全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型,在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世,但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起,在15-20万这个区间消费者的选择越来越多,市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人,并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流,推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L,个性十足,以至于挡住车标,任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前,新车上市,车型大变,我们一起去探店一探究竟。

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全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例,使得这款车辨识度极高,视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计,大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车!

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辣不可挡的超跑式前脸设计,搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。

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此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上,制造某种“封闭式格栅”的错觉。

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前脸车灯设计靓丽自然,有种柳叶眉的感觉,并且采用全LED光源,同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组,自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。

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无边框车门+掀背式尾门+上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑,个性十足。

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尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格,整体线条的勾勒棱角分明,凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置,如果直接将四出排气放在底部的话,轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。

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尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路,并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。

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与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度,低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计,让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。

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无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏,和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。

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值得一提的是,作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘,以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下,运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。

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并且全车搭配Beats+8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型,具体配置型号还请以实车为主。

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整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅,系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型,无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。

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谈起大众就绕不开空间。长轴距,大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位,但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm,在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。

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身高174cm的体验者坐进驾驶位,调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好,并且坐姿舒服,座椅包裹感也比较好。

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保持前排座椅不动的前提下,体验者来到后排,头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。

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后备箱内部平整,掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒,做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外,该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题,有时甚至可以超频使用。

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这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台,使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成,考虑到车身的重量以及定位,从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾,后续有机会的话会带来具体的试驾感受。

18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。

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总结:其实在如今的中国市场,以“运动”为噱头的车型越来越多,但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少,甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说,如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格,其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门+溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上,增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。

#2022年合肥市区中小学学区方案#【#合肥市中小学学区划分方案出炉#】记者从正在召开的2022年合肥市区义务教育招生入学工作媒体通气会上获悉,#合肥市最新学区划分方案出炉#。以下为2022年庐阳区学区划分↓↓↓ ​​​​

庐阳区2022年各小学学区界定

1.合肥市红星路小学(本部)
长江中路以南,徽州大道以东,环城南路以北,环城东路以西。

2.合肥市红星路小学北环阳光校区
北二环路以北,阜阳路以东,合九铁路线以南,东与新站区相接的区域。

3.合肥市红星路小学国际部
(1)颍上路以西,固镇路以北,北二环路以南,凤淮路以东。
(2)界首路以西,凤台路以北,凤淮路以东,固镇路以南。
(3)京福花园。

4.合肥市南门小学(本部)
长江中路以南,金寨路以东,徽州大道以西,环城南路以北。

5.合肥市南门小学森林城校区
北二环路以南,四里河路以西,沿河路以北,绿杨路以东。

6.合肥市南门小学恒盛皇家花园校区
(1)大房郢水库以东,耀远路以北,清河路以南(往西至大房郢水库,往东至新站区),东与新站区相接的区域。
(2)蒙城北路以东,耀远路以南,凌湖路以北,阜阳北路以西。

