“二胎都不生，谁会去生三胎！”95后新用户找不到，80后成主力！
2015年开放二胎政策，2021年开放三胎，历经六年的时间，生育问题一直挂在热搜榜单，成为人们茶余饭后的经典话题。
从这组数据我们可以看到，二胎政策开放后，新出生人口率，却一直上不去。还有数据限时，2019年的新生儿中，二孩占比达到了59.5%，成了新生儿行列中的主力。如果没有政策加持，新生儿数量，恐怕已经跌到了不足千万级别。生育率持续下跌，真让人惆怅。
刚开放二胎政策的最初，也有专家预测过，认为会对出生人口有一定帮助，结果生育却不长反降。
为了提升生育率，专家也提了不少建议，包括“生一个孩子奖励100万”等，但除了引起舆论的关注外，好像并没有真的落地实施。而三胎政策的推行，也引起了不小的骚动。
一个家庭可以生三个孩子了，还有配套的福利可以享受，可以说是为大部分家庭，解除了很多生育的后顾之忧。但为什么还是有人不愿意生呢？
01
“二胎都不生，谁会去生三胎！”
生二胎的家庭，大部分是80后，就拿2021年的80后来说，年龄在42~33岁之间，事业稳定，家庭和睦，基本生活无忧。
相比较90和95后来说，更有优势。而2018年公布的《2018中国新中产圈层白皮书》中显示，中国的新中产圈家庭年收入在65万以上，平均年龄在35+，也是80后为主的一波优秀人士。这样看来，财力充足的80后，俨然成了三胎的主力。
至于95后，大部分刚步入婚姻，有些还在待婚状态，生孩子的问题，一般还没考虑，即使有些进展较快的，也只是有了一个孩子，根本不想要二胎，更不会生三胎。他们的美好生活，还不想被娃束缚，还想潇洒的过几年，把事业再提升一下，自己也享受一下人生。
看到一位网友是这样解读“鼓励三胎”的，他认为，生二胎的，是生了一胎的那些人，生三胎的，当然是生二胎的那些人了！
这话看起来无厘头，但确实是现状，新生育的家庭，不一定能增加多少，而只是在鼓励，已经有二胎的家庭，再多生点。
“新用户找不到，只能打老用户的主意了”。这里的新用户，大部分是说95后为主的人群，而老用户，则是80后为首的社会中流砥柱。
02
生育率下降，和三个因素有关
我们在上文中给大家看了一份权威数据，你可以看到，新生儿人口下降明显，即使各项政策加持。导致这种现象的因素，主要有三个。
因素一：养育成本高
现在社会，生养一个孩子，不像以前吃饱喝足就好，还有沉重的教育压力。孩子出生后，各种早教机构，三岁后上幼儿园，哪个都要大几万、几十万的支出，是一笔不小的费用。
有位妈妈说，我家儿子用过的尿不湿，摞在1.8m的大床上，顶到天花板都不够。一包尿不湿一百多，这些尿不湿，就快够三四线城市一个普通员工的工资了（3000~4000元），奶粉、早教班、兴趣班，还没算上。
看到一个养娃费用表格，按照节约型的，到孩子上大学，也要20多万，而经营培育需要将近260万，养娃就像买了个“碎钞机”，一个不过瘾吗？还要两个？三个？
因素二：收入远远跟不上房价
没有孩子之前，两居室也挺好的，爸妈还能过来住。但有了孩子后，就要考虑换房子，三个孩子，更需要大房子。
孩子上学后，可能还要买学区房，房价蹭蹭涨，几万块钱只够买一平方的学区房，真的是压力很大。有人说，年轻人结婚买套房，双方父母都要掏空。那换大房子的时候呢？掏谁的？
因素三：养老不靠娃，城市父母有规划
说起来生娃，农村家庭是积极响应的。在他们看来，老了也没退休金，现在生孩子，以后能养老，一个孩子负担太大，多生几个，到时候养老压力能降低不少。
