本轮焦企限产与去年11月相比有何不同
从限产原因来说，本轮焦企限产与去年11月是一样的。但在以下三点上存在不同。
首先，时间节点不一样。本次焦企限产是在6月中下旬，接下来的7-8月份为钢材淡季，降雨、高温都将对工程施工产生影响，终端需求弱，钢厂亏损下对原料需求偏弱；而去年11月中旬虽然在采暖季，钢厂有一定限产现象，但全国大多数地区已经在11月底提前完成全年粗钢压减任务，12月钢厂是有复产预期的，尤其是南方钢厂没有采暖季、冬奥会限产要求，在原料大跌后利润改善，复产动力强，冬储需求旺盛。
其次，供给端的政策要求不一样，特别是在焦炭的供给上
最后，煤价跌幅不在一个量级。本轮限产是从焦炭一轮提降300元/吨落地后开始扩大范围的，目前原料煤跌幅不明显，普遍在50-200元/吨之间，小于焦炭跌幅，因此焦企亏损仍在增加。
从限产原因来说，本轮焦企限产与去年11月是一样的。但在以下三点上存在不同。
首先，时间节点不一样。本次焦企限产是在6月中下旬，接下来的7-8月份为钢材淡季，降雨、高温都将对工程施工产生影响，终端需求弱，钢厂亏损下对原料需求偏弱；而去年11月中旬虽然在采暖季，钢厂有一定限产现象，但全国大多数地区已经在11月底提前完成全年粗钢压减任务，12月钢厂是有复产预期的，尤其是南方钢厂没有采暖季、冬奥会限产要求，在原料大跌后利润改善，复产动力强，冬储需求旺盛。
其次，供给端的政策要求不一样，特别是在焦炭的供给上
最后，煤价跌幅不在一个量级。本轮限产是从焦炭一轮提降300元/吨落地后开始扩大范围的，目前原料煤跌幅不明显，普遍在50-200元/吨之间，小于焦炭跌幅，因此焦企亏损仍在增加。
【资治通鉴：利益变化再多，人性的根子不变！】
《资治通鉴》第40卷，汉纪三十二
汉光武帝建武二年（丙戌，公年26年）
【原文】
鲍永、冯衍审知更始已亡，乃发丧，出储大伯等，封上印绶，悉罢兵，幅巾诣河内。帝见永，问曰：“卿众安在？”永离席叩头曰：“臣事更始，不能令全，诚惭以其众幸富贵，故悉罢之。”帝曰：“卿言大”，而意不悦。既而永以立功见用，衍遂废弃。
永谓衍曰：“昔高祖赏季布之罪。诛丁碧之功；今遭明主，亦何忧哉！”衍曰：“人有挑其邻人之妻者，其长者骂而少者报之。后其夫死，取其长者。或谓之曰：‘夫非骂尔者邪！’曰：‘在人欲其报我，在我欲其骂人也！’夫天命难知，人道易守，守道之臣，何患死亡！”
【译文】
鲍永对冯衍说：“过去汉高祖刘邦奖赏有罪的季布，诛杀有功的丁公。现在我们遇到了圣明的君主，还有什么忧虑呢？”冯衍说：“有一个人挑逗邻居的妻妾，年纪大的唾骂他，年纪轻的答应他。后来她们的丈夫死了，这个人娶年纪大的人为妻。有人对他说：‘她不是那个骂你的人吗？’这个人说：‘她是别人的妻子，我希望她答应我；她是我的妻子，我希望她唾骂别人！’人的命运很难预料，而做人的道理却易于遵守。遵守做人道理的臣子，还怕什么死亡？
【解析】
上面材料是鲍永与冯衍的对话，简单说下两个人的生平。
鲍永，父亲是汉哀帝时期大臣，被王莽杀害，鲍永未被株连，又得贵人庇护，在地方郡县中当小官。
后得更始帝刘玄征召，进入其朝廷担任大将军，镇守河东。
更始帝死后，刘秀招降鲍永，鲍永看不清楚状况，就扣留使者，派人到长安调查，确认消息后，把部队解散后才带着随从及将领投降刘秀。
再说冯衍，王莽时期拒绝出仕，投入到王莽大将廉丹手下，劝说他拥兵自重，后者不允，兵败而死。
就在鲍永为更始帝镇守河东时，冯衍到鲍永处，为其谋士，两个人的关系从此开始。
之后两人都投降了刘秀，上面这段材料就是两人投降之后的对话。
