买银行股能赚钱吗？
买得好就能赚钱，但买不好照样血亏。
那些质疑买银行股不赚钱的，我觉得完全有道理，因为事实上很多人买银行股确实没赚到钱。
这就好像，绝大多数的股民，炒股好多年，最后即便指数上涨了，自己最终还是没赚到钱。
之所以买银行股赚钱比较难，主要原因有几个方面。
第一，最近几年不在行情的周期上。
先说大环境，最近几年确实不在银行股的投资周期上。
从2017年开始，整个银行股就一直没有在行情周期上，压根没有大资金青睐。
最近几年，银行股的总体估值每况愈下，主要原因是市场对于银行总体的未来情况，并不乐观。
虽说银行是最赚钱的企业，又是稳定的基石，大到不能倒。
但是银行股未来的增长，市场的地位等等，似乎都没有特别乐观的预期。
至少在当下的周期里，资金更乐意去追逐成长性更好的行业投资标的，而对于这些传统金融企业，并不感冒。
产业升级成了主旋律，而银行股就成了垫脚石。
行情糟糕的时候，银行股起到了维稳的作用，而行业不错的时候，银行股反而是趴在地上一动不动，严重地拖了后腿。
在市场资金的大周期没有变化之前，在大资金的投资逻辑没有明显改变之前，银行股真正意义上的行情，还要等很久。
第二，投资银行股的时间成本很高。
投资银行股的时间成本，其实是很高的。
很多投资者不懂什么叫投资的时间成本，其实就是投资的时间成本，这一点很容易被忽略。
比如，十年前我买了银行股，经过了10年，我一共赚了30%，这到底算不算挣到钱了。
很明显，这其实是没挣到钱，或者说是亏钱了。
因为你把钱存在银行里，选择5年期定存，存两次，十年后的收益，也是妥妥地超过30%的。
所以，从这个角度来看，银行每年给到一部分的分红，真的是很值当的，也是很应该的。
否则，银行股的投资时间成本，真的是非常高的。
最近几年，连续的画心电图的四大行，三五年都在一个价格区间，即便看上去不亏钱，时间成本也是非常高的。
作为一个相对长投资周期的股票品种，银行股肯定是不适合追求短期收益的投资者的。
而从长期投资的角度，也必须得考虑时间成本的因素，进行实际的收益测算。
第三，银行股的行情分化情况明显。
如果你研究过最近几年银行股的实际行情，你会发现冰天雪地，或者说是两极分化很明显。
处于金字塔顶层的银行，是最近几年崛起的部分商业银行。
诸如，招商银行、兴业银行、平安银行、宁波银行等等。
这部分银行最近几年收益很可观，复合的投资回报都超过20%，甚至有30%-40%。
处于金字塔中间的银行，是中规中矩的那些银行，诸如宇宙第一行的工商银行，其他几家四大行情况也是差不多少。
这部分银行股最近几年的收益很低，但好歹是正向的，徘徊在0-5%，可以说是食之无味，弃之可惜了。
处于金字塔底部的银行，最近几年投资者基本都是亏钱的，部分银行甚至出现了腰斩。
诸如无锡银行，青农商行，沪农商行，民生银行、北京银行等等，走势都不太乐观。
2017年后的5年时间内，这部分的银行给到投资者的回报，几乎都是负数。
这种行情分化的原因，其实也就是这部分的银行的业绩，分化得非常厉害。
一部分银行靠着互联网数字化和财富管理零售化的时代契机，脱颖而出，一部分银行靠着地方的扶持政策，突然奋起，而一部分则在上市后，无法兑现业绩的预期，还有一部分始终中规中矩的走着老路。
这种情况，预期还会持续很长一段时间，也就是银行股还会持续地分化。
第四，高位接盘银行的投资者众多。
最后一点，也是投资者自身的问题，对于股票的买点把握，往往存在问题。
即便是买入银行股，也是经常在高位进行接盘的。
因为在银行股没有任何动作的时候，市场是忽略银行股的，散户投资者也不会注意到银行股。
而当市场对于银行的关注度不断增加的时候，往往是行情已经起来了。
银行出现大行情的概率很低，所以上涨个20%，其实已经从低风险区域，进入高风险区域了。
很多投资者是看着银行好像是要启动了，然后进入了银行股做投资，结果都站在了阶段性的顶部。
