国内油价有望迎年内第二降！国际原油期货震荡，油价下跌通道开启？

据华夏时报报道：
原创
（北京地区某中国石化加油站，苗诗雨 摄）
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道
在国内92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油步入“10元时代”后，国内持续走高的成品油价格终于发出了“顶端”回落的信号。
据金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。在重要参考指标震荡下行的情况下，多家社会机构均预测，6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口，国内成品油价格或将迎来年内“第二跌”。
对此，隆众资讯原油行业分析师李彦在接受《华夏时报》记者采访时表示，下轮国内成品油价的下调基本是能够确认的，但预计后市国内成品油价格大概率不会持续下调。
国际原油期货价格震荡下行
6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
截至6月25日收盘，纽约商品交易所8月交货的WTI原油期货价格上涨3.35美元，涨幅为3.21%，收于每桶107.62美元；8月交货的布伦特原油期货价格上涨3.07美元，涨幅为2.79%，收于每桶113.12美元。
在6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口前夕，作为重要参考指标国际原油期货价格震荡下行，一度刷新5月中旬以来低点。
谈及此轮国际原油价格的震荡下行，李彦向记者分析道，主要与美联储近期加息75个基点有关，“这个加息基点在近30年时间里是一个较大的加息幅度，过于激进的措施也使得市场对于经济层面信心不足，进而传导至大宗商品原油市场的信心也受到了一定打击。”李彦表示。
据新华社报道，此次加息75个基点，也是美联储自1994年以来单次最大幅度的加息，显示出控制通货膨胀的紧迫性。
而随着美国经济衰退风险上升，美联储决心打破通胀，花旗呼吁对石油和天然气生产商采取更有选择性的立场。花旗分析师ScottGruber认为，短期内美股反弹是有可能的，但考虑到相关的经济风险，原油价格上涨的可能性已经降低，并下调了部分相关企业的买入评级。
油价有望迎来年内第二降
事实上，此轮监测周期内国际原油价格的震荡下行，也为国内成品油价格的下调带来了可能性。
李彦也向记者表示，国际原油价格的震荡下行，基本判断是会传达到国内成品油价格机制上的，而从变动方向来看，大概率能够确认国内成品油的价格会迎来下调。
此前，金联创分析师王珊曾在6月24日接受媒体采访时表示，距离调价仅剩2个工作日，受惯性影响，变化率或仍有负向延伸空间。而对于国内成品油价格的“第12轮”调整，金联创认为，年内第二次下调将如期兑现，且下调幅度或超300元/吨。广大车主用油成本亦终迎适度减少。
而据金联创统计，从市场销售方面来看，在本轮国内成品油价格调整之前，近期的汽、柴油批发价格基本处于下行通道。数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
《华夏时报》记者梳理发现，截至2022年6月14日24时国内成品油“第11轮”调整，年内油价已呈现出“十涨一跌零搁浅”的态势。相关统计显示，涨跌相抵后，年内国内汽、柴油价格累计每吨分别上涨2720元和2620元；折合升价，92号汽油价格累计上调约2.13元/升，95汽油价上调2.26元/升，0号柴油价上调2.23元/升。
这也就意味着，若本次国内成品油“第12轮”价格下调落实，也将成为年内国内成品油零售价的第二次下降。
不过，李彦在接受记者采访时也提示道，后期国内成品油价格持续下调的概率有限。
在李彦看来，国内成品油价格价格实际上还是要看国际原油的走势，目前虽然国际原油有下行，但整体依旧是呈现高位震荡的态势，并没有出现持续性下行。并且当前地缘层面的因素依旧是大背景，这一因素也是对国际油价处在高位的主要支撑。
油价走高各方承压
值得一提的是，《华夏时报》记者通过调查也发现，面对年内国内油价的接连走高，目前石油产业链下游的各方企业也面临较大压力。
4月初，中国石化就曾在回答投资者问时表示，如原油价格超过130美元/桶，炼油业务会受到较大挑战。同时高油价下，化工业务短期内面临成本上涨的压力。
万华化学也曾在其一季业绩报中曾提到，受全球原油、天然气等基础能源价格大幅上涨影响，公司主要化工原料、欧洲公司能源成本同比大幅上涨。