这番对话本身并没有什么东西，比如刘邦对于季布、丁公的处理，之前的材料也聊过。
而有意思的事这番对话背后反应看来三个很关键的思维。
1.时代的任务不同
刘邦诛杀丁公、奖赏季布，是因为天下打完，如果天下还没打完，前者是绝对不会死的。
与其说是刘邦前后发生变化，倒不如说彼时的天下在不同时期有不同的侧重点。
天下大乱的时候，侧重于如何快速结束战乱。
天下安定的时候，侧重于如何稳定局面。
由此造就了不同时代不同任务。
包括现在也是如此。
解放前、解放后，乃至于改开40多年，
就单拿改开40多年来说，一开始最主要的任务是获取资金和技术，再后来是优化自身制造力，到现在推统一大市场。
咱么类比到人，前25年就是长身体，后10年就是增肌，之后就是力量训练。
如果看不到时代变化之下的这种变化，被淘汰也是必然的结果。
君不见，这段时间那些个互联网大佬都退休交权了，这背后未尝不是对时代变化之下选择。
2.人阶段性的利益不同
上面的材料冯衍和鲍永说了个故事，一个男人娶老婆的故事。
这个故事生动展示了，聪明的男人，好色归好色，但关键的东西不含糊。
这就反应了时代之下人的利益也是呈现阶段性的。
就拿材料中的刘邦杀丁公、奖赏季布来说。
天下大乱时，刘邦是为了活，是为了尽可能打击对手，所以无所不用其极。
而天下太平时，刘邦就要稳固权力，吹捧忠诚，那么那些不忠的人就要杀，忠诚的人哪怕是忠诚于自己的对手，只要他投降了没威胁，那就奖励。
人这种阶段性的利益，变化极快，可能几年一变，也有可能职位一变就变，还有可能今天明天就改变。
社会是人的关系总和，而人与人之间最基本的关系就是价值交换。
看不到人阶段性利益的不同，那么在搞人际关系的时候就难免热脸贴冷屁股，社会咖位也难上去。
你以为你对对方不错，没想到对方要的是别的玩意。
3.最终选择必然利己
还是来说说冯衍和鲍永说的那个故事。
男人年轻时候看邻居家老婆，明显就是想偷情，自然是喜欢会配合自己的。
可是当男人真要娶这姑娘时他却犹豫了。
其中内核其实有两个。
其一，当时的相好老了，早年的颜色不在。
其二，以前他有老公的时候还偷人，将来我娶了他，那她还不也会偷人绿我？
所以，选了那个早年骂他的女人。
这就是最终选择的必然利己。
之前的利，是为了来一发，之后的利是为了婚姻稳定和血脉纯正。
这其实就是人行为最底层的逻辑，利己。
所有行为必然利己，只不过利己不是你狭隘的认为的就是为了钱，基因传承、心理安全、心理爽感、权力、价值观等等都是利己的体现之一。
看不到人行为利己的必然，人际关系之间的矛盾就难以调和，也没办法将别人的利益为你所用，更难以在利益矛盾中找到均衡共赢。
【闲扯】
这几天在酝酿一个大招。
不知道有没有朋友关注了【卢克文】这个公众号，讲时政的。
年把前，他写了个文章说了一个概念，经济链，说是看透世间万物本质的。
我看了几遍，深表认同，但又觉得不过瘾，里面不少东西太虚，没有落到实处，更有不少东西没有讲细。
于是动了念头，自己把这个”经济链“的概念写完写透。
预备五一之后放出来。
这里做个提前铺垫。
而上面的内容其实某种程度是经济链的一小小部分。
#这就是中国风# #出道吧新星#
《资治通鉴》第40卷，汉纪三十二
汉光武帝建武二年（丙戌，公年26年）
【原文】
鲍永、冯衍审知更始已亡，乃发丧，出储大伯等，封上印绶，悉罢兵，幅巾诣河内。帝见永，问曰：“卿众安在？”永离席叩头曰：“臣事更始，不能令全，诚惭以其众幸富贵，故悉罢之。”帝曰：“卿言大”，而意不悦。既而永以立功见用，衍遂废弃。
