能已经达到了百万。
一分钟的视频赚百万，这收入恐怕赶上了许多一线明星。只能说，刘畊宏的财运来了，挡都挡不住啊。
短短一个月时间，他到底为什么能火遍全网呢？
天时地利人和，巧了
刘畊宏的走红不是偶然，也不是必然，而是天时地利人和恰巧都碰上了。
刘畊宏背后是有公司的，他在2021年的时候就签约了无忧传媒，这个经纪公司旗下艺人众多，温精灵、毛毛姐等大网红都在其中。
只不过，公司一开始给他定的发展方向是直播带货，刘畊宏在某宝当了几次带货主播，但销售额实在惨淡。
无奈之下，刘畊宏选择“转型”。
他入驻了短视频平台，开始分享一些健身技巧和子女日常，偶尔也会在健身时开直播。
但这一时期，刘畊宏的健身直播并没有引起太大水花，这一点从他爆红之前账号只有几百万粉丝也可以看出。
那他为什么突然火了呢？
因为疫情又严重了，大家都出不去了，只能在家玩手机打发时间。这个时候有人直播教你健身，百分之九十的人都会点进去吧？
当然，仅靠疫情这个外界因素肯定还不够，公司也得在幕后当一当推手。
刘畊宏直播渐入佳境时，网上突然出现了一批“刘畊宏男孩女孩”，这里面有不知名网友，也有千万级网红，甚至还有“新华网小编跟刘畊宏跳操”这类大型媒体出现。
你要说这么多人都是“自来水”，饭姐可不信。
再者，疫情期间，国家本就提倡大众居家隔离，刘畊宏的健身直播不仅符合防疫规定，还积极向上、充满阳光，平台自然也愿意推送这样的正能量主播。
除了外界、公司、平台这三重助力，这场直播本身也有它吸引人的地方。
跟着刘畊宏跳操能减肥饭姐就不说了，单说直播效果，刘畊宏就好过大多数明星。
毕竟，直播莫名其妙被平台封三次这种充满喜剧色彩的事，也不是每个主播都有吧？
而且，刘畊宏和王婉霏都是台湾艺人，他们做综艺是一把好手，做直播自然也不在话下。
比如说，直播跳操时刘畊宏永远活力满满、喜笑颜开，而他背后的王婉霏却往往是痛苦面具、生无可恋。
这种反差感就莫名好笑，很多跳操的网友都说，看王婉霏的表情就像是看到了自己。
又比如，王婉霏跳完操之后有弹幕说她不瘦，她便很生气地让那个网友站出来，还说自己健身不是为了瘦，是为了追求健康。
不仅如此，王婉霏还拿出了生完孩子后的照片，力证自己现在已经很瘦了。
饭姐看到王婉霏这个架势，还真以为她生气了，一旁的刘畊宏也在不断地劝她消消气。
结果，王婉霏话锋一转，说：“你不能说我不瘦，等下刘畊宏下播要加练我！”喜剧效果直接拉满。
除此之外，刘畊宏直播过程中的碎碎念也真实有趣，很容易带动观众。
在很多网友眼里，看刘畊宏和王婉霏直播，就跟听夫妻俩讲相声一样。
既能听到明星讲相声，又能上专业教练的课，关键是还不要钱，也难怪刘畊宏直播间人气这么高。
结语
一夜爆红的人有很多，但一夜爆红后还一直红的却没几个。
希望刘畊宏和王婉霏能不忘初心，坚持自我，好好直播，好好赚钱，可千万别整什么幺蛾子。
✋热门推荐