【承载希望 健康起航——南阳市骨科医院搬迁启动】迁新址万象更新，展新姿扬帆起航。6月26日，南阳市骨科医院正式启动搬迁，医院的发展历程也翻开了崭新的篇章。
“南阳市骨科医院独山院区硬件设施更先进、就医流程更便捷、空间布局更合理、环境更舒适，将极大地提升患者就医体验。未来，我们将全力打造国家中医骨伤区域医疗中心，为广大群众带来更贴心、更优质、更高效、更便捷的医疗服务，为南阳老百姓的健康作出我们应有的贡献。”市骨科医院党委书记贾虎林表示。
焕然一新 齐心协力谱新篇
按照市委市政府、市卫生健康体育委、市中医药发展局及相关部门的要求，6月26日，市骨科医院整体搬迁工作正式开始。医院400余名干部职工各司其职，清点物品、核对病人信息等，2辆救护车、10辆非急救转运车、4辆大巴车到位等待转运患者。
天气炎热，大家的热情和天气一样火热。搬迁过程中，医院领导班子发挥模范带头作用,身体力行，搀扶、合力抬、用转运床推……全院干部职工齐心协力、通力合作，全力保障患者及家属、陪护安全，在医院领导和全院职工的齐心协力下，工业路与新华路两个院区的265名患者顺利完成转运，所有病人均安全抵达新院区。
“整个转运过程很放心，医护人员都很关心照顾我们。”患者孙女士满意地说。
医院搬迁是一场硬仗，为顺利完成医院搬迁工作，保证住院患者在转运过程中的安全，市骨科医院以“分步实施、各负其责、协同作业、安全有序”为搬迁原则，早动员、早部署，精细安排各项搬迁工作，保证新院区在患者转运之前，各种大型设备和管理系统正常运行，让患者入住新院区后能够立即实现与老院区服务的无缝对接。
“我们对搬迁过来的设备进行相应的调试，确保运行无误。搬迁流程前期已经演练了无数遍，就等今天这一刻。患者安全抵达便是对这段时间付出的最好回报，希望患者和医院都越来越好。”抹着头上的汗水，医院工作人员表示。
“新院真好，患者住着舒心，我们工作也顺心开心，感谢院领导的辛勤付出，为我们员工提供了这么好的工作生活环境，让我们大家拧成一股绳，把骨科医院做强做大。”工作环境的变化激发了医护人员的工作热情，在干净、明亮的环境中工作，医护人员有着更加充足的工作动力，以更大的工作激情，更好地集中精力为患者服务。
医院搬迁后，医疗条件得到明显提升，群众就医环境得到明显改善，综合实力全面增强，使医院全体医务工作者为全市及周边患者带来更高质量医疗服务的底气更足、信心更强、基础更牢。
全线升级 面向未来图发展
市骨科医院成立于1975年12月，前身为南阳市梅溪公社卫生院，现为南阳市卫生健康体育会直属公立医院，国家三级专科医院，是南阳市骨科的医疗、康复、保健、科研和教学中心，南阳市骨科医师协会会长单位，城镇居民和职工医疗保险定点医院，新农合医疗直补定点医院。医院成立关节科、脊柱科、脊柱微创科、创伤科、显微手外科、小儿骨科、运动医学科、足踝外科、疼痛科、康复医学科、内科等14个科室，专科技术力量发展均在全市占领先地位，医疗服务辐射南阳、信阳、驻马店及湖北省的20多个县市区。
市骨科医院新投入使用的独山院区占地90亩，建筑面积约9.2万平方米，开设床位1000张（700张骨科床位、300张综合床位），新增上肢骨科、下肢骨科、综合外科、肿瘤科等科室，成立国家中医（骨伤）区域医疗中心、南阳市创伤急救中心。新院区整体环境像花园，病房设施如宾馆，将建设成一所设施一流、技术一流、管理一流，定位为大专科与小综合同步发展的现代化三级甲等综合医院为目标的骨专科医院。
“医院的搬迁从硬件上解决了就医床位不足、设备设施老旧、医疗环境不完善等问题。今后，我们还将从人才培养、技术水平、就医环境、人性化服务等软实力上着力，医院全体干部职工上下齐心、牢记使命、不负重托、奋发向上、锐意进取，更好地为全市及周边群众的健康提供优质的服务和保障。”市骨科医院院长杜春生说。
“厚德博爱，精益求精”是骨科医院人的精神理念。“专业、专注、品质、品牌”是骨科医院人执着不懈的追求。“为生命护航、对病人负责、让社会满意”是骨科医院人郑重的承诺！市骨科医院将以新的姿态拥抱更美好的明天，以更高标准、更高质量为百姓的健康护航，为建设现代化省副中心城市贡献力量！
