【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道】(三) 牢筑根基释动能
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
释迦如来灭度一百年后的分蘖
文/孙玺龙
根据佛陀关于“正法余有五百年；相似像法出世，正法则灭”的预记，在古印度，佛教大体经历了正法、像法、末法等三个历史时期。
正法时期共计546年，分为根本佛教、原始佛教和部派佛教等三个阶段。其中，佛在世说法的46年，佛弟子尊佛为法根法本，为根本佛教时期。
在佛灭后的二百多年里，僧众和睦，传承《阿含经》，奉持佛教原样不变，为原始佛教时期。佛灭后二百多年至五百年间，僧众分裂为部派佛教时期，虽然后期有了相似法、像法滋生蔓延的迹象，但是这一时期，四圣谛还是“正法要”，《阿含经》还是正法本，尚未受到恶意贬低和像法取代，仍然属于正法时期。
佛灭五百年后，佛教进入了五百年的像法主导时期。佛灭一千年以后，像法又被末法所取代。
在古印度早期佛教史上，围绕《阿含经》发生过四次重大结集。根据律典记载，佛灭后一百一十多年，发生了第二次大结集。
那时候，佛教僧众形成了两大派系，一派是专弘《阿含经》的，以摩偷罗和罽宾为中心的阿难系，也叫法师系；一派是侧重戒学的，以优禅尼和毗舍离为中心的优波离系，也叫律师系。阿难系的三藏比丘耶舍陀，见优波离系比丘擅行十事，如手持大金钵，从拘萨罗到毗舍离挨户乞钱等，违背了如来禁戒，出面劝阻反遭驱逐，遂联络摩偷罗的三菩伽长老，三菩伽联络达嚫国、阿槃提国(首都优禅尼)的阿难弟子，并请出萨寒若国通达《阿含经》的大阿含师梨婆达多长老，组织阿难系上座比丘七百人共赴毗舍离，与跋耆国耶斯那律师召集的一两万比丘一起，在婆利迦园开会重温律制，依经依律议决十事非法，最终统一了认识，使“十事罪如法灭竟”。
这次结集用了八个月，最大特点是提取“诸经中与毗尼相应者”，也就是将圣典中的戒经与已有的条规戒本合起来，统编为独立的律藏，传今的各部派律典即由此辗转传抄增减而来。北传律典称这次结集是“论比尼法”“集法毗尼”“毗尼经者，诸经中与毗尼相应者”“七百结集律藏”，统称“七百结集”或“集法”。
南传称此次结集为“律结集”“七百比丘集毗尼…一切法及毗尼藏尽出…于八月日(满240日)得集竟”，统称“第二集法藏”或“七百犍度”。毗尼另译毗奈耶，也称法，即法律、戒律。因此，这次结集的重点就是编订律藏。
在提取戒经编辑律典的同时，《阿含经》母本也被一分为四。初次结集时，短篇或杂篇，中篇、长篇以及增一型篇幅的经文都有了，但是并未分作四部经。
现在“文句长者集为长阿含，中者集为中阿含，杂者集为杂阿含，一增乃至百增集为增一阿含”等等，一部经变成了四部经，于是便有了北传四阿含经。
其中，《杂阿含经》50卷(缺失二卷待考)，带来梵本并译出者，南朝宋国求那跋陀罗，中天竺人，婆罗门出身，博通三藏。《别译杂阿含经》20卷，失译人名，疑似前经撮要故为别部，或曰与南传相应部有偈品相当。
《长阿含经》22卷，口诵者后秦佛陀耶舍，北印度罽宾人，婆罗门出身，博通三藏；汉译者竺佛念，凉州人。
《中阿含经》60卷；《增一阿含经》50卷，初译者均为苻秦昙摩难提。再译与校改者系东晋僧伽提婆，瞿昙氏，北印度罽宾人，学通三藏，所用梵本系“罽宾沙门僧伽罗叉执梵本”。
总的来看，《增含》问题相对较多，少数内容相互矛盾，《中含》《长含》次之，《杂含》问题最少，祖本色彩最浓，最受学界推崇。律典形成较晚，演变较大，不少问题与圣典有出入。《杂含》《中含》据信为说一切有部传本。《长含》系法藏部传本,《增含》系有部分支根本说一切有部传本，受大乘佛教影响较多。四阿含均属阿难系传本，虽经长期流变，分作北传南传、四部五部，存在“次序紊乱”，混进一些杂质，但是瑕不掩瑜，所谓金盆打了分量还在，经典的精髓和原始风貌基本保全下来是无疑的。
