智能时代下，中国汽车品牌的机会（下）
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
#每日一善[超话]##阳光信用##每日一善#白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡。
——杜甫
释义: 出自《闻官军收河南河北》，意思是白天我要开怀痛饮，放声纵情歌唱，明媚春光和我作伴，我好启程还乡。
“易感悟”: 想要成为自信者，就要像自信的人一样去做事。自信是发自内心的自我肯定与相信。你有多少自信在于你完成了多少事情，做的越多，你的自信就越多。
——杜甫
释义: 出自《闻官军收河南河北》，意思是白天我要开怀痛饮，放声纵情歌唱，明媚春光和我作伴，我好启程还乡。
“易感悟”: 想要成为自信者，就要像自信的人一样去做事。自信是发自内心的自我肯定与相信。你有多少自信在于你完成了多少事情，做的越多，你的自信就越多。
【华为人均年薪70万，腾讯84万，互联网大厂的员工收入真有这么高？】近几年，互联网行业飞速发展，成为名副其实的朝阳产业。在生活中，如果身边有人是做互联网工作的，大家的第一反应都是：“这可是精英人士，年入百万，吃穿不愁，有着高品质生活”。然而，事实真的如此吗？
就在几天前，腾讯和华为作为互联网行业的佼佼者，陆续公布了各自的2021年企业年报，从中可以看出，他们的利润一如既往的可观。然而，他们所公示的员工薪酬，却引发了不小的争议，甚至登上了热搜榜，这究竟是怎么一回事呢？
是什么导致了互联网大厂的高工资？
顺应时代的发展，互联网行业蒸蒸日上，出现了腾讯、华为、百度等互联网大厂。尤其是在疫情的影响下，各行各业都受到了冲击，然而这些大厂的盈利却依旧在稳定增加，员工的工资水平更是行业翘楚。
从企业公布的年报来看，华为人均年薪达70万，腾讯员工人均年薪达84万。的确让人羡慕嫉妒恨。
这难免让我们疑惑：为什么互联网行业可以稳定发展并支付高额的工资呢？主要有以下5方面的原因。
1、互联网行业高利润，能承受更高的人力成本；传统行业销售额每年增长10%已经算是不错了，但是互联网行业年增长100%一点也不稀奇，公司人员规模没有成比例增长，而销售额增长这么迅速的情况下，员工的工资也会不断提高。
2、互联网相关技术人才供不应求，为竞争人才不断提高薪资；互联网公司属于轻资产型公司，人是最重要的生产力，行业飞速发展，为了能找到合适的人才，互联网公司就需要不断提高薪水，与其他公司竞争人才。
3、互联网人才水准参差不齐易区分；由于互联网人才属于知识密集型的，技术人才的适应性很明确，能不能适应并完成工作，很快就可以试出来。人才水准有明显的界限，所以企业可以选择的空间就更小了，就不得不拉高工资以吸引高水准行业人员。
4、互联网公司发展较快，对人才的综合素质和全面能力要求较高；互联网公司行业变化快，业务发展迅速，行业的竞争也比较大，为了适应发展的需要，人才的综合素质与全面能力的要求也比较高，所以了寻求合适的人才付出的人力成本自然也比较高。
5、互联网公司工作节奏快，工作压力大，工作各项要求投入度高；大家都经常会听过很多互联网公司工作是996，007等形式，工作节奏、压力也是其他行业不可比的，尤其是工作投入度要求很高，对个人生活是有一定影响的，因此给予的工资自然也比较高了。
人力成本与员工工资有什么区别呢？
不过最重要的一点：互联网大厂的员工收入真有这么高？
互联网大厂虽然负担了高额的工资，工作人员却反应自己的实际工资远远低于公司所公示的工资水平，这是怎么一回事呢？原来是将人力成本和员工工资混淆了。
通常人们将企业的人力成本等同于工资或是工资福利等的支出。