一位不具名业内人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，从市场供需层面较为客观的来说，目前国内化工产品多呈现出供大于求的情况，尤其是年内部分城市的疫情反复，经济大环境对下游企业的影响，对于石油产业链下游企业出现的压力增大，也是正常情况。
对此，其建议企业可以适时调整开工负荷，从供应端合理控制运营压力，或者是开拓新的业务实现利润增长，但从行业普遍情况来看，此举并非易事。
不过，在该名业内人士看来，目前整体疫情的缓和以及部分地区陆续复工复产，对于石油产业链下游企业来说是利好的信号，随着经济形势的向好发展，终端及下游企业的承价能力也会有所增强。
老金：老金外甥、侄儿都在商议买新能源车了！！！

据华夏时报报道：
原创
（北京地区某中国石化加油站，苗诗雨 摄）
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道
在国内92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油步入“10元时代”后，国内持续走高的成品油价格终于发出了“顶端”回落的信号。
据金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。在重要参考指标震荡下行的情况下，多家社会机构均预测，6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口，国内成品油价格或将迎来年内“第二跌”。
对此，隆众资讯原油行业分析师李彦在接受《华夏时报》记者采访时表示，下轮国内成品油价的下调基本是能够确认的，但预计后市国内成品油价格大概率不会持续下调。
国际原油期货价格震荡下行
6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
截至6月25日收盘，纽约商品交易所8月交货的WTI原油期货价格上涨3.35美元，涨幅为3.21%，收于每桶107.62美元；8月交货的布伦特原油期货价格上涨3.07美元，涨幅为2.79%，收于每桶113.12美元。
在6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口前夕，作为重要参考指标国际原油期货价格震荡下行，一度刷新5月中旬以来低点。
谈及此轮国际原油价格的震荡下行，李彦向记者分析道，主要与美联储近期加息75个基点有关，“这个加息基点在近30年时间里是一个较大的加息幅度，过于激进的措施也使得市场对于经济层面信心不足，进而传导至大宗商品原油市场的信心也受到了一定打击。”李彦表示。
据新华社报道，此次加息75个基点，也是美联储自1994年以来单次最大幅度的加息，显示出控制通货膨胀的紧迫性。
而随着美国经济衰退风险上升，美联储决心打破通胀，花旗呼吁对石油和天然气生产商采取更有选择性的立场。花旗分析师ScottGruber认为，短期内美股反弹是有可能的，但考虑到相关的经济风险，原油价格上涨的可能性已经降低，并下调了部分相关企业的买入评级。
油价有望迎来年内第二降
事实上，此轮监测周期内国际原油价格的震荡下行，也为国内成品油价格的下调带来了可能性。
李彦也向记者表示，国际原油价格的震荡下行，基本判断是会传达到国内成品油价格机制上的，而从变动方向来看，大概率能够确认国内成品油的价格会迎来下调。
此前，金联创分析师王珊曾在6月24日接受媒体采访时表示，距离调价仅剩2个工作日，受惯性影响，变化率或仍有负向延伸空间。而对于国内成品油价格的“第12轮”调整，金联创认为，年内第二次下调将如期兑现，且下调幅度或超300元/吨。广大车主用油成本亦终迎适度减少。
而据金联创统计，从市场销售方面来看，在本轮国内成品油价格调整之前，近期的汽、柴油批发价格基本处于下行通道。数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
《华夏时报》记者梳理发现，截至2022年6月14日24时国内成品油“第11轮”调整，年内油价已呈现出“十涨一跌零搁浅”的态势。相关统计显示，涨跌相抵后，年内国内汽、柴油价格累计每吨分别上涨2720元和2620元；折合升价，92号汽油价格累计上调约2.13元/升，95汽油价上调2.26元/升，0号柴油价上调2.23元/升。
这也就意味着，若本次国内成品油“第12轮”价格下调落实，也将成为年内国内成品油零售价的第二次下降。
不过，李彦在接受记者采访时也提示道，后期国内成品油价格持续下调的概率有限。