永谓衍曰：“昔高祖赏季布之罪。诛丁碧之功；今遭明主，亦何忧哉！”衍曰：“人有挑其邻人之妻者，其长者骂而少者报之。后其夫死，取其长者。或谓之曰：‘夫非骂尔者邪！’曰：‘在人欲其报我，在我欲其骂人也！’夫天命难知，人道易守，守道之臣，何患死亡！”
【译文】
鲍永对冯衍说：“过去汉高祖刘邦奖赏有罪的季布，诛杀有功的丁公。现在我们遇到了圣明的君主，还有什么忧虑呢？”冯衍说：“有一个人挑逗邻居的妻妾，年纪大的唾骂他，年纪轻的答应他。后来她们的丈夫死了，这个人娶年纪大的人为妻。有人对他说：‘她不是那个骂你的人吗？’这个人说：‘她是别人的妻子，我希望她答应我；她是我的妻子，我希望她唾骂别人！’人的命运很难预料，而做人的道理却易于遵守。遵守做人道理的臣子，还怕什么死亡？
【解析】
上面材料是鲍永与冯衍的对话，简单说下两个人的生平。
鲍永，父亲是汉哀帝时期大臣，被王莽杀害，鲍永未被株连，又得贵人庇护，在地方郡县中当小官。
后得更始帝刘玄征召，进入其朝廷担任大将军，镇守河东。
更始帝死后，刘秀招降鲍永，鲍永看不清楚状况，就扣留使者，派人到长安调查，确认消息后，把部队解散后才带着随从及将领投降刘秀。
再说冯衍，王莽时期拒绝出仕，投入到王莽大将廉丹手下，劝说他拥兵自重，后者不允，兵败而死。
就在鲍永为更始帝镇守河东时，冯衍到鲍永处，为其谋士，两个人的关系从此开始。
之后两人都投降了刘秀，上面这段材料就是两人投降之后的对话。
这番对话本身并没有什么东西，比如刘邦对于季布、丁公的处理，之前的材料也聊过。
而有意思的事这番对话背后反应看来三个很关键的思维。
1.时代的任务不同
刘邦诛杀丁公、奖赏季布，是因为天下打完，如果天下还没打完，前者是绝对不会死的。
与其说是刘邦前后发生变化，倒不如说彼时的天下在不同时期有不同的侧重点。
天下大乱的时候，侧重于如何快速结束战乱。
天下安定的时候，侧重于如何稳定局面。
由此造就了不同时代不同任务。
包括现在也是如此。
解放前、解放后，乃至于改开40多年，
就单拿改开40多年来说，一开始最主要的任务是获取资金和技术，再后来是优化自身制造力，到现在推统一大市场。
咱么类比到人，前25年就是长身体，后10年就是增肌，之后就是力量训练。
如果看不到时代变化之下的这种变化，被淘汰也是必然的结果。
君不见，这段时间那些个互联网大佬都退休交权了，这背后未尝不是对时代变化之下选择。
2.人阶段性的利益不同
上面的材料冯衍和鲍永说了个故事，一个男人娶老婆的故事。
这个故事生动展示了，聪明的男人，好色归好色，但关键的东西不含糊。
这就反应了时代之下人的利益也是呈现阶段性的。
就拿材料中的刘邦杀丁公、奖赏季布来说。
天下大乱时，刘邦是为了活，是为了尽可能打击对手，所以无所不用其极。
而天下太平时，刘邦就要稳固权力，吹捧忠诚，那么那些不忠的人就要杀，忠诚的人哪怕是忠诚于自己的对手，只要他投降了没威胁，那就奖励。
人这种阶段性的利益，变化极快，可能几年一变，也有可能职位一变就变，还有可能今天明天就改变。
社会是人的关系总和，而人与人之间最基本的关系就是价值交换。
看不到人阶段性利益的不同，那么在搞人际关系的时候就难免热脸贴冷屁股，社会咖位也难上去。
你以为你对对方不错，没想到对方要的是别的玩意。
3.最终选择必然利己
还是来说说冯衍和鲍永说的那个故事。
男人年轻时候看邻居家老婆，明显就是想偷情，自然是喜欢会配合自己的。
可是当男人真要娶这姑娘时他却犹豫了。
其中内核其实有两个。
其一，当时的相好老了，早年的颜色不在。
其二，以前他有老公的时候还偷人，将来我娶了他，那她还不也会偷人绿我？