其实，人力成本并不等同于工资。人力成本是指企业在一定的时期内，在生产、经营和提供劳务活动中，因使用劳动者而支付的所有直接费用与间接费用的总和。如果企业给员工支付1000元的工资，那么人力成本绝不会是这直接的1000元，还有其它的间接费用。
其次，人力成本不等于工资总额。有人说，既然工资不等于人力成本,那是不是工资总额就等于人力成本呢？当然不是。人力成本包括工资总额、社会保险费用、福利费用、教育经费、住房费用以及其它人工成本。
因此，“人力成本”这个数据，直接给员工的工资造成一个“虚假繁荣”。在企业中，会设置不同的岗位，处于不同职位的员工，所获得的薪酬会产生很大的差异。通常公司高管的薪资与普通员工的薪资相比，可能会多出一到两个零。显然人均薪资不能反映企业的真实工资水平。
所以当腾讯、华为公示了自己年薪七、八十万的员工薪酬时，登上了热搜，引起了讨论热潮，很多底层员工开玩笑道自己拉低了公司水平。
高薪的背后承载着巨大的压力！
然而，互联网行业即使是底层员工，他们的工资水平也是高于其他行业的。月薪过万基本是可以实现的，同时也成为了很多人羡慕的对象，那他们的生活究竟是什么样的呢？是不是坐在办公室、喝着下午茶呢？
他们会告诉你，就那样，没什么特别的，甚至有人会说，感觉很不好。但是，没尝过那份鲜的人总是在不断地想象着那份美好，总认为那种感觉应该是很爽的才对。人就是如此，得不到的永远在骚动。
事实上，老百姓看到的他们，都是一帮玩命的人。人往往只看到想看的一面，对背后的真相选择性忽略。你看不到那些在会议上侃侃而谈，彷佛世间万物都完美掌握的高管，平日里牺牲了多少休息时间提升自己、工作起来什么都顾不上的样子。
在这世界上，没有无缘无故的成功，也没有无缘无故的失败。
你羡慕的高薪背后，都是拼了命的付出和不懈的坚持，这也就导致了这种现象出现：越厉害的人，反而越努力。
结语
高薪的背后往往与高强度高压的工作挂钩，近年来一些高新大厂的加班问题一直在被诟病，很多从业者都在吐槽“996”。
在不借助外力的情况下，从山下登上山顶，总是艰难的，可能需要花上大半天的时间，爬得气喘吁吁；而从山顶往下跳，瞬间就到了山脚下，速度极快，但却致命。
想要快速地到达山顶，一是需要强健的体魄，二是需要不放弃的信念。
所以，如果你想要达到高收入的行列，没有什么捷径，就是去玩命地提升自己的能力，坚持下去。也有人偏爱安稳的生活，相比之下更希望选择低薪轻松的工作。但是，无论哪一种选择，都需要热爱生活，努力前行。
就在几天前，腾讯和华为作为互联网行业的佼佼者，陆续公布了各自的2021年企业年报，从中可以看出，他们的利润一如既往的可观。然而，他们所公示的员工薪酬，却引发了不小的争议，甚至登上了热搜榜，这究竟是怎么一回事呢？
是什么导致了互联网大厂的高工资？
顺应时代的发展，互联网行业蒸蒸日上，出现了腾讯、华为、百度等互联网大厂。尤其是在疫情的影响下，各行各业都受到了冲击，然而这些大厂的盈利却依旧在稳定增加，员工的工资水平更是行业翘楚。
从企业公布的年报来看，华为人均年薪达70万，腾讯员工人均年薪达84万。的确让人羡慕嫉妒恨。
这难免让我们疑惑：为什么互联网行业可以稳定发展并支付高额的工资呢？主要有以下5方面的原因。
1、互联网行业高利润，能承受更高的人力成本；传统行业销售额每年增长10%已经算是不错了，但是互联网行业年增长100%一点也不稀奇，公司人员规模没有成比例增长，而销售额增长这么迅速的情况下，员工的工资也会不断提高。
2、互联网相关技术人才供不应求，为竞争人才不断提高薪资；互联网公司属于轻资产型公司，人是最重要的生产力，行业飞速发展，为了能找到合适的人才，互联网公司就需要不断提高薪水，与其他公司竞争人才。