在李彦看来，国内成品油价格价格实际上还是要看国际原油的走势，目前虽然国际原油有下行，但整体依旧是呈现高位震荡的态势，并没有出现持续性下行。并且当前地缘层面的因素依旧是大背景，这一因素也是对国际油价处在高位的主要支撑。
油价走高各方承压
值得一提的是，《华夏时报》记者通过调查也发现，面对年内国内油价的接连走高，目前石油产业链下游的各方企业也面临较大压力。
4月初，中国石化就曾在回答投资者问时表示，如原油价格超过130美元/桶，炼油业务会受到较大挑战。同时高油价下，化工业务短期内面临成本上涨的压力。
万华化学也曾在其一季业绩报中曾提到，受全球原油、天然气等基础能源价格大幅上涨影响，公司主要化工原料、欧洲公司能源成本同比大幅上涨。
一位不具名业内人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，从市场供需层面较为客观的来说，目前国内化工产品多呈现出供大于求的情况，尤其是年内部分城市的疫情反复，经济大环境对下游企业的影响，对于石油产业链下游企业出现的压力增大，也是正常情况。
对此，其建议企业可以适时调整开工负荷，从供应端合理控制运营压力，或者是开拓新的业务实现利润增长，但从行业普遍情况来看，此举并非易事。
不过，在该名业内人士看来，目前整体疫情的缓和以及部分地区陆续复工复产，对于石油产业链下游企业来说是利好的信号，随着经济形势的向好发展，终端及下游企业的承价能力也会有所增强。
老金：老金外甥、侄儿都在商议买新能源车了！！！
国内油价有望迎年内第二降！国际原油期货震荡，油价下跌通道开启？

据华夏时报报道：
原创
（北京地区某中国石化加油站，苗诗雨 摄）
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道
在国内92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油步入“10元时代”后，国内持续走高的成品油价格终于发出了“顶端”回落的信号。
据金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。在重要参考指标震荡下行的情况下，多家社会机构均预测，6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口，国内成品油价格或将迎来年内“第二跌”。
对此，隆众资讯原油行业分析师李彦在接受《华夏时报》记者采访时表示，下轮国内成品油价的下调基本是能够确认的，但预计后市国内成品油价格大概率不会持续下调。
国际原油期货价格震荡下行
6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
截至6月25日收盘，纽约商品交易所8月交货的WTI原油期货价格上涨3.35美元，涨幅为3.21%，收于每桶107.62美元；8月交货的布伦特原油期货价格上涨3.07美元，涨幅为2.79%，收于每桶113.12美元。
在6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口前夕，作为重要参考指标国际原油期货价格震荡下行，一度刷新5月中旬以来低点。
谈及此轮国际原油价格的震荡下行，李彦向记者分析道，主要与美联储近期加息75个基点有关，“这个加息基点在近30年时间里是一个较大的加息幅度，过于激进的措施也使得市场对于经济层面信心不足，进而传导至大宗商品原油市场的信心也受到了一定打击。”李彦表示。
据新华社报道，此次加息75个基点，也是美联储自1994年以来单次最大幅度的加息，显示出控制通货膨胀的紧迫性。
而随着美国经济衰退风险上升，美联储决心打破通胀，花旗呼吁对石油和天然气生产商采取更有选择性的立场。花旗分析师ScottGruber认为，短期内美股反弹是有可能的，但考虑到相关的经济风险，原油价格上涨的可能性已经降低，并下调了部分相关企业的买入评级。
油价有望迎来年内第二降
事实上，此轮监测周期内国际原油价格的震荡下行，也为国内成品油价格的下调带来了可能性。
李彦也向记者表示，国际原油价格的震荡下行，基本判断是会传达到国内成品油价格机制上的，而从变动方向来看，大概率能够确认国内成品油的价格会迎来下调。
此前，金联创分析师王珊曾在6月24日接受媒体采访时表示，距离调价仅剩2个工作日，受惯性影响，变化率或仍有负向延伸空间。而对于国内成品油价格的“第12轮”调整，金联创认为，年内第二次下调将如期兑现，且下调幅度或超300元/吨。广大车主用油成本亦终迎适度减少。
而据金联创统计，从市场销售方面来看，在本轮国内成品油价格调整之前，近期的汽、柴油批发价格基本处于下行通道。数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
