四海如家惬意天下 东风天龙GX干线物流专家君临天下
斯须九重真龙出，一洗万古凡马空。2021年，东风天龙GX闪亮登场，加快国产自主替代进口车，助推民族汽车工业新一轮的升级换代，引领民族品牌创新发展。一袭华夏独有的苍龙青、朱雀红，在互联网时代掀起国潮风尚。东风天龙GX专注快递、快运、冷链等干线物流，致力于构建高时效性、安全可靠、舒适智能、顶级公路运输的生态圈。东风天龙GX即将正式上市，成为中国高端重卡的标杆和新宠。
志在四方，何惧世俗沧桑
随着科技技术突飞猛进，以东风商用车为代表的自主商用车品牌的逐步成长，在普货领域打破进口重卡的高度垄断，并励精图治迎战高端市场。成都NJ物流是一家立足于中国西南部快件运输的物流公司，伴随业务增长亟需添置专业车辆。成都NJ物流公司负责人坦言：“曾几何时，由于技术落后，国内自主商用车品牌被打压的直不起脊梁，物流公司皆以进口车的规模彰显公司实力。如今东风天龙GX的出现，让我们有机会尝试中国智造的高端魅力，进口不再是物流实力的唯一代名词。”
高端产品对标进口重卡，东风天龙GX是东风商用车呕心沥血和科技进步的结晶。以严谨、成熟、专业的开发体系为核心，东风天龙GX以匠心成就可靠，以专业铸就可靠。自立项研发之初就依据严苛的客户需求进行深度定义，并在研发生产过程中，凭借东风商用车五十多年自主创新的造车实力，成功实现多项技术突破，各项车辆性能指标达到顶尖水平，完成全生命周期成本最优的全新高端产品的华丽蜕变。
成都NJ物流公司负责人表示：“跑快递，就是要安全高效。东风卡车是信赖首选，而东风天龙GX给我们更多民族认同感。这款车适用于不同路况，是高效干线物流运输的可靠保障。今天相中了苍龙青，已抢购2辆。”曾经东风天龙KX和KL为大家奉献了“开心”（KX）与“快乐”（KL），而东风天龙GX则寄托了东风人对大家的诚意，G代表着高端、高效，X代表着迅速、信赖，更被体验客户以“高兴”为代称口口相传。专属苍龙青东风天龙GX车身侧面精美凤纹图腾，既是成功、尊贵的象征，又代表着中国文化的祥瑞和安宁，更是对大家一路顺风、平安幸福的真诚祝福。沿用天龙名称是良好口碑的沉淀、客户感知的延续，确保 “一切源于可靠”品牌承诺的继续传承。
信赖之选，提升民族自信
HT运输是玉溪最大的烟草行业承运商，极为重视运输车辆的高时效性、高可靠性、高安全性、高舒适性等核心产品价值。第一次体验天龙GX，HT运输负责人一举签下6台东风天龙GX，随后表示：“从经济实用到智能高效，从朴素热爱到信赖之选。我对东风天龙GX有信心，新车将用于公司最优质线路的运营中，与进口车掰掰手腕。歇人不歇车，7×24保障烟草高效运输，我期待天龙GX的精彩表现。”
东风天龙GX拥有业内专家级动力链，彪悍的东风康明斯Z14发动机，560马力，扭矩2650N.m，经济更优油耗178 g/kwh，同比降5-8%；顶级Inte-brake发动机制动功率提升25%，最大可达360Kw。一流动力匹配与调教带来的高可靠性，保障了客户的长期收益；318次质量评审把关、12个月整车可靠性试验、60次门试验收、80台试验车、200+万公里耐久性试验、17万小时台架测试，见证了东风高端重卡的磐石品质。东风天龙GX冲破技术桎梏和瓶颈，满足国产品牌替代进口车的民族情怀。
安全舒适，赚钱无后顾之忧
试驾了2圈后，老司机张师傅喜悦地说：“赚钱很重要，安全最重要。东风天龙GX不愧为最安全的国产重卡。”东风天龙GX应用液力缓速器、全盘刹，超过40%高强度钢板使用、碰撞吸能设计；采用了笼式骨架车身的技术路线，率先通过严苛的欧洲ECE-29-03版法规，直接对标进口高档重卡的驾驶室安全性。张师傅坦言：“体验过进口卡车的紧急制动，感觉很好。现在，国产高端重卡也标配，真的太高兴了。”东风天龙GX标配AEBS防追尾紧急制动，PCC预见性巡航系统，全方位配备智能安全系统，用科技为干线运输提供安全保驾护航。
张师傅直言：“老司机多多少少都有职业病，是货车司机共同的痛。新车的舒适性，是大家关注的焦点。”随着科技提高，先进工艺带来丝滑平顺的操控体验，多功能电液转向的真皮方向盘，用力更轻盈、反馈更精准、直线保持距离更佳；搭载自动挡旋钮，带来焕新体验；国际领先的可调气囊阻尼座椅，人体工学设计，全包裹舒适贴心，有效减缓驾驶疲劳；12.3全液晶仪表，12.8英寸智能多点触控电容屏中控屏，贯穿式氛围灯，满满的科技范；麂皮绒座椅面料，1100mm卧铺垫，舒适睡眠有保证；多重技术降噪6%，小于52.5dB的静谧享受，东风商用车打造的“智能座舱”舒适性比肩轿车。
