维斯塔潘：我们不应该因为一支车队抱怨太多 就突然改变规则

红牛F1车队车手马克斯·维斯塔潘对国际汽联在赛季中期实施的规则改变并不满意，他说“如果你不能正确设计赛车，那是你的错，不是规则的错”。
随着今年的新车亮相，许多车队——尤其是梅赛德斯车队——发现了他们面临的一个全新问题，即“海豚跳”。地面效应空气动力学的结果是，赛车上下弹跳。
在阿塞拜疆大奖赛结束后，刘易斯·汉密尔顿声称背部疼痛，甚至在比赛后期因麻木而背部发凉。考虑到对车手健康的长期影响，国际汽联在加拿大大奖赛前夕发布了一项技术指令。卫冕世界冠军维斯塔潘表示，这是一种“耻辱”。
维斯塔潘在接受采访时说：“我认为在赛季中期规则发生变化有点令人失望。这甚至不是对我们的影响比其他车队大或小的问题，我们不应该因为一支车队抱怨太多，然后就突然改变规则。
我认为有很多车队都做得很好，没有这些问题，所以问题是可以解决的。如果你把车调高，你就不会有这些问题，但你会失去性能。但是如果你不能正确设计赛车，那是你的错，不是规则的错。对我来说，这有点遗憾。”
国际汽联的技术指令很可能会对一些车队带来负面影响，因为除非他们的垂直振动水平被认为是“安全的”，否则他们将不得不将赛车的行驶高度提高10毫米。
与维斯塔潘不同的是，小红牛车队的皮埃尔·加斯利积极拥护国际汽联的决定。
他说：“我很高兴他们认真对待这一问题，并尝试尽快采取一些措施。这是我们所有车手真正关心的问题，归根结底，我们是车上的人，必须应对所有这些冲击、疼痛和背部僵硬。我很高兴他们理解了这一信息，并迅速采取了行动。”

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ABC理论
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与其去改变外在的人、事、物，不如改变我们自己的内心来得省事省力。而你会发现，当你转变了内心的状态之后，环境也会随之转变，这就是所谓的“境由心转”[微风]