所以，选了那个早年骂他的女人。
这就是最终选择的必然利己。
之前的利，是为了来一发，之后的利是为了婚姻稳定和血脉纯正。
这其实就是人行为最底层的逻辑，利己。
所有行为必然利己，只不过利己不是你狭隘的认为的就是为了钱，基因传承、心理安全、心理爽感、权力、价值观等等都是利己的体现之一。
看不到人行为利己的必然，人际关系之间的矛盾就难以调和，也没办法将别人的利益为你所用，更难以在利益矛盾中找到均衡共赢。
【闲扯】
这几天在酝酿一个大招。
不知道有没有朋友关注了【卢克文】这个公众号，讲时政的。
年把前，他写了个文章说了一个概念，经济链，说是看透世间万物本质的。
我看了几遍，深表认同，但又觉得不过瘾，里面不少东西太虚，没有落到实处，更有不少东西没有讲细。
于是动了念头，自己把这个”经济链“的概念写完写透。
预备五一之后放出来。
这里做个提前铺垫。
而上面的内容其实某种程度是经济链的一小小部分。
#这就是中国风# #出道吧新星#
靠海吃海念海经！钦州市做大做强向海经济 打造高质量发展“蓝色引擎”
因海而荣、向海而兴。钦州向海的优势突出，向海的潜力巨大，向海的未来可期。近年来，钦州市坚持“靠海吃海念海经”，面朝大海、向海图强，大力发展向海经济，打造高质量发展“蓝色引擎”。2020年，实现海洋经济生产总值655亿元，占钦州地区生产总值47.2%，占广西海洋经济生产总值的37.9%。
建大港：夯实向海经济发展基础、
12月3日14时22分，在6艘拖轮的协助及3名引航员的引航下，装载着13.87万吨原油的“远尊湖”号油轮安全平稳停靠钦州30万吨级油码头。
继11月5日“凯富”轮安全试靠并顺利卸货后，“远尊湖”号油轮的到来，标志着总投资16.28亿元的钦州30万吨级油码头已适应国内外市场各类型油轮的靠泊及接卸需求，对进一步优化钦州港原油接卸、输转及储存体系，提高广西北部湾港的经济效益具有重要的战略意义。
为促进向海经济发展，钦州港大力加强港口基础设施建设，一系列重大项目相继实施。8月26日钦州港东航道扩建工程一、二期工程通过交工验收，11月5日正式通航15万吨级集装箱船，标志钦州港东航道具备10万吨级船舶双向通航，并满足15万至20万吨集装箱船乘潮单向通航，打通了大型船舶进出港通航“大动脉”；钦州港完成了集装箱码头自动化改造，打造了全国首个海铁联运自动化集装箱港口，真正实现海铁联运无缝对接；建成了全国唯一不在省会和计划单列市的铁路集装箱中心站——钦州铁路集装箱中心站，成为西部陆海新通道的关键运输节点；累计建成泊位71个（万吨级以上码头泊位28个），其中30万吨级原油泊位1个、10万吨级集装箱泊位6个、10万吨级通用泊位4个、7万吨级滚装泊位1个、港口通行能力提高到30万吨级油轮、20万吨级集装箱船舶。
钦州港还着力拓展国内外航线扩大“朋友圈”，目前已拥有集装箱航线57条，其中外贸航线34条、内贸航线23条。外贸直航航线实现东南亚、东北亚主要港口全覆盖，可以直达越南、新加坡、印尼等国港口。
内贸直航航线贯通，南北班期密集，可直达宁波、厦门等港口。
1994年开港时，钦州港货物吞吐量仅12.2万吨，今年前11个月，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）港口货物吞吐量达1.5亿吨，全年有望突破1.6亿吨，创下新纪录。钦州港由“万吨小港”成长为“亿吨大港”，集装箱吞吐量、港口货物吞吐量引领北部湾港进入全国沿海港口10强。
兴产业：临港产业集群加速聚集
12月10日，中伟股份南部产业基地投产仪式在钦州港片区举行。