车队长王师傅直言：“非常满意东风天龙GX高出勤的优点，其车联网系统为车队管理提供了便利。超高舒适性利于招聘驾驶员，更低的油耗全面降低了车队运营成本，是我们创造价值的基础。”
一身转战三千里，一剑曾当百万师。作为中国智造的代表，东风天龙GX“干线物流专家”的精准定位，不仅夯实了东风商用车品系的完整性，也完成对物流市场的全场景精细化统筹布局，为客户构建起成功之路。东风商用车矢志不渝的家国情怀，融合薪火相传的工匠精神，铸就东风天龙GX更可靠、更高效、更舒适的标签，开启了民族商用车品牌征战国际市场的新航道。干线物流专家——东风天龙GX高端重卡即将上市，其全面上市后的市场表现如何，让我们拭目以待！
斯须九重真龙出，一洗万古凡马空。2021年，东风天龙GX闪亮登场，加快国产自主替代进口车，助推民族汽车工业新一轮的升级换代，引领民族品牌创新发展。一袭华夏独有的苍龙青、朱雀红，在互联网时代掀起国潮风尚。东风天龙GX专注快递、快运、冷链等干线物流，致力于构建高时效性、安全可靠、舒适智能、顶级公路运输的生态圈。东风天龙GX即将正式上市，成为中国高端重卡的标杆和新宠。
志在四方，何惧世俗沧桑
随着科技技术突飞猛进，以东风商用车为代表的自主商用车品牌的逐步成长，在普货领域打破进口重卡的高度垄断，并励精图治迎战高端市场。成都NJ物流是一家立足于中国西南部快件运输的物流公司，伴随业务增长亟需添置专业车辆。成都NJ物流公司负责人坦言：“曾几何时，由于技术落后，国内自主商用车品牌被打压的直不起脊梁，物流公司皆以进口车的规模彰显公司实力。如今东风天龙GX的出现，让我们有机会尝试中国智造的高端魅力，进口不再是物流实力的唯一代名词。”
高端产品对标进口重卡，东风天龙GX是东风商用车呕心沥血和科技进步的结晶。以严谨、成熟、专业的开发体系为核心，东风天龙GX以匠心成就可靠，以专业铸就可靠。自立项研发之初就依据严苛的客户需求进行深度定义，并在研发生产过程中，凭借东风商用车五十多年自主创新的造车实力，成功实现多项技术突破，各项车辆性能指标达到顶尖水平，完成全生命周期成本最优的全新高端产品的华丽蜕变。
成都NJ物流公司负责人表示：“跑快递，就是要安全高效。东风卡车是信赖首选，而东风天龙GX给我们更多民族认同感。这款车适用于不同路况，是高效干线物流运输的可靠保障。今天相中了苍龙青，已抢购2辆。”曾经东风天龙KX和KL为大家奉献了“开心”（KX）与“快乐”（KL），而东风天龙GX则寄托了东风人对大家的诚意，G代表着高端、高效，X代表着迅速、信赖，更被体验客户以“高兴”为代称口口相传。专属苍龙青东风天龙GX车身侧面精美凤纹图腾，既是成功、尊贵的象征，又代表着中国文化的祥瑞和安宁，更是对大家一路顺风、平安幸福的真诚祝福。沿用天龙名称是良好口碑的沉淀、客户感知的延续，确保 “一切源于可靠”品牌承诺的继续传承。
信赖之选，提升民族自信
HT运输是玉溪最大的烟草行业承运商，极为重视运输车辆的高时效性、高可靠性、高安全性、高舒适性等核心产品价值。第一次体验天龙GX，HT运输负责人一举签下6台东风天龙GX，随后表示：“从经济实用到智能高效，从朴素热爱到信赖之选。我对东风天龙GX有信心，新车将用于公司最优质线路的运营中，与进口车掰掰手腕。歇人不歇车，7×24保障烟草高效运输，我期待天龙GX的精彩表现。”
东风天龙GX拥有业内专家级动力链，彪悍的东风康明斯Z14发动机，560马力，扭矩2650N.m，经济更优油耗178 g/kwh，同比降5-8%；顶级Inte-brake发动机制动功率提升25%，最大可达360Kw。一流动力匹配与调教带来的高可靠性，保障了客户的长期收益；318次质量评审把关、12个月整车可靠性试验、60次门试验收、80台试验车、200+万公里耐久性试验、17万小时台架测试，见证了东风高端重卡的磐石品质。东风天龙GX冲破技术桎梏和瓶颈，满足国产品牌替代进口车的民族情怀。
安全舒适，赚钱无后顾之忧
