【中国首辆纯太阳能车“天津号”将亮相世界智能大会】中新社天津6月10日电 (庞喻文)6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。
天津市工信局副局长周胜昔向记者介绍，这辆蓝色为主基调的“天津号”，历时5个多月研制成功，集成47项先进技术，42家单位联合攻关，关键核心零部件均来自于天津本地企业，是一台完全依靠纯太阳能驱动、真正零排放的高等级智能网联汽车。
6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。 中新社发 庞喻文 摄
6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。 中新社发 庞喻文 摄
“天津号”攻克了太阳能高效转化、高密度储能、轻量化材料等多领域前沿技术，集成了镁合金、钙钛矿、碳纤维、高阻燃降噪材料等47项先进技术，其中16项达到国际或国内领先水平。
周胜昔介绍：“这是中国第一辆纯太阳能汽车，是制造业发展道路上的一个新标杆。我们在研发智慧汽车方面做了一个大胆的探索，汽车向着智能化、网联化的迈进趋势非常明显。接下来会继续进行技术的迭代，进行‘沿途下蛋’——就是不仅限于汽车这方面，而且在日常生活中的其他方面我们也会努力做到广泛应用，降低人们的生活成本。”
据悉，中国电科十八所承担了“天津号”太阳能电池供电系统的研制工作。该所负责人表示，未来将针对汽车领域、可穿戴设备领域、智能家居领域对柔性砷化镓太阳电池的需求，开展柔性砷化镓太阳电池的产业化推广，扩大产能，降本增效，规模生产，扩大市场，争取到2025年实现砷化镓太阳电池成本降低60%以上，全流程生产过程实现无人化和智能化，年产规模达到10GW，满足1000辆汽车或者10万套可穿戴设备使用，创造产值20亿元人民币以上。(完)
https://t.cn/A6XetSoh
天津市工信局副局长周胜昔向记者介绍，这辆蓝色为主基调的“天津号”，历时5个多月研制成功，集成47项先进技术，42家单位联合攻关，关键核心零部件均来自于天津本地企业，是一台完全依靠纯太阳能驱动、真正零排放的高等级智能网联汽车。
6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。 中新社发 庞喻文 摄
6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。 中新社发 庞喻文 摄
“天津号”攻克了太阳能高效转化、高密度储能、轻量化材料等多领域前沿技术，集成了镁合金、钙钛矿、碳纤维、高阻燃降噪材料等47项先进技术，其中16项达到国际或国内领先水平。
周胜昔介绍：“这是中国第一辆纯太阳能汽车，是制造业发展道路上的一个新标杆。我们在研发智慧汽车方面做了一个大胆的探索，汽车向着智能化、网联化的迈进趋势非常明显。接下来会继续进行技术的迭代，进行‘沿途下蛋’——就是不仅限于汽车这方面，而且在日常生活中的其他方面我们也会努力做到广泛应用，降低人们的生活成本。”
据悉，中国电科十八所承担了“天津号”太阳能电池供电系统的研制工作。该所负责人表示，未来将针对汽车领域、可穿戴设备领域、智能家居领域对柔性砷化镓太阳电池的需求，开展柔性砷化镓太阳电池的产业化推广，扩大产能，降本增效，规模生产，扩大市场，争取到2025年实现砷化镓太阳电池成本降低60%以上，全流程生产过程实现无人化和智能化，年产规模达到10GW，满足1000辆汽车或者10万套可穿戴设备使用，创造产值20亿元人民币以上。(完)
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中新社天津6月10日电 (庞喻文)6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。
天津市工信局副局长周胜昔向记者介绍，这辆蓝色为主基调的“天津号”，历时5个多月研制成功，集成47项先进技术，42家单位联合攻关，关键核心零部件均来自于天津本地企业，是一台完全依靠纯太阳能驱动、真正零排放的高等级智能网联汽车。
