生在海边，靠海为生，佟鑫海带你揭秘“讨海人”风浪里的生活

“渔民的一天”，平凡而又不平凡!
俗话说:“宁上山，莫下海”，大意是说下海捕鱼比上山打猎更风险，海里的风险远要比人想象的大得多。

每天迎来海上日出是一种怎样的体验呢?渔民的一天是从清晨2、3点开端的。那时分的海湾很繁华，发起机的轰鸣此起彼伏，夜与日交替的光阴，渔民佟鑫海与海的故事，正在演出....
讨海:是生计，也是生活方式
清晨3点，在大多数人还在熟睡的时分，渔民曾经准备出海了。今年46岁的佟鑫海准时起牀，简单吃了几口饭，喝了几口小酒驱寒，伴着夜光就动身了。不论什么时分他都不时坚持着这样的作息，一晃，曾经30多年了……
经过2个多小时的飞行，清晨5点半，渔船终于抵达了目的地海域，渔民佟鑫海的眼神中显显露一丝疲备，他在牀板上略微一坐，便跟船员董师傅准备措第一网。“打渔”是个看天吃饭的活，今天是开海第一天，按理来说应该会有好收成。"
第一网撒下后，渔船以3节的时速往东南方向行驶，大约要过2个小时后才干收网，此时只能耐烦等候。调整好拖网航向，忽然船身猛烈地晃动起来，渔民佟鑫海赶紧到船舷两侧查看状况。这次出海，渔民佟鑫海最担忧的就是渔网损坏，“今年春天拖网作业，遇到海底礁石，直接损坏了两条新渔网，一条1000多元的新渔网直接报废，另一条找人修补花了320元，每次还搭上将近1000元的柴油钱，还有人下费。”渔民佟鑫海苦笑着说，默默地看着船尾的拖绳。

早上7点半，渔民佟鑫海跟船员董师傅开端收第一网。大约用了15分锺才把第一网鱼虾吊上甲板“这一网收成不错，得有个800来斤。渔网没事，马上再下一网试试。”说着渔民佟鑫海招呼董师傅，一同把刚刚收上来的渔网再放回海里。
经过3个小时的分拣，第一网的鱼虾还没有分拣完，第二网就要收网了。渔民佟鑫海说:像皮皮虾“这样的海鲜不能在渔网里待很长时间，超越2个小时就会陆续死亡，上岸后卖不上好价钱。第二网收网，打上来的鱼虾在400斤左右，相比第一网简直少了一半。今天过节，够本有点赚头就收吧。佟鑫海用对讲机联络另外一条船上的船长。调整好返航航向，来到甲板上和董师傅一-起继续分拣鱼虾。
下午1点，此时正是一天的最低潮。渔民佟鑫海先把船开到港口锚地，前一晚放下的“火车笼”经过一晚的等候，收获了不少野生螃蟹，这让佟鑫海很称心。30多年的
渔民阅历，让他对这片小小的海域了如指掌。每次捉到肥大的螃蟹和海鱼的时分，他都会夸奖一番，“钳子有劲的螃蟹肯定好，妳看它强壮啊”。
每天3点到8点，多数上班族的一天还没开端，他就差不多忙完了一天之中80%的工作。
“讨海人”一个“讨”字，藏着诸多不用言说的无法酸楚，但妳问佟鑫海“讨海”这行苦吗?
他的脸上却浮现出平和的笑容。“这一行是风吹日晒，膂力活总是辛劳的!从十几岁就出海打鱼了，三十多年。打渔是种生计，也是生活方式!"
中国式父亲:我纍一点没关系，怎样样也要供孩子念书
十四、五岁的时分，佟鑫海就跟着晚辈学会出海打渔了。他至今记得，第一次跟着父亲出海时，由于风大浪急，他吐得很凶猛，从那天起，他真正领会到了父亲的艰苦。三十多年过去了，他成为了一名老“讨海人”。
这个不善言辞的父亲，对孩子的央求并不高，好好上学，不要学坏，以后找个安稳的工作活得开心就好。生活的重担压在身上，他默默承当着，“我没有什么大身手，只能说尽力去做吧”。
当我们在跟随生活时，我们在跟随什么?
有这样一则传播甚广的心灵鸡汤:富翁倡议钓鱼的老汉攒钱买船捕鱼，赚更多的钱然后变成有钱人，就能够住大房子，四处旅游，到海边钓钓鱼。老汉反问，“我往常不就是在海边钓鱼吗?"
我们不需求评判哪种生活更好，只是每个人都有本人的选择。

对佟鑫海来说，这样的渔民生活简单，自在，快乐，没有那么多七七八八。致使在他的语境
里，压根就没有“勾心斗角”这个词，七七八八，就泛指那些过于复杂的事情了。假定打渔不开心，他也不可能做这么久了。
每天下午，他补补渔网，找兄弟们喝喝茶，聊聊天，等候着明天的收获。明天又是平月的一天，平凡而快乐。
哪怕在最旺盛的月份里，他平常下50个网，最多辛劳一点下60个网，但绝不会下100个网，那样会纍死人的。不像一些人，具有的多了，就想着具有更多，那条路似平永远没有止境
我们大多数人，爲了追求所谓的自在，被看起来光鲜亮丽的“白领生活”绑架，加班熬夜亚安康，在跟随自在的路上，我们先放弃了自在。我们爲了过上更好的生活而努力，后来，却忘
记了到底什么是生活。活得平凡历来不是失败，只需把平凡生活真正过好，人生才是圆满。
是啊，无论多么不平凡的生命，最终都要归于日常的柴米油盐;无论生命中有几波涛壮阔，让我们内心感到暖和的，不时是包裹在烟火人情中的，平凡而琐碎的打动。

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在周三晚上至周四上午，贺普镇（Hope）有过千名受困居民，被送到低陆平原地区暂避。

省公共安全厅长范和富（Mike Farnworth）于周四下午举行的省府灾情发布会中表示，省府即将运用当全省进入紧急状态情况下的特殊权力，包括带有针对性的出行限制。有关限令将有别于较早前因疫情而颁令的全省性旅行限制，将会只针对个别正逐步恢复通车的公路，可能实施单线行车或交替性通行。这些公路将让商用车辆和必要性运输优先使用，因而会有限制措施。

省府将制定临时「交通计划」，更多细节于周五公布。