再然后，就是漫长的时间换空间的旅程了。
银行股长期来看，除非踩雷了，否则套人的还真不多，但这个长周期，也就真的很长了。
所以，银行股不是不赚钱，而是买银行股的很多散户投资者，因为择时的问题，最终没赚到钱。
很多人好奇，国内最赚钱的企业，银行为什么越来越不值钱了？
市场不愿意给银行一个更高的估值，肯定是存在问题的，或者是深层次的原因。
其实，如果你仔细分析一下，就会发现以下几个原因。
1、银行的增长问题路在何方。
银行最近几年的增长，总体上来看，是非常乏力的。
业绩增长乏力的原因有很多，但主要问题是整体的经济增速正在放缓。
最近几年，居民的消费力在疫情的影响下，明显下降，加上钱不好赚，存款的人就变多了，贷款的人反而变少了。
同时，不良贷款的比例，正在逐步地升高，这让银行还要计提大量的准备金来应对。
这些都是制约银行更进一步发展的主要因素，让银行在业绩上迟迟没有突破。
这个从业绩报表上，也会有所体现，部分的银行出现了明显的增收不增利的情况。
其实，银行也比较迫切地想要处理这个问题，但整个经济大环境，导致这个问题短期之内，并没有太好的解决办法。
2、银行的社会定位终点在哪里。
其次，银行的定位决定了银行的地位，而银行的地位，也影响着银行的估值。
在经济发展初期，银行的地位是毋庸置疑的，可以说银行决定了整个经济的运转。
而到了经济发展的平缓期，银行的地位就从拉动经济发展，保障企业的正常运作，慢慢地转向了稳定民生，保证总体民生经济的平稳。
如果说从前银行的定位，是经济发展的支柱，而现在和未来的银行的定位，是经济发展的基石。
支柱和基石都很重要，但是扮演的角色是完全不同的。
支柱产业的估值，一定会比基石产业的要高很多。
当然，有一些言论说银行可能会是夕阳产业，这是绝对不可能的。
银行的地位本身，依然摆在那里，这一点从一些西方发达国家就可以预见。
银行是国家的金库，是人民的金库，是资金流转的重要场所，也就是整体经济的基石。
3、银行的房产贷款绑架问题如何减负。
银行的贷款问题，其实是资金不太愿意入场选择银行股的另一个重要原因。
其中，房地产的贷款，是银行最重要的隐患之一。
虽说这两年已经开始让房地产企业去降低负债杠杆了，但房地产的贷款风险，肯定不是短期内能够化解的。
银行其实在绞尽脑汁去解决这个问题，但问题在于银行如果不给房地产放贷，可能贷款都放不出去。
当你经常收到很多银行给额度放贷短信的时候，就会明白，当下的银行根本不愁揽储，想的就是怎么把钱给借出去，让钱流通起来。
这两年居民的总存款已经突破100万亿，但优质的贷款却越来越少。
随意的放贷，可能会导致坏账的滋生，可能进一步会拉低银行的业绩。
所以，当下的银行其实也是陷入两难的一个局面之中。
再加上接二连三的地产商爆雷，银行也只能勒紧裤腰带先平稳地度过这两年再说。
4、银行的不良资产处置问题如何解决。
最后一点，就是关于银行的不良资产处置问题，到底如何解决。
其实这个问题由来已久，只不过银行的不良资产正越来越多，如果处置不好，很明显会影响银行的利润。
银行的不良资产有很多种，其中房地产是影响最大的，这个上一条已经说过了。
其次，银行对于企业的商业贷款，也存在一定的风险。
即便是大到已经上市的企业，同样也会有风险，更别说那些小微企业了。
企业一旦无法还贷，结果就是一个双输的局面，银行打包抵押的资产，进入不良资产处置的流程，最终2-3折的价格出售，并且周期还会特别的长。
至于底层的个人信用贷，银行采取的方式也只能是拉黑征信，但这本质上解决不了贷款的坏账问题，最终还是得回到一个双输的局面。
不能说银行当下面临困境，但想要在短期内破局，进入新的增长阶段，还是存在一定困难的。
这也就决定了大资金不会大举进入银行股，因为没有一个炒作的理由。
买得好就能赚钱，但买不好照样血亏。
