三星，阿迪耐克，东芝等制造业企业的离开，并不仅仅是因为东南亚的劳动力更便宜，更因为竞争不过日益强大的中国制造。
就像是三星，手机销量全球领先，可在中国市场却被国产手机搞的“节节败退”，无奈之下才不得不离开。东芝在中国也曾风靡一时，可现在今非昔比，不光是东芝，日本的家电品牌已经几乎在中国市场销声匿迹。反而是国产家电不断的发展壮大，不仅在国内销量巨大，更是赢得了全球消费者的心。
所以这些外国企业离开了，给了国内企业更多的发展和生存空间。这反而是好事，只要我们坚持核心技术的研发，把国产品牌做大做强，就不愁替代不了外资企业留下的空白。中国市场是开放的，外资企业无论是来还是走，我们都不会阻拦。中国有着巨大的消费市场，完备的产业链和吃苦耐劳的高素质工人。这样的实力，不是谁想取代就能取代得了的。
就像是三星，手机销量全球领先，可在中国市场却被国产手机搞的“节节败退”，无奈之下才不得不离开。东芝在中国也曾风靡一时，可现在今非昔比，不光是东芝，日本的家电品牌已经几乎在中国市场销声匿迹。反而是国产家电不断的发展壮大，不仅在国内销量巨大，更是赢得了全球消费者的心。
所以这些外国企业离开了，给了国内企业更多的发展和生存空间。这反而是好事，只要我们坚持核心技术的研发，把国产品牌做大做强，就不愁替代不了外资企业留下的空白。中国市场是开放的，外资企业无论是来还是走，我们都不会阻拦。中国有着巨大的消费市场，完备的产业链和吃苦耐劳的高素质工人。这样的实力，不是谁想取代就能取代得了的。
【第三次发言事件，引导多数人看衰情绪】
布里2022-6-28行情分享
在今年初，确定市场步入熊市基调后，
布里曾给大家打过心理上的“预防针”。
希望诸位能有一个好的心态，
面对市场于熊市阶段，
持续弱势演化下，所将展现的各种问题。
当市场逐步演绎其熊市特性与规律，
带来的，将不只是价格持续下落，
导致的市场内部，衍生而来的诸多问题。
整个市场，也将因此“显的脆弱不堪”，
也会导致，逐步被更多人看衰，
市场外，一片所谓“智者专家”的口伐笔诛。
特别是那些“吃不到葡萄，说葡萄酸”的角色，
于当下，自会特别活跃于人们眼前。
近期，
随着大饼带领市场，经过大幅度调整后，
我们熟悉的RM网发言:
“XN币终归是黄粱一梦，庞式骗局。”
我想不少币友，已都知道了这件事儿，
看到这种论调，布里总是忍不住笑意，
因为这已不是该网第一次发出这种论调。
如果布里没记错的话，这次，是第三次了。
上一次发出同样的看衰论调时，
大饼那时，还是3000多美元时，
应是2018年底，
也就是上一轮熊市的底部区域。
巧合的是，该网第一次发出看衰的声音时，
大饼位于100多美元，应是于2013年。
每一次发声看衰过后，大饼反而越长越高。
随时间流动，逐年推移至今，
反而以一种极为夸张的涨幅，领涨了全球。
当然，我们与普通投资者并不同，
不会只从价格上涨，
来看待事件的真伪，看待问题的本质。
价格为何长期呈现大趋势上涨姿态？
其具体缘由，
才是我们看好这个市场未来的核心理由。
而关于这一点，关于市场长期的趋势逻辑，
布里早期分享，早已有过诸多详细的解读，
本次就不过多的提及。
价格上涨，自然是有理由，
也有逻辑的，事物有因必有果。
任何没看明白价格为何上涨，
为何出现大趋势增长特性，
而盲目参与市场者，
都将因认知不足，
于市场交易参与过程中，
未来出现各种必将呈现的问题。
而即便熊市至今，
这种“场外看衰的不靠谱言论”，
都可能轻松的发挥其影响，
导致该类投资者，丧失理性的判断力。
而也不只该网，近期发出看衰言论，
最近这一阶段，也有不少的各方看衰观念，
由传统M体与新W呈现人们眼前。