《华夏时报》记者梳理发现，截至2022年6月14日24时国内成品油“第11轮”调整，年内油价已呈现出“十涨一跌零搁浅”的态势。相关统计显示，涨跌相抵后，年内国内汽、柴油价格累计每吨分别上涨2720元和2620元；折合升价，92号汽油价格累计上调约2.13元/升，95汽油价上调2.26元/升，0号柴油价上调2.23元/升。
这也就意味着，若本次国内成品油“第12轮”价格下调落实，也将成为年内国内成品油零售价的第二次下降。
不过，李彦在接受记者采访时也提示道，后期国内成品油价格持续下调的概率有限。
在李彦看来，国内成品油价格价格实际上还是要看国际原油的走势，目前虽然国际原油有下行，但整体依旧是呈现高位震荡的态势，并没有出现持续性下行。并且当前地缘层面的因素依旧是大背景，这一因素也是对国际油价处在高位的主要支撑。
油价走高各方承压
值得一提的是，《华夏时报》记者通过调查也发现，面对年内国内油价的接连走高，目前石油产业链下游的各方企业也面临较大压力。
4月初，中国石化就曾在回答投资者问时表示，如原油价格超过130美元/桶，炼油业务会受到较大挑战。同时高油价下，化工业务短期内面临成本上涨的压力。
万华化学也曾在其一季业绩报中曾提到，受全球原油、天然气等基础能源价格大幅上涨影响，公司主要化工原料、欧洲公司能源成本同比大幅上涨。
一位不具名业内人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，从市场供需层面较为客观的来说，目前国内化工产品多呈现出供大于求的情况，尤其是年内部分城市的疫情反复，经济大环境对下游企业的影响，对于石油产业链下游企业出现的压力增大，也是正常情况。
对此，其建议企业可以适时调整开工负荷，从供应端合理控制运营压力，或者是开拓新的业务实现利润增长，但从行业普遍情况来看，此举并非易事。
不过，在该名业内人士看来，目前整体疫情的缓和以及部分地区陆续复工复产，对于石油产业链下游企业来说是利好的信号，随着经济形势的向好发展，终端及下游企业的承价能力也会有所增强。
老金：老金外甥、侄儿都在商议买新能源车了！！！

据华夏时报报道：
原创
（北京地区某中国石化加油站，苗诗雨 摄）
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道
在国内92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油步入“10元时代”后，国内持续走高的成品油价格终于发出了“顶端”回落的信号。
据金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。在重要参考指标震荡下行的情况下，多家社会机构均预测，6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口，国内成品油价格或将迎来年内“第二跌”。
对此，隆众资讯原油行业分析师李彦在接受《华夏时报》记者采访时表示，下轮国内成品油价的下调基本是能够确认的，但预计后市国内成品油价格大概率不会持续下调。
国际原油期货价格震荡下行
6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
截至6月25日收盘，纽约商品交易所8月交货的WTI原油期货价格上涨3.35美元，涨幅为3.21%，收于每桶107.62美元；8月交货的布伦特原油期货价格上涨3.07美元，涨幅为2.79%，收于每桶113.12美元。
在6月28日24时国内成品油新一轮调价窗口前夕，作为重要参考指标国际原油期货价格震荡下行，一度刷新5月中旬以来低点。
谈及此轮国际原油价格的震荡下行，李彦向记者分析道，主要与美联储近期加息75个基点有关，“这个加息基点在近30年时间里是一个较大的加息幅度，过于激进的措施也使得市场对于经济层面信心不足，进而传导至大宗商品原油市场的信心也受到了一定打击。”李彦表示。
据新华社报道，此次加息75个基点，也是美联储自1994年以来单次最大幅度的加息，显示出控制通货膨胀的紧迫性。
而随着美国经济衰退风险上升，美联储决心打破通胀，花旗呼吁对石油和天然气生产商采取更有选择性的立场。花旗分析师ScottGruber认为，短期内美股反弹是有可能的，但考虑到相关的经济风险，原油价格上涨的可能性已经降低，并下调了部分相关企业的买入评级。
油价有望迎来年内第二降
事实上，此轮监测周期内国际原油价格的震荡下行，也为国内成品油价格的下调带来了可能性。
