#首尔热门打卡#
奥托涅尔的珍宝花园
让·米歇尔·奥托涅尔(JEAN-MICHEL OTHONIEL)的个人展《TREASURE GARDENS》正在「德寿宫庭院」和「首尔市立美术馆」等地进行多场景展示,游客可以看到闪闪发光的玻璃珠雕刻品与现实景观相映成趣。
无论是谁,都会为室内外展示品的闪耀而着迷✨
暂时忘记夏日的酷暑,惬意地欣赏奥托涅尔带来的惊奇世界吧❣
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奥托涅尔的珍宝花园
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【#人民网评周杰伦专辑未发豆瓣先开分#:此事不能不了了之】#豆瓣为周杰伦专辑提前开分道歉# 新专辑未发,@豆瓣 先开分,离了个五线谱!据报道,将于7月6日首播的周杰伦新专辑遇到了一件荒唐事,主打歌也没出,连正式封面都没有,豆瓣就开分了,“评分由最开始的7.3分急速下降为5.8分,不少打分网友自称已经听过并打上一星”。
这事真够蹊跷的。都是哪些人评的分,谁打的1星,又是谁打的5星?没见到专辑就刷分,依据在哪里?尽管豆瓣已经关闭了周杰伦新专辑评分,但显然“关闭”不了网友的疑问。
近年来,监管部门出重拳惩治“饭圈”乱象,比如强化明星经纪公司(工作室)对粉丝群体的引导责任,对引发粉丝互撕、拉踩引战的明星及其经纪公司(工作室)、粉丝团,对其账号采取限流、禁言、关闭等措施,同时,全平台减少直至取消相关明星的各类信息发布。如果一些人顶风作案,非要往枪口上撞,恐怕必然会吃不了兜着走。
新专辑未发,豆瓣先开分,此事不能不了了之。期待豆瓣方面彻查,并能采取有效措施堵住漏洞,更期待“饭圈”拉踩能够消停,别再引战,污染网络生态!(@人民网评 ,嘉玛)
这事真够蹊跷的。都是哪些人评的分,谁打的1星,又是谁打的5星?没见到专辑就刷分,依据在哪里?尽管豆瓣已经关闭了周杰伦新专辑评分,但显然“关闭”不了网友的疑问。
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新专辑未发,豆瓣先开分,此事不能不了了之。期待豆瓣方面彻查,并能采取有效措施堵住漏洞,更期待“饭圈”拉踩能够消停,别再引战,污染网络生态!(@人民网评 ,嘉玛)
#吉利收购魅族#7月4日,吉利正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权,并取得对魅族科技的单独控制,这也意味着吉利的跨界之路正式开始了。其实去年9月,就有了吉利将要跨界做手机的传言,但是那个时候多是小米、苹果、华为等各大手机厂商扎堆跨界造车的消息,有亲自下场造车的、与车企深度合作的,还有为车企提供软件支持的,所以当时吉利”反向跨界“的消息多少有点儿令人意外。
但其实仔细想想,跨界的顺序反过来有什么不可以的呢?在全球汽车电动化的趋势之下,未来汽车和手机就将不再是两个单独的赛道,吉利控股集团董事长、星际时代实控人李书福就表示,未来智能汽车和智能手机两个行业将会是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。既然谁也离不开谁,那么不管是手机厂商跨过来还是汽车厂商跨过去,差别都不大,都是为了多条路多赚钱嘛,谁有钱谁就有了先跨一步的优先选择权。至于谁来当老大,也是谁有钱谁来当,毕竟雄厚的资金才是新能源汽车研发的底气。
所以吉利收购魅族,也是有着未来的汽车智能化、市场占有量等全方位的谋算,但是为什么一定是收购魅族呢?那大概就是缘分来了挡也挡不住吧,吉利汽车这几年正因为车机系统卡顿的问题广受车主们的诟病,有车主反映,每天启动车子要先等上两分钟车机才能用,导航和音乐也常开着开着就没动静了,这些小毛病现在看来还算无伤大雅,但在越来越追求体验感的汽车智能化时代,可就有些致命了。而魅族这几年在手机领域过得并不算好,数据显示,2021年全年,魅族在手机市场的占有率仅剩0.1%,这在一众手机制造商中显得有些“透明”了,但是魅族手机也并非全无优点,它的Flyme系统,界面干净简洁、流畅稳定,是用户心中“小而美”的设计,未来作为吉利的车机系统,肯定能比现在强上许多,而且跟着吉利大哥,魅族依然能作为独立品牌推出自己的新款旗舰手机,不忘初心还多了条赚钱的道路,何乐而不为?
所以目前看来,吉利收购魅族是一个双赢的局面,对哪边都好,至于未来如何,我们就只有拭目以待了。#鸿儒计划# #我在微博涨知识# #微博公开课#
但其实仔细想想,跨界的顺序反过来有什么不可以的呢?在全球汽车电动化的趋势之下,未来汽车和手机就将不再是两个单独的赛道,吉利控股集团董事长、星际时代实控人李书福就表示,未来智能汽车和智能手机两个行业将会是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。既然谁也离不开谁,那么不管是手机厂商跨过来还是汽车厂商跨过去,差别都不大,都是为了多条路多赚钱嘛,谁有钱谁就有了先跨一步的优先选择权。至于谁来当老大,也是谁有钱谁来当,毕竟雄厚的资金才是新能源汽车研发的底气。
所以吉利收购魅族,也是有着未来的汽车智能化、市场占有量等全方位的谋算,但是为什么一定是收购魅族呢?那大概就是缘分来了挡也挡不住吧,吉利汽车这几年正因为车机系统卡顿的问题广受车主们的诟病,有车主反映,每天启动车子要先等上两分钟车机才能用,导航和音乐也常开着开着就没动静了,这些小毛病现在看来还算无伤大雅,但在越来越追求体验感的汽车智能化时代,可就有些致命了。而魅族这几年在手机领域过得并不算好,数据显示,2021年全年,魅族在手机市场的占有率仅剩0.1%,这在一众手机制造商中显得有些“透明”了,但是魅族手机也并非全无优点,它的Flyme系统,界面干净简洁、流畅稳定,是用户心中“小而美”的设计,未来作为吉利的车机系统,肯定能比现在强上许多,而且跟着吉利大哥,魅族依然能作为独立品牌推出自己的新款旗舰手机,不忘初心还多了条赚钱的道路,何乐而不为?
所以目前看来,吉利收购魅族是一个双赢的局面,对哪边都好,至于未来如何,我们就只有拭目以待了。#鸿儒计划# #我在微博涨知识# #微博公开课#
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