试驾了2圈后，老司机张师傅喜悦地说：“赚钱很重要，安全最重要。东风天龙GX不愧为最安全的国产重卡。”东风天龙GX应用液力缓速器、全盘刹，超过40%高强度钢板使用、碰撞吸能设计；采用了笼式骨架车身的技术路线，率先通过严苛的欧洲ECE-29-03版法规，直接对标进口高档重卡的驾驶室安全性。张师傅坦言：“体验过进口卡车的紧急制动，感觉很好。现在，国产高端重卡也标配，真的太高兴了。”东风天龙GX标配AEBS防追尾紧急制动，PCC预见性巡航系统，全方位配备智能安全系统，用科技为干线运输提供安全保驾护航。
张师傅直言：“老司机多多少少都有职业病，是货车司机共同的痛。新车的舒适性，是大家关注的焦点。”随着科技提高，先进工艺带来丝滑平顺的操控体验，多功能电液转向的真皮方向盘，用力更轻盈、反馈更精准、直线保持距离更佳；搭载自动挡旋钮，带来焕新体验；国际领先的可调气囊阻尼座椅，人体工学设计，全包裹舒适贴心，有效减缓驾驶疲劳；12.3全液晶仪表，12.8英寸智能多点触控电容屏中控屏，贯穿式氛围灯，满满的科技范；麂皮绒座椅面料，1100mm卧铺垫，舒适睡眠有保证；多重技术降噪6%，小于52.5dB的静谧享受，东风商用车打造的“智能座舱”舒适性比肩轿车。
车队长王师傅直言：“非常满意东风天龙GX高出勤的优点，其车联网系统为车队管理提供了便利。超高舒适性利于招聘驾驶员，更低的油耗全面降低了车队运营成本，是我们创造价值的基础。”
一身转战三千里，一剑曾当百万师。作为中国智造的代表，东风天龙GX“干线物流专家”的精准定位，不仅夯实了东风商用车品系的完整性，也完成对物流市场的全场景精细化统筹布局，为客户构建起成功之路。东风商用车矢志不渝的家国情怀，融合薪火相传的工匠精神，铸就东风天龙GX更可靠、更高效、更舒适的标签，开启了民族商用车品牌征战国际市场的新航道。干线物流专家——东风天龙GX高端重卡即将上市，其全面上市后的市场表现如何，让我们拭目以待！
河西走廊石窟提升“颜值”的颜料从哪儿来？
不同颜料的使用，除产地等客观因素外，还与艺术观念有关，因而颜料贸易不仅是物质上的交流，更反映出中外不同艺术观念间的交流、碰撞，以及借鉴和融合发展。
作为古丝绸之路的黄金路段，河西走廊拥有大量精美的石窟。这里除了有举世闻名的莫高窟，还有天水麦积山石窟等众多石窟。石窟中保存了大量精美绝伦的壁画及栩栩如生的彩绘佛像，那么，绘制壁画和佛像的颜料又从哪儿来的呢？
我国矿物颜料的使用历史悠久，源远流长。在新石器时代，人们就已经能够制作朱砂、白垩、石膏、红矾土、石灰、土黄等矿物质颜料。
近期，在甘肃敦煌举办的“五凉”文化论坛上，上海师范大学人文学院副院长、中国魏晋南北朝史学会理事、上海市政协民族与宗教委员会专家组成员姚潇鸫就魏晋隋唐间河西走廊石窟壁画所用颜料的来源展开了论述。姚潇鸫认为，从河西地区石窟壁画的情况可知，河西走廊地区的石窟相比印度的阿旃陀、阿富汗的巴米扬等地区的石窟使用了更多种类的颜料；相比于同时代绘画论著的记载或者绘画作品，其所使用的颜料也更为丰富。
由此得知，当时河西走廊地区的工匠画师已经逐渐摸索出了一套完整、系统的制作颜料的方法，并掌握了制作矿物颜料和提取植物颜料的技术。那么这些颜料从何而来？姚潇鸫研究发现，除部分颜料来自河西当地之外，一些颜料是通过与国内其他地区的贸易往来所得，还有一些颜料则是进口的，这些进口原料或从东南亚由海上丝绸之路传入，或沿丝绸之路由中亚传入西域再经河西走廊传至中原地区。
得天独厚的“本土色”
研究人员曾在距敦煌莫高窟不远处的三危山上的矿洞里，发现了大量的土黄矿。“西南大学美术学院李白玲教授曾在此地现场考察采集了少量标本，并将现场采集的带有晶体的黄色矿石的颜色与敦煌莫高窟325窟（隋）壁画中菩萨头饰和璎珞的黄色进行比对，发现两者色相和明度非常相似，有力地证明了壁画中使用的黄色颜料有一部分是采自距离较近的三危山。”姚潇鸫说。
河西地区自产的矿物颜料有氯铜矿、雌黄、黄土、红土、朱砂等，产地主要沿祁连山分布。
成书于北宋时期的《太平寰宇记》记载，敦煌地区有一地名为雌黄洲，因“其土出雌黄、丹砂极为妙，因产物以为名焉”。南朝梁代陶弘景所编《本草经集注》对本地产颜料也有记载：“空青……凉州西平郡有空青山，亦甚多。”这里的空青就是石青，是一种以铜为主要成分的蓝色颜料。