该基地是钦州新能源电池材料产业的龙头项目，规划占地5000亩，总投资330亿元，主要经营三元前驱体、四氧化三钴等前驱体开发以及金属镍钴和电池材料综合循环利用，年产值约500亿元。建成后，该基地将成为全球最大的高端前驱体制造基地，在全国新能源材料产业布局中占据举足轻重的地位。
“市场需要我们布局西南、面向海外，钦州拥有便捷的出海通道、丰富的港口资源，可以大大节省公司运营成本，所以我们选择来钦州投资。”中伟股份南部产业基地总经理助理袁旬说。
钦州大力发展临港绿色石化产业，引进了总投资超1000亿元的华谊化工新材料一体化基地，以及恒逸绿色高端化工化纤基地、中国石油广西石化二期炼化一体化转型升级项目、中伟新材料产业基地等一批投资超100亿元的重大龙头产业项目。石化产业实现从中石油广西石化的单一龙头到多个龙头的历史性转变，初步形成“一滴油两根丝”的高端绿色化纤产业布局，构建起全国独有的“油、煤、气、盐”多元化石化产业体系。钦州成为我国西南地区最大的能源化工基地。
钦州还着力发展以海洋装备制造、电子信息等为代表的战略性新兴产业。落户钦州的中船大型修造船基地总投资75亿元，目前已形成10万吨级修船、2万吨级造船的生产能力，北部湾地区建造吨位最大、最先进的5000立方米LPG船已成功交付，填补了广西北部湾地区无大型船舶修造及保障设施的空白。总投资80亿元的中船海上风电产业基地的南翼项目于2020年底开工建设，预计2022年上半年第一台主机出厂，钦州千亿元海洋装备制造产业架构“浮出水面”。同时，总投资100亿元的泰嘉超薄玻璃基板深加工项目即将建成投产，总投资102亿元的港创智睿智能终端产业园已开工建设。
钦州全力强龙头、补链条、聚集群，构建起临港产业高质量发展的“四梁八柱”，布局结构优、规模体量大、延伸配套性好、支撑带动力强的现代产业集群正在加快形成，向海图强风生水起、千帆竞发。
优服务：全力支持向海经济发展
11月25日，自治区政府印发《关于做好中国（广西）自由贸易试验区第二批自治区级制度创新成果复制推广工作的通知》，自贸试验区钦州港片区的“船边直提、抵港直装”服务新模式等作为改革试点经验在全区推广。在该模式下，进口提前申报模式下的货物，海关可以在货物抵港后立即给出放行指令；出口提前申报模式下的货物，由场所业主出具运抵报告触发放行指令，并办理码头作业委托手续，即能完成“抵港直装”，真正实现了从船舶抵港、卸船装车及货物提离的“零等待”，有效减少人员和车辆的等待时间，大大提升了提货、装货效率，压缩了企业运营成本，提升了港口综合竞争实力。
为服务向海经济发展，钦州港片区推进了多项改革创新。开展集装箱“全生命周期”管理服务集成改革，降低企业综合成本；开展通关监管模式改革创新，提升口岸通关效率；开展港口工程竣工验收改革创新，提升港口能级和竞争力。
建成运营的北部湾国际门户港航运服务中心，整合了钦州港线上线下港航、口岸服务功能，集聚海关、海事、边检、港口管理等部门业务窗口，以及港口、航运、货代、船代、报关、金融保险、法律咨询、物流协会等企业，适应国际中转、中转集拼、航运要素交易、国际船舶登记等新业务新业态发展，对加快建设服务西南、中南、西北的国际陆海联运基地发挥了重要作用。
钦州市还建立了市领导跟踪服务推进重大项目责任制，围绕企业抓服务。为大力发展面向东盟的临港绿色石化产业，该市组建了工作服务专班，成立了石化产业园发展服务中心，有针对性地提供服务。
中伟股份南部产业基地今年签约落户钦州，从3月30日开工建设，到12月10日第一条生产线投产，仅用了255天，创造了当年落户、当年开工、当年投产的钦州新速度。
