#发现最美铁路陇上行# 【#发现最美铁路# |大山深处两个人的车站:赶走寂寞 用心坚守】6月29日，是中央网信办网络社会工作局、国铁集团党组宣传部联合举办，甘肃省委网信办、兰州局集团公司党委宣传部组织的“发现最美铁路”公益“慢火车”·跑出乡村振兴新天地网络宣传采访活动的第二天。
记者乘坐7504次慢火车从天水出发，向平凉方向行驶。2小时后，火车在一座长长的隧道里缓缓停下，昏暗的光线下，大家依次下车，穿过悠长漆黑的隧道向前进发。我们用这种从未感受过的体验认识了这个大山深处的小站——麻庵河站。
麻庵河站是天水至华亭铁路上的一座五等小站，车站的站房和站场相聚2公里之遥，站场在六盘山隧道和关山隧道里，站房却掩盖在小陇山麻庵林场深处。麻庵河站是一座会让越行站，并不办理客运业务，所以形成了“火车站里没火车”的奇特景观。
站里的4名职工实行两班制，日常只有2人值守，因为地处偏僻的山林，从陇西开往青林的7503/4次小慢车，是他们上下班的唯一交通工具。
站长王民胜是一名老党员，曾任天水车站安全生产指挥中心值班员，除了正常接发列车、盯天窗，一遇到下雨天，他就要及时下山，去隧道口观察有无山石土木松动，防止跌落造成行车安全隐患。
“一遇到大风降雨天气，觉都不敢睡，按照‘四保’目标任务和‘五查、四色、三警戒’防洪要求，降雨就是命令，我们必须全力确保雨天列车运行安全。”王民胜说。
小站的生活单调又枯燥，车站职工将院内的一块空地，平整成“小菜园”，种上韭菜、玉米、豆角、西红柿等蔬菜，还养了鸽子，如此一来，既增添了些许生活乐趣，又满足了日常生活的需求，可谓是一举两得。对他们来说，生活虽然平淡，但心里却十分充实与满足。
麻庵河站每天固定有五六趟车次来往，穿过长度合计超过30公里的关山隧道和六盘山隧道，受制于多重因素，部分区域无信号，而他们最重要的工作便是守候在运行室，掌握列车运行情况，如遇突发情况，需第一时间前往事故地，进行处置，可以说，麻庵河站就是这趟小慢车安全行驶的一道重要保险屏障。
当问及在这山高林密的大山深处，能否耐得住寂寞长期坚守？王民胜拂去脸上的汗水说：“寂寞是一道难题，再难做总要面对，这是我们的工作，有困难就要克服，所以单位用倒班轮换制来解决这个问题。同时，为站上配备了电视，安装了 WiFi，尽量丰富职工闲暇时的业余生活，我们有什么理由不安心工作？”据了解，尽管想了很多办法，但能坚守在这个小站工作的任然是在50岁以上的老职工，没有对铁路工作的执着和热爱，就没有这岁岁年年的坚守......
麻庵河站地处麻庵河林场的核心，这里时常会有野猪、豹子、毒蛇等野生动物出没，车站职工傍晚想出去散步，也会被当地居民“劝返”，因为“安全”会是一个未知数。在这样恶劣的环境下，铁路职工要常年与寂寞为伴，一干就是数年。他们舍弃“小家”顾全“大家”，用“坚守”为大山内外的旅客铺就一条回家的最美铁路。#寻美甘肃#
（来源：西部决策网）
记者乘坐7504次慢火车从天水出发，向平凉方向行驶。2小时后，火车在一座长长的隧道里缓缓停下，昏暗的光线下，大家依次下车，穿过悠长漆黑的隧道向前进发。我们用这种从未感受过的体验认识了这个大山深处的小站——麻庵河站。
麻庵河站是天水至华亭铁路上的一座五等小站，车站的站房和站场相聚2公里之遥，站场在六盘山隧道和关山隧道里，站房却掩盖在小陇山麻庵林场深处。麻庵河站是一座会让越行站，并不办理客运业务，所以形成了“火车站里没火车”的奇特景观。
站里的4名职工实行两班制，日常只有2人值守，因为地处偏僻的山林，从陇西开往青林的7503/4次小慢车，是他们上下班的唯一交通工具。
站长王民胜是一名老党员，曾任天水车站安全生产指挥中心值班员，除了正常接发列车、盯天窗，一遇到下雨天，他就要及时下山，去隧道口观察有无山石土木松动，防止跌落造成行车安全隐患。
“一遇到大风降雨天气，觉都不敢睡，按照‘四保’目标任务和‘五查、四色、三警戒’防洪要求，降雨就是命令，我们必须全力确保雨天列车运行安全。”王民胜说。
小站的生活单调又枯燥，车站职工将院内的一块空地，平整成“小菜园”，种上韭菜、玉米、豆角、西红柿等蔬菜，还养了鸽子，如此一来，既增添了些许生活乐趣，又满足了日常生活的需求，可谓是一举两得。对他们来说，生活虽然平淡，但心里却十分充实与满足。
