二手车是典型的双边市场,车源量与用户量会实现双向拉动的加强效应。瓜子二手车拥有业内最大的买家流量,聚拢了众多优质第三方商户。据介绍,瓜子全国购开放平台上线仅一个多月时间,截至10月中旬,已有近3万家第三方商户接入,数量位居同类平台首位。个人车源与第三方商户车源的叠加,使瓜子全国购拥有了业内最多的可异地流转车源,截至10月中旬,瓜子全国购在售车源超过11万台。车源量与用户量的双向拉动将形成加强效应,为瓜子全国购持续领跑二手车跨区域流通市场提供强有力的支撑。
沈阳印象:因为公交不在正门,没有看到沈阳火车站的全貌,不过在去西塔韩国风情街的时候,在车上匆匆的一撇。白色绿色咖啡色+圆顶尖顶,有种异国风情,而且向两边横向衍生几百米,占地非常广,典型的北方不差地建筑。沈阳的马路也非常的宽阔,双向八车道的马路占比非常高,有的中间还加个1.5个车道的绿化带,再加上两边人行道,看起来就更宽阔了。另外觉的沈阳人民都好亲切,车上看到两个人聊的很热乎,以为是熟人,其实只是在车上偶然相遇,因为一个话题给聊开了.另外西塔街真心不长,快步来回走一圈一个小时都不要,算是朝鲜族的特色街区,可以吃一下这边的韩国料理,还不错,分量十分足,饭量小,又想多尝试的单身狗伤不起[允悲][允悲][允悲]
我对滴滴顺风车试运营期间晚8点后禁止女性使用的感受就是很典型“负面营销”。因为假设滴滴是出于认为女性晚上使用顺风车不安全的角度,完全可以推出晚8点后所谓的“双向保护”。
顺风车司机也有男有女,女司机在夜晚也同样面临和男乘客共处密闭空间的风险,这个时候约定夜间只能同性间接单(女司机接女乘客,禁止男司机单独接女乘客)舆论马上就不一样了。
当然结果是一样的,因为开滴滴顺风车的女司机整体很少。这样事实上真的实现了顺风车夜间女性少使用,转而推荐他们用滴滴相对更稳妥的专车,也确实可以降低风险。
这其实也是一个很简单的商业公关逻辑,我认为滴滴的人也不会想不到。这次直接禁止女性晚8点后使用顺风车更像是一种负面营销,直接激起舆论反感,来对冲之前滴滴对女性乘客保护不利的舆论(之前多起案件均为男司机伤害女性乘客)。#滴滴顺风车终于回来了#
顺风车司机也有男有女,女司机在夜晚也同样面临和男乘客共处密闭空间的风险,这个时候约定夜间只能同性间接单(女司机接女乘客,禁止男司机单独接女乘客)舆论马上就不一样了。
当然结果是一样的,因为开滴滴顺风车的女司机整体很少。这样事实上真的实现了顺风车夜间女性少使用,转而推荐他们用滴滴相对更稳妥的专车,也确实可以降低风险。
这其实也是一个很简单的商业公关逻辑,我认为滴滴的人也不会想不到。这次直接禁止女性晚8点后使用顺风车更像是一种负面营销,直接激起舆论反感,来对冲之前滴滴对女性乘客保护不利的舆论(之前多起案件均为男司机伤害女性乘客)。#滴滴顺风车终于回来了#
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