此外，古代工匠还掌握了颜料的提炼方法。有关专家对彩绘文物上的绿色颜料进行分析，发现我国五代之前使用的绿色颜料主要是天然铜绿，而五代之后合成铜绿的使用十分广泛。唐人苏敬编撰的《新修本草》中已有对制作合成铜绿方法的记载：“光明盐、磠砂、赤铜屑酿之为块，绿色以充之。”即将纯铜粉末、氯化钠、氯化铵长时间放在掺杂有碳酸气的空气里来合成氯铜矿。约成书于元末明初的《墨娥小录》中还记载了另一种制作合成铜绿的方法：将磠砂、白矾加到纯醋中，将铜管烧红后，蘸在药醋中，然后继续将铜管烧红。重复上述动作，直到药醋完全汁干，停止操作，将醋糟按照比例放在杯子中，再将烧好的铜管用草板子包好，埋在醋糟中，静置3天后刮下铜管表面的绿锈。
商贸融合的“中国色”
我国疆域辽阔，地大物博，每个地区都有大量的颜料出产，满足了河西走廊地区石窟颜料使用的大量需求。如开凿于北凉时期的敦煌第275窟，四壁均以红色为底色，这种底色就是用红土实现的。同开凿于北凉时期的272窟中也有不少用红土来描绘背景的壁画。敦煌北魏时期开凿的石窟中也大量使用了红色作为背景色。
根据壁画颜料检测分析结果，氯铜矿作为绿色颜料，在敦煌莫高窟石窟壁画及河西走廊十六国时期墓室壁画上都有发现。敦煌莫高窟早期壁画的绿色颜料以氯铜矿为主，再加少量石绿。敦煌研究院保护所研究员王进玉指出：“只有三分之一左右的洞窟使用了石绿，石绿和氯铜矿颜料实际使用比例应为1∶4。”
龟兹（在今新疆地区）是胡粉、红土、绿盐、雌黄与雄黄的产地；塔里木盆地北缘、南天山的托克逊县硫磺山、西天山尼勒克地区的铜矿床、哈密市土屋铜矿床、吐哈盆地南缘——东天山地区铜矿床，是氯铜矿的主要产地；乌恰县境内花园铜矿、塔里木盆地西缘喀什凹陷等地则是孔雀石主要产地。
由于新疆与河西地区的距离较近，又有丝绸之路联通，因而新疆各地所出的这些颜料，沿着陆上丝绸之路源源不断地输入到河西地区，在河西地区石窟中大量使用。
丝路引来的“进口色”
河西走廊地区石窟所使用的有些矿物或植物颜料，只产于特定地区，藤黄就是其中之一。藤黄是一种树脂制成的颜料，由于自然环境的限制，这种树生长于热带或亚热带地区。所以，藤黄大部分是从东南亚地区进口的。
晋朝郭义恭所著的《广志》记载：“藤黄……据今所呼铜黄，谬矣。盖以铜藤语讹也，按此与石泪采无异也，画家及丹灶家并时用之。”美国学者薛爱华称藤黄为“中世纪中国画家大量使用的唯一的一种草本颜料”。
在美国学者罗瑟福·盖特斯于1935年完成的第一份关于敦煌石窟壁画使用颜料的科学检测报告中就提到，藤黄是敦煌石窟壁画所使用的三种有机颜料之一；2008年，法国国立美术馆科学研究所在敦煌纸绢画和麻织物上发现了织物颜料藤黄、胭脂等。
青金石矿藏在我国境内至今未发现，但其在克孜尔石窟、敦煌莫高窟和麦积山石窟以及中原地区的墓室壁画中都有发现，这也印证了青金石是沿丝绸之路由中亚传入西域再经河西走廊传至中原地区的。
敦煌研究院前副院长李最雄指出，敦煌莫高窟早期壁画使用的绿色颜料所需的氯铜矿也是从中亚传入敦煌的，但到7世纪左右，氯铜矿在敦煌地区可能已有生产，不过“上述地区仍在继续传入”；唐代以前敦煌地区的朱砂和铅丹也随佛教从印度、阿富汗传入。
同时，由于河西走廊与中亚各国的距离相对较近，运输成本更低，颜料商品的价格相对便宜，因而比中原内地的颜料更具有价格优势。此外，由于每个地区产的颜料品质不同，而品质的优劣会直接影响画面效果呈现，因此在财力可支撑下，绘画者往往会不惜代价进口上等的颜料。
进口颜料丰富了我国古代颜料的种类。它们的传入，不仅丰富了色彩表现的手段，而且对于中国传统绘画与装饰艺术产生了较大的推动作用。虽然不少颜料都是将矿物质研磨成粉末直接使用的，但是仍有大量的颜料，如胡粉、密陀僧等需要经过较为复杂的工序人工制作出来，这些颜料制作方法的传入，扩展了中国人对于颜料制备技术及相关化学知识的认识，对相关技术的发展产生了较大的推动作用。
“不同颜料的使用，除了产地等客观因素外，还与艺术观念有关，因而颜料贸易不仅是物质上的交流，更反映出中外不同艺术观念之间的交流、碰撞，以及相互之间的借鉴和融合发展。”姚潇鸫说。
来源：科技日报
不同颜料的使用，除产地等客观因素外，还与艺术观念有关，因而颜料贸易不仅是物质上的交流，更反映出中外不同艺术观念间的交流、碰撞，以及借鉴和融合发展。
