儒家五常讲：“仁、义、礼、智、信”，我们也经常讲要“见义勇为”，那这个“义”究竟是什么意思呢？今天我们就简单聊一下。
“义”就是道义，就是为人之正道，是做人最基本的德行之一。孟子讲“舍生而取义”，孔子讲：“不义而富且贵，于我如浮云”、“见义不为，无勇也”，可见对这个“义”都非常的重视。我们生活之中处处都离不开这个“义”字，“义”就是用来做人做事的，合乎天理，顺乎人情，不违背良心，就是义。
无论贫富贵贱，这个“义”字，每个人都可以做到，所以，我们大家真不应把金钱看得太重，而应该一切以义字为先，这才是我们中华民族的优良传统，我们才不会愧对祖先。
这篇文章很有意思《面对暴力该如何制暴》https://t.cn/A6XsHzSM
“义”就是道义，就是为人之正道，是做人最基本的德行之一。孟子讲“舍生而取义”，孔子讲：“不义而富且贵，于我如浮云”、“见义不为，无勇也”，可见对这个“义”都非常的重视。我们生活之中处处都离不开这个“义”字，“义”就是用来做人做事的，合乎天理，顺乎人情，不违背良心，就是义。
无论贫富贵贱，这个“义”字，每个人都可以做到，所以，我们大家真不应把金钱看得太重，而应该一切以义字为先，这才是我们中华民族的优良传统，我们才不会愧对祖先。
这篇文章很有意思《面对暴力该如何制暴》https://t.cn/A6XsHzSM
佛经智言慧语 ：『相续注心，直指西方』。「注心」是把心安住在一处，这个注就是注入一心，直指西方极乐世界，这是把方向指出来。「相续」是不能间断。「相续注心」这四个字跟《大势至圆通章》里面所讲的「净念相继」是一个意思，说法不一样，意思境界都相同。相继就是相续，净念就是注心，注心就是净念的意思。
『简余九域』，这是我们讲十方，我们专注西方，其他的统统舍掉。那么这其他指什么？指的是其他九方诸佛刹土。东方琉璃世界、所有一切诸佛菩萨，我们暂时都把它放下，专注一方；换句话说，专跟一尊佛学，就是这个意思。再说得明白一点，专门依照《弥陀经》、《无量寿经》学，这是专讲西方极乐世界，这三经一论，除这个之外，我统统都不学，就是这么回事。如果还兼学其他大乘，那就不是直指西方，这就不专，所以底下特别要求我们要「一身、一心」。
身本来就是一个，何必还要说一身？这一身说的是什么意思？这一身是身也要学一个，不能我这个身又参禅又念佛，我这个身是又拜阿弥陀佛又拜药师如来，这身就不一。善导大师在注疏里头特别教给我们，我们这个身专礼阿弥陀佛。我们每天拜佛，拜什么佛？就专拜阿弥陀佛，除阿弥陀佛之外统统不拜。这绝对不是贡高我慢，我们不专一就不能成就。但是专拜阿弥陀佛，这个拜佛的仪规当中，首先要三拜本师释迦牟尼佛。这是什么？这不忘恩。这个法门是释迦牟尼佛传给我的，我们不能把这个本师忘掉。下面要拜，无论拜多少拜，统统拜阿弥陀佛。阿弥陀佛拜完之后，拜三拜观世音菩萨，三拜大势至菩萨，三拜清净大海众菩萨，这才圆满，这叫专，身专。心专，心里面念念就是阿弥陀佛。「一回向」，无论修积大小功德统统回向求生西方极乐世界，不作第二个想法；也就是说，决不求人天福报，决定不求现前福报。连现前福报都不求，来世福报更不求，只求往生西方极乐世界。
『简余九域』，这是我们讲十方，我们专注西方，其他的统统舍掉。那么这其他指什么？指的是其他九方诸佛刹土。东方琉璃世界、所有一切诸佛菩萨，我们暂时都把它放下，专注一方；换句话说，专跟一尊佛学，就是这个意思。再说得明白一点，专门依照《弥陀经》、《无量寿经》学，这是专讲西方极乐世界，这三经一论，除这个之外，我统统都不学，就是这么回事。如果还兼学其他大乘，那就不是直指西方，这就不专，所以底下特别要求我们要「一身、一心」。
