去年认识了一个朋友，几乎每天都会和彼此分享自己的生活趣事。上了大学各自忙碌，联系的频率以肉眼可见的速度降为零。刚刚坐动车经过他的家乡，听到列车语音播报的时候就开始激动，举起相机准备拍几张车站的照片告诉他，嘿我路过你的家乡啦。列车再次发动，我点开他的微信，先是看了他的空空如也的朋友圈，心想，还是算了吧。
希望你也过得好，和你的英短蓝猫。
希望你也过得好，和你的英短蓝猫。
5.17日静姐解盘：本月的新变化，你要注意！
这两天体验了一下什么叫突然在外遭遇封控的感觉，一言难尽，就不多说了，耽误了文章更新，抱歉了各位。
今天这行情，亏钱效应不止，但不影响盘面的赚钱效应，也算比较极端了，简单跟大家说说。
首先，什么叫亏钱效应不止，但不影响赚钱效应呢？
拿3、4月份的行情做对比大家就一目了然了。
3、4月份的时候，游资主场，机构极弱。每一次短线情绪的退潮，尤其是高标补跌的时候，盘面亏钱效止不住，基本是泥沙俱下的状态，机构票比游资票跌的还快。
而进入5月份，尤其是5月10日很明显的机构资金第二次进场护盘之后，短线情绪退潮，但情绪退潮之后，不再泥沙俱下，机构方向开始有承接了。
所以最终的表现就是，机构方向从锂矿到光伏、稀土、半导体、整车以及汽车零部件等成长方向不断轮动，而此时，伴随着高标个股的大浪淘沙，游资龙头相继补跌，到今天更明显，人气龙头箭头跌停，但不影响盘面的大局。
所以，大家一定要及时的转变思路，这个月和前两个月最大的变化：
题材的退潮，伴随赛道无缝衔接！（关于这个变化，上周的复盘每天都在讲，防高标补跌，跟踪低位量能异动的赛道股）
为何会如此呢？本质在于，市场由于连续的非理性杀跌，已经处于低估的位置，而魔都疫情好转，开始复工复产是一个催化剂。有场外观望资金开始捡便宜筹码，场内机构也不再悲观，稍有反弹就跑路。
市场不再是游资一家独大，参与的主体变多，情绪退潮也就不会再全场通杀了。
1、指数：
大盘： 如上周所说，本周大盘会站上20日均线，所以整体延续了震荡上行的节奏。需要注意的是，量还是不够，目前这个反弹周期已经走了12个交易日了。3月份大冰点后是反弹了14个交易日。那么本周后半周要注意，市场是选择突破3150的压力，还是到压力走一波回踩。
创业板指：周级别5日均线拐头，日线共振站上20日均线，上方压力2470附近，还有反弹空间。
2、盘面解析：
【游资连板侧的生态】
人气股批量跌停，比如湖南F展，浙江箭头，建艺J团，福星G份等。正式宣告，五一节前轰轰烈烈的游资接力行情告一段落。
叠加近期机构方向开始打出赚钱效应，
我认为不排除后面连板人气股走A杀的可能，所以尽量不要去接飞刀，回避为主。
从今天连板个股来看，非常极端，看了一下，昨天连板个股数量还有32只，今天一下锐减了11只，高度下降到6板，情绪急转直下，目前数据还不能算冰点，但情绪明天再下杀的空间也不大。后两天需要观察有没有消息面配合，和指数的动态。
在4月份，同样的时间，当时有个物流的题材启动但由于题材的级别不够大，随后指数下跌，开启了情绪和指数共振杀跌的惨烈局面。
而后两天，如果有主流题材带动，指数配合可能走向上的情绪和指数共振进攻行情；
如果依旧缩量，或者有利空消息，情绪启动不起来，也可能走一波指数调整。
所以，后半周，是进攻机会，还是做防守，需要等盘面给我们答案，需要盯一下。倾向于找机会。
【机构趋势股的生态】
机构方面，在成交量没有继续放大的情况下，成长赛道和稳增长方向呈现了跷跷板效应。比如新能车行业ETF大涨4.09%，但地产ETF跌1.56%.
