“网友们，替我老爷子主持下公道吧！”河北唐山，年近80岁高龄的张家儒老人，用颤抖的双手捧着举报信，在镜头前诉说着17年的信访内容，面容憔悴的他，感动着无数网友们。
近日，有媒体了解到，他的举报有了新的线索，“雷霆风暴”专项行动的接访处已经收到了他的举报信息。目前已经登记办理，案情也已有了重大进展。
当网友们知道此事后，纷纷表示要给他提供捐款，警方也想为他提供困难补助，但全部被他拒绝了，他说：我已经78岁了，只想要个公道！
目前，老人精神状况比此前好了很多，但他的老伴身患癌症，每周都要去医院做透析。因为儿子的事，她的眼睛也花了和耳朵也聋了，全靠张大爷儿照顾。
老年丧子之痛，还要从2005年说起，那一年张大爷儿61岁。他的儿子张艳海被一超速行驶的车辆撞飞致8米多远，不幸去世。原本是一场意外的交通事故，可两位办案交警认定张艳海是因拦车而导致被撞。
不满意这样的判定结果，17年来他不断上访，却全部为无果而终。直到当他得知烧烤店打人事件发生后，便有了在网上公开实名举报交警支队两个交警的视频，随后引发舆论发酵上了热搜榜。
随后，有交警支队的人打电话想去张家儒家里来详谈，社区一女子也打电话询问他家庭成员详细信息。后来，他高高兴兴地等待交警前来时，对方却称“没有找到你的家”。
直到6月18日晚22点，夫妇二人走进了“雷霆风暴”接访大厅，把当年交通事故案所有的材料都交给了警方。
已经十七年了，不能再让老人家再等下去了！老伴患重病，一旦哪天不在了，老人家也已经78岁，真的等不起！
每一次看着老人举报的视频后都会让人心痛。此案是非曲直，总得给老人一个明白的说法。
不要和解，只要公道！广大的网民朋友，一直在背后默默地支持您！小编也会持续关注此事的进展。
近日，有媒体了解到，他的举报有了新的线索，“雷霆风暴”专项行动的接访处已经收到了他的举报信息。目前已经登记办理，案情也已有了重大进展。
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目前，老人精神状况比此前好了很多，但他的老伴身患癌症，每周都要去医院做透析。因为儿子的事，她的眼睛也花了和耳朵也聋了，全靠张大爷儿照顾。
老年丧子之痛，还要从2005年说起，那一年张大爷儿61岁。他的儿子张艳海被一超速行驶的车辆撞飞致8米多远，不幸去世。原本是一场意外的交通事故，可两位办案交警认定张艳海是因拦车而导致被撞。
不满意这样的判定结果，17年来他不断上访，却全部为无果而终。直到当他得知烧烤店打人事件发生后，便有了在网上公开实名举报交警支队两个交警的视频，随后引发舆论发酵上了热搜榜。
随后，有交警支队的人打电话想去张家儒家里来详谈，社区一女子也打电话询问他家庭成员详细信息。后来，他高高兴兴地等待交警前来时，对方却称“没有找到你的家”。
直到6月18日晚22点，夫妇二人走进了“雷霆风暴”接访大厅，把当年交通事故案所有的材料都交给了警方。
已经十七年了，不能再让老人家再等下去了！老伴患重病，一旦哪天不在了，老人家也已经78岁，真的等不起！
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不要和解，只要公道！广大的网民朋友，一直在背后默默地支持您！小编也会持续关注此事的进展。
#唐山市全国文明城市资格被停止#河北省唐山市“全国文明城市”资格近日已被中央文明办停止。
文明城市荣誉属于全体市民，不容抹黑和亵渎。社会各界都应格外珍惜、共同守护文明的善意和城市的温度。
“全国文明城市”是反映城市整体文明水平的综合性荣誉称号，是目前国内城市综合类评比中的最高荣誉。但这项最高荣誉并非永久的，城市治理稍有不慎，便有可能被停止资格。
唐山，作为一座能够从地震废墟重建起来的“英雄城市”，也一定能够在“雷霆风暴行动”后迎来新生。希望借助此次行动，唐山市能够深挖细查，还法律一个尊严，还人民一个公道！#唐山要求雷霆风暴清仓见底#
文明城市荣誉属于全体市民，不容抹黑和亵渎。社会各界都应格外珍惜、共同守护文明的善意和城市的温度。
“全国文明城市”是反映城市整体文明水平的综合性荣誉称号，是目前国内城市综合类评比中的最高荣誉。但这项最高荣誉并非永久的，城市治理稍有不慎，便有可能被停止资格。
唐山，作为一座能够从地震废墟重建起来的“英雄城市”，也一定能够在“雷霆风暴行动”后迎来新生。希望借助此次行动，唐山市能够深挖细查，还法律一个尊严，还人民一个公道！#唐山要求雷霆风暴清仓见底#
《固态电池的起点，从软包开始》固态电池备受瞩目，有望引领下一次锂电池浪潮。而软包电池无疑是最为匹配的包装技术。传说中的“软包之王”孚能科技，将迎来高增长时刻。https://t.cn/A6a2BQDX 固态电池的起点，从软包开始