作为古丝绸之路的黄金路段，河西走廊拥有大量精美的石窟。这里除了有举世闻名的莫高窟，还有天水麦积山石窟等众多石窟。石窟中保存了大量精美绝伦的壁画及栩栩如生的彩绘佛像，那么，绘制壁画和佛像的颜料又从哪儿来的呢？
我国矿物颜料的使用历史悠久，源远流长。在新石器时代，人们就已经能够制作朱砂、白垩、石膏、红矾土、石灰、土黄等矿物质颜料。
近期，在甘肃敦煌举办的“五凉”文化论坛上，上海师范大学人文学院副院长、中国魏晋南北朝史学会理事、上海市政协民族与宗教委员会专家组成员姚潇鸫就魏晋隋唐间河西走廊石窟壁画所用颜料的来源展开了论述。姚潇鸫认为，从河西地区石窟壁画的情况可知，河西走廊地区的石窟相比印度的阿旃陀、阿富汗的巴米扬等地区的石窟使用了更多种类的颜料；相比于同时代绘画论著的记载或者绘画作品，其所使用的颜料也更为丰富。
由此得知，当时河西走廊地区的工匠画师已经逐渐摸索出了一套完整、系统的制作颜料的方法，并掌握了制作矿物颜料和提取植物颜料的技术。那么这些颜料从何而来？姚潇鸫研究发现，除部分颜料来自河西当地之外，一些颜料是通过与国内其他地区的贸易往来所得，还有一些颜料则是进口的，这些进口原料或从东南亚由海上丝绸之路传入，或沿丝绸之路由中亚传入西域再经河西走廊传至中原地区。
得天独厚的“本土色”
研究人员曾在距敦煌莫高窟不远处的三危山上的矿洞里，发现了大量的土黄矿。“西南大学美术学院李白玲教授曾在此地现场考察采集了少量标本，并将现场采集的带有晶体的黄色矿石的颜色与敦煌莫高窟325窟（隋）壁画中菩萨头饰和璎珞的黄色进行比对，发现两者色相和明度非常相似，有力地证明了壁画中使用的黄色颜料有一部分是采自距离较近的三危山。”姚潇鸫说。
河西地区自产的矿物颜料有氯铜矿、雌黄、黄土、红土、朱砂等，产地主要沿祁连山分布。
成书于北宋时期的《太平寰宇记》记载，敦煌地区有一地名为雌黄洲，因“其土出雌黄、丹砂极为妙，因产物以为名焉”。南朝梁代陶弘景所编《本草经集注》对本地产颜料也有记载：“空青……凉州西平郡有空青山，亦甚多。”这里的空青就是石青，是一种以铜为主要成分的蓝色颜料。
此外，古代工匠还掌握了颜料的提炼方法。有关专家对彩绘文物上的绿色颜料进行分析，发现我国五代之前使用的绿色颜料主要是天然铜绿，而五代之后合成铜绿的使用十分广泛。唐人苏敬编撰的《新修本草》中已有对制作合成铜绿方法的记载：“光明盐、磠砂、赤铜屑酿之为块，绿色以充之。”即将纯铜粉末、氯化钠、氯化铵长时间放在掺杂有碳酸气的空气里来合成氯铜矿。约成书于元末明初的《墨娥小录》中还记载了另一种制作合成铜绿的方法：将磠砂、白矾加到纯醋中，将铜管烧红后，蘸在药醋中，然后继续将铜管烧红。重复上述动作，直到药醋完全汁干，停止操作，将醋糟按照比例放在杯子中，再将烧好的铜管用草板子包好，埋在醋糟中，静置3天后刮下铜管表面的绿锈。
商贸融合的“中国色”
我国疆域辽阔，地大物博，每个地区都有大量的颜料出产，满足了河西走廊地区石窟颜料使用的大量需求。如开凿于北凉时期的敦煌第275窟，四壁均以红色为底色，这种底色就是用红土实现的。同开凿于北凉时期的272窟中也有不少用红土来描绘背景的壁画。敦煌北魏时期开凿的石窟中也大量使用了红色作为背景色。
根据壁画颜料检测分析结果，氯铜矿作为绿色颜料，在敦煌莫高窟石窟壁画及河西走廊十六国时期墓室壁画上都有发现。敦煌莫高窟早期壁画的绿色颜料以氯铜矿为主，再加少量石绿。敦煌研究院保护所研究员王进玉指出：“只有三分之一左右的洞窟使用了石绿，石绿和氯铜矿颜料实际使用比例应为1∶4。”
龟兹（在今新疆地区）是胡粉、红土、绿盐、雌黄与雄黄的产地；塔里木盆地北缘、南天山的托克逊县硫磺山、西天山尼勒克地区的铜矿床、哈密市土屋铜矿床、吐哈盆地南缘——东天山地区铜矿床，是氯铜矿的主要产地；乌恰县境内花园铜矿、塔里木盆地西缘喀什凹陷等地则是孔雀石主要产地。
由于新疆与河西地区的距离较近，又有丝绸之路联通，因而新疆各地所出的这些颜料，沿着陆上丝绸之路源源不断地输入到河西地区，在河西地区石窟中大量使用。
丝路引来的“进口色”
河西走廊地区石窟所使用的有些矿物或植物颜料，只产于特定地区，藤黄就是其中之一。藤黄是一种树脂制成的颜料，由于自然环境的限制，这种树生长于热带或亚热带地区。所以，藤黄大部分是从东南亚地区进口的。
晋朝郭义恭所著的《广志》记载：“藤黄……据今所呼铜黄，谬矣。盖以铜藤语讹也，按此与石泪采无异也，画家及丹灶家并时用之。”美国学者薛爱华称藤黄为“中世纪中国画家大量使用的唯一的一种草本颜料”。