但换做城市父母，基本都有退休金，老了也不需要子女操心，甚至还能贴补一下。在他们的观点里，精心养好一个孩子，就已经够了，根本不会去想，二胎、三胎的问题。
写在最后：
每个家庭有自己的实际情况，“儿孙满堂”也是我们中国人的传统思想。如果你没有经济压力、养育压力、住房压力和养老压力，或许看到政策也就心动了。而对那些一直不敢生的家庭来说，与开放三胎并行的福利政策，或许也能打动你的心呢！80后老用户压力很大了，95后新用户，也别观望，该加入就加入吧！
2015年开放二胎政策，2021年开放三胎，历经六年的时间，生育问题一直挂在热搜榜单，成为人们茶余饭后的经典话题。
从这组数据我们可以看到，二胎政策开放后，新出生人口率，却一直上不去。还有数据限时，2019年的新生儿中，二孩占比达到了59.5%，成了新生儿行列中的主力。如果没有政策加持，新生儿数量，恐怕已经跌到了不足千万级别。生育率持续下跌，真让人惆怅。
刚开放二胎政策的最初，也有专家预测过，认为会对出生人口有一定帮助，结果生育却不长反降。
为了提升生育率，专家也提了不少建议，包括“生一个孩子奖励100万”等，但除了引起舆论的关注外，好像并没有真的落地实施。而三胎政策的推行，也引起了不小的骚动。
一个家庭可以生三个孩子了，还有配套的福利可以享受，可以说是为大部分家庭，解除了很多生育的后顾之忧。但为什么还是有人不愿意生呢？
01
“二胎都不生，谁会去生三胎！”
生二胎的家庭，大部分是80后，就拿2021年的80后来说，年龄在42~33岁之间，事业稳定，家庭和睦，基本生活无忧。
相比较90和95后来说，更有优势。而2018年公布的《2018中国新中产圈层白皮书》中显示，中国的新中产圈家庭年收入在65万以上，平均年龄在35+，也是80后为主的一波优秀人士。这样看来，财力充足的80后，俨然成了三胎的主力。
至于95后，大部分刚步入婚姻，有些还在待婚状态，生孩子的问题，一般还没考虑，即使有些进展较快的，也只是有了一个孩子，根本不想要二胎，更不会生三胎。他们的美好生活，还不想被娃束缚，还想潇洒的过几年，把事业再提升一下，自己也享受一下人生。
看到一位网友是这样解读“鼓励三胎”的，他认为，生二胎的，是生了一胎的那些人，生三胎的，当然是生二胎的那些人了！
这话看起来无厘头，但确实是现状，新生育的家庭，不一定能增加多少，而只是在鼓励，已经有二胎的家庭，再多生点。
“新用户找不到，只能打老用户的主意了”。这里的新用户，大部分是说95后为主的人群，而老用户，则是80后为首的社会中流砥柱。
02
生育率下降，和三个因素有关
我们在上文中给大家看了一份权威数据，你可以看到，新生儿人口下降明显，即使各项政策加持。导致这种现象的因素，主要有三个。
因素一：养育成本高
现在社会，生养一个孩子，不像以前吃饱喝足就好，还有沉重的教育压力。孩子出生后，各种早教机构，三岁后上幼儿园，哪个都要大几万、几十万的支出，是一笔不小的费用。
有位妈妈说，我家儿子用过的尿不湿，摞在1.8m的大床上，顶到天花板都不够。一包尿不湿一百多，这些尿不湿，就快够三四线城市一个普通员工的工资了（3000~4000元），奶粉、早教班、兴趣班，还没算上。
看到一个养娃费用表格，按照节约型的，到孩子上大学，也要20多万，而经营培育需要将近260万，养娃就像买了个“碎钞机”，一个不过瘾吗？还要两个？三个？
因素二：收入远远跟不上房价
没有孩子之前，两居室也挺好的，爸妈还能过来住。但有了孩子后，就要考虑换房子，三个孩子，更需要大房子。