阿尔法工场
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Through chances various, through all vicissitudes, we make our way.
这是格雷厄姆《聪明的投资者》一书扉页上的话，来源于维吉尔(Virgil)未完成的古罗马史诗《埃涅伊德(Aeneid)》。
“千载难逢，历经沧桑，一路前行”。
特洛伊陷落后，流亡的埃涅伊德王子带领族众四处迁徙流浪，试图寻找一块福地。经历无数跋涉、快抵达时，他们又遭遇风暴和诱惑考验，甚至走过地狱，信念仍然如“蒲苇纫如丝，磐石无转移”。最后如愿以偿，开启罗马帝国的建国伟业。
聪明的投资者，理应像埃涅伊德，在迈向信念目标的路途中，守得住繁华，也耐得住寂寞。
价值投资奉行长期主义，企业经营更有甚于此。
保持初心、坚守不移从不是一件简单的事。外界质疑、发展变化，以及自我怀疑，都是考验，且最后不一定行满功圆。
但在这个过程中，有一个先决条件——是否探究到事物的本质。如果做到了，便有望守得云开见月明。
锂电池的技术发展，是一项看谁跑得久、跑得远的比赛。掌握了关键技术，方能御风而起，乘浪而行。
如今，这场赛事正进入下半场。固态电池备受瞩目，有望引领下一次锂电池浪潮。而软包电池无疑是最为匹配的包装技术。
传说中的“软包之王”孚能科技（688567.SH），将迎来高增长时刻。
01 下一站，固态电池
说起固态电池，各位读者可能略感陌生。严格意义上讲，现阶段的锂电池应该称作液态锂电池，因为其核心电池材料之一是液态电解质(也称电解液)。
那么使用固态电解质的锂电池，就被称之为固态锂电池，简称固态电池。很明显，二者构造不同。
传统锂电池构成包括正极、负极、电解液、隔膜四大材料。而固态电池则将电解液和隔膜换成了固态电解质，其余类似。

对于锂电池而言，安全是排在第一位的。可是，传统液态锂电池的安全性却长期被市场质疑。
近日，市场监管总局公布《关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》，报告显示，2021年实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83万辆，占全年召回总数量的9.5%；新能源汽车召回次数和召回数量，同比上年，分别增长31.1%和75.9%。
其中，新能源汽车缺陷线索报告3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题的，占新能源汽车缺陷线索的52.5%。“动力电池过热起火”和“电控系统故障”依旧占比较大，是新能源车的首要安全隐患。
锂电池导致起火的主要原因便是电解液。在现有技术条件下，电解液提供了锂离子在电池内“畅游”的场所。
不过，电解液对温度十分敏感。它在高温下极易分解，腐蚀性强、易燃易泄漏。尤其是析锂反应，极易造成短路。
短路一旦发生，局部温度大幅上升，达到锂电池内部的液态电解液燃点，进而起火甚至发生爆炸。

虽然各厂商也曾尝试添加阻燃剂、或使用耐高温薄膜的方法，解决安全性问题，但仍旧没有成功。可以说，从根本上，液态电池技术难以杜绝安全隐患。
相较而言，固态电池最突出的优点便是安全性。它使用几乎不可燃的固态电解质作为传导介质，降低了电池组对温度的敏感性，杜绝了析锂枝晶增加的短路概率，亦能凭借良好的绝缘性，有效阻隔正负极。
除了安全性的天然优势，固态电池另一大看点便是性能。
长期以来，续航和快充是新能源车的阿克琉斯之踵，里程焦虑是令人尴尬的“常态”。因此，新能源车一直朝着高续航的路径发展：从200公里到500公里，即将进入1000公里的目标范围。
达成这一目标，需要更高能量密度的锂电池。在业界，通常用Wh/kg标定能量密度。
根据国家2020年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国纯电动汽车动力电池的能量密度，2025年目标为400Wh/kg，2030年目标为500Wh/kg。
这对于现在的液态锂电池技术来讲是困难重重。
在液态电池领域，三元软包是能量密度最高的技术。根据2021年4月的《自愿性披露新技术研发进展公告》，孚能科技研发成功的新一代动力电池，能量密度可达330Wh/kg，而其余厂家正在努力突破300Wh/kg。