7.合肥市逍遥津小学(本部)
环城北路以南,宿州路以东,长江中路以北,环城东路以西。

8.合肥市逍遥津小学金都华庭校区
蒙城北路以东,北二环路以北,阜阳路以西,合九铁路线以南。

9.合肥市淮河路第三小学(本部)
(1)环城北路以南,环城西路以东,霍邱路以北,蒙城路以西。
(2)阜南路以南,安庆路以北,蒙城路以东,六安路以西。

10.合肥市淮河路第三小学映月校区
橡树湾小区西边界以西,省农科院以东(不含农科院),临泉路以北,北二环路以南(不含京福花园米兰苑、桃花园社区)。

11.合肥市六安路小学
(1)环城北路以南,蒙城路以东,阜南路以北,宿州路以西。
(2)阜南路以南,六安路以东,长江中路以北,宿州路以西。

12.合肥市六安路小学中铁国际城校区
中铁国际城东边界以西,防汛路以南,四里河路以东,北二环路以北(不含北湖南岸公寓)。

13.合肥市安庆路第三小学(本部)
(1)蒙城路金寨路以西,环城西路以东,霍邱路以南,环城南路以北。
(2)长江中路以北,安庆路以南,蒙城路以东,六安路以西。

14.合肥市安庆路第三小学灵溪校区
大房郢水库以东,清河路以北(往西至大房郢水库,往东至新站区),北与长丰县相接,东与新站区相接的区域。

15.合肥市安庆路第三小学大杨分校
大杨村、王墩社区、草塘社区、龙王路西郢社区。

16.合肥市虹桥小学
(1)五河路以南,蒙城路以东,沿河路以北,阜阳路以西。
(2)北一环路以南,阜阳路以东,沿河路以北,板桥河以西。

17.合肥市双岗小学
(1)北一环路以南,蒙城北路以东,五河路以北,阜阳路以西。
(2)窦小桥小区(不含窦小桥小区)以南,蒙城北路以东,北一环路以北,合瓦路和阜阳路以西。

18.合肥市亳州路小学
(1)北一环路以南,四里河河道以东,沿河路以北,亳州路以西。
(2)亳州路北段以南,肥西路以东,北一环路以北,合钢三厂宿舍区以西(不含合钢三厂宿舍区)。

19.合肥市杏林小学
北二环路以南,阜阳路以东,临泉路以北,板桥河以西。

20.合肥市南门小学上城国际分校
(1)北二环路以南,蒙城北路以东,凤台路以北,阜阳路以西。
(2)上城国际小区。

21.合肥市长江路第三小学海棠花园校区
北二环路以南,颍上路以东,临泉路以北,蒙城北路以西。

22.合肥市长江路第三小学兰亭分校
(1)凤台路以南,蒙城北路以东,窦小桥小区(含窦小桥小区)以北,阜阳路以西。
(2)临泉路以南,阜阳路以东,北一环路以北,板桥河以西。

23.合肥市南国花园小学
蒙城北路以西,禹王亭路与亳州路以东,北一环路以北,临泉路以南。

24.合肥市长江路第二小学栢景湾校区
(1)北一环路以南,亳州路以东,沿河路以北,蒙城路以西。
(2)亳州路北段以南,合钢三厂宿舍区以东(含合钢三厂宿舍区),北一环路以北,亳州路以西。

25.合肥市长江路第二小学橡树湾校区
(1)桃花路至合九铁路线以东,临泉路以北,北二环路以南,凤淮路以西(不含桃花园社区、京福花园)。
(2)禹王亭路以西,亳州路北段以北,临泉路以南,肥西路以东。

26.合肥市庐阳实验小学
(1)颍上路以西,固镇路以南,界首路以东,凤台路以北。
(2)颍上路以西,凤台路以南,临泉路以北,凤淮路以东。

27.合肥市四河小学
四里河河道经北一环路至肥西路以西,临泉路以南,南沿河路以北,四里河路以东。

28.合肥市五一小学
(1)蒙城北路以西,中铁国际城东边界以东,耀远路以南,北二环路以北。
(2)桃花园社区。

29.合肥市六安路小学荣城花园分校
(1)蒙城北路以东,凌湖路以南,合九铁路线以北,阜阳北路以西。
(2)阜阳北路以东,合九铁路线以北,耀远路以南,东与新站区相接的区域。