市骨科医院独山院区位于独山大道北段1556号，独山大道与信臣路交叉口向北700米路西，患者可乘公交3路、21路、15路车到达。为方便广大患者就医，搬迁期间，新华路院区正常接诊。详情可咨询健康热线：0377-66771111。（苏伟伟 李莹 文/图）
图1：市骨科医院新院区。
图2：医院党委书记贾虎林(右一)在转运患者。
图3：院长杜春生(右一)在转运患者。
图4：转运车队。
“南阳市骨科医院独山院区硬件设施更先进、就医流程更便捷、空间布局更合理、环境更舒适，将极大地提升患者就医体验。未来，我们将全力打造国家中医骨伤区域医疗中心，为广大群众带来更贴心、更优质、更高效、更便捷的医疗服务，为南阳老百姓的健康作出我们应有的贡献。”市骨科医院党委书记贾虎林表示。
焕然一新 齐心协力谱新篇
按照市委市政府、市卫生健康体育委、市中医药发展局及相关部门的要求，6月26日，市骨科医院整体搬迁工作正式开始。医院400余名干部职工各司其职，清点物品、核对病人信息等，2辆救护车、10辆非急救转运车、4辆大巴车到位等待转运患者。
天气炎热，大家的热情和天气一样火热。搬迁过程中，医院领导班子发挥模范带头作用,身体力行，搀扶、合力抬、用转运床推……全院干部职工齐心协力、通力合作，全力保障患者及家属、陪护安全，在医院领导和全院职工的齐心协力下，工业路与新华路两个院区的265名患者顺利完成转运，所有病人均安全抵达新院区。
“整个转运过程很放心，医护人员都很关心照顾我们。”患者孙女士满意地说。
医院搬迁是一场硬仗，为顺利完成医院搬迁工作，保证住院患者在转运过程中的安全，市骨科医院以“分步实施、各负其责、协同作业、安全有序”为搬迁原则，早动员、早部署，精细安排各项搬迁工作，保证新院区在患者转运之前，各种大型设备和管理系统正常运行，让患者入住新院区后能够立即实现与老院区服务的无缝对接。
“我们对搬迁过来的设备进行相应的调试，确保运行无误。搬迁流程前期已经演练了无数遍，就等今天这一刻。患者安全抵达便是对这段时间付出的最好回报，希望患者和医院都越来越好。”抹着头上的汗水，医院工作人员表示。
“新院真好，患者住着舒心，我们工作也顺心开心，感谢院领导的辛勤付出，为我们员工提供了这么好的工作生活环境，让我们大家拧成一股绳，把骨科医院做强做大。”工作环境的变化激发了医护人员的工作热情，在干净、明亮的环境中工作，医护人员有着更加充足的工作动力，以更大的工作激情，更好地集中精力为患者服务。
医院搬迁后，医疗条件得到明显提升，群众就医环境得到明显改善，综合实力全面增强，使医院全体医务工作者为全市及周边患者带来更高质量医疗服务的底气更足、信心更强、基础更牢。
全线升级 面向未来图发展
市骨科医院成立于1975年12月，前身为南阳市梅溪公社卫生院，现为南阳市卫生健康体育会直属公立医院，国家三级专科医院，是南阳市骨科的医疗、康复、保健、科研和教学中心，南阳市骨科医师协会会长单位，城镇居民和职工医疗保险定点医院，新农合医疗直补定点医院。医院成立关节科、脊柱科、脊柱微创科、创伤科、显微手外科、小儿骨科、运动医学科、足踝外科、疼痛科、康复医学科、内科等14个科室，专科技术力量发展均在全市占领先地位，医疗服务辐射南阳、信阳、驻马店及湖北省的20多个县市区。
市骨科医院新投入使用的独山院区占地90亩，建筑面积约9.2万平方米，开设床位1000张（700张骨科床位、300张综合床位），新增上肢骨科、下肢骨科、综合外科、肿瘤科等科室，成立国家中医（骨伤）区域医疗中心、南阳市创伤急救中心。新院区整体环境像花园，病房设施如宾馆，将建设成一所设施一流、技术一流、管理一流，定位为大专科与小综合同步发展的现代化三级甲等综合医院为目标的骨专科医院。
“医院的搬迁从硬件上解决了就医床位不足、设备设施老旧、医疗环境不完善等问题。今后，我们还将从人才培养、技术水平、就医环境、人性化服务等软实力上着力，医院全体干部职工上下齐心、牢记使命、不负重托、奋发向上、锐意进取，更好地为全市及周边群众的健康提供优质的服务和保障。”市骨科医院院长杜春生说。