锂电池的能量密度主要取决于工作电压和正负极材料比（克）容量。也就是说，电压越大，能量密度越大；比容量越高，能量密度越高。
简单来讲，锂电池在工作的时候，电池电压会随着电量的降低而下降。假设其他条件不变，同等电流下，高电压的工作时间就比低电压长。
打个比方，高一点的蓄水池可以装更多的水，所以使用相同的水龙头排水，时间肯定更长。
然而，4.3V以上电压会加剧电解液分解。因此，受目前液态锂电池的材料和使用安全性所限，锂电池的工作电压一般在4.2V以内，很难有所提升。
比（克）容量的意义是每克锂电池材料含多少mAh（毫安时）电量。从液态锂电的正负极材料来看，负极石墨365m A·h/g，8系三元高镍正极220mA·h/g。现有正负极材料的比容量难以大幅提升。】

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那么使用固态电解质的锂电池，就被称之为固态锂电池，简称固态电池。很明显，二者构造不同。
传统锂电池构成包括正极、负极、电解液、隔膜四大材料。而固态电池则将电解液和隔膜换成了固态电解质，其余类似。

对于锂电池而言，安全是排在第一位的。可是，传统液态锂电池的安全性却长期被市场质疑。
近日，市场监管总局公布《关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》，报告显示，2021年实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83万辆，占全年召回总数量的9.5%；新能源汽车召回次数和召回数量，同比上年，分别增长31.1%和75.9%。
其中，新能源汽车缺陷线索报告3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题的，占新能源汽车缺陷线索的52.5%。“动力电池过热起火”和“电控系统故障”依旧占比较大，是新能源车的首要安全隐患。
锂电池导致起火的主要原因便是电解液。在现有技术条件下，电解液提供了锂离子在电池内“畅游”的场所。
不过，电解液对温度十分敏感。它在高温下极易分解，腐蚀性强、易燃易泄漏。尤其是析锂反应，极易造成短路。
短路一旦发生，局部温度大幅上升，达到锂电池内部的液态电解液燃点，进而起火甚至发生爆炸。

虽然各厂商也曾尝试添加阻燃剂、或使用耐高温薄膜的方法，解决安全性问题，但仍旧没有成功。可以说，从根本上，液态电池技术难以杜绝安全隐患。
相较而言，固态电池最突出的优点便是安全性。它使用几乎不可燃的固态电解质作为传导介质，降低了电池组对温度的敏感性，杜绝了析锂枝晶增加的短路概率，亦能凭借良好的绝缘性，有效阻隔正负极。
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达成这一目标，需要更高能量密度的锂电池。在业界，通常用Wh/kg标定能量密度。
根据国家2020年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国纯电动汽车动力电池的能量密度，2025年目标为400Wh/kg，2030年目标为500Wh/kg。
这对于现在的液态锂电池技术来讲是困难重重。
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锂电池的能量密度主要取决于工作电压和正负极材料比（克）容量。也就是说，电压越大，能量密度越大；比容量越高，能量密度越高。
简单来讲，锂电池在工作的时候，电池电压会随着电量的降低而下降。假设其他条件不变，同等电流下，高电压的工作时间就比低电压长。
打个比方，高一点的蓄水池可以装更多的水，所以使用相同的水龙头排水，时间肯定更长。
然而，4.3V以上电压会加剧电解液分解。因此，受目前液态锂电池的材料和使用安全性所限，锂电池的工作电压一般在4.2V以内，很难有所提升。
比（克）容量的意义是每克锂电池材料含多少mAh（毫安时）电量。从液态锂电的正负极材料来看，负极石墨365m A·h/g，8系三元高镍正极220mA·h/g。现有正负极材料的比容量难以大幅提升。】
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