那些质疑买银行股不赚钱的，我觉得完全有道理，因为事实上很多人买银行股确实没赚到钱。
这就好像，绝大多数的股民，炒股好多年，最后即便指数上涨了，自己最终还是没赚到钱。
之所以买银行股赚钱比较难，主要原因有几个方面。
第一，最近几年不在行情的周期上。
先说大环境，最近几年确实不在银行股的投资周期上。
从2017年开始，整个银行股就一直没有在行情周期上，压根没有大资金青睐。
最近几年，银行股的总体估值每况愈下，主要原因是市场对于银行总体的未来情况，并不乐观。
虽说银行是最赚钱的企业，又是稳定的基石，大到不能倒。
但是银行股未来的增长，市场的地位等等，似乎都没有特别乐观的预期。
至少在当下的周期里，资金更乐意去追逐成长性更好的行业投资标的，而对于这些传统金融企业，并不感冒。
产业升级成了主旋律，而银行股就成了垫脚石。
行情糟糕的时候，银行股起到了维稳的作用，而行业不错的时候，银行股反而是趴在地上一动不动，严重地拖了后腿。
在市场资金的大周期没有变化之前，在大资金的投资逻辑没有明显改变之前，银行股真正意义上的行情，还要等很久。
第二，投资银行股的时间成本很高。
投资银行股的时间成本，其实是很高的。
很多投资者不懂什么叫投资的时间成本，其实就是投资的时间成本，这一点很容易被忽略。
比如，十年前我买了银行股，经过了10年，我一共赚了30%，这到底算不算挣到钱了。
很明显，这其实是没挣到钱，或者说是亏钱了。
因为你把钱存在银行里，选择5年期定存，存两次，十年后的收益，也是妥妥地超过30%的。
所以，从这个角度来看，银行每年给到一部分的分红，真的是很值当的，也是很应该的。
否则，银行股的投资时间成本，真的是非常高的。
最近几年，连续的画心电图的四大行，三五年都在一个价格区间，即便看上去不亏钱，时间成本也是非常高的。
作为一个相对长投资周期的股票品种，银行股肯定是不适合追求短期收益的投资者的。
而从长期投资的角度，也必须得考虑时间成本的因素，进行实际的收益测算。
第三，银行股的行情分化情况明显。
如果你研究过最近几年银行股的实际行情，你会发现冰天雪地，或者说是两极分化很明显。
处于金字塔顶层的银行，是最近几年崛起的部分商业银行。
诸如，招商银行、兴业银行、平安银行、宁波银行等等。
这部分银行最近几年收益很可观，复合的投资回报都超过20%，甚至有30%-40%。
处于金字塔中间的银行，是中规中矩的那些银行，诸如宇宙第一行的工商银行，其他几家四大行情况也是差不多少。
这部分银行股最近几年的收益很低，但好歹是正向的，徘徊在0-5%，可以说是食之无味，弃之可惜了。
处于金字塔底部的银行，最近几年投资者基本都是亏钱的，部分银行甚至出现了腰斩。
诸如无锡银行，青农商行，沪农商行，民生银行、北京银行等等，走势都不太乐观。
2017年后的5年时间内，这部分的银行给到投资者的回报，几乎都是负数。
这种行情分化的原因，其实也就是这部分的银行的业绩，分化得非常厉害。
一部分银行靠着互联网数字化和财富管理零售化的时代契机，脱颖而出，一部分银行靠着地方的扶持政策，突然奋起，而一部分则在上市后，无法兑现业绩的预期，还有一部分始终中规中矩的走着老路。
这种情况，预期还会持续很长一段时间，也就是银行股还会持续地分化。
第四，高位接盘银行的投资者众多。
最后一点，也是投资者自身的问题，对于股票的买点把握，往往存在问题。
即便是买入银行股，也是经常在高位进行接盘的。
因为在银行股没有任何动作的时候，市场是忽略银行股的，散户投资者也不会注意到银行股。
而当市场对于银行的关注度不断增加的时候，往往是行情已经起来了。
银行出现大行情的概率很低，所以上涨个20%，其实已经从低风险区域，进入高风险区域了。
很多投资者是看着银行好像是要启动了，然后进入了银行股做投资，结果都站在了阶段性的顶部。
再然后，就是漫长的时间换空间的旅程了。