孩子上学后，可能还要买学区房，房价蹭蹭涨，几万块钱只够买一平方的学区房，真的是压力很大。有人说，年轻人结婚买套房，双方父母都要掏空。那换大房子的时候呢？掏谁的？
因素三：养老不靠娃，城市父母有规划
说起来生娃，农村家庭是积极响应的。在他们看来，老了也没退休金，现在生孩子，以后能养老，一个孩子负担太大，多生几个，到时候养老压力能降低不少。
但换做城市父母，基本都有退休金，老了也不需要子女操心，甚至还能贴补一下。在他们的观点里，精心养好一个孩子，就已经够了，根本不会去想，二胎、三胎的问题。
写在最后：
每个家庭有自己的实际情况，“儿孙满堂”也是我们中国人的传统思想。如果你没有经济压力、养育压力、住房压力和养老压力，或许看到政策也就心动了。而对那些一直不敢生的家庭来说，与开放三胎并行的福利政策，或许也能打动你的心呢！80后老用户压力很大了，95后新用户，也别观望，该加入就加入吧！
#梅蓝魅蓝[超话]#
有情人，自会有重逢
我们这一生，总会遇到很多人，如果不曾相遇，又怎会爱上彼此；如果不曾相遇，又怎么会有那么多的遗憾。
一回眸，注定要用一生去守候；一些擦肩，注定是一抹蓝色的忧伤。
我们只能，依着时光的河流，边走边忘，到最后，就剩下了流年的无言。
红尘路上，谁没有一份浅相遇，深相知；有些人，命里遇见，从相识，相知，相爱，到最后的相忘于江湖，似乎都是命中注定。
曲终未必人散，有情自会重逢。
人生，就是一场又一场的遇见，接着一场又一场的重逢，最后是人来人往的离别。
所有的重逢，都是一场温暖的邂逅。
生活总是不经意间的重逢，总是那么一刻，不早不晚，不远不近，与你重逢，为你等在那里。
为了赶赴这场前生的约定，今生的重逢 ，或许彼此都要踏遍万水千山，越过重重阻拦，吃过千辛万苦，历经无数的坎坷羁绊，才会如愿以偿，如期而至。
世界很大，转眼我们天各一方；世界很小，重逢你我热泪盈眶，想念太久，心存信念，终有被回应的一天，哪怕暂时无果，日后也必当有所收获。
既然，活着，就不要白白的活着，做一个梦的爬行者，把梦想放在心里，努力认真的活着。
人不必太美，只要有人深爱；人不必太富，只要过得温暖，念念不忘，必有回响，不忘初心，方得始终，生命的剧本成了天边的浮云，一回首，发现自己紧握的却是一直指流沙。
人生若只如初见，何事秋风悲画扇，缘分靠把握，才有天长地久，感情要坚持，才有相依相守。
所有的重逢都是你陪我一程，我念你一生。
人生太短，生命中，有多少人，从相识到相知只剩下一个姓名；有多少爱，从山盟海誓到徒留一段曾经；有多少情，从相濡以沫到今天的无影无踪。
往事并不如烟，曾经，你我度过的一程岁月山水，思念总是如影随行，你陪我一程，我对你惦记一生。
有些人，一旦遇见，便一眼万年；有些心动，一旦开始，便覆水难收，感恩当初你的坚持，让我遇见你，感谢你的坚持，激励我前行。
假如人生不曾相遇，不曾坚持，我还是我，你还是你，只是错过了彼此之间的相遇相知的美好。
打动过内心的人，谁也忘不了；陪伴过生命的情，谁也放不下，你对我的真心，你陪伴我的风雨，我会记一生。
所有的重逢，都是上天的恩赐。
我们的一生，又何尝不是在重复着遇见与分别，此事古难全，但愿人长久，千里共婵娟。
相逢只是一瞬，却需要各自的人生，任何一念流转，都会擦肩而过，任何一脚迷乱，都会无缘错失，这种巧合，看起来，更像是与另一个自己相逢。
每一场相逢，注定是要成为生活的一部分。生命是一场情理之中的意外，没有哪次相遇可以准备，没有哪次重逢可以预演。