在美国学者罗瑟福·盖特斯于1935年完成的第一份关于敦煌石窟壁画使用颜料的科学检测报告中就提到，藤黄是敦煌石窟壁画所使用的三种有机颜料之一；2008年，法国国立美术馆科学研究所在敦煌纸绢画和麻织物上发现了织物颜料藤黄、胭脂等。
青金石矿藏在我国境内至今未发现，但其在克孜尔石窟、敦煌莫高窟和麦积山石窟以及中原地区的墓室壁画中都有发现，这也印证了青金石是沿丝绸之路由中亚传入西域再经河西走廊传至中原地区的。
敦煌研究院前副院长李最雄指出，敦煌莫高窟早期壁画使用的绿色颜料所需的氯铜矿也是从中亚传入敦煌的，但到7世纪左右，氯铜矿在敦煌地区可能已有生产，不过“上述地区仍在继续传入”；唐代以前敦煌地区的朱砂和铅丹也随佛教从印度、阿富汗传入。
同时，由于河西走廊与中亚各国的距离相对较近，运输成本更低，颜料商品的价格相对便宜，因而比中原内地的颜料更具有价格优势。此外，由于每个地区产的颜料品质不同，而品质的优劣会直接影响画面效果呈现，因此在财力可支撑下，绘画者往往会不惜代价进口上等的颜料。
进口颜料丰富了我国古代颜料的种类。它们的传入，不仅丰富了色彩表现的手段，而且对于中国传统绘画与装饰艺术产生了较大的推动作用。虽然不少颜料都是将矿物质研磨成粉末直接使用的，但是仍有大量的颜料，如胡粉、密陀僧等需要经过较为复杂的工序人工制作出来，这些颜料制作方法的传入，扩展了中国人对于颜料制备技术及相关化学知识的认识，对相关技术的发展产生了较大的推动作用。
“不同颜料的使用，除了产地等客观因素外，还与艺术观念有关，因而颜料贸易不仅是物质上的交流，更反映出中外不同艺术观念之间的交流、碰撞，以及相互之间的借鉴和融合发展。”姚潇鸫说。
来源：科技日报
#Sophie's share# 中古家居 | 擁有質感迷人的家
前一阵子和朋友聊起家居布置，我就推给她几波参考图，照片中的家具看起来很高级，但其实价格真心不贵，因为我的家具大部分都是「中古家具」。或许大家会问：“到底什么是中古，什么是中古家具？”
中古这个词其实源自日语 ちゅうこ ，是半旧不新的意思，在欧美地区被称为 。简单来说，中古家具是一百年以内被留下的物品，设计与款式都是经历岁月洗礼被普遍认证的经典，因此比一般家具多了十二分的韵味。除了设计精美，这类家具用到的材质也都是中上等，能够流传数十年而不影响使用，因此还具备一定的保值作用。也就是说，买回来用一段时间，我们都是可以快速转卖出去的，从而回笼大部分资金（也有很多中古家居店专门高价回收），堪称一笔无敌划算的「家居投资」。我用过一两年的中古家具里，很多都已经转卖，且前后差价很小。今天，我就来跟大家分享一下那些被我私藏的中古家具。
中古推车
这个推车是我回国后在一家中古店淘到的，当时一进去就被它的金属质感吸引了。买回家之后就会把各种香薰、花瓶、摆件陈列在上面，即使没有特别设计摆放的位置也非常好看，很百搭。不知道大家有没有注意到，我放在推车上的香薰和杯子的风格也非常多样，有北欧风格、中式风格，还有乡村田园风格等等。但是它们与推车搭配在一起完全没有违和感，很好的融为一体成为了一件组合艺术品。
瓦西里椅
瓦西里椅（ ），匈牙利著名设计师马歇尔·拉尤斯·布劳耶早期的成名之作，也是包豪斯设计最具标志性的家具之一。
很多中古家具也有钢管的工业包豪斯风格，完全可以和现代家居放在一起。
昌迪加尔椅
除了经典设计之美，真正的中古物品，材质往往都经得起时间的考验。所以家居市场上，中古物品转卖非常常见，能回笼很大一部分资金。这也是它相比普通家居产品最大的优势：「保值」、「环保」。
花面中古沙发椅
它是我伦敦留学时期的收藏，跟随我在伦敦几经辗转，后又漂洋过海来到杭城。人们常说，审美会随岁月翻新。在我眼里，沾染上岁月痕迹的它，看上去更美了。如今这把椅子陪伴我已有不少年头了，像这样的沙发椅，家里是深色地板或深色墙面的都可以用。
圆形古董吊灯
这盏古董吊灯，是我在韩国首尔中古家具店买的。旅行的时候，我总会去当地古董店逛逛。买回来我挂在了餐厅，有一种油画般的摄影质感。在斜阳般的灯光笼罩下，金属的光泽与木质的平滑，沉郁的墙面与生动的点缀，都如同开启一段电影时光那般细腻动人。其实，这盏灯颜色相当柔和，适合各种家装风格，复古和现代，它都能 住。