3、互联网人才水准参差不齐易区分；由于互联网人才属于知识密集型的，技术人才的适应性很明确，能不能适应并完成工作，很快就可以试出来。人才水准有明显的界限，所以企业可以选择的空间就更小了，就不得不拉高工资以吸引高水准行业人员。
4、互联网公司发展较快，对人才的综合素质和全面能力要求较高；互联网公司行业变化快，业务发展迅速，行业的竞争也比较大，为了适应发展的需要，人才的综合素质与全面能力的要求也比较高，所以了寻求合适的人才付出的人力成本自然也比较高。
5、互联网公司工作节奏快，工作压力大，工作各项要求投入度高；大家都经常会听过很多互联网公司工作是996，007等形式，工作节奏、压力也是其他行业不可比的，尤其是工作投入度要求很高，对个人生活是有一定影响的，因此给予的工资自然也比较高了。
人力成本与员工工资有什么区别呢？
不过最重要的一点：互联网大厂的员工收入真有这么高？
互联网大厂虽然负担了高额的工资，工作人员却反应自己的实际工资远远低于公司所公示的工资水平，这是怎么一回事呢？原来是将人力成本和员工工资混淆了。
通常人们将企业的人力成本等同于工资或是工资福利等的支出。
其实，人力成本并不等同于工资。人力成本是指企业在一定的时期内，在生产、经营和提供劳务活动中，因使用劳动者而支付的所有直接费用与间接费用的总和。如果企业给员工支付1000元的工资，那么人力成本绝不会是这直接的1000元，还有其它的间接费用。
其次，人力成本不等于工资总额。有人说，既然工资不等于人力成本,那是不是工资总额就等于人力成本呢？当然不是。人力成本包括工资总额、社会保险费用、福利费用、教育经费、住房费用以及其它人工成本。
因此，“人力成本”这个数据，直接给员工的工资造成一个“虚假繁荣”。在企业中，会设置不同的岗位，处于不同职位的员工，所获得的薪酬会产生很大的差异。通常公司高管的薪资与普通员工的薪资相比，可能会多出一到两个零。显然人均薪资不能反映企业的真实工资水平。
所以当腾讯、华为公示了自己年薪七、八十万的员工薪酬时，登上了热搜，引起了讨论热潮，很多底层员工开玩笑道自己拉低了公司水平。
高薪的背后承载着巨大的压力！
然而，互联网行业即使是底层员工，他们的工资水平也是高于其他行业的。月薪过万基本是可以实现的，同时也成为了很多人羡慕的对象，那他们的生活究竟是什么样的呢？是不是坐在办公室、喝着下午茶呢？
他们会告诉你，就那样，没什么特别的，甚至有人会说，感觉很不好。但是，没尝过那份鲜的人总是在不断地想象着那份美好，总认为那种感觉应该是很爽的才对。人就是如此，得不到的永远在骚动。
事实上，老百姓看到的他们，都是一帮玩命的人。人往往只看到想看的一面，对背后的真相选择性忽略。你看不到那些在会议上侃侃而谈，彷佛世间万物都完美掌握的高管，平日里牺牲了多少休息时间提升自己、工作起来什么都顾不上的样子。
在这世界上，没有无缘无故的成功，也没有无缘无故的失败。
你羡慕的高薪背后，都是拼了命的付出和不懈的坚持，这也就导致了这种现象出现：越厉害的人，反而越努力。
结语
高薪的背后往往与高强度高压的工作挂钩，近年来一些高新大厂的加班问题一直在被诟病，很多从业者都在吐槽“996”。
在不借助外力的情况下，从山下登上山顶，总是艰难的，可能需要花上大半天的时间，爬得气喘吁吁；而从山顶往下跳，瞬间就到了山脚下，速度极快，但却致命。
想要快速地到达山顶，一是需要强健的体魄，二是需要不放弃的信念。
所以，如果你想要达到高收入的行列，没有什么捷径，就是去玩命地提升自己的能力，坚持下去。也有人偏爱安稳的生活，相比之下更希望选择低薪轻松的工作。但是，无论哪一种选择，都需要热爱生活，努力前行。
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