这一世所有的相遇，都是上一世的重逢。
一时重逢，一程山水，一生惦记。
一生很短，弹指一挥，短到来不及回望起点，就已经临近终点了；一生很长，一日三秋，长到有些事无可挽回，有些人再也不见。
有缘的人，总在花好月圆的时刻相遇，在对的时间里明白应该明白的事，不多也不少，不早也不迟。
生命中有太多的刹那，像一首美丽的诗，没有起始，没有终结，那些特别的瞬间，清新而淡远，苦涩而悠然，要好好的感谢生命中的缘分，让我们遇见。
世间所有遇见，都是久别重逢。
有情人，自会有重逢
我们这一生，总会遇到很多人，如果不曾相遇，又怎会爱上彼此；如果不曾相遇，又怎么会有那么多的遗憾。
一回眸，注定要用一生去守候；一些擦肩，注定是一抹蓝色的忧伤。
我们只能，依着时光的河流，边走边忘，到最后，就剩下了流年的无言。
红尘路上，谁没有一份浅相遇，深相知；有些人，命里遇见，从相识，相知，相爱，到最后的相忘于江湖，似乎都是命中注定。
曲终未必人散，有情自会重逢。
人生，就是一场又一场的遇见，接着一场又一场的重逢，最后是人来人往的离别。
所有的重逢，都是一场温暖的邂逅。
生活总是不经意间的重逢，总是那么一刻，不早不晚，不远不近，与你重逢，为你等在那里。
为了赶赴这场前生的约定，今生的重逢 ，或许彼此都要踏遍万水千山，越过重重阻拦，吃过千辛万苦，历经无数的坎坷羁绊，才会如愿以偿，如期而至。
世界很大，转眼我们天各一方；世界很小，重逢你我热泪盈眶，想念太久，心存信念，终有被回应的一天，哪怕暂时无果，日后也必当有所收获。
既然，活着，就不要白白的活着，做一个梦的爬行者，把梦想放在心里，努力认真的活着。
人不必太美，只要有人深爱；人不必太富，只要过得温暖，念念不忘，必有回响，不忘初心，方得始终，生命的剧本成了天边的浮云，一回首，发现自己紧握的却是一直指流沙。
人生若只如初见，何事秋风悲画扇，缘分靠把握，才有天长地久，感情要坚持，才有相依相守。
所有的重逢都是你陪我一程，我念你一生。
人生太短，生命中，有多少人，从相识到相知只剩下一个姓名；有多少爱，从山盟海誓到徒留一段曾经；有多少情，从相濡以沫到今天的无影无踪。
往事并不如烟，曾经，你我度过的一程岁月山水，思念总是如影随行，你陪我一程，我对你惦记一生。
有些人，一旦遇见，便一眼万年；有些心动，一旦开始，便覆水难收，感恩当初你的坚持，让我遇见你，感谢你的坚持，激励我前行。
假如人生不曾相遇，不曾坚持，我还是我，你还是你，只是错过了彼此之间的相遇相知的美好。
打动过内心的人，谁也忘不了；陪伴过生命的情，谁也放不下，你对我的真心，你陪伴我的风雨，我会记一生。
所有的重逢，都是上天的恩赐。
我们的一生，又何尝不是在重复着遇见与分别，此事古难全，但愿人长久，千里共婵娟。
相逢只是一瞬，却需要各自的人生，任何一念流转，都会擦肩而过，任何一脚迷乱，都会无缘错失，这种巧合，看起来，更像是与另一个自己相逢。
每一场相逢，注定是要成为生活的一部分。生命是一场情理之中的意外，没有哪次相遇可以准备，没有哪次重逢可以预演。
这一世所有的相遇，都是上一世的重逢。
一时重逢，一程山水，一生惦记。
一生很短，弹指一挥，短到来不及回望起点，就已经临近终点了；一生很长，一日三秋，长到有些事无可挽回，有些人再也不见。
有缘的人，总在花好月圆的时刻相遇，在对的时间里明白应该明白的事，不多也不少，不早也不迟。
生命中有太多的刹那，像一首美丽的诗，没有起始，没有终结，那些特别的瞬间，清新而淡远，苦涩而悠然，要好好的感谢生命中的缘分，让我们遇见。