银行股长期来看，除非踩雷了，否则套人的还真不多，但这个长周期，也就真的很长了。
所以，银行股不是不赚钱，而是买银行股的很多散户投资者，因为择时的问题，最终没赚到钱。
很多人好奇，国内最赚钱的企业，银行为什么越来越不值钱了？
市场不愿意给银行一个更高的估值，肯定是存在问题的，或者是深层次的原因。
其实，如果你仔细分析一下，就会发现以下几个原因。
1、银行的增长问题路在何方。
银行最近几年的增长，总体上来看，是非常乏力的。
业绩增长乏力的原因有很多，但主要问题是整体的经济增速正在放缓。
最近几年，居民的消费力在疫情的影响下，明显下降，加上钱不好赚，存款的人就变多了，贷款的人反而变少了。
同时，不良贷款的比例，正在逐步地升高，这让银行还要计提大量的准备金来应对。
这些都是制约银行更进一步发展的主要因素，让银行在业绩上迟迟没有突破。
这个从业绩报表上，也会有所体现，部分的银行出现了明显的增收不增利的情况。
其实，银行也比较迫切地想要处理这个问题，但整个经济大环境，导致这个问题短期之内，并没有太好的解决办法。
2、银行的社会定位终点在哪里。
其次，银行的定位决定了银行的地位，而银行的地位，也影响着银行的估值。
在经济发展初期，银行的地位是毋庸置疑的，可以说银行决定了整个经济的运转。
而到了经济发展的平缓期，银行的地位就从拉动经济发展，保障企业的正常运作，慢慢地转向了稳定民生，保证总体民生经济的平稳。
如果说从前银行的定位，是经济发展的支柱，而现在和未来的银行的定位，是经济发展的基石。
支柱和基石都很重要，但是扮演的角色是完全不同的。
支柱产业的估值，一定会比基石产业的要高很多。
当然，有一些言论说银行可能会是夕阳产业，这是绝对不可能的。
银行的地位本身，依然摆在那里，这一点从一些西方发达国家就可以预见。
银行是国家的金库，是人民的金库，是资金流转的重要场所，也就是整体经济的基石。
3、银行的房产贷款绑架问题如何减负。
银行的贷款问题，其实是资金不太愿意入场选择银行股的另一个重要原因。
其中，房地产的贷款，是银行最重要的隐患之一。
虽说这两年已经开始让房地产企业去降低负债杠杆了，但房地产的贷款风险，肯定不是短期内能够化解的。
银行其实在绞尽脑汁去解决这个问题，但问题在于银行如果不给房地产放贷，可能贷款都放不出去。
当你经常收到很多银行给额度放贷短信的时候，就会明白，当下的银行根本不愁揽储，想的就是怎么把钱给借出去，让钱流通起来。
这两年居民的总存款已经突破100万亿，但优质的贷款却越来越少。
随意的放贷，可能会导致坏账的滋生，可能进一步会拉低银行的业绩。
所以，当下的银行其实也是陷入两难的一个局面之中。
再加上接二连三的地产商爆雷，银行也只能勒紧裤腰带先平稳地度过这两年再说。
4、银行的不良资产处置问题如何解决。
最后一点，就是关于银行的不良资产处置问题，到底如何解决。
其实这个问题由来已久，只不过银行的不良资产正越来越多，如果处置不好，很明显会影响银行的利润。
银行的不良资产有很多种，其中房地产是影响最大的，这个上一条已经说过了。
其次，银行对于企业的商业贷款，也存在一定的风险。
即便是大到已经上市的企业，同样也会有风险，更别说那些小微企业了。
企业一旦无法还贷，结果就是一个双输的局面，银行打包抵押的资产，进入不良资产处置的流程，最终2-3折的价格出售，并且周期还会特别的长。
至于底层的个人信用贷，银行采取的方式也只能是拉黑征信，但这本质上解决不了贷款的坏账问题，最终还是得回到一个双输的局面。
不能说银行当下面临困境，但想要在短期内破局，进入新的增长阶段，还是存在一定困难的。
这也就决定了大资金不会大举进入银行股，因为没有一个炒作的理由。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年7月2日 星期六 23：00 持续更新中...