身本来就是一个，何必还要说一身？这一身说的是什么意思？这一身是身也要学一个，不能我这个身又参禅又念佛，我这个身是又拜阿弥陀佛又拜药师如来，这身就不一。善导大师在注疏里头特别教给我们，我们这个身专礼阿弥陀佛。我们每天拜佛，拜什么佛？就专拜阿弥陀佛，除阿弥陀佛之外统统不拜。这绝对不是贡高我慢，我们不专一就不能成就。但是专拜阿弥陀佛，这个拜佛的仪规当中，首先要三拜本师释迦牟尼佛。这是什么？这不忘恩。这个法门是释迦牟尼佛传给我的，我们不能把这个本师忘掉。下面要拜，无论拜多少拜，统统拜阿弥陀佛。阿弥陀佛拜完之后，拜三拜观世音菩萨，三拜大势至菩萨，三拜清净大海众菩萨，这才圆满，这叫专，身专。心专，心里面念念就是阿弥陀佛。「一回向」，无论修积大小功德统统回向求生西方极乐世界，不作第二个想法；也就是说，决不求人天福报，决定不求现前福报。连现前福报都不求，来世福报更不求，只求往生西方极乐世界。
《大兴区轨道交通规划》M31、R4等线路站位可见，中低运量系统调整较大
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察
2022-06-10 08:00 发表于北京
虽然全市的2035年轨道交通线网规划已经公示，但市民朋友没有看到最想要的信息——各条线路车站位置。
其实在分区规划中，每个区都有一份自己的轨道交通规划图，只不过作为“舆论敏感信息”没有放入公示版中。但后边朝阳、丰台两区逐渐将这张图公开：
我们该如何看朝阳区十四五规划中的那张地铁规划图？
丰台区地铁规划公布：19号线截弯取直，丽泽-南苑、西四环-河西快线来了
近日，作者在某项目的环评文件中发现了大兴区的轨道交通规划图，同样标注了各条线路的车站位置，还有一条市级线网规划外的预留廊道。另外，亦庄有轨电车网被精简，大兴机场周边中低运量系统规划线位首曝。
重点内容如下：
①总体分析，大兴的轨道规划有哪些新调整？
②31号线西红门、旧宫、亦庄地区具体站位解读
③R4线南小街、魏善庄、礼贤站位解读，为什么没有孙村站？
④亦庄有轨电车砍了哪些线路，原因是什么？
⑤大兴机场周边中低运量系统规划
一、总体规划
与朝阳、丰台两图类似，这种轨道交通规划图成图时间为2019年前后，未能体现出去年线网规划层面的变动。
图片
例如9号线南延还是去芦城而非西红门，实际上这段已经被R6支线取代；19号线南延也是西红门东方案，并非团河路（不过这个还没最终定论）。
另外还能看到一条北臧村-庞各庄-榆垡-固安的虚线，没有列入市级线网规划，可认为是“区级预留廊道”，类似15号线南彩-杨镇段。关于这条线作者讲过：辟谣：“兴航线”非正式轨道交通规划
二、31号线各站位置
图片
从图中可见，31号线在西红门站以东设有两站，其中1站距离大兴线很近，另一站在大兴机场线旁。
显然西边那站的位置在欣旺大街路口，人口密集的西红门西区需要多设站，也能很好的服务鸿坤广场。东边那站实际上是在同华大街路口，是大兴机场线画偏了（有过改线，从盾构中间井位置可以证明，但很多版线路图都按照旧的线位）。
旧宫地区同样有两站：
吉庆庄站从集中建设区边界来看刚好在河边；旧头路上的一站通过和亦庄线旧宫站比较，可以得出在旧桥路口的结论。
同理，亦庄站大致站位分析如下：
三、R4线各站位置
图片
重点分析大家最关心的南中轴上这几站，其中南苑南站在分叉点之前。不过这里已经不属于南苑的开发范围，而是凤池公园。鉴于南苑远期规划的不稳定性，还有可能调整：
