华为问界 M7 发布会重点笔记和感想来了：

开场余承东用问界 M5 的销量背书，介绍了问界体系的优点：

- 可电可油，里程无忧。
- 全世界最好的智能座舱，没有之一。
- 网络布局。充电、服务中心、门店等

然后余承东还讲解了华为汽车业务的商业模式：

- 零部件供应模式：提供车联网T-Box、电机、电控。
- 解决方案集成模式：Huawei Inside。
- 智选车模式：问界 AITO 合作模式，全栈解决方案。

问界 M7 是一款解决多人出行需求的中大型增程式电动 SUV，产品讲解部分，我自然会和上个月的理想 L9 发布会对比一下。

相比之下，今天问界 M7 的发布会冗长，内容结构和重点都不够清晰。

真正让我印象深刻的亮点是：

- 静谧空间的七大技术，特别是增程器主动降噪技术，号称能噪音消除94%。
- 零重力座椅
- 鸿蒙 OS 智能座舱

感想

问界 M7 这款车主要卖点是：

- 空间
- 舒适，特别是零重力座椅
- 鸿蒙 OS 智能座舱

和理想 ONE/L8 相比，问界 M7 更侧重于空间和舒适，但不强调娱乐。余承东在发布会中也一直在强调「高端豪华 MPV 级的享受」。所以给我的感觉是，相较之下问界 M7 更偏向于非（多）幼儿家庭的使用需求。

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M7真正对标的是理想ONE，但在辅助驾驶方面好像差点意思，操控方面又找回分数。同时拉出来了X5，GLE，Q7吊打，更像是在用电动化的方式和豪华品牌硬刚。但是产品设计上真的感觉差点意思。在增程赛道，甚至说智能电动车赛道，华为的反应真快，短短一年时间，做出两款车，甚至只有它站到了理想的真正竞争者位置上。但产品上的明显短板还是显得赛力斯的支撑不够。不说余大嘴去考察理想L9了么，问界M9做不做？怎么做？这可能才是一款真正的实力作品#汽车资讯##华为发布问界m7##理想one[超话]#
另外：全网被夹，显然是没有L9和微博的关系好哦。[允悲][允悲][允悲]

【狙击理想ONE？AITO 问界M7发布，余承东扬言“要超越百万豪车丰田埃尔法”】“华为不造车，帮助车企造好车，卖好车。”7月4日，华为新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次重申。

与他一起亮相的还有问界M7，这是华为与赛力斯联合打造的汽车品牌AITO发布的第二款量产车，新车共推出三款车型，售价区间为31.98万—37.98万元，扬言“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”详情：https://t.cn/A6aJ0hrk (21财经)