事故：
★G55二广高速太长段：去往太原方向，王村至武乡收费站K894+870处一辆货车发生掉边沟事故，现去往太原方向K899主线解除交通管制，高速交警带队放行滞留车辆。
★G5京昆高速祁临段：太原方向，霍州收费站与仁义收费站之间K652+240处，一辆运输枣货车发生掉排水沟事故，因天黑存在安全隐患，待天亮后清障，事故现场已做好安全警示工作。
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，黄道川与芦芽山站之间站K482+320处，发生两辆大货车追尾事故，占大车道，请过往车辆注意避让。
★S45天黎高速五盂段：盂五方向，藏山隧道内K373+640处发生一辆货车事故，占用第一、二车道。因事故，上社站、梁家寨站入口封闭；盂五方向藏山隧道入口封闭。
★S45天黎高速阳盂段，因事故，阳泉东站、荫营站、平定北站入口去往五台方向封闭。
因降雨：
【太原绕城及周边】
★G2003太原绕城高速：
东环段：因下雨，阳曲站禁止危化品车辆上高速。
西北环段：因下雨，冶峪、长风西、迎西、柴村、东社、向阳站入口禁止七座以上客车上高速。
★S56太古段，因下雨，古交站入口禁止七座以上客车上高速。
★S2002太原二环高速：因下雨，龙湖站、晋中东站、太谷站、乔家大院站禁止七座及七座以上客车和所有货车驶入高速。
★G20青银高速太旧段：因降雨，阳泉站、平定站、旧关站入口禁止7座及7座以上客车，蓝牌货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：因降雨，盂县南、河底、岔口站入口禁止蓝牌货车、七座及七座以上客车驶入高速。东黄水、东梁站入口允许七座以下客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：因下雨，张庄收费站、昔阳收费站、左权北收费站、和顺北收费站入口禁止七座及以上客车、两轴蓝牌货车和危化品车上高速。因下雨，左权东收费站、桐峪收费站入口只允许七座以下的客车上高速。
★S45天黎高速阳盂段，因下雨，盂县东站入口封闭。因下雨，阳泉东站、荫营站、平定北站入口禁止七座及七座以上客车、蓝牌货车上高速。
★S45天黎高速五盂段：因降雨、上社、梁家寨站入口禁止蓝牌货车、七座及七座以上客车驶入高速。
★G2516东吕高速平榆段：因下雨，平遥南收费站、分水岭收费站、云竹湖收费站入口封闭。
【吕梁片区】
★G20青银高速吕梁段：
1.因下雨，交城、开栅、文水、杏花、汾阳、汾阳西收费站入口禁止七座及七座以上客车、危化品车辆禁止驶入高速。
2.因下雨，吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口禁止七座及七座以上客车、危化品车辆驶入，其余车辆正常通行。
★S2005吕梁环城高速：因下雨，信义、大武收费站入口七座及七座以上客车禁止驶入，入口ETC关闭。
★G59呼北高速临离段：因下雨，临县南站、三交站、离石北站、枣林站禁止七座及七座以上客车驶入高速，入口ETC关闭。
【忻州、大同片区】
★G55二广高速忻州段：
1、因下雨，新广武、代县、崞阳收费站入口禁止蓝牌货车驶入高速。
2、大营收费站入口禁止蓝牌货车、危化品车辆驶入高速。
★G1812沧榆高速忻保段：因下雨，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止七座以上客车驶入高速。岢岚、神舟、窑洼禁止去往忻州方向的所有货车驶入高速；保德、黄道川站入口禁止所有货车驶入高速。
★G1812沧榆高速忻阜段：因降雨，五台山景区站、耿镇站、五台南站禁止七座及七座以上客车上高速。
★S40灵河高速王繁段：因下雨，五台山北收费站和平型关西收费站入口封闭。
★S40灵河高速繁大段：因下雨，繁峙西站入口封闭。
★G59呼北高速神岢段：因下雨，三井、五寨收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★G18荣乌高速灵山段：因降雨，灵丘收费站入口大同方向封闭；平型关、汤头收费站入口禁止客车、及蓝牌货车驶入。
【长治、晋城片区】
★G55二广高速太长段：
1.因下雨，榆社南、武乡、王村、襄垣、屯留、长治西收费站对七座以上客车、所有货车进行交通管制。
2.因下雨，襄垣、屯留、长治收费站依次放行七座以上客车、货车、危化品车辆。