根据圣典记载，佛在生前两次嘱托阿难，要把如来法脉传承下去，不要断绝。第一次是在王舍城东弥萨罗。佛对阿难说：“我今为汝转相继法，汝亦当复转相继法，莫令佛种断。”“我今以是无上法殷勤嘱累汝，莫增减我法…我前后所说法尽嘱累汝。”
第二次是在舍卫国祇树给孤独园，同时嘱托了大迦叶。佛说：“我今持此法付授迦叶及阿难比丘。所以然者，吾今年老已向八十，然如来不久当取灭度，今持法宝付嘱二人，善念诵持使不断绝，流布世间…经法无令脱失。是故迦叶、阿难，吾今付授汝，嘱累汝此法宝，无令缺减。”嘱托他们在佛灭后结集佛经，传布后世，保留佛法火种，不要使之熄灭！
遍观阿含圣典，受佛嘱托者只此二人。后来在首次大结集时也是这样，大迦叶主持大会，恳请阿难“于大众中集此法”。阿难一人主诵，复述出了包括“契经一藏律二藏，阿毗昙经为三藏，方等大乘义玄邃，及诸契经为杂藏”在内的毕生所闻全部法要。
整个过程没有提到其他人，包括优波离。所谓优波离诵出律典之事，只是后来写造律典者的一家之言，根本没有圣典依据，这是必须澄清的事实。从记载的差异上就能看出，律典晚于圣典，两者不是同时结集的。
例如圣典记载，释尊成佛12年后开始制戒，如佛言：“我今如来出现于世，十二年中无有瑕秽，以生犯律之人，转有二百五十戒。”律典有说“成佛五年”制戒等等。圣典记载佛于2月8日中夜涅槃，十五日火化。南传《善见律》称佛“二月十五日平旦时入无余涅槃”，将火化日讹为涅槃日。果真出自同一场法会，不会出现两种声音。
很显然，首次结集并未形成独立的律典，原因在于佛灭前经过三十多年的每月说戒，早已形成完备的戒本，佛与弟子说过的有关戒律方面的经论，统由阿难诵出，戒本又是现成的，不需要再作结集。如各部律典的记载，僧众一致认为，佛已经制定的戒律不可更改，佛未制定的戒律不再制定，所以初次结集的唯一成果只有一部《阿含经》。这也是为什么佛灭一百多年后，僧众要发动二次结集的原因，原因就是没有独立的律典，所以二次结集才是律典或律藏的结集。
文/孙玺龙
根据佛陀关于“正法余有五百年；相似像法出世，正法则灭”的预记，在古印度，佛教大体经历了正法、像法、末法等三个历史时期。
正法时期共计546年，分为根本佛教、原始佛教和部派佛教等三个阶段。其中，佛在世说法的46年，佛弟子尊佛为法根法本，为根本佛教时期。
在佛灭后的二百多年里，僧众和睦，传承《阿含经》，奉持佛教原样不变，为原始佛教时期。佛灭后二百多年至五百年间，僧众分裂为部派佛教时期，虽然后期有了相似法、像法滋生蔓延的迹象，但是这一时期，四圣谛还是“正法要”，《阿含经》还是正法本，尚未受到恶意贬低和像法取代，仍然属于正法时期。
佛灭五百年后，佛教进入了五百年的像法主导时期。佛灭一千年以后，像法又被末法所取代。
在古印度早期佛教史上，围绕《阿含经》发生过四次重大结集。根据律典记载，佛灭后一百一十多年，发生了第二次大结集。
那时候，佛教僧众形成了两大派系，一派是专弘《阿含经》的，以摩偷罗和罽宾为中心的阿难系，也叫法师系；一派是侧重戒学的，以优禅尼和毗舍离为中心的优波离系，也叫律师系。阿难系的三藏比丘耶舍陀，见优波离系比丘擅行十事，如手持大金钵，从拘萨罗到毗舍离挨户乞钱等，违背了如来禁戒，出面劝阻反遭驱逐，遂联络摩偷罗的三菩伽长老，三菩伽联络达嚫国、阿槃提国(首都优禅尼)的阿难弟子，并请出萨寒若国通达《阿含经》的大阿含师梨婆达多长老，组织阿难系上座比丘七百人共赴毗舍离，与跋耆国耶斯那律师召集的一两万比丘一起，在婆利迦园开会重温律制，依经依律议决十事非法，最终统一了认识，使“十事罪如法灭竟”。
这次结集用了八个月，最大特点是提取“诸经中与毗尼相应者”，也就是将圣典中的戒经与已有的条规戒本合起来，统编为独立的律藏，传今的各部派律典即由此辗转传抄增减而来。北传律典称这次结集是“论比尼法”“集法毗尼”“毗尼经者，诸经中与毗尼相应者”“七百结集律藏”，统称“七百结集”或“集法”。
南传称此次结集为“律结集”“七百比丘集毗尼…一切法及毗尼藏尽出…于八月日(满240日)得集竟”，统称“第二集法藏”或“七百犍度”。毗尼另译毗奈耶，也称法，即法律、戒律。因此，这次结集的重点就是编订律藏。