麻庵河站每天固定有五六趟车次来往，穿过长度合计超过30公里的关山隧道和六盘山隧道，受制于多重因素，部分区域无信号，而他们最重要的工作便是守候在运行室，掌握列车运行情况，如遇突发情况，需第一时间前往事故地，进行处置，可以说，麻庵河站就是这趟小慢车安全行驶的一道重要保险屏障。
当问及在这山高林密的大山深处，能否耐得住寂寞长期坚守？王民胜拂去脸上的汗水说：“寂寞是一道难题，再难做总要面对，这是我们的工作，有困难就要克服，所以单位用倒班轮换制来解决这个问题。同时，为站上配备了电视，安装了 WiFi，尽量丰富职工闲暇时的业余生活，我们有什么理由不安心工作？”据了解，尽管想了很多办法，但能坚守在这个小站工作的任然是在50岁以上的老职工，没有对铁路工作的执着和热爱，就没有这岁岁年年的坚守......
麻庵河站地处麻庵河林场的核心，这里时常会有野猪、豹子、毒蛇等野生动物出没，车站职工傍晚想出去散步，也会被当地居民“劝返”，因为“安全”会是一个未知数。在这样恶劣的环境下，铁路职工要常年与寂寞为伴，一干就是数年。他们舍弃“小家”顾全“大家”，用“坚守”为大山内外的旅客铺就一条回家的最美铁路。#寻美甘肃#
（来源：西部决策网）
【行程卡取消星号意味着什么？是否会带来新冠流行风险？吴尊友解读！】
工信部6月29日下午宣布，取消通信行程卡的“星号”标记，这是继卫健委28日公布《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》中将入境者和密接者的隔离时间从“14+7”缩短为“7+3”天，又一个新冠防控具体措施的优化调整。
6月30日，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友发文对公众关心的几大问题进行了回复。
1. 怎么理解这些防控措施的调整？
这些新措施的出台，既不是新冠防控措施的放松，也不意味着动态清零政策的放弃，更不意味着中国将要走西方国家新冠防控所谓的“躺平”路线。我国新冠肺炎防控坚持保障人民生命安全、保障人民身体健康的根本宗旨没有改变，坚持“外防输入，内防反弹”的总策略和“动态清零”总方针，也没有改变。国家相关部门调整防控措施，是根据全球新冠疫情新形势、我国新冠疫情新形势以及防控工作情况，进一步完善和优化某些具体防控措施。这是符合科学防控原则，符合我国国情，切合当前新冠防控的实际需要，是精准实施防控策略措施的具体表现。
2. 取消“星号”标记是否会带来新冠流行风险？
通信行程卡的“星号”标记，表示智能手机用户此前14天内，到访过当时存在中风险或高风险地区的某个城市或某些城市，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区。标记仅作为出行提示，不关联用户个人的健康状况。
通信行程卡的“星号”，为最大限度地把可能有感染风险的人员纳入防控视野，特别是在疫情严峻复杂的特殊时期，发挥了一定的作用。
取消“星号”标记，不会因此造成新冠传播风险的增加。“星号”标记仅仅提示某人来自有高风险区或中风险区的城市，并没有与具体的高风险区或中风险区直接挂钩，即不能反映“星号”标记者的实际风险高低。随着科学防控、精准施策的不断完善，对于高风险区/中风险区的划分和防控管理要求更加精细化、精准化，通信行程卡“星号”标记的提示作用，在新防控策略的具体实施中的难以发挥作用。
3. 取消“星号”是否意味着正在隔离的人要取消隔离？
“星号”标记与隔离是两个不同的概念，两者之间没有必然的联系。对境内人员采取的隔离，主要是对密切接触者采取的防止疫情有可能传播扩散的一项预防措施。取消“星号”标记，与正在隔离的密切接触者是否终止隔离措施，没有任何关系。
在基层个别地方，有可能出现防控措施层层加码的现象，把那些有“星号”标记的人，也都采取了隔离措施。这种做法是错误的，不符合科学防控、精准施策精神。如果有这种情景的地方，在“星号”标记取消后，这类错误做法也应该相应终止。
4. 取消“星号”给社会和百姓带来什么积极影响？
取消“星号”标记，是落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求的具体体现，有利于真正把疫情防控和经济社会发展统筹起。
取消“星号”标记，对于促进人员流动、活跃经济发展，将起到积极推动作用。
取消“星号”标记，有利于《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》主要措施的落实。