★S2201长治绕城高速：受降雨天气影响，西池、壶关收费站入口禁止货车驶入高速。潞城东收费站入口禁止七座以上客车及货车驶入高速。
★S76平长高速：受降雨天气影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口禁止货车驶入高速。
★G22青兰高速长邯段：受降雨天气影响，潞城、黎城收费站入口禁止七座以上客车及货车驶入高速。
★S45天黎高速左黎段：受降雨天气影响，西井收费站入口禁止七座以上客车及货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：因下雨，金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口只允许七座以下小车通行。晋城收费站入口只允许七座以下小车通行。
★G22青兰高速长临段：受降雨天气影响，长子北、丰宜收费站入口禁止七座及七座以上客车和货车驶入高速。
★S65安阳高速阳蟒段：因恶劣天气（雨），阳城南、蟒河收费站入口禁止七座以上客车及货车通行。
★S80陵侯高速高陵段：因恶劣天气（雨）影响，陵川收费站、棋子山景区站、王莽岭景区站、郝庄收费站只允许七座以下客车上高速。
★G5512晋新高速晋焦段：因恶劣天气（雨），晋城东、柳口收费站入口只允许七座以下小车通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段：阳曲站出口车多缓行匝道内约200米。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，河曲站入口货车间断性放行。
管制：
★G1812沧榆高速忻保段，因治超设备故障，芦芽山站入口禁止所有货车驶入高速。
★G22青兰高速长临段，因交通管制，临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。管制时间：7月3日凌晨1时-5时。
★S75侯平高速运三段，张店往平陆方向入口开通，运城往平陆方向K120+200处路面施工预计7月3日19:00结束。
新增施工：
★从6月30日起到7月8日24时，因S40灵河高原神段长梁山2号隧道内发生大面积不规则裂缝，对长梁山2号隧道双向进行紧急封闭。管制：
1、二广高速双向封闭去往河曲方向的入口；
2、灵河高速河曲方向于二广高速互通处分流；
3、灵河高速灵丘方向于宁武收费站进行分流。
（一）外省车辆绕行方案：
1.内蒙古-河北、天津过境车辆经内蒙古呼准高速进入我省沿灵河高速行进至东湖枢纽后，右转进入呼北高速神岢段，之后沿呼北高速行进至岢岚枢纽后左转进入沧榆高速忻保段，沿沧榆高速至忻州秦城枢纽后，左转进入G55二广高速，沿二广高速向北行进至原平大营枢纽后右转进入灵河高速沿原路线行走。
2.内蒙古-河北、天津车辆在内蒙古境内直接进入荣乌高速，沿荣乌高速经过山西境
3.陕西-河北、天津过境车辆在府谷行驶至保德后沿沧榆高速忻保段，沿沧榆高速至忻州秦城枢纽后，左转进入G55二广高速，沿二广高速向北行进至原平大营枢纽后右转进入灵河高速沿原路线行走。
（二）本地受影响车辆绕行方案：
本地车辆可选择就近收费站绕行S305崞五线和G338大忻线上、下灵河高速。
【交警提示】
★周末控流信息：在周五、六、日，每天的14点-21点 ，对太原绕城高速东环段的黄寨、阳曲、丈子头东收费站入口的货车采取间断性放行措施；每天的16点-21点，对二广高速大盂收费站入口的货车采取管制措施。
★G2003太原绕城高速武宿段：2022年6月25日14:30起，临时封闭武宿C、F收费站，封闭期间去往太原的客车可绕行太原绕城高速小店、长风东、松庄、杨家峪收费站等相邻出口，去往太原的货车可由小店、长风东、松庄站驶出；去往榆次的车辆可绕行晋中北收费站、龙城高速龙湖收费站。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★G20青银高速薛公岭下坡路段，6月15日到7月31日（每天8点到19点），因增设反光标识施工，封闭太原方向K962+666—K931左侧车道（逐段）施工作业。
★6月27日到11月30日，S40灵河高速，原平北收费站临时交通管制，禁止所有车辆通行。去往段家堡、轩岗、长梁沟的车辆，可选择就近收费站驶出高速，绕行崞五线到达目的地。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年7月2日 星期六 23：00 持续更新中...