在提取戒经编辑律典的同时，《阿含经》母本也被一分为四。初次结集时，短篇或杂篇，中篇、长篇以及增一型篇幅的经文都有了，但是并未分作四部经。
现在“文句长者集为长阿含，中者集为中阿含，杂者集为杂阿含，一增乃至百增集为增一阿含”等等，一部经变成了四部经，于是便有了北传四阿含经。
其中，《杂阿含经》50卷(缺失二卷待考)，带来梵本并译出者，南朝宋国求那跋陀罗，中天竺人，婆罗门出身，博通三藏。《别译杂阿含经》20卷，失译人名，疑似前经撮要故为别部，或曰与南传相应部有偈品相当。
《长阿含经》22卷，口诵者后秦佛陀耶舍，北印度罽宾人，婆罗门出身，博通三藏；汉译者竺佛念，凉州人。
《中阿含经》60卷；《增一阿含经》50卷，初译者均为苻秦昙摩难提。再译与校改者系东晋僧伽提婆，瞿昙氏，北印度罽宾人，学通三藏，所用梵本系“罽宾沙门僧伽罗叉执梵本”。
总的来看，《增含》问题相对较多，少数内容相互矛盾，《中含》《长含》次之，《杂含》问题最少，祖本色彩最浓，最受学界推崇。律典形成较晚，演变较大，不少问题与圣典有出入。《杂含》《中含》据信为说一切有部传本。《长含》系法藏部传本,《增含》系有部分支根本说一切有部传本，受大乘佛教影响较多。四阿含均属阿难系传本，虽经长期流变，分作北传南传、四部五部，存在“次序紊乱”，混进一些杂质，但是瑕不掩瑜，所谓金盆打了分量还在，经典的精髓和原始风貌基本保全下来是无疑的。
根据圣典记载，佛在生前两次嘱托阿难，要把如来法脉传承下去，不要断绝。第一次是在王舍城东弥萨罗。佛对阿难说：“我今为汝转相继法，汝亦当复转相继法，莫令佛种断。”“我今以是无上法殷勤嘱累汝，莫增减我法…我前后所说法尽嘱累汝。”
第二次是在舍卫国祇树给孤独园，同时嘱托了大迦叶。佛说：“我今持此法付授迦叶及阿难比丘。所以然者，吾今年老已向八十，然如来不久当取灭度，今持法宝付嘱二人，善念诵持使不断绝，流布世间…经法无令脱失。是故迦叶、阿难，吾今付授汝，嘱累汝此法宝，无令缺减。”嘱托他们在佛灭后结集佛经，传布后世，保留佛法火种，不要使之熄灭！
遍观阿含圣典，受佛嘱托者只此二人。后来在首次大结集时也是这样，大迦叶主持大会，恳请阿难“于大众中集此法”。阿难一人主诵，复述出了包括“契经一藏律二藏，阿毗昙经为三藏，方等大乘义玄邃，及诸契经为杂藏”在内的毕生所闻全部法要。
整个过程没有提到其他人，包括优波离。所谓优波离诵出律典之事，只是后来写造律典者的一家之言，根本没有圣典依据，这是必须澄清的事实。从记载的差异上就能看出，律典晚于圣典，两者不是同时结集的。
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很显然，首次结集并未形成独立的律典，原因在于佛灭前经过三十多年的每月说戒，早已形成完备的戒本，佛与弟子说过的有关戒律方面的经论，统由阿难诵出，戒本又是现成的，不需要再作结集。如各部律典的记载，僧众一致认为，佛已经制定的戒律不可更改，佛未制定的戒律不再制定，所以初次结集的唯一成果只有一部《阿含经》。这也是为什么佛灭一百多年后，僧众要发动二次结集的原因，原因就是没有独立的律典，所以二次结集才是律典或律藏的结集。
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身处低谷，怎么走都是向上。没有谁生来自带铠甲，但你可以让自己无坚不摧。十年磨一剑，风雨未曾阻挡，愿你乘风破浪，不负韶华时光。时时有所创造、事事有所成就、处处有所精进。夜色难免黑凉，前行必有曙光。知所从来，思所将往，方明所去。梦有多燃，就能飞得多远。看得见多远的过去，就能走得向多远的未来。幸福不会自己走过来，而是需要你先去拥抱它。星光不问赶路人，历史属于奋斗者。
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