“厚德博爱，精益求精”是骨科医院人的精神理念。“专业、专注、品质、品牌”是骨科医院人执着不懈的追求。“为生命护航、对病人负责、让社会满意”是骨科医院人郑重的承诺！市骨科医院将以新的姿态拥抱更美好的明天，以更高标准、更高质量为百姓的健康护航，为建设现代化省副中心城市贡献力量！
市骨科医院独山院区位于独山大道北段1556号，独山大道与信臣路交叉口向北700米路西，患者可乘公交3路、21路、15路车到达。为方便广大患者就医，搬迁期间，新华路院区正常接诊。详情可咨询健康热线：0377-66771111。（苏伟伟 李莹 文/图）
图1：市骨科医院新院区。
图2：医院党委书记贾虎林(右一)在转运患者。
图3：院长杜春生(右一)在转运患者。
图4：转运车队。
#毕业季歌曲推荐#
又逢一年盛夏时，又到一年毕业季。六月的蝉鸣上演着离别，哪一首歌的旋律让你想起了美好的青春呢？今天，外院君向大家推荐三首耳熟能详的毕业季歌曲，为毕业生送上祝福！[心][心]
●《北京东路的日子》
“开始的开始我们都是孩子，最后的最后渴望变成天使。”动人的旋律唤醒了美好的青春回忆，让我们忆起那充满画面感的校园时光。多年以后或许忘记了谁的名字，但一定要记得北京东路的日子。
●《一生有你》
每个人的青春总会烙上某些人的名字。愿你我在看过世间的千变万化，走过人间的山山水水之后，青春时期的那些人一直在身边！
●《我们一定会再见》
天下没有不散的宴席，但分离是为了更好的重逢。正如歌词所唱的，“我们一定会再见，还是热血的少年。像儿时一起赤着脚顶着太阳奔跑肩并肩。就算跌倒不停歇 ，我们会在你身边。”
分离之际，从此山高路远，让我们顶峰相见！就让这份毕业歌单，给你无穷的力量奔向前方的路。祝毕业快乐，前程似锦！
（图片来源于网络）
又逢一年盛夏时，又到一年毕业季。六月的蝉鸣上演着离别，哪一首歌的旋律让你想起了美好的青春呢？今天，外院君向大家推荐三首耳熟能详的毕业季歌曲，为毕业生送上祝福！[心][心]
●《北京东路的日子》
“开始的开始我们都是孩子，最后的最后渴望变成天使。”动人的旋律唤醒了美好的青春回忆，让我们忆起那充满画面感的校园时光。多年以后或许忘记了谁的名字，但一定要记得北京东路的日子。
●《一生有你》
每个人的青春总会烙上某些人的名字。愿你我在看过世间的千变万化，走过人间的山山水水之后，青春时期的那些人一直在身边！
●《我们一定会再见》
天下没有不散的宴席，但分离是为了更好的重逢。正如歌词所唱的，“我们一定会再见，还是热血的少年。像儿时一起赤着脚顶着太阳奔跑肩并肩。就算跌倒不停歇 ，我们会在你身边。”
分离之际，从此山高路远，让我们顶峰相见！就让这份毕业歌单，给你无穷的力量奔向前方的路。祝毕业快乐，前程似锦！
（图片来源于网络）
“中国赢了！这回我们输惨了！”2021年，由中国承建的帕德玛大桥首次亮相，立刻震惊世界，印度网友却是叹声连连。
中国到底建成了一座什么样的大桥，让一向不服输的阿三哥也认输了呢？
2014年，孟加拉举全国之力，斥资44亿美元（约合292亿人民币），对外招标修建帕德玛大桥，美国、日本以及中国中铁集团在内的几十家建筑公司云集孟加拉，想要拿下这块肥肉。
可还没等孟加拉国做出反应，大部分国家就主动退出了。因为，经过实地勘察，大家才发现，想要建成帕德玛大桥根本是难如登天。
到后来，就连美、日这两个科技大国也连连摇头，无奈地说：烂泥滩上绝对造不成大桥！
最终，这个烫手的山芋还是落到了中国中铁大桥局手中。
虽然任务艰巨，中铁大桥局还是决定拿下这个“硬骨头”，经过前期的各项准备，在2015年，开启了挑战。
可光是打地基这一项，就令人头疼不已。
帕德玛河位于恒河下游，流经的区域地势平缓，这使得河床上堆积的泥沙较多，想在这样的河床上建造稳固的桥墩，本就是异想天开，再加上帕德玛大桥是两用桥，需要更大承载量，更是难上加难。
不过，中国人最擅长的就是迎难而上，这难不倒中铁大桥局的专家们。
经过多次讨论，他们决定采用钢管桩作为主墩，每个主墩由6根直径3米、长120米、重550吨的“巨无霸”钢桩构成。
将钢管桩打入河底后，再注入混凝土，在混凝土与钢桩之间设置一个土塞，形成微型承重平台，这样可以提高承重结构的稳定性。