中古落地灯（ ）
这款灯在小红书上特别火，原版其实是七十年代的丹麦设计。很适合营造孜然鸡简单家居氛围，而且几乎不太挑风格，放在卧室、书房都是点睛之笔。在我的复古空间里也毫不违和，还意外地增添的温暖的感觉。
贝壳椅子（ 复刻版）
这款椅子的独特之处在于，座面与靠背上由独特切割工艺造就的细缝。原版设计是 从加勒比海群岛殖民地建筑上汲取的灵感。
中古针线桌
我入坑的第一件中古家具，就是它，是我在伦敦小店看到的一张中古针线桌。它略微陈旧，桌脚已经有了磨损的痕迹，抽屉的抽拉也不太顺畅，但是它就这么静静地被摆放在那里，我似乎能看到它「年轻时候」的样子： 被摆放在客厅的落地窗边，女主人一身碎花袍，在桌上摆弄针线。阳光透过窗帘，光影斑驳地照在它的身上。脑海中这幅恬静的欧式田园画面一下击中了我，让我买下并留到了现在。
金属古董壁炉罩
在每个女孩对欧洲庄园的向往里，壁炉总是承载着不一样的幻梦体验。如果想要在日常家装中安设壁炉，为了节省成本，可以像我一样不选择定制，多花点心思，总能挑选到既精致又合心意的款式。这个壁炉罩，是我在杭州 买手店 买的。造型独特，像是一只正开屏的孔雀。金属的颜色自带古旧质感，与壁炉搭配，生出一种近在咫尺的浪漫来。原本的空间因为木饰面营造出的厚重感瞬间变得鲜活生动。
杂志架、乐谱架、指针摆件
这把这三样东西放在一起是因为，他们都是我单纯为了「美」而买的中古家具，甚至严格来说，他们应该还不算家具，但他们的确是入坑小白最好的尝试对象。 首先，他们的价格并不算太贵，基本都集中在 1000 - 2000 之间。其次是，他们真的可以提升整个房屋调性氛围，能让人「眼前一亮」的装修部分不是配色、不是设计风格，而是那些小摆件和小细节。
木质折叠小茶几
这是一个摩洛哥进口的木质折叠小茶几。上下可以拆卸，上面的金色桌面也可以当托盘用，姐妹的下午茶聚会，它绝对是个上镜利器。下面的四脚是可以折叠的，整体的设计感很足。
悬臂椅
先前已经介绍了放置在雕塑房内马歇尔·布劳耶的代表作——瓦西里椅。在客厅我选择的是他另一把代表作 悬臂椅。这把被誉为 20 世纪 10 个最重要的椅子之一。
布劳耶（1902-1981）是六位包豪斯经典设计大师中最年轻的一位。在布劳耶长久的设计生涯中，材料的新或久并非他设计的主要力量。对他而言，现代社会中的任何材料，只要恰当理解并合理使用，都会在设计中表现内在的价值。
藤编材料的温和感和透光性与工业金属结构的冷酷之美协调地结合起来。编织的柳条编织物同时彰显了悬臂的轻巧，并强调了极简主义的设计理念。
古董四角小边桌
这张小边桌也是我在毕业之后从伦敦背回来的，虽然玲珑娇小，但是一个不会让人忽视的家居空间主角。神奇的它可以 任何空间风格当中，搭配各种风格造型的摆件，实在是一个做拍照背景的神器。
文章：https://t.cn/A6M1CYr5
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前一阵子和朋友聊起家居布置，我就推给她几波参考图，照片中的家具看起来很高级，但其实价格真心不贵，因为我的家具大部分都是「中古家具」。或许大家会问：“到底什么是中古，什么是中古家具？”
中古这个词其实源自日语 ちゅうこ ，是半旧不新的意思，在欧美地区被称为 。简单来说，中古家具是一百年以内被留下的物品，设计与款式都是经历岁月洗礼被普遍认证的经典，因此比一般家具多了十二分的韵味。除了设计精美，这类家具用到的材质也都是中上等，能够流传数十年而不影响使用，因此还具备一定的保值作用。也就是说，买回来用一段时间，我们都是可以快速转卖出去的，从而回笼大部分资金（也有很多中古家居店专门高价回收），堪称一笔无敌划算的「家居投资」。我用过一两年的中古家具里，很多都已经转卖，且前后差价很小。今天，我就来跟大家分享一下那些被我私藏的中古家具。
中古推车
这个推车是我回国后在一家中古店淘到的，当时一进去就被它的金属质感吸引了。买回家之后就会把各种香薰、花瓶、摆件陈列在上面，即使没有特别设计摆放的位置也非常好看，很百搭。不知道大家有没有注意到，我放在推车上的香薰和杯子的风格也非常多样，有北欧风格、中式风格，还有乡村田园风格等等。但是它们与推车搭配在一起完全没有违和感，很好的融为一体成为了一件组合艺术品。
瓦西里椅