世间所有遇见，都是久别重逢。
哈弗M6 PLUS联名版有自己的专属style
每个年代都有不同的审美，潮流也会随之转变，穿衣打扮如此、汽车设计同样如此。如今，真正能打动时消费者的，肯定还是站在潮流前沿的设计。特别是在年轻人主导汽车消费市场的当下，潮酷、有特色的汽车造型必不可少。
对于汽车设计领域“后来者”的中国品牌近年来进步很大，很多车型给人留下深刻印象。比如备受消费者喜爱的SUV市场中，哈弗品牌的哈弗H6S、哈弗赤兔、哈弗神兽都非常出圈，还有哈弗M6 PLUS，它的柳岩联名版车型在外观设计上也颇具特色，敢于突破创新，可谓中国品牌阵营的佼佼者，那么，今天便着重来说说它。
设计在线，顷刻间博人眼球
汽车的造型设计是一门高深的美学学问，在满足消费者审美的同时，还要兼顾各个使用场景的需求，更要体现出品牌前瞻创新的精神。从哈弗M6 PLUS柳岩联名版外观来看，无论细节设计上的极致追求，还是时尚元素的点睛之笔，都令人过目不忘，称得上耐看型。
对于前脸，哈弗M6 PLUS柳岩联名版的参数化设计中网与前灯组相连，拉伸了整车横向宽度，搭配镀铬装饰条描边，相得益彰，有端庄大气的传统美，有现代科技的潮流美，这种辨识度和视觉张力可以很快就吸引人的目光，从而发现它的独特。而联名版车型的尾部设计则是其品位的展现，贯穿式尾灯看起来仿若量条，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨。不论在都市奔驰还是在艺术区畅游，这样一辆造型优雅又有活力的SUV都“够面儿”，满足消费者对运动感和美学属性的双重需求。
“颜”值在线，它有一点酷
汽车的四大工艺，冲压、焊接、涂装、总装中，涂装占据了四份之一，色彩的重要性不言而喻。液体和粉末涂料供应商艾仕得甚至指出，色彩能影响99%的购车决策。汽车颜色的变化是突出品牌，改变消费者印象，投入蕞少、效果蕞好的手段之一，品牌追求差异化，消费者期待彰显个性，都让颜色艺术愈来愈受重视。
洞悉这一点，哈弗M6 PLUS柳岩联名版推出了专属车色——岩选灰，顾名思义，这一颜色是与柳岩共同打造而来。以低明度灰色呈现高级感，柔和而平静，看似单调，实则丰富，比如，阳光下，颜色更淡一点，甚至有些fan蓝，自然光线下，则更醇厚一些，视觉冲撞力很强。颜色的差异化的塑造，让哈弗M6 PLUS柳岩联名版看起来更“高贵”，完全不像一款10万元以下的家用SUV！
内饰在线，时尚与便捷拿捏了
汽车外观是决定年轻人将视线停留在车上蕞直接的理由，但这只是销售过程的开始。进入车内，精致却不乏科技的内饰设计，会激发他们的驾驶欲望，带来更高品质的享受。从哈弗M6 PLUS柳岩联名版采用的“环绕式动感座舱设计”来看，全黑配色搭配银色亮件，兼具精致感和品质感，黑色的包覆件营造稳重的家庭氛围；副驾驶仪表板装饰板与扶手箱位置有柳岩专属签名，采用刺绣工艺，红黄色搭配，色彩鲜明活泼，彰显联名版身份，在很大程度上与年轻人个性化的需求相得益彰。
当然，汽车设计的精髓在于让出行更便捷，让生活更美好。这一点上，哈弗M6 PLUS柳岩联名版也给出了极大的诚意：12.3英寸彩色多点触控屏，匹配全新智能车联网系统，柳岩专属全新UI设计界面，跃然于大屏之上，赏心悦目，常用功能排布清晰，一目了然，实用性与轻松愉悦完美融合。另外，哈弗M6 PLUS柳岩联名版还有专属语音包，由柳岩亲自录制，当你打开蓝牙，地图，音乐，都会听到柳岩的声音，在各个节日，还有女神惊喜问候奉上，为生活增添美好瞬间。