方法是确定下来了，可实施起来却异常困难，首先，钢桩体积过于庞大，想要将它深深地打入河底，得需要多大的力气？
据此项目总工程师余本俊介绍，想要插打到位，相当于用10吨重的物体从30米高空自由落体的能量，捶打两到三万下。这真是令人无法想象的巨力！
为了解决这一难题，中铁大桥局专门制造了超大功率的液压打桩锤，而且运用了全新的打桩方法，成功将钢桩打入河底，而且像“定海神针”一样牢固。
主墩搞定了，2017年3月，帕德玛桥开始上部结构施工，一个个新难题又相继出现。
帕德玛大桥主桥跨钢桁架结构，共41跨，每跨钢梁长150米，重达3200吨，想要把钢梁们架好而且连接在一起，是一项费时又费力的工程。
为了快捷高效地完成架梁任务，中铁大桥局开来了自主研发的运架梁一体船“天一号”；
为了焊接钢梁时不出现大的误差，中国建设者采用了最新的高科技GPS观测器，最终将焊接误差控制在五十万分之一以下，实现了业内突破；
为了防止大桥生锈，中国专家开发了新型涂装，这种涂装可以耐高温，而且不易被腐蚀；
为了处理航道回淤时带来的多余泥沙，项目部挖出的细沙和淤泥多到可以填满4个西湖……
就这样，中铁大桥局的基建队团队，拿出中国人独有的拼劲和韧劲，克服了飓风、大雾、雷击、洪水、高温、新冠疫情等不利施工条件给工程带来的种种困难，一路打怪升级，终于在2021年8月27日，使帕德玛大桥上层公路路面贯通。
6.15公里长的钢铁巨龙一经亮相，立刻征服世界，引起了全世界网友的热议，其中，反应最为激动的就是印度网友，这才出现了开头那幕。
至于印度网友叹气认输的原因，并不难理解。
先不说中国的建桥技术印度拍马难及，就从这座桥建成的意义来说，印度也是输得彻底。
孟加拉国在之前，因为交通闭塞，一直严重依赖印度。帕德玛大桥的建成，让孟加拉国有了更多和外国发展经济合作的机会，其受印度支配的局面将被打破，这也是印度网友暗叹的一个原因。
当地时间2022年6月25日上午10点，孟加拉国帕德玛大桥举行了通车仪式，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间，原本需要7个多小时的过河时间，被缩短到10分钟。
孟加拉人民举国欢庆，亲切地称帕德玛大桥为“梦想之桥”。
值得一提的是，在大桥的修建过程中，中孟两国的友谊也越来越牢固。
大桥项目自启动以来，已经创造超过五万个工作机会，来自孟加拉国的管理、技术和劳务人员比例高达85%，有力地推动了当地的就业和人才培养，这让当地人民对中国十分感激。
帕德玛大桥项目孟籍工程师哈桑说：“我学到了很多建桥专业技术，非常感谢中铁大桥局！”
另外，对于中国来说，作为连接中国与东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，帕德玛大桥是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，这也是中国当初顶着压力也要承接此项工程的最主要原因。
“梦想之桥”通车，不仅再次向世界展示了中国的基建实力，也为我国的“一带一路”规划添加了新名片，而且很好地诠释了我国“共同发展、合作共赢”的正确理念！
参考资料：
中国中铁官方澎湃号《推动孟加拉国GDP增长1.5%！这座“梦想之桥”今日通车》
《印度向中国认输了？中国再创奇迹工程，建成后打脸27个欧洲国家？》
作者：曼曼
中国到底建成了一座什么样的大桥，让一向不服输的阿三哥也认输了呢？
2014年，孟加拉举全国之力，斥资44亿美元（约合292亿人民币），对外招标修建帕德玛大桥，美国、日本以及中国中铁集团在内的几十家建筑公司云集孟加拉，想要拿下这块肥肉。
可还没等孟加拉国做出反应，大部分国家就主动退出了。因为，经过实地勘察，大家才发现，想要建成帕德玛大桥根本是难如登天。
到后来，就连美、日这两个科技大国也连连摇头，无奈地说：烂泥滩上绝对造不成大桥！
最终，这个烫手的山芋还是落到了中国中铁大桥局手中。
虽然任务艰巨，中铁大桥局还是决定拿下这个“硬骨头”，经过前期的各项准备，在2015年，开启了挑战。