“速度的背后，困难比比皆是。每次问题清单提交后，钦州市、钦州港片区管委领导立即协调相关部门成立问题研究小组，全力推进解决，让我们以最快速度完成了土地收储、拆迁、110KV变电站落地、原水管道铺设等工作。”该基地总经理助理袁旬说。
优质的服务，有力推动了钦州向海经济做大做强做优。当下，钦州正继续以高效优质的服务，全力推进重大项目建设，加快推动“三千亿级”临港产业集群崛起。
因海而荣、向海而兴。钦州向海的优势突出，向海的潜力巨大，向海的未来可期。近年来，钦州市坚持“靠海吃海念海经”，面朝大海、向海图强，大力发展向海经济，打造高质量发展“蓝色引擎”。2020年，实现海洋经济生产总值655亿元，占钦州地区生产总值47.2%，占广西海洋经济生产总值的37.9%。
建大港：夯实向海经济发展基础、
12月3日14时22分，在6艘拖轮的协助及3名引航员的引航下，装载着13.87万吨原油的“远尊湖”号油轮安全平稳停靠钦州30万吨级油码头。
继11月5日“凯富”轮安全试靠并顺利卸货后，“远尊湖”号油轮的到来，标志着总投资16.28亿元的钦州30万吨级油码头已适应国内外市场各类型油轮的靠泊及接卸需求，对进一步优化钦州港原油接卸、输转及储存体系，提高广西北部湾港的经济效益具有重要的战略意义。
为促进向海经济发展，钦州港大力加强港口基础设施建设，一系列重大项目相继实施。8月26日钦州港东航道扩建工程一、二期工程通过交工验收，11月5日正式通航15万吨级集装箱船，标志钦州港东航道具备10万吨级船舶双向通航，并满足15万至20万吨集装箱船乘潮单向通航，打通了大型船舶进出港通航“大动脉”；钦州港完成了集装箱码头自动化改造，打造了全国首个海铁联运自动化集装箱港口，真正实现海铁联运无缝对接；建成了全国唯一不在省会和计划单列市的铁路集装箱中心站——钦州铁路集装箱中心站，成为西部陆海新通道的关键运输节点；累计建成泊位71个（万吨级以上码头泊位28个），其中30万吨级原油泊位1个、10万吨级集装箱泊位6个、10万吨级通用泊位4个、7万吨级滚装泊位1个、港口通行能力提高到30万吨级油轮、20万吨级集装箱船舶。
钦州港还着力拓展国内外航线扩大“朋友圈”，目前已拥有集装箱航线57条，其中外贸航线34条、内贸航线23条。外贸直航航线实现东南亚、东北亚主要港口全覆盖，可以直达越南、新加坡、印尼等国港口。
内贸直航航线贯通，南北班期密集，可直达宁波、厦门等港口。
1994年开港时，钦州港货物吞吐量仅12.2万吨，今年前11个月，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）港口货物吞吐量达1.5亿吨，全年有望突破1.6亿吨，创下新纪录。钦州港由“万吨小港”成长为“亿吨大港”，集装箱吞吐量、港口货物吞吐量引领北部湾港进入全国沿海港口10强。
兴产业：临港产业集群加速聚集
12月10日，中伟股份南部产业基地投产仪式在钦州港片区举行。
该基地是钦州新能源电池材料产业的龙头项目，规划占地5000亩，总投资330亿元，主要经营三元前驱体、四氧化三钴等前驱体开发以及金属镍钴和电池材料综合循环利用，年产值约500亿元。建成后，该基地将成为全球最大的高端前驱体制造基地，在全国新能源材料产业布局中占据举足轻重的地位。
“市场需要我们布局西南、面向海外，钦州拥有便捷的出海通道、丰富的港口资源，可以大大节省公司运营成本，所以我们选择来钦州投资。”中伟股份南部产业基地总经理助理袁旬说。