还有更多的用心之处……
除了外观和内饰的精心设计与雕琢，哈弗M6 PLUS柳岩联名版还具备大尺寸车身——长、宽、高分别为4664mm、1830mm、1729mm，轴距达2680mm，越级尺寸带来了越级享受，各个位置的乘员，头部、腿部空间都很宽敞。小长假自驾游或者过年回家，舒适的乘坐感可以减轻久坐的疲惫，给人更加轻松的体验。同时，它的行李箱容积有808L，把第二座椅按6/4比例放倒后还可拓展，大包小包、帐篷炊具等等都可以容纳下，让你“想装就装”。
在能够感知的大维度之外，哈弗M6 PLUS柳岩联名版在那些不容易看见的地方也更加用心，通过对各项配置的打磨，让其在驾驶中更便于使用，更高频次的被应用。比如，配备了辅助泊车的360度全景环视系统。城市车多，停车空间大多都很窄小，着实是对驾驶员停车技能的极大考验。而360度全景环视系统可以将车身周围的情况呈现在中控屏上，让驾驶员通过鸟瞰图观察是否存在障碍物，扫除视野盲区，而且系统还有动态倒车指引线，帮助预测车辆行驶的轨迹，配合后驻车雷达，进一步辅助驾驶员停车入位，避免意外刮擦，保障安全出行。
在汽车领域，白热化竞争从未停止。如何在同质的潮流中把握趋势、如何在洞见未来中收割消费者偏好就成了头号问题。设计力是必须修炼的“杀手锏”之一，让艺术和科技之间有所平衡，但与此同时，每一个方面的提升都至关重要，从车内的便捷到配置的实用都要“锱铢必较”，蕞终呈现给用户的才是值得选择的产品。哈弗M6 PLUS柳岩联名版也好，其他中国品牌车型也好，不断的进阶正是为了更好的体验，它们已然值得选择。
更多详情，欢迎关注“眉山建国哈弗”
销售专线：028-38185161 38185168
销售地址：眉山市东坡区106线建国汽车园区
每个年代都有不同的审美，潮流也会随之转变，穿衣打扮如此、汽车设计同样如此。如今，真正能打动时消费者的，肯定还是站在潮流前沿的设计。特别是在年轻人主导汽车消费市场的当下，潮酷、有特色的汽车造型必不可少。
对于汽车设计领域“后来者”的中国品牌近年来进步很大，很多车型给人留下深刻印象。比如备受消费者喜爱的SUV市场中，哈弗品牌的哈弗H6S、哈弗赤兔、哈弗神兽都非常出圈，还有哈弗M6 PLUS，它的柳岩联名版车型在外观设计上也颇具特色，敢于突破创新，可谓中国品牌阵营的佼佼者，那么，今天便着重来说说它。
设计在线，顷刻间博人眼球
汽车的造型设计是一门高深的美学学问，在满足消费者审美的同时，还要兼顾各个使用场景的需求，更要体现出品牌前瞻创新的精神。从哈弗M6 PLUS柳岩联名版外观来看，无论细节设计上的极致追求，还是时尚元素的点睛之笔，都令人过目不忘，称得上耐看型。
对于前脸，哈弗M6 PLUS柳岩联名版的参数化设计中网与前灯组相连，拉伸了整车横向宽度，搭配镀铬装饰条描边，相得益彰，有端庄大气的传统美，有现代科技的潮流美，这种辨识度和视觉张力可以很快就吸引人的目光，从而发现它的独特。而联名版车型的尾部设计则是其品位的展现，贯穿式尾灯看起来仿若量条，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨。不论在都市奔驰还是在艺术区畅游，这样一辆造型优雅又有活力的SUV都“够面儿”，满足消费者对运动感和美学属性的双重需求。
“颜”值在线，它有一点酷