可光是打地基这一项，就令人头疼不已。
帕德玛河位于恒河下游，流经的区域地势平缓，这使得河床上堆积的泥沙较多，想在这样的河床上建造稳固的桥墩，本就是异想天开，再加上帕德玛大桥是两用桥，需要更大承载量，更是难上加难。
不过，中国人最擅长的就是迎难而上，这难不倒中铁大桥局的专家们。
经过多次讨论，他们决定采用钢管桩作为主墩，每个主墩由6根直径3米、长120米、重550吨的“巨无霸”钢桩构成。
将钢管桩打入河底后，再注入混凝土，在混凝土与钢桩之间设置一个土塞，形成微型承重平台，这样可以提高承重结构的稳定性。
方法是确定下来了，可实施起来却异常困难，首先，钢桩体积过于庞大，想要将它深深地打入河底，得需要多大的力气？
据此项目总工程师余本俊介绍，想要插打到位，相当于用10吨重的物体从30米高空自由落体的能量，捶打两到三万下。这真是令人无法想象的巨力！
为了解决这一难题，中铁大桥局专门制造了超大功率的液压打桩锤，而且运用了全新的打桩方法，成功将钢桩打入河底，而且像“定海神针”一样牢固。
主墩搞定了，2017年3月，帕德玛桥开始上部结构施工，一个个新难题又相继出现。
帕德玛大桥主桥跨钢桁架结构，共41跨，每跨钢梁长150米，重达3200吨，想要把钢梁们架好而且连接在一起，是一项费时又费力的工程。
为了快捷高效地完成架梁任务，中铁大桥局开来了自主研发的运架梁一体船“天一号”；
为了焊接钢梁时不出现大的误差，中国建设者采用了最新的高科技GPS观测器，最终将焊接误差控制在五十万分之一以下，实现了业内突破；
为了防止大桥生锈，中国专家开发了新型涂装，这种涂装可以耐高温，而且不易被腐蚀；
为了处理航道回淤时带来的多余泥沙，项目部挖出的细沙和淤泥多到可以填满4个西湖……
就这样，中铁大桥局的基建队团队，拿出中国人独有的拼劲和韧劲，克服了飓风、大雾、雷击、洪水、高温、新冠疫情等不利施工条件给工程带来的种种困难，一路打怪升级，终于在2021年8月27日，使帕德玛大桥上层公路路面贯通。
6.15公里长的钢铁巨龙一经亮相，立刻征服世界，引起了全世界网友的热议，其中，反应最为激动的就是印度网友，这才出现了开头那幕。
至于印度网友叹气认输的原因，并不难理解。
先不说中国的建桥技术印度拍马难及，就从这座桥建成的意义来说，印度也是输得彻底。
孟加拉国在之前，因为交通闭塞，一直严重依赖印度。帕德玛大桥的建成，让孟加拉国有了更多和外国发展经济合作的机会，其受印度支配的局面将被打破，这也是印度网友暗叹的一个原因。
当地时间2022年6月25日上午10点，孟加拉国帕德玛大桥举行了通车仪式，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间，原本需要7个多小时的过河时间，被缩短到10分钟。
孟加拉人民举国欢庆，亲切地称帕德玛大桥为“梦想之桥”。
值得一提的是，在大桥的修建过程中，中孟两国的友谊也越来越牢固。
大桥项目自启动以来，已经创造超过五万个工作机会，来自孟加拉国的管理、技术和劳务人员比例高达85%，有力地推动了当地的就业和人才培养，这让当地人民对中国十分感激。
帕德玛大桥项目孟籍工程师哈桑说：“我学到了很多建桥专业技术，非常感谢中铁大桥局！”
另外，对于中国来说，作为连接中国与东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，帕德玛大桥是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，这也是中国当初顶着压力也要承接此项工程的最主要原因。
“梦想之桥”通车，不仅再次向世界展示了中国的基建实力，也为我国的“一带一路”规划添加了新名片，而且很好地诠释了我国“共同发展、合作共赢”的正确理念！
参考资料：
中国中铁官方澎湃号《推动孟加拉国GDP增长1.5%！这座“梦想之桥”今日通车》
《印度向中国认输了？中国再创奇迹工程，建成后打脸27个欧洲国家？》
作者：曼曼
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