事故：
★G55二广高速太长段：去往太原方向，王村至武乡收费站K894+870处一辆货车发生掉边沟事故，现去往太原方向K899主线解除交通管制，高速交警带队放行滞留车辆。
★G5京昆高速祁临段：太原方向，霍州收费站与仁义收费站之间K652+240处，一辆运输枣货车发生掉排水沟事故，因天黑存在安全隐患，待天亮后清障，事故现场已做好安全警示工作。
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，黄道川与芦芽山站之间站K482+320处，发生两辆大货车追尾事故，占大车道，请过往车辆注意避让。
★S45天黎高速五盂段：盂五方向，藏山隧道内K373+640处发生一辆货车事故，占用第一、二车道。因事故，上社站、梁家寨站入口封闭；盂五方向藏山隧道入口封闭。
★S45天黎高速阳盂段，因事故，阳泉东站、荫营站、平定北站入口去往五台方向封闭。
因降雨：
【太原绕城及周边】
★G2003太原绕城高速：
东环段：因下雨，阳曲站禁止危化品车辆上高速。
西北环段：因下雨，冶峪、长风西、迎西、柴村、东社、向阳站入口禁止七座以上客车上高速。
★S56太古段，因下雨，古交站入口禁止七座以上客车上高速。
★S2002太原二环高速：因下雨，龙湖站、晋中东站、太谷站、乔家大院站禁止七座及七座以上客车和所有货车驶入高速。
★G20青银高速太旧段：因降雨，阳泉站、平定站、旧关站入口禁止7座及7座以上客车，蓝牌货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：因降雨，盂县南、河底、岔口站入口禁止蓝牌货车、七座及七座以上客车驶入高速。东黄水、东梁站入口允许七座以下客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：因下雨，张庄收费站、昔阳收费站、左权北收费站、和顺北收费站入口禁止七座及以上客车、两轴蓝牌货车和危化品车上高速。因下雨，左权东收费站、桐峪收费站入口只允许七座以下的客车上高速。
★S45天黎高速阳盂段，因下雨，盂县东站入口封闭。因下雨，阳泉东站、荫营站、平定北站入口禁止七座及七座以上客车、蓝牌货车上高速。
★S45天黎高速五盂段：因降雨、上社、梁家寨站入口禁止蓝牌货车、七座及七座以上客车驶入高速。
★G2516东吕高速平榆段：因下雨，平遥南收费站、分水岭收费站、云竹湖收费站入口封闭。
【吕梁片区】
★G20青银高速吕梁段：
1.因下雨，交城、开栅、文水、杏花、汾阳、汾阳西收费站入口禁止七座及七座以上客车、危化品车辆禁止驶入高速。
2.因下雨，吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口禁止七座及七座以上客车、危化品车辆驶入，其余车辆正常通行。
★S2005吕梁环城高速：因下雨，信义、大武收费站入口七座及七座以上客车禁止驶入，入口ETC关闭。
★G59呼北高速临离段：因下雨，临县南站、三交站、离石北站、枣林站禁止七座及七座以上客车驶入高速，入口ETC关闭。
【忻州、大同片区】
★G55二广高速忻州段：
1、因下雨，新广武、代县、崞阳收费站入口禁止蓝牌货车驶入高速。
2、大营收费站入口禁止蓝牌货车、危化品车辆驶入高速。
★G1812沧榆高速忻保段：因下雨，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止七座以上客车驶入高速。岢岚、神舟、窑洼禁止去往忻州方向的所有货车驶入高速；保德、黄道川站入口禁止所有货车驶入高速。
★G1812沧榆高速忻阜段：因降雨，五台山景区站、耿镇站、五台南站禁止七座及七座以上客车上高速。
★S40灵河高速王繁段：因下雨，五台山北收费站和平型关西收费站入口封闭。
★S40灵河高速繁大段：因下雨，繁峙西站入口封闭。
★G59呼北高速神岢段：因下雨，三井、五寨收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★G18荣乌高速灵山段：因降雨，灵丘收费站入口大同方向封闭；平型关、汤头收费站入口禁止客车、及蓝牌货车驶入。
【长治、晋城片区】
★G55二广高速太长段：
1.因下雨，榆社南、武乡、王村、襄垣、屯留、长治西收费站对七座以上客车、所有货车进行交通管制。
2.因下雨，襄垣、屯留、长治收费站依次放行七座以上客车、货车、危化品车辆。
★S2201长治绕城高速：受降雨天气影响，西池、壶关收费站入口禁止货车驶入高速。潞城东收费站入口禁止七座以上客车及货车驶入高速。
★S76平长高速：受降雨天气影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口禁止货车驶入高速。
★G22青兰高速长邯段：受降雨天气影响，潞城、黎城收费站入口禁止七座以上客车及货车驶入高速。
