#苏区振兴十周年 今朝更好看#【赣州格力智能制造基地首套空调新鲜“出炉”】6月29日,位于南康区的格力电器(赣州)智能制造基地迎来首套空调顺利下线,标志着赣州格力电器项目正式进入试产、投产、量产的新阶段。据悉,格力电器(赣州)智能制造基地项目是格力电器在全球兴建的第15个生产基地,于2020年7月10日落户南康,总投资120亿元,投产后可年产空调300万套,产值超100亿元。该项目采用光伏直驱变频离心机、物联网、光储充等20多项国际领先技术,运用“数字大脑+智能产线”全流程信息化自动化生产模式,是格力电器15大生产基地中智能化程度最高的基地之一。#董明珠为赣州首套下线空调揭幕# https://t.cn/R2WxjYe
今天上午,首套“赣州造”格力空调下线![彩虹屁]
[虎爪比心]今天上午,首套“赣州造”格力空调下线!
6月29日,位于南康区的格力电器(赣州)智能制造基地迎来首套空调顺利下线,标志着赣州格力电器项目正式进入试产、投产、量产的新阶段。
省委副书记、市委书记吴忠琼,格力电器董事长兼总裁董明珠共同为赣州格力首套下线空调揭幕。省政府副省长陈小平,省商务厅厅长谢一平,工信部规划司副司长张建华,市人大常委会主任赵多仙,市委副书记熊运浪,市领导孙敏、陈阳山、韩高峰出席活动。
据悉,格力电器(赣州)智能制造基地项目是格力电器在全球兴建的第15个生产基地,于2020年7月10日落户南康,总投资120亿元,投产后可年产空调300万套,产值超100亿元。该项目采用光伏直驱变频离心机、物联网、光储充等20多项国际领先技术,运用“数字大脑+智能产线”全流程信息化自动化生产模式,是格力电器15大生产基地中智能化程度最高的基地之一。
该项目从洽谈、签约到开工建设仅用75天,从总装车间打下第一根桩到第一台空调下线仅用12个月,跑出了“格力效率”“赣州速度”。该项目一经落地就释放出强大的“引领”效应,现有8家上下游配套企业签约落户,并示范引领美克、大自然等30多家家居巨头、头部企业争相进驻,有力推动南康从家具的“单核时代”,迈入“家具、家电、家装”融合发展的“三核时代”。
[虎爪比心]今天上午,首套“赣州造”格力空调下线!
6月29日,位于南康区的格力电器(赣州)智能制造基地迎来首套空调顺利下线,标志着赣州格力电器项目正式进入试产、投产、量产的新阶段。
省委副书记、市委书记吴忠琼,格力电器董事长兼总裁董明珠共同为赣州格力首套下线空调揭幕。省政府副省长陈小平,省商务厅厅长谢一平,工信部规划司副司长张建华,市人大常委会主任赵多仙,市委副书记熊运浪,市领导孙敏、陈阳山、韩高峰出席活动。
据悉,格力电器(赣州)智能制造基地项目是格力电器在全球兴建的第15个生产基地,于2020年7月10日落户南康,总投资120亿元,投产后可年产空调300万套,产值超100亿元。该项目采用光伏直驱变频离心机、物联网、光储充等20多项国际领先技术,运用“数字大脑+智能产线”全流程信息化自动化生产模式,是格力电器15大生产基地中智能化程度最高的基地之一。
该项目从洽谈、签约到开工建设仅用75天,从总装车间打下第一根桩到第一台空调下线仅用12个月,跑出了“格力效率”“赣州速度”。该项目一经落地就释放出强大的“引领”效应,现有8家上下游配套企业签约落户,并示范引领美克、大自然等30多家家居巨头、头部企业争相进驻,有力推动南康从家具的“单核时代”,迈入“家具、家电、家装”融合发展的“三核时代”。
【大广高速扩容工程最长隧道岐岭隧道双向贯通】
经过两年多的紧张施工,5月5日,大广高速扩容工程全线最长隧道——岐岭隧道双向正式贯通,为扩容工程9月底建成通车奠定了基础。
大广高速南康至龙南段扩容工程全长142.843公里,是国家高速公路网大庆到广州高速的重要组成部分。岐岭隧道位于信丰和南康交界处,全长2200米。隧道地处构造剥蚀低山地貌区,进、出洞口山体坡度较陡,途经地段地层结构复杂,存在施工难度大、风险源多、地质条件复杂等难题,是扩容工程全线的“卡脖子”工程。
据悉,施工人员在打隧道时不怕坚硬的整体岩石,但遇到泥盆系砂岩等‘软’弱地质结构较为头痛,而岐岭隧道施工就像是在沙堆里打隧道。为了克服施工难题,参建人员利用车行横洞在隧道中间又增加了两个工作面,大大加快了洞身掘进速度。
据东介绍,扩容工程建成通车后,将由现在的双向4车道变为双向10车道,有效缓解大广高速赣定段的拥堵路况,对南康市乃至全省深度融入共建“一带一路”、对接融入粤港澳大湾区,纵深推进新时代赣南苏区振兴发展具有十分重要的意义。(来源:赣南日报)
经过两年多的紧张施工,5月5日,大广高速扩容工程全线最长隧道——岐岭隧道双向正式贯通,为扩容工程9月底建成通车奠定了基础。
大广高速南康至龙南段扩容工程全长142.843公里,是国家高速公路网大庆到广州高速的重要组成部分。岐岭隧道位于信丰和南康交界处,全长2200米。隧道地处构造剥蚀低山地貌区,进、出洞口山体坡度较陡,途经地段地层结构复杂,存在施工难度大、风险源多、地质条件复杂等难题,是扩容工程全线的“卡脖子”工程。
据悉,施工人员在打隧道时不怕坚硬的整体岩石,但遇到泥盆系砂岩等‘软’弱地质结构较为头痛,而岐岭隧道施工就像是在沙堆里打隧道。为了克服施工难题,参建人员利用车行横洞在隧道中间又增加了两个工作面,大大加快了洞身掘进速度。
据东介绍,扩容工程建成通车后,将由现在的双向4车道变为双向10车道,有效缓解大广高速赣定段的拥堵路况,对南康市乃至全省深度融入共建“一带一路”、对接融入粤港澳大湾区,纵深推进新时代赣南苏区振兴发展具有十分重要的意义。(来源:赣南日报)
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