取消“星号”标记，也不再为那些可能出现的过度防疫，甚至让防疫“压倒一切”的做法，提供任何借口。
（来源：健康时报）
工信部6月29日下午宣布，取消通信行程卡的“星号”标记，这是继卫健委28日公布《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》中将入境者和密接者的隔离时间从“14+7”缩短为“7+3”天，又一个新冠防控具体措施的优化调整。
6月30日，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友发文对公众关心的几大问题进行了回复。
1. 怎么理解这些防控措施的调整？
这些新措施的出台，既不是新冠防控措施的放松，也不意味着动态清零政策的放弃，更不意味着中国将要走西方国家新冠防控所谓的“躺平”路线。我国新冠肺炎防控坚持保障人民生命安全、保障人民身体健康的根本宗旨没有改变，坚持“外防输入，内防反弹”的总策略和“动态清零”总方针，也没有改变。国家相关部门调整防控措施，是根据全球新冠疫情新形势、我国新冠疫情新形势以及防控工作情况，进一步完善和优化某些具体防控措施。这是符合科学防控原则，符合我国国情，切合当前新冠防控的实际需要，是精准实施防控策略措施的具体表现。
2. 取消“星号”标记是否会带来新冠流行风险？
通信行程卡的“星号”标记，表示智能手机用户此前14天内，到访过当时存在中风险或高风险地区的某个城市或某些城市，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区。标记仅作为出行提示，不关联用户个人的健康状况。
通信行程卡的“星号”，为最大限度地把可能有感染风险的人员纳入防控视野，特别是在疫情严峻复杂的特殊时期，发挥了一定的作用。
取消“星号”标记，不会因此造成新冠传播风险的增加。“星号”标记仅仅提示某人来自有高风险区或中风险区的城市，并没有与具体的高风险区或中风险区直接挂钩，即不能反映“星号”标记者的实际风险高低。随着科学防控、精准施策的不断完善，对于高风险区/中风险区的划分和防控管理要求更加精细化、精准化，通信行程卡“星号”标记的提示作用，在新防控策略的具体实施中的难以发挥作用。
3. 取消“星号”是否意味着正在隔离的人要取消隔离？
“星号”标记与隔离是两个不同的概念，两者之间没有必然的联系。对境内人员采取的隔离，主要是对密切接触者采取的防止疫情有可能传播扩散的一项预防措施。取消“星号”标记，与正在隔离的密切接触者是否终止隔离措施，没有任何关系。
在基层个别地方，有可能出现防控措施层层加码的现象，把那些有“星号”标记的人，也都采取了隔离措施。这种做法是错误的，不符合科学防控、精准施策精神。如果有这种情景的地方，在“星号”标记取消后，这类错误做法也应该相应终止。
4. 取消“星号”给社会和百姓带来什么积极影响？
取消“星号”标记，是落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求的具体体现，有利于真正把疫情防控和经济社会发展统筹起。
取消“星号”标记，对于促进人员流动、活跃经济发展，将起到积极推动作用。
取消“星号”标记，有利于《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》主要措施的落实。
取消“星号”标记，也不再为那些可能出现的过度防疫，甚至让防疫“压倒一切”的做法，提供任何借口。
（来源：健康时报）
沪指6月收涨6.66%，这六六大顺的水平绝绝子。
年线是很重要的压力，如果快速冲上年线的位置恐怕会引来快速的回落，所以在目前这个位置筑个平台是比较好的；昨天放量阴包阳，今天缩量阳包阴，可惜差了一个点没有收上昨天的收盘价。背离级别已经从15分钟上升到30分钟级别背离即将形成？这是要休息几天了？
但是明天是7.1，主力是不是应该再努力一下呢？
年线是很重要的压力，如果快速冲上年线的位置恐怕会引来快速的回落，所以在目前这个位置筑个平台是比较好的；昨天放量阴包阳，今天缩量阳包阴，可惜差了一个点没有收上昨天的收盘价。背离级别已经从15分钟上升到30分钟级别背离即将形成？这是要休息几天了？
但是明天是7.1，主力是不是应该再努力一下呢？
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