李彦也向记者表示，国际原油价格的震荡下行，基本判断是会传达到国内成品油价格机制上的，而从变动方向来看，大概率能够确认国内成品油的价格会迎来下调。
此前，金联创分析师王珊曾在6月24日接受媒体采访时表示，距离调价仅剩2个工作日，受惯性影响，变化率或仍有负向延伸空间。而对于国内成品油价格的“第12轮”调整，金联创认为，年内第二次下调将如期兑现，且下调幅度或超300元/吨。广大车主用油成本亦终迎适度减少。
而据金联创统计，从市场销售方面来看，在本轮国内成品油价格调整之前，近期的汽、柴油批发价格基本处于下行通道。数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
《华夏时报》记者梳理发现，截至2022年6月14日24时国内成品油“第11轮”调整，年内油价已呈现出“十涨一跌零搁浅”的态势。相关统计显示，涨跌相抵后，年内国内汽、柴油价格累计每吨分别上涨2720元和2620元；折合升价，92号汽油价格累计上调约2.13元/升，95汽油价上调2.26元/升，0号柴油价上调2.23元/升。
这也就意味着，若本次国内成品油“第12轮”价格下调落实，也将成为年内国内成品油零售价的第二次下降。
不过，李彦在接受记者采访时也提示道，后期国内成品油价格持续下调的概率有限。
在李彦看来，国内成品油价格价格实际上还是要看国际原油的走势，目前虽然国际原油有下行，但整体依旧是呈现高位震荡的态势，并没有出现持续性下行。并且当前地缘层面的因素依旧是大背景，这一因素也是对国际油价处在高位的主要支撑。
油价走高各方承压
值得一提的是，《华夏时报》记者通过调查也发现，面对年内国内油价的接连走高，目前石油产业链下游的各方企业也面临较大压力。
4月初，中国石化就曾在回答投资者问时表示，如原油价格超过130美元/桶，炼油业务会受到较大挑战。同时高油价下，化工业务短期内面临成本上涨的压力。
万华化学也曾在其一季业绩报中曾提到，受全球原油、天然气等基础能源价格大幅上涨影响，公司主要化工原料、欧洲公司能源成本同比大幅上涨。
一位不具名业内人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，从市场供需层面较为客观的来说，目前国内化工产品多呈现出供大于求的情况，尤其是年内部分城市的疫情反复，经济大环境对下游企业的影响，对于石油产业链下游企业出现的压力增大，也是正常情况。
对此，其建议企业可以适时调整开工负荷，从供应端合理控制运营压力，或者是开拓新的业务实现利润增长，但从行业普遍情况来看，此举并非易事。
不过，在该名业内人士看来，目前整体疫情的缓和以及部分地区陆续复工复产，对于石油产业链下游企业来说是利好的信号，随着经济形势的向好发展，终端及下游企业的承价能力也会有所增强。
老金：老金外甥、侄儿都在商议买新能源车了！！！
【顶快部到了吗？刚过中点站！】只要市场还战战兢兢，只要大涨时逢高兑现热情高，掉头回落看空者也多，行情就不会结束，且远远没结束！
要结束起码四个条件;
1,天量，起码超过6月15日的1.3万亿。
2，滞涨，估值最低而权重最大的银行（或许联动保险)没有连续、放量大涨，起码一半以上创新高！
3，形成“每次回调都是上车机会”、每次新高就憧憬更高（看多300点以上），白领们拿到工资就先买基金，身边人都在讨论股市的氛围。
4，管理层明确开始控制、甚至打压股市。
以上四条一条都没出现，其中第四条即便出现，一般也至少好友一个大波段！
所以6月7日开始的那个扩张三角+收敛三角，充其量只能算是上涨过程中的，第一次强烈分歧和由此展开的战略性洗盘中途大站！也就是到那时也才涨了一般左右。
还是维持本轮中线行情（从起点2863开始半年内）上涨800点，起码到3650左右的判断。长线（一年左右）起码3800-4000点的判断。
要结束起码四个条件;
1,天量，起码超过6月15日的1.3万亿。
2，滞涨，估值最低而权重最大的银行（或许联动保险)没有连续、放量大涨，起码一半以上创新高！
3，形成“每次回调都是上车机会”、每次新高就憧憬更高（看多300点以上），白领们拿到工资就先买基金，身边人都在讨论股市的氛围。
4，管理层明确开始控制、甚至打压股市。
以上四条一条都没出现，其中第四条即便出现，一般也至少好友一个大波段！
所以6月7日开始的那个扩张三角+收敛三角，充其量只能算是上涨过程中的，第一次强烈分歧和由此展开的战略性洗盘中途大站！也就是到那时也才涨了一般左右。
还是维持本轮中线行情（从起点2863开始半年内）上涨800点，起码到3650左右的判断。长线（一年左右）起码3800-4000点的判断。
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