汽车的四大工艺，冲压、焊接、涂装、总装中，涂装占据了四份之一，色彩的重要性不言而喻。液体和粉末涂料供应商艾仕得甚至指出，色彩能影响99%的购车决策。汽车颜色的变化是突出品牌，改变消费者印象，投入蕞少、效果蕞好的手段之一，品牌追求差异化，消费者期待彰显个性，都让颜色艺术愈来愈受重视。
洞悉这一点，哈弗M6 PLUS柳岩联名版推出了专属车色——岩选灰，顾名思义，这一颜色是与柳岩共同打造而来。以低明度灰色呈现高级感，柔和而平静，看似单调，实则丰富，比如，阳光下，颜色更淡一点，甚至有些fan蓝，自然光线下，则更醇厚一些，视觉冲撞力很强。颜色的差异化的塑造，让哈弗M6 PLUS柳岩联名版看起来更“高贵”，完全不像一款10万元以下的家用SUV！
内饰在线，时尚与便捷拿捏了
汽车外观是决定年轻人将视线停留在车上蕞直接的理由，但这只是销售过程的开始。进入车内，精致却不乏科技的内饰设计，会激发他们的驾驶欲望，带来更高品质的享受。从哈弗M6 PLUS柳岩联名版采用的“环绕式动感座舱设计”来看，全黑配色搭配银色亮件，兼具精致感和品质感，黑色的包覆件营造稳重的家庭氛围；副驾驶仪表板装饰板与扶手箱位置有柳岩专属签名，采用刺绣工艺，红黄色搭配，色彩鲜明活泼，彰显联名版身份，在很大程度上与年轻人个性化的需求相得益彰。
当然，汽车设计的精髓在于让出行更便捷，让生活更美好。这一点上，哈弗M6 PLUS柳岩联名版也给出了极大的诚意：12.3英寸彩色多点触控屏，匹配全新智能车联网系统，柳岩专属全新UI设计界面，跃然于大屏之上，赏心悦目，常用功能排布清晰，一目了然，实用性与轻松愉悦完美融合。另外，哈弗M6 PLUS柳岩联名版还有专属语音包，由柳岩亲自录制，当你打开蓝牙，地图，音乐，都会听到柳岩的声音，在各个节日，还有女神惊喜问候奉上，为生活增添美好瞬间。
还有更多的用心之处……
除了外观和内饰的精心设计与雕琢，哈弗M6 PLUS柳岩联名版还具备大尺寸车身——长、宽、高分别为4664mm、1830mm、1729mm，轴距达2680mm，越级尺寸带来了越级享受，各个位置的乘员，头部、腿部空间都很宽敞。小长假自驾游或者过年回家，舒适的乘坐感可以减轻久坐的疲惫，给人更加轻松的体验。同时，它的行李箱容积有808L，把第二座椅按6/4比例放倒后还可拓展，大包小包、帐篷炊具等等都可以容纳下，让你“想装就装”。
在能够感知的大维度之外，哈弗M6 PLUS柳岩联名版在那些不容易看见的地方也更加用心，通过对各项配置的打磨，让其在驾驶中更便于使用，更高频次的被应用。比如，配备了辅助泊车的360度全景环视系统。城市车多，停车空间大多都很窄小，着实是对驾驶员停车技能的极大考验。而360度全景环视系统可以将车身周围的情况呈现在中控屏上，让驾驶员通过鸟瞰图观察是否存在障碍物，扫除视野盲区，而且系统还有动态倒车指引线，帮助预测车辆行驶的轨迹，配合后驻车雷达，进一步辅助驾驶员停车入位，避免意外刮擦，保障安全出行。
在汽车领域，白热化竞争从未停止。如何在同质的潮流中把握趋势、如何在洞见未来中收割消费者偏好就成了头号问题。设计力是必须修炼的“杀手锏”之一，让艺术和科技之间有所平衡，但与此同时，每一个方面的提升都至关重要，从车内的便捷到配置的实用都要“锱铢必较”，蕞终呈现给用户的才是值得选择的产品。哈弗M6 PLUS柳岩联名版也好，其他中国品牌车型也好，不断的进阶正是为了更好的体验，它们已然值得选择。
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