都将考验投资者，于加密市场，
是否真的具有明确的价值分辨力？
与市场是否是长期趋势风口的认知水准。
但凡投资者，有所猜疑或疑惑情绪，
不只是，
将不可能于当下明确的底部阶段入场布局。
更可能，因各方看衰的短期言论所影响，
而彻底离开，我们这个长期朝阳市场，
这会是布里认为，最为遗憾的事。
年初时，布里已提前几个月时间，
向币友们表示过，熊市未来，
会有各种看衰市场的言论观念出现，
看起来，可能是比较有难度的。
实际上，
这也只是人性的一种演化规律，
是自然而然，
会随熊市弱势运行走向，必然将发生的事儿。
就像“植物成熟以后，总会开花结果”。
关于这一点，还是希望我们这里的币友们，
不要轻易受“盲目的看衰言论”所影响。
因为这一个“多数人看衰”的过程，
也将贯穿后市整轮熊市，而不只是当前当下。
“时间杀大洗盘方式”，
为何具有极大的市场清洗威力？
根源，仍在于人性都有的缺陷。
在于“市场多数人”，
并没有耐心与良好的心态，度过时间的洗礼。
这也是本期分享，
并未谈资产配置余下内容，
还是放到下一期，而特意提醒这方面的缘故。
我们也都是一样的，
只是市场经验较为丰富者，
轻易不会受各种盲目的声音所影响。
“耳边的声音很多，应捡有用的听。”
近期，布里能明显感觉到两点市场变化。
一是不少币友，
由于场内场外，各方看衰言论的影响。
布里也收到了不少问题，
均由于，
对市场质疑，以及市场未来趋势质疑，
各种疑惑的情绪。
本次分享，
希望于这类具有疑惑情绪的币友，
有实质性的帮助。
若还是不理解，
大可以把布里过去的每一期所有分享内容，
再好好复读一番。
看看我眼中的趋势逻辑，是否“坚如磐石”。
其中阐述长期趋势性的证据、
逻辑与佐证，应是足够多了。
你需要自身，真的明白市场未来的趋势性。
才不至于在当下，
这个明确的“黄金坑”窗口期，
受所处环境，短期不利的影响，
犯下“可能遗憾终身的错误”。
二是，
随着市场调整至今，
“空间杀伴随时间杀”，极致大洗盘之下，
近期市场关注度，与市场热度乃至情绪，
明显处于一个极为惨淡的低谷期。
很多投资者，已经不再关注市场。
这也是大饼，
已于熊市见真底区域的明显市场反应。
BTC
近期仍处反弹周期，
在近期持续弱势阶段，交易所存量，
以创历史性的表现，在持续流出，
与312大洗盘时期时，一致。
反应了“看似弱势姿态下，
市场却出现大规模的抄底表现”。
而这发生于当下，
多数投资者看空做空的阶段。
布里认为，很有可能，
主力近期已开始持续大周期抄底行为。
而目前多个佐证大饼已见熊底的指标，
也已经明确发出“见底信号”。
结合以上逻辑来判断，布里认为后市，
将很难有再大幅度回落的可能。
未来以月为单位的底部持续构筑阶段，
仍然将是大概率事件。
已大趋势布局者，
做好较长时间周期下，持续卧倒的心理准备。
ETH
联动。
由于RM网近期的发言，
造成了不少币友当下的困扰。
所以本次分享，
还是有必要，针对性的提一提。
则只好下一期分享，
再阐述资产配置相关内容，
望见谅，。
布里2022-6-28行情分享
在今年初，确定市场步入熊市基调后，
布里曾给大家打过心理上的“预防针”。
希望诸位能有一个好的心态，
面对市场于熊市阶段，
持续弱势演化下，所将展现的各种问题。
当市场逐步演绎其熊市特性与规律，
带来的，将不只是价格持续下落，
导致的市场内部，衍生而来的诸多问题。
整个市场，也将因此“显的脆弱不堪”，
也会导致，逐步被更多人看衰，
市场外，一片所谓“智者专家”的口伐笔诛。
特别是那些“吃不到葡萄，说葡萄酸”的角色，
于当下，自会特别活跃于人们眼前。
近期，