瓦西里椅（ ），匈牙利著名设计师马歇尔·拉尤斯·布劳耶早期的成名之作，也是包豪斯设计最具标志性的家具之一。
很多中古家具也有钢管的工业包豪斯风格，完全可以和现代家居放在一起。
昌迪加尔椅
除了经典设计之美，真正的中古物品，材质往往都经得起时间的考验。所以家居市场上，中古物品转卖非常常见，能回笼很大一部分资金。这也是它相比普通家居产品最大的优势：「保值」、「环保」。
花面中古沙发椅
它是我伦敦留学时期的收藏，跟随我在伦敦几经辗转，后又漂洋过海来到杭城。人们常说，审美会随岁月翻新。在我眼里，沾染上岁月痕迹的它，看上去更美了。如今这把椅子陪伴我已有不少年头了，像这样的沙发椅，家里是深色地板或深色墙面的都可以用。
圆形古董吊灯
这盏古董吊灯，是我在韩国首尔中古家具店买的。旅行的时候，我总会去当地古董店逛逛。买回来我挂在了餐厅，有一种油画般的摄影质感。在斜阳般的灯光笼罩下，金属的光泽与木质的平滑，沉郁的墙面与生动的点缀，都如同开启一段电影时光那般细腻动人。其实，这盏灯颜色相当柔和，适合各种家装风格，复古和现代，它都能 住。
中古落地灯（ ）
这款灯在小红书上特别火，原版其实是七十年代的丹麦设计。很适合营造孜然鸡简单家居氛围，而且几乎不太挑风格，放在卧室、书房都是点睛之笔。在我的复古空间里也毫不违和，还意外地增添的温暖的感觉。
贝壳椅子（ 复刻版）
这款椅子的独特之处在于，座面与靠背上由独特切割工艺造就的细缝。原版设计是 从加勒比海群岛殖民地建筑上汲取的灵感。
中古针线桌
我入坑的第一件中古家具，就是它，是我在伦敦小店看到的一张中古针线桌。它略微陈旧，桌脚已经有了磨损的痕迹，抽屉的抽拉也不太顺畅，但是它就这么静静地被摆放在那里，我似乎能看到它「年轻时候」的样子： 被摆放在客厅的落地窗边，女主人一身碎花袍，在桌上摆弄针线。阳光透过窗帘，光影斑驳地照在它的身上。脑海中这幅恬静的欧式田园画面一下击中了我，让我买下并留到了现在。
金属古董壁炉罩
在每个女孩对欧洲庄园的向往里，壁炉总是承载着不一样的幻梦体验。如果想要在日常家装中安设壁炉，为了节省成本，可以像我一样不选择定制，多花点心思，总能挑选到既精致又合心意的款式。这个壁炉罩，是我在杭州 买手店 买的。造型独特，像是一只正开屏的孔雀。金属的颜色自带古旧质感，与壁炉搭配，生出一种近在咫尺的浪漫来。原本的空间因为木饰面营造出的厚重感瞬间变得鲜活生动。
杂志架、乐谱架、指针摆件
这把这三样东西放在一起是因为，他们都是我单纯为了「美」而买的中古家具，甚至严格来说，他们应该还不算家具，但他们的确是入坑小白最好的尝试对象。 首先，他们的价格并不算太贵，基本都集中在 1000 - 2000 之间。其次是，他们真的可以提升整个房屋调性氛围，能让人「眼前一亮」的装修部分不是配色、不是设计风格，而是那些小摆件和小细节。
木质折叠小茶几
这是一个摩洛哥进口的木质折叠小茶几。上下可以拆卸，上面的金色桌面也可以当托盘用，姐妹的下午茶聚会，它绝对是个上镜利器。下面的四脚是可以折叠的，整体的设计感很足。
悬臂椅
先前已经介绍了放置在雕塑房内马歇尔·布劳耶的代表作——瓦西里椅。在客厅我选择的是他另一把代表作 悬臂椅。这把被誉为 20 世纪 10 个最重要的椅子之一。
布劳耶（1902-1981）是六位包豪斯经典设计大师中最年轻的一位。在布劳耶长久的设计生涯中，材料的新或久并非他设计的主要力量。对他而言，现代社会中的任何材料，只要恰当理解并合理使用，都会在设计中表现内在的价值。
藤编材料的温和感和透光性与工业金属结构的冷酷之美协调地结合起来。编织的柳条编织物同时彰显了悬臂的轻巧，并强调了极简主义的设计理念。
古董四角小边桌
这张小边桌也是我在毕业之后从伦敦背回来的，虽然玲珑娇小，但是一个不会让人忽视的家居空间主角。神奇的它可以 任何空间风格当中，搭配各种风格造型的摆件，实在是一个做拍照背景的神器。
文章：https://t.cn/A6M1CYr5
#中古##中古家具##家具##家具设计##家居##家居美学##复古生活vintage##家装##家装设计##复古##出道吧新星##秋日星安利##知识先锋计划##镜头里的人间烟火##新星v计划#
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