6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。 中新社发 庞喻文 摄
“天津号”攻克了太阳能高效转化、高密度储能、轻量化材料等多领域前沿技术，集成了镁合金、钙钛矿、碳纤维、高阻燃降噪材料等47项先进技术，其中16项达到国际或国内领先水平。
周胜昔介绍：“这是中国第一辆纯太阳能汽车，是制造业发展道路上的一个新标杆。我们在研发智慧汽车方面做了一个大胆的探索，汽车向着智能化、网联化的迈进趋势非常明显。接下来会继续进行技术的迭代，进行‘沿途下蛋’——就是不仅限于汽车这方面，而且在日常生活中的其他方面我们也会努力做到广泛应用，降低人们的生活成本。”
据悉，中国电科十八所承担了“天津号”太阳能电池供电系统的研制工作。该所负责人表示，未来将针对汽车领域、可穿戴设备领域、智能家居领域对柔性砷化镓太阳电池的需求，开展柔性砷化镓太阳电池的产业化推广，扩大产能，降本增效，规模生产，扩大市场，争取到2025年实现砷化镓太阳电池成本降低60%以上，全流程生产过程实现无人化和智能化，年产规模达到10GW，满足1000辆汽车或者10万套可穿戴设备使用，创造产值20亿元人民币以上。(完)
责任编辑:王祎
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中新社天津6月10日电 (庞喻文)6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。
天津市工信局副局长周胜昔向记者介绍，这辆蓝色为主基调的“天津号”，历时5个多月研制成功，集成47项先进技术，42家单位联合攻关，关键核心零部件均来自于天津本地企业，是一台完全依靠纯太阳能驱动、真正零排放的高等级智能网联汽车。
6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。 中新社发 庞喻文 摄
“天津号”攻克了太阳能高效转化、高密度储能、轻量化材料等多领域前沿技术，集成了镁合金、钙钛矿、碳纤维、高阻燃降噪材料等47项先进技术，其中16项达到国际或国内领先水平。
周胜昔介绍：“这是中国第一辆纯太阳能汽车，是制造业发展道路上的一个新标杆。我们在研发智慧汽车方面做了一个大胆的探索，汽车向着智能化、网联化的迈进趋势非常明显。接下来会继续进行技术的迭代，进行‘沿途下蛋’——就是不仅限于汽车这方面，而且在日常生活中的其他方面我们也会努力做到广泛应用，降低人们的生活成本。”
据悉，中国电科十八所承担了“天津号”太阳能电池供电系统的研制工作。该所负责人表示，未来将针对汽车领域、可穿戴设备领域、智能家居领域对柔性砷化镓太阳电池的需求，开展柔性砷化镓太阳电池的产业化推广，扩大产能，降本增效，规模生产，扩大市场，争取到2025年实现砷化镓太阳电池成本降低60%以上，全流程生产过程实现无人化和智能化，年产规模达到10GW，满足1000辆汽车或者10万套可穿戴设备使用，创造产值20亿元人民币以上。(完)
责任编辑:王祎
近日，vivo官方微博发文称，vivo X Fold将于6月9日正式冲击吉尼斯世界纪录称号。就在今天，vivo X Fold历经270小时20分09秒的直播，以30万次折叠极限，成功拿下新的吉尼斯世界纪录。
vivo X Fold作为vivo的首款折叠屏手机，自发布以来一直广受关注。该机铰链采用了一些先进技术和材料，在提升强度的同时，也有效减少了屏幕折痕。据了解，德国莱茵测试显示折叠30万次后，vivo X Fold的折痕依旧控制得良好。如今，vivo X Fold又成功问鼎吉尼斯世界纪录，无疑再次让消费者看到了vivo X Fold的出色表现。#数码资讯#
vivo X Fold作为vivo的首款折叠屏手机，自发布以来一直广受关注。该机铰链采用了一些先进技术和材料，在提升强度的同时，也有效减少了屏幕折痕。据了解，德国莱茵测试显示折叠30万次后，vivo X Fold的折痕依旧控制得良好。如今，vivo X Fold又成功问鼎吉尼斯世界纪录，无疑再次让消费者看到了vivo X Fold的出色表现。#数码资讯#
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