钦州大力发展临港绿色石化产业，引进了总投资超1000亿元的华谊化工新材料一体化基地，以及恒逸绿色高端化工化纤基地、中国石油广西石化二期炼化一体化转型升级项目、中伟新材料产业基地等一批投资超100亿元的重大龙头产业项目。石化产业实现从中石油广西石化的单一龙头到多个龙头的历史性转变，初步形成“一滴油两根丝”的高端绿色化纤产业布局，构建起全国独有的“油、煤、气、盐”多元化石化产业体系。钦州成为我国西南地区最大的能源化工基地。
钦州还着力发展以海洋装备制造、电子信息等为代表的战略性新兴产业。落户钦州的中船大型修造船基地总投资75亿元，目前已形成10万吨级修船、2万吨级造船的生产能力，北部湾地区建造吨位最大、最先进的5000立方米LPG船已成功交付，填补了广西北部湾地区无大型船舶修造及保障设施的空白。总投资80亿元的中船海上风电产业基地的南翼项目于2020年底开工建设，预计2022年上半年第一台主机出厂，钦州千亿元海洋装备制造产业架构“浮出水面”。同时，总投资100亿元的泰嘉超薄玻璃基板深加工项目即将建成投产，总投资102亿元的港创智睿智能终端产业园已开工建设。
钦州全力强龙头、补链条、聚集群，构建起临港产业高质量发展的“四梁八柱”，布局结构优、规模体量大、延伸配套性好、支撑带动力强的现代产业集群正在加快形成，向海图强风生水起、千帆竞发。
优服务：全力支持向海经济发展
11月25日，自治区政府印发《关于做好中国（广西）自由贸易试验区第二批自治区级制度创新成果复制推广工作的通知》，自贸试验区钦州港片区的“船边直提、抵港直装”服务新模式等作为改革试点经验在全区推广。在该模式下，进口提前申报模式下的货物，海关可以在货物抵港后立即给出放行指令；出口提前申报模式下的货物，由场所业主出具运抵报告触发放行指令，并办理码头作业委托手续，即能完成“抵港直装”，真正实现了从船舶抵港、卸船装车及货物提离的“零等待”，有效减少人员和车辆的等待时间，大大提升了提货、装货效率，压缩了企业运营成本，提升了港口综合竞争实力。
为服务向海经济发展，钦州港片区推进了多项改革创新。开展集装箱“全生命周期”管理服务集成改革，降低企业综合成本；开展通关监管模式改革创新，提升口岸通关效率；开展港口工程竣工验收改革创新，提升港口能级和竞争力。
建成运营的北部湾国际门户港航运服务中心，整合了钦州港线上线下港航、口岸服务功能，集聚海关、海事、边检、港口管理等部门业务窗口，以及港口、航运、货代、船代、报关、金融保险、法律咨询、物流协会等企业，适应国际中转、中转集拼、航运要素交易、国际船舶登记等新业务新业态发展，对加快建设服务西南、中南、西北的国际陆海联运基地发挥了重要作用。
钦州市还建立了市领导跟踪服务推进重大项目责任制，围绕企业抓服务。为大力发展面向东盟的临港绿色石化产业，该市组建了工作服务专班，成立了石化产业园发展服务中心，有针对性地提供服务。
中伟股份南部产业基地今年签约落户钦州，从3月30日开工建设，到12月10日第一条生产线投产，仅用了255天，创造了当年落户、当年开工、当年投产的钦州新速度。
“速度的背后，困难比比皆是。每次问题清单提交后，钦州市、钦州港片区管委领导立即协调相关部门成立问题研究小组，全力推进解决，让我们以最快速度完成了土地收储、拆迁、110KV变电站落地、原水管道铺设等工作。”该基地总经理助理袁旬说。
优质的服务，有力推动了钦州向海经济做大做强做优。当下，钦州正继续以高效优质的服务，全力推进重大项目建设，加快推动“三千亿级”临港产业集群崛起。
✋热门推荐