★S45天黎高速左黎段：受降雨天气影响，西井收费站入口禁止七座以上客车及货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：因下雨，金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口只允许七座以下小车通行。晋城收费站入口只允许七座以下小车通行。
★G22青兰高速长临段：受降雨天气影响，长子北、丰宜收费站入口禁止七座及七座以上客车和货车驶入高速。
★S65安阳高速阳蟒段：因恶劣天气（雨），阳城南、蟒河收费站入口禁止七座以上客车及货车通行。
★S80陵侯高速高陵段：因恶劣天气（雨）影响，陵川收费站、棋子山景区站、王莽岭景区站、郝庄收费站只允许七座以下客车上高速。
★G5512晋新高速晋焦段：因恶劣天气（雨），晋城东、柳口收费站入口只允许七座以下小车通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段：阳曲站出口车多缓行匝道内约200米。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，河曲站入口货车间断性放行。
管制：
★G1812沧榆高速忻保段，因治超设备故障，芦芽山站入口禁止所有货车驶入高速。
★G22青兰高速长临段，因交通管制，临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。管制时间：7月3日凌晨1时-5时。
★S75侯平高速运三段，张店往平陆方向入口开通，运城往平陆方向K120+200处路面施工预计7月3日19:00结束。
新增施工：
★从6月30日起到7月8日24时，因S40灵河高原神段长梁山2号隧道内发生大面积不规则裂缝，对长梁山2号隧道双向进行紧急封闭。管制：
1、二广高速双向封闭去往河曲方向的入口；
2、灵河高速河曲方向于二广高速互通处分流；
3、灵河高速灵丘方向于宁武收费站进行分流。
（一）外省车辆绕行方案：
1.内蒙古-河北、天津过境车辆经内蒙古呼准高速进入我省沿灵河高速行进至东湖枢纽后，右转进入呼北高速神岢段，之后沿呼北高速行进至岢岚枢纽后左转进入沧榆高速忻保段，沿沧榆高速至忻州秦城枢纽后，左转进入G55二广高速，沿二广高速向北行进至原平大营枢纽后右转进入灵河高速沿原路线行走。
2.内蒙古-河北、天津车辆在内蒙古境内直接进入荣乌高速，沿荣乌高速经过山西境
3.陕西-河北、天津过境车辆在府谷行驶至保德后沿沧榆高速忻保段，沿沧榆高速至忻州秦城枢纽后，左转进入G55二广高速，沿二广高速向北行进至原平大营枢纽后右转进入灵河高速沿原路线行走。
（二）本地受影响车辆绕行方案：
本地车辆可选择就近收费站绕行S305崞五线和G338大忻线上、下灵河高速。
【交警提示】
★周末控流信息：在周五、六、日，每天的14点-21点 ，对太原绕城高速东环段的黄寨、阳曲、丈子头东收费站入口的货车采取间断性放行措施；每天的16点-21点，对二广高速大盂收费站入口的货车采取管制措施。
★G2003太原绕城高速武宿段：2022年6月25日14:30起，临时封闭武宿C、F收费站，封闭期间去往太原的客车可绕行太原绕城高速小店、长风东、松庄、杨家峪收费站等相邻出口，去往太原的货车可由小店、长风东、松庄站驶出；去往榆次的车辆可绕行晋中北收费站、龙城高速龙湖收费站。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★G20青银高速薛公岭下坡路段，6月15日到7月31日（每天8点到19点），因增设反光标识施工，封闭太原方向K962+666—K931左侧车道（逐段）施工作业。
★6月27日到11月30日，S40灵河高速，原平北收费站临时交通管制，禁止所有车辆通行。去往段家堡、轩岗、长梁沟的车辆，可选择就近收费站驶出高速，绕行崞五线到达目的地。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
#足球##英超联赛##曼联[超话]#北京时间7月2日，曼联官方宣布，门将迪恩·亨德森租借诺丁汉森林。为期1年，不含买断条款。
俱乐部在官方公告中写道：迪恩·亨德森将在2022/23赛季租借至英超诺丁汉森林队。
这名25岁的曼联青训门将将在新赛季效力于这家两届欧冠冠军俱乐部，他们在五月的英冠升级附加赛中击败哈德斯菲尔德，从而回到英超。我们所有人祝他在新赛季好运！
迪恩·亨德森现年25岁，德转身价为1800万欧。上赛季亨德森为曼联出战3次，共计丢3球，没有完成过零封，同时球员还代表英格兰出场过1次。
俱乐部在官方公告中写道：迪恩·亨德森将在2022/23赛季租借至英超诺丁汉森林队。
这名25岁的曼联青训门将将在新赛季效力于这家两届欧冠冠军俱乐部，他们在五月的英冠升级附加赛中击败哈德斯菲尔德，从而回到英超。我们所有人祝他在新赛季好运！
迪恩·亨德森现年25岁，德转身价为1800万欧。上赛季亨德森为曼联出战3次，共计丢3球，没有完成过零封，同时球员还代表英格兰出场过1次。
✋热门推荐