随着大饼带领市场，经过大幅度调整后，
我们熟悉的RM网发言:
“XN币终归是黄粱一梦，庞式骗局。”
我想不少币友，已都知道了这件事儿，
看到这种论调，布里总是忍不住笑意，
因为这已不是该网第一次发出这种论调。
如果布里没记错的话，这次，是第三次了。
上一次发出同样的看衰论调时，
大饼那时，还是3000多美元时，
应是2018年底，
也就是上一轮熊市的底部区域。
巧合的是，该网第一次发出看衰的声音时，
大饼位于100多美元，应是于2013年。
每一次发声看衰过后，大饼反而越长越高。
随时间流动，逐年推移至今，
反而以一种极为夸张的涨幅，领涨了全球。
当然，我们与普通投资者并不同，
不会只从价格上涨，
来看待事件的真伪，看待问题的本质。
价格为何长期呈现大趋势上涨姿态？
其具体缘由，
才是我们看好这个市场未来的核心理由。
而关于这一点，关于市场长期的趋势逻辑，
布里早期分享，早已有过诸多详细的解读，
本次就不过多的提及。
价格上涨，自然是有理由，
也有逻辑的，事物有因必有果。
任何没看明白价格为何上涨，
为何出现大趋势增长特性，
而盲目参与市场者，
都将因认知不足，
于市场交易参与过程中，
未来出现各种必将呈现的问题。
而即便熊市至今，
这种“场外看衰的不靠谱言论”，
都可能轻松的发挥其影响，
导致该类投资者，丧失理性的判断力。
而也不只该网，近期发出看衰言论，
最近这一阶段，也有不少的各方看衰观念，
由传统M体与新W呈现人们眼前。
都将考验投资者，于加密市场，
是否真的具有明确的价值分辨力？
与市场是否是长期趋势风口的认知水准。
但凡投资者，有所猜疑或疑惑情绪，
不只是，
将不可能于当下明确的底部阶段入场布局。
更可能，因各方看衰的短期言论所影响，
而彻底离开，我们这个长期朝阳市场，
这会是布里认为，最为遗憾的事。
年初时，布里已提前几个月时间，
向币友们表示过，熊市未来，
会有各种看衰市场的言论观念出现，
看起来，可能是比较有难度的。
实际上，
这也只是人性的一种演化规律，
是自然而然，
会随熊市弱势运行走向，必然将发生的事儿。
就像“植物成熟以后，总会开花结果”。
关于这一点，还是希望我们这里的币友们，
不要轻易受“盲目的看衰言论”所影响。
因为这一个“多数人看衰”的过程，
也将贯穿后市整轮熊市，而不只是当前当下。
“时间杀大洗盘方式”，
为何具有极大的市场清洗威力？
根源，仍在于人性都有的缺陷。
在于“市场多数人”，
并没有耐心与良好的心态，度过时间的洗礼。
这也是本期分享，
并未谈资产配置余下内容，
还是放到下一期，而特意提醒这方面的缘故。
我们也都是一样的，
只是市场经验较为丰富者，
轻易不会受各种盲目的声音所影响。
“耳边的声音很多，应捡有用的听。”
近期，布里能明显感觉到两点市场变化。
一是不少币友，
由于场内场外，各方看衰言论的影响。
布里也收到了不少问题，
均由于，
对市场质疑，以及市场未来趋势质疑，
各种疑惑的情绪。
本次分享，
希望于这类具有疑惑情绪的币友，
有实质性的帮助。
若还是不理解，
大可以把布里过去的每一期所有分享内容，
再好好复读一番。
看看我眼中的趋势逻辑，是否“坚如磐石”。
其中阐述长期趋势性的证据、
逻辑与佐证，应是足够多了。
你需要自身，真的明白市场未来的趋势性。
才不至于在当下，
这个明确的“黄金坑”窗口期，
受所处环境，短期不利的影响，
犯下“可能遗憾终身的错误”。
二是，
随着市场调整至今，
“空间杀伴随时间杀”，极致大洗盘之下，
近期市场关注度，与市场热度乃至情绪，
明显处于一个极为惨淡的低谷期。
很多投资者，已经不再关注市场。
这也是大饼，