魏善庄站表示为R4与市郊铁路的换乘站，说明R4线将靠近铁路设站，对镇区北侧的诸多小区不甚友好：
针对图中没有画孙村站的问题，作者认为是漏标了，毕竟图中8号线德茂、瀛海等站点也没表示。
R4线是不可能经过不设站的，好歹也是有几万人的居住的大兴新城组团之一，以及未来的中日示范区南区。
四、亦庄有轨电车
此前经开区发布过4条有轨电车规划，几乎遍布了亦庄新城的各个角落。
图片
后来的事情大家也都知道了，由于T1线的失败，有轨电车在北京的发展被严控，从大力发展转变为对既有线提升。
为提高T1线运行效率，扩大服务半径，有效接驳地铁8号线和亦庄线以及规划的轨道S6线，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1支1线的规划方案研究工作。
有轨电车T1支1线起自瀛海镇南部兴亦路，经104国道、黄亦路向东进入开发区，沿泰河路敷设，终点在泰河路站与T1主线接轨。 同时，青云店镇紧邻开发区路南区，位于有轨电车T1线主线正南方，距离T1线老观里站约3公里，与开发区关系紧密。为提高T1线运行效率，促进开发区与南部地区的融合以及协调发展，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1线南延方案的研究工作。
从本次规划图可见，亦庄新城大兴部分只保留了T1支线、南延以及另一条沿荣华路的有轨电车。
这份规划明显合理了很多，不再贪大求全。通过小段延长与市郊铁路奔驰专用线青云店镇站对接，并在8号线南延实施前串联起S6线。
决定一条轨道交通成功与否的最大因素还是线位，成网的T1还是可以期待一下的。
五、新航城中低运量系统
在大兴机场临空经济区建设中，曾透露规划环线有轨电车，其中大礼路已经预留：
大礼路是一条横贯于京开高速-京台高速间、平行于大兴机场北线高速南侧2km的城市主干道，连接航站区与临空经济区西区（榆垡）、东区（礼贤）之间。
目前道路控制性节点——下穿京九铁路框构桥建设完成，并预留有轨电车走廊，未来有轨电车将成为新航城的主要交通方式。
从规划图中看线网规模着实不小，大致是由3条线组成、总长度55km左右的系统，整理后如下（站位仅供参考）。
不过有轨电车对于新航城还是成本过高的，选取与怀柔相同的智轨更合适
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察
2022-06-10 08:00 发表于北京
虽然全市的2035年轨道交通线网规划已经公示，但市民朋友没有看到最想要的信息——各条线路车站位置。
其实在分区规划中，每个区都有一份自己的轨道交通规划图，只不过作为“舆论敏感信息”没有放入公示版中。但后边朝阳、丰台两区逐渐将这张图公开：
我们该如何看朝阳区十四五规划中的那张地铁规划图？
丰台区地铁规划公布：19号线截弯取直，丽泽-南苑、西四环-河西快线来了
近日，作者在某项目的环评文件中发现了大兴区的轨道交通规划图，同样标注了各条线路的车站位置，还有一条市级线网规划外的预留廊道。另外，亦庄有轨电车网被精简，大兴机场周边中低运量系统规划线位首曝。
重点内容如下：
①总体分析，大兴的轨道规划有哪些新调整？
②31号线西红门、旧宫、亦庄地区具体站位解读
③R4线南小街、魏善庄、礼贤站位解读，为什么没有孙村站？
④亦庄有轨电车砍了哪些线路，原因是什么？
⑤大兴机场周边中低运量系统规划
一、总体规划
与朝阳、丰台两图类似，这种轨道交通规划图成图时间为2019年前后，未能体现出去年线网规划层面的变动。
