【宝马740Li GT隔音】车主最近发现爱车的噪音有些偏大，而且车内还有一股怪味道，为了重建一个更加健康舒适的驾乘环境，车主到改装店做了全车的隔音升级。首先是铲掉原车使用的沥青隔音材料，异味的来源就是这里。车门铺贴减震垫，加厚钣金，降低低频噪音，同时隔绝路噪和风噪。底盘和防火墙位置先贴一层减震垫，再加一层隔热垫，隔音隔热双重功效。再加一层吸音棉，降噪效果更加出色。后备箱和后轮毂位置也是减震垫加吸音棉的组合，减少尾箱的低频轰鸣噪音，让整车的驾乘环境更加静谧舒适，悠然自得。
【理想One 赛伦科特隔音】车主对驾乘舒适度的要求比较高，爱车虽然是新能源车，噪音比燃油车要小一些，不过控噪方面还是有提升的空间，所以来到改装店做了全套升级。车门位置做减震处理，加厚钣金，减少震动噪音，同时阻挡风噪、路噪往车厢内的传递。内饰板铺一层吸音棉，吸收剩余的噪音，隔音效果更好。底盘位置同样做减震和隔音处理，阻隔路噪。尾箱内饰板则是铺贴吸音棉降低尾箱低频共振噪音。轮毂和引擎盖同样采用2层隔音处理，减震和隔音同时进行，降低路噪、胎噪等问题，同时隔绝引擎的噪音和热量，让整车更加静谧舒适，车生活更加健康。
浙江省重点工程——温州市域铁路S2线一期工程铁路声屏障采用“产品+施工”一体化方案,双线双侧采取“全封闭式声屏障”,整体框架结构如同一座“静音隧道”。在中铁十局山东黄东联络线施工现场，建筑工人正在进行全封闭声屏障施工。施工的全封闭框架式声屏障全长976m，为弧顶钢架结构，钢架立柱间距为4m；主体结构总高度约为8.6m，跨度为11.07m，包含主体结构、系杆、支撑等18道工序；声屏障采用外覆式吸声结构，使用双层50mm吸音棉，外加一层隔音板，具有降噪系数高、隔音效果好的特点。真心希望武汉也有。
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