已于熊市见真底区域的明显市场反应。
BTC
近期仍处反弹周期，
在近期持续弱势阶段，交易所存量，
以创历史性的表现，在持续流出，
与312大洗盘时期时，一致。
反应了“看似弱势姿态下，
市场却出现大规模的抄底表现”。
而这发生于当下，
多数投资者看空做空的阶段。
布里认为，很有可能，
主力近期已开始持续大周期抄底行为。
而目前多个佐证大饼已见熊底的指标，
也已经明确发出“见底信号”。
结合以上逻辑来判断，布里认为后市，
将很难有再大幅度回落的可能。
未来以月为单位的底部持续构筑阶段，
仍然将是大概率事件。
已大趋势布局者，
做好较长时间周期下，持续卧倒的心理准备。
ETH
联动。
由于RM网近期的发言，
造成了不少币友当下的困扰。
所以本次分享，
还是有必要，针对性的提一提。
则只好下一期分享，
再阐述资产配置相关内容，
望见谅，。
韩国汽车工业的崛起之路（4）
来源于砺石汽车 ，作者王剑
生逢乱世，身若浮萍。这些做过亡国奴的韩国商人，内心最期盼的就是国家强大，渴望真正造出自主设计和制造的汽车。
1971年，在金哲浩的全力推动下，起亚成功推出了自主研发的E_2000和E-3800款小汽车。
不过汽车工业核心在于发动机，那时韩国汽车产业的掣肘之处就是无法生产出国产汽油发动机。
这也成为现代、起亚等多家韩国汽车制造商的心头痛。
不仅如此，韩国汽车产业还曾尝试CKD方式生产，即采用全散件组装模式生产汽车。
这种生产模式虽然让韩国汽车工业接触到了更多的汽车零部件，各家车企也对车辆构造有了更全面的认知，可依然没能掌握到核心技术。
技术没掌握，产能也跟不上。
数据显示，1961到1970年的十年，韩国汽车年产总量仅为2.8万台，满大街跑的依然是进口车。
经历了SKD、CKD生产方式的韩国车企不仅自身毫无建树，还拖累了合作的外资公司，它们纷纷撤回本国。
1970年，面对汽车产业的萧条，朴正熙政府祭出猛药，推出汽车工业育成计划，以军事命令的方式制定了重要零部件国产化目标，同时给汽车重要配件制造所涉及的原材料制定免关税政策。
在这种强力的政府支持背景下，率先杀出一条血路的是起亚。
1973年，韩国第一个具备整车生产制造的工厂在起亚成立，随后韩国首台汽油发动机正式下线。
1974年10月，搭载了首款自主研发发动机的起亚Brisa轿车正式面世，正式结束了韩国无法自主研发和生产汽车的历史。
这台汽车也是后来韩国首个出口海外的汽车品牌，成为韩国人的骄傲。
一个月后，68岁的金哲浩带着自豪和欣慰离开了人世。起亚由金哲浩的长子金相浃执掌。
同年，现代汽车公司通过引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘等技术，开始专心“闭门造车”。
虽然早期现代与福特合作十分愉快，可郑周永对现代不能造出真正的“国产车”始终很介怀，他最终决定，终止与福特的合作，自己开干。
1976年1月，通过引进和吸收欧洲与日本的造车技术，现代汽车终于制造出完全自主研发的微型轿车Pony（小马）。
这款车上市后在韩国的火爆程度不亚于我国早年的桑塔纳，成为韩国汽车市场实实在在的一匹“黑马”。
韩国汽车市场由此形成了现代与起亚同台竞争的激烈场面，起亚因先行一步，销售上略胜一筹。
通过政府投资和企业研发，韩国汽车工业开始呈现出蒸蒸日上的势头。
1978年，起亚又制造出了韩国的第一台柴油发动机。
同一年，现代的Pony成功出口到了拉美市场，同期韩国主流汽车品牌零部件国产化率也达到85%。
这时期，韩国以汽车、造船等工业为代表的兴起，带动了多项产业快速发展，韩国经济迸发出了令人惊叹的“汉江奇迹”。