图片
例如9号线南延还是去芦城而非西红门，实际上这段已经被R6支线取代；19号线南延也是西红门东方案，并非团河路（不过这个还没最终定论）。
另外还能看到一条北臧村-庞各庄-榆垡-固安的虚线，没有列入市级线网规划，可认为是“区级预留廊道”，类似15号线南彩-杨镇段。关于这条线作者讲过：辟谣：“兴航线”非正式轨道交通规划
二、31号线各站位置
图片
从图中可见，31号线在西红门站以东设有两站，其中1站距离大兴线很近，另一站在大兴机场线旁。
显然西边那站的位置在欣旺大街路口，人口密集的西红门西区需要多设站，也能很好的服务鸿坤广场。东边那站实际上是在同华大街路口，是大兴机场线画偏了（有过改线，从盾构中间井位置可以证明，但很多版线路图都按照旧的线位）。
旧宫地区同样有两站：
吉庆庄站从集中建设区边界来看刚好在河边；旧头路上的一站通过和亦庄线旧宫站比较，可以得出在旧桥路口的结论。
同理，亦庄站大致站位分析如下：
三、R4线各站位置
图片
重点分析大家最关心的南中轴上这几站，其中南苑南站在分叉点之前。不过这里已经不属于南苑的开发范围，而是凤池公园。鉴于南苑远期规划的不稳定性，还有可能调整：
魏善庄站表示为R4与市郊铁路的换乘站，说明R4线将靠近铁路设站，对镇区北侧的诸多小区不甚友好：
针对图中没有画孙村站的问题，作者认为是漏标了，毕竟图中8号线德茂、瀛海等站点也没表示。
R4线是不可能经过不设站的，好歹也是有几万人的居住的大兴新城组团之一，以及未来的中日示范区南区。
四、亦庄有轨电车
此前经开区发布过4条有轨电车规划，几乎遍布了亦庄新城的各个角落。
图片
后来的事情大家也都知道了，由于T1线的失败，有轨电车在北京的发展被严控，从大力发展转变为对既有线提升。
为提高T1线运行效率，扩大服务半径，有效接驳地铁8号线和亦庄线以及规划的轨道S6线，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1支1线的规划方案研究工作。
有轨电车T1支1线起自瀛海镇南部兴亦路，经104国道、黄亦路向东进入开发区，沿泰河路敷设，终点在泰河路站与T1主线接轨。 同时，青云店镇紧邻开发区路南区，位于有轨电车T1线主线正南方，距离T1线老观里站约3公里，与开发区关系紧密。为提高T1线运行效率，促进开发区与南部地区的融合以及协调发展，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1线南延方案的研究工作。
从本次规划图可见，亦庄新城大兴部分只保留了T1支线、南延以及另一条沿荣华路的有轨电车。
这份规划明显合理了很多，不再贪大求全。通过小段延长与市郊铁路奔驰专用线青云店镇站对接，并在8号线南延实施前串联起S6线。
决定一条轨道交通成功与否的最大因素还是线位，成网的T1还是可以期待一下的。
五、新航城中低运量系统
在大兴机场临空经济区建设中，曾透露规划环线有轨电车，其中大礼路已经预留：
大礼路是一条横贯于京开高速-京台高速间、平行于大兴机场北线高速南侧2km的城市主干道，连接航站区与临空经济区西区（榆垡）、东区（礼贤）之间。
目前道路控制性节点——下穿京九铁路框构桥建设完成，并预留有轨电车走廊，未来有轨电车将成为新航城的主要交通方式。
从规划图中看线网规模着实不小，大致是由3条线组成、总长度55km左右的系统，整理后如下（站位仅供参考）。
不过有轨电车对于新航城还是成本过高的，选取与怀柔相同的智轨更合适
✋热门推荐