30.合肥市育新小学
(1)四里河路以东,临泉路以北,北二环路以南,省农科院以西(含农科院)。
(2)北湖南岸公寓。

31.合肥市永红路小学

西二环路以东,北二环路以南,绿杨路以西,顺河北路以北。

32.合肥市跃进小学

照山社区,高桥社区,龙王社区,夹塘社区庄南组、庄北组。

33.合肥市南门小学湖畔花园分校

大杨镇十张村、谢岗村、三场村、水库村、岗西村。盛和佳苑小区,建材三厂生活小区,湖畔新城回迁小区森园、鑫园、磊园、晶园、淼园,时代倾城,麓湖府。

34.合肥市古城小学

(1)崔岗村、瞿咀村、堰稍村、陈龙村、三十岗村等所有村民组和汪堰村大田埠、小田埠、官塘、小河北、菜北、菜南、卫冲等六个自然郢。

(2)风景村、东瞿村所有村民组。

(3)柴冲村俞大、俞小、余小、柴冲、大刘村民组和下柴冲、小朱岗、冯大三个自然郢。

(4)汪堰村的汪堰、吴郢两个自然郢。

(5)三十岗乡风景村牌坊郢。

庐阳区2022年各中学学区界定

1.合肥市第三十六中学

蒙城北路以东,义井路和合瓦路和北一环路以北,合九铁路线以南,东与瑶海区相接的区域。

2.合肥市第四十二中学

(1)宿州路以西,阜南路以南,长江中路以北,花园街和阜阳路以东。

(2)宿州路以东,长江中路以北,沿河路以南,环城东路以西。

(3)桐城路以东,环城南路以北,环城东路以西,长江中路以南。

3.合肥市第四十二中学中铁国际城校区

(1)四里河路以西,淮王路以南,泄洪道以东,北二环路以北。

(2)淮北路以西,防汛路以南,四里河路以东,北二环路以北。

(3)蒙城北路以西,淮北路以东,北二环路以北,耀远路以南。

4.合肥市第四十二中学湖畔分校

(1)绿杨路以西,顺河路以北,北二环路以南,西与蜀山相接的区域。

(2)四里河路、淮王路和泄洪道以西,北二环路以北。

(3)防汛路以北,四里河路以东,大房郢水库以西,北与长丰相接的区域。

(4)三十岗乡区域。

5.合肥市第四十五中学六安路校区

(1)环城西路以东,长江中路以北,花园街、阜阳路以西,阜南路以南。

(2)环城西路以东,环城南路以北,桐城路以西,长江中路以南。

6.合肥市第四十五中学长丰路校区

(1)蒙城北路以东,北一环路以北,合瓦路以西,义井路以南。

(2)板桥河以西,沿河路以北,北一环路以南。

(3)阜南路以北,宿州路以西,沿河路以南,环城西路以东。

7.合肥市第四十五中学森林城校区

(1)四里河路以西,沿河路以北,北二环路以南,绿杨路以东。

(2)北二环路以南,四里河路以东,临泉路以北,四里河河道以西。

(3)铂悦庐州府小区,大成花苑小区。

8.合肥市第四十五中学橡树湾校区

(1)北二环路以南,颍上路以西,临泉路以北,四里河河道以东。

(2)北一环路以北,界首路以西,四里河路以东,临泉路以南。

9.合肥市第四十五中学工业区分校

(1)合九铁路线以北,蒙城北路以东,东与新站区相接,北与长丰县相接的区域。

(2)蒙城北路以西,电厂路以北,西到水库,北与长丰县相接的区域。

10.合肥市庐阳中学

(1)颍上路以东,临泉路以北,蒙城北路以西,北二环路以南。

(2)界首路以东,临泉路以南,北一环路以北,蒙城北路以西。

(3)新华文景苑。

全国首个! 今日发布

今天(6月15日),蜀道集团联合交通运输部公路科学研究院、比亚迪、三一重工等单位在成都召开我国首个《交通基础设施施工设备充换电技术标准》发布会,该标准将于2022年7月1日起正式实施。

《标准》分为总则、电池系统及整机、站端系统及安全三部分,解决了交通基础设施施工设备电动化领域的实际应用问题,在设备结构与充换电交互等核心技术领域进行了统一标准化,对于电动施工设备在行业内的推广应用和商业模式探索具有指导意义。

据悉,经过施工设备“油转电”前期试点,以沿江高速公路火山隧道(10.3km)一个工点为例,仅将挖掘机和装载机实现电动化后,在整个隧道建设过程中预计可以减少碳排放3100余吨,相当于1694亩人工林的二氧化碳吸收量,显著降低碳排放量。今年拟在西香高速、西宁高速、康新高速、会禄高速、乐资潼高速等5个新开工高速公路项目和1个新开工铁路项目都四山地轨道项目,全面推广电动化、低碳化设备应用。

本次《标准》发布是蜀道集团联合国内顶尖科研院所及动力电池、工程机械领域头部企业在交通基础设施施工设备电动化方面迈出的关键一步,是贯彻落实党中央国务院关于碳达峰碳中和的部署要求、践行绿色低碳交通基础设施建设理念的重要举措,将有力促推智能低碳建造产业提质增效,对行业可持续、高质量发展起到引领作用。


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