1979年，韩国GDP已从1962年的全球第101位跃居到第49位；人均GDP从1965年的108美元跃升至1783美元；电视、冰箱、洗衣机在韩国城市家庭已极为普遍。
这些经济成就，与郑周永、金哲浩等企业家在逆境中展现出的奋发图强的爱国精神密不可分。不过，在我们感慨这些韩国商人的爱国情怀的同时也必须看到，仅仅靠热情是造不出车的。
来源于砺石汽车 ，作者王剑
生逢乱世，身若浮萍。这些做过亡国奴的韩国商人，内心最期盼的就是国家强大，渴望真正造出自主设计和制造的汽车。
1971年，在金哲浩的全力推动下，起亚成功推出了自主研发的E_2000和E-3800款小汽车。
不过汽车工业核心在于发动机，那时韩国汽车产业的掣肘之处就是无法生产出国产汽油发动机。
这也成为现代、起亚等多家韩国汽车制造商的心头痛。
不仅如此，韩国汽车产业还曾尝试CKD方式生产，即采用全散件组装模式生产汽车。
这种生产模式虽然让韩国汽车工业接触到了更多的汽车零部件，各家车企也对车辆构造有了更全面的认知，可依然没能掌握到核心技术。
技术没掌握，产能也跟不上。
数据显示，1961到1970年的十年，韩国汽车年产总量仅为2.8万台，满大街跑的依然是进口车。
经历了SKD、CKD生产方式的韩国车企不仅自身毫无建树，还拖累了合作的外资公司，它们纷纷撤回本国。
1970年，面对汽车产业的萧条，朴正熙政府祭出猛药，推出汽车工业育成计划，以军事命令的方式制定了重要零部件国产化目标，同时给汽车重要配件制造所涉及的原材料制定免关税政策。
在这种强力的政府支持背景下，率先杀出一条血路的是起亚。
1973年，韩国第一个具备整车生产制造的工厂在起亚成立，随后韩国首台汽油发动机正式下线。
1974年10月，搭载了首款自主研发发动机的起亚Brisa轿车正式面世，正式结束了韩国无法自主研发和生产汽车的历史。
这台汽车也是后来韩国首个出口海外的汽车品牌，成为韩国人的骄傲。
一个月后，68岁的金哲浩带着自豪和欣慰离开了人世。起亚由金哲浩的长子金相浃执掌。
同年，现代汽车公司通过引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘等技术，开始专心“闭门造车”。
虽然早期现代与福特合作十分愉快，可郑周永对现代不能造出真正的“国产车”始终很介怀，他最终决定，终止与福特的合作，自己开干。
1976年1月，通过引进和吸收欧洲与日本的造车技术，现代汽车终于制造出完全自主研发的微型轿车Pony（小马）。
这款车上市后在韩国的火爆程度不亚于我国早年的桑塔纳，成为韩国汽车市场实实在在的一匹“黑马”。
韩国汽车市场由此形成了现代与起亚同台竞争的激烈场面，起亚因先行一步，销售上略胜一筹。
通过政府投资和企业研发，韩国汽车工业开始呈现出蒸蒸日上的势头。
1978年，起亚又制造出了韩国的第一台柴油发动机。
同一年，现代的Pony成功出口到了拉美市场，同期韩国主流汽车品牌零部件国产化率也达到85%。
这时期，韩国以汽车、造船等工业为代表的兴起，带动了多项产业快速发展，韩国经济迸发出了令人惊叹的“汉江奇迹”。
1979年，韩国GDP已从1962年的全球第101位跃居到第49位；人均GDP从1965年的108美元跃升至1783美元；电视、冰箱、洗衣机在韩国城市家庭已极为普遍。
这些经济成就，与郑周永、金哲浩等企业家在逆境中展现出的奋发图强的爱国精神密不可分。不过，在我们感慨这些韩国商人的爱国情怀的同时也必须看到，仅仅靠热情是造不出车的。
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