不过看了一下，板块的龙头并没有出现大跌。
目前来看，魔都复工复产之下，汽车产业链是资金优先选择做反弹修复的方向。
这个方向整车、零部件、功率半导体、锂矿不断轮动。
而欧盟计划为所有新建筑安装屋顶太阳能装置的消息，刺激光伏板块短线再度上涨。
对应的，常态化防疫的医药医疗方向较弱，说明资金目前对魔都复工的预期更强，而即便近期疫情还是局部有扰动，但资金已经不愿意过多去炒防疫概念了。
再看两个数据：机构还是在超跌的消费和有业绩的赛道股里面博弈为主。
总之，机构方向已经逐渐打出了持续的赚钱效应，虽然多数方向还只能定义为超跌反弹，各路资金在尝试，还没能打出新的抱团效应。但这波反弹显然走的是震荡上行的模式，每一次调整，板块低点是抬高的，所以低吸依然可行。
从机构选择的方向来看：行业有自身逻辑、有稳增长政策的预期、前期机构赛道严重超跌。这三个因素有叠加的更容易引发机构资金回流。
比如近期受魔都复工利好的整车方向之所以反弹强劲，就是有这几个因素的叠加。
总结下，机构选择方向并不会执着于某个方向，而是看业绩增速，如果有政策扶植的利好叠加自然是加分项。
目前赛道股还是资金回补的初级阶段，还是要注意低吸不追高，可以利用情绪分歧的时候低吸。
方向的选择上，我们只需跟随资金。资金的态度来看，光伏、半导体、整车、汽车零部件、绿电等方向都有资金布局。
目前成交量没有明显放大，预计还是轮动的姿态，所以找自己认可的方向和品种低吸为主。
操作上，目前距离之前预判的这波反弹的14个交易日还有两个交易日了，首先观察情绪的修复情况，再者观察指数到压力后是选择冲关还是调整。如果指数配合冲关，情绪向上共振，那么消息面预计会出配合的题材方向，跟进进攻；如果指数不配合，或者有利空助推，那么做防守。
注意：股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。#a股##财经知识分享官###财经[超话]#
这两天体验了一下什么叫突然在外遭遇封控的感觉，一言难尽，就不多说了，耽误了文章更新，抱歉了各位。
今天这行情，亏钱效应不止，但不影响盘面的赚钱效应，也算比较极端了，简单跟大家说说。
首先，什么叫亏钱效应不止，但不影响赚钱效应呢？
拿3、4月份的行情做对比大家就一目了然了。
3、4月份的时候，游资主场，机构极弱。每一次短线情绪的退潮，尤其是高标补跌的时候，盘面亏钱效止不住，基本是泥沙俱下的状态，机构票比游资票跌的还快。
而进入5月份，尤其是5月10日很明显的机构资金第二次进场护盘之后，短线情绪退潮，但情绪退潮之后，不再泥沙俱下，机构方向开始有承接了。
所以最终的表现就是，机构方向从锂矿到光伏、稀土、半导体、整车以及汽车零部件等成长方向不断轮动，而此时，伴随着高标个股的大浪淘沙，游资龙头相继补跌，到今天更明显，人气龙头箭头跌停，但不影响盘面的大局。
所以，大家一定要及时的转变思路，这个月和前两个月最大的变化：
题材的退潮，伴随赛道无缝衔接！（关于这个变化，上周的复盘每天都在讲，防高标补跌，跟踪低位量能异动的赛道股）
为何会如此呢？本质在于，市场由于连续的非理性杀跌，已经处于低估的位置，而魔都疫情好转，开始复工复产是一个催化剂。有场外观望资金开始捡便宜筹码，场内机构也不再悲观，稍有反弹就跑路。
市场不再是游资一家独大，参与的主体变多，情绪退潮也就不会再全场通杀了。
1、指数：
大盘： 如上周所说，本周大盘会站上20日均线，所以整体延续了震荡上行的节奏。需要注意的是，量还是不够，目前这个反弹周期已经走了12个交易日了。3月份大冰点后是反弹了14个交易日。那么本周后半周要注意，市场是选择突破3150的压力，还是到压力走一波回踩。
创业板指：周级别5日均线拐头，日线共振站上20日均线，上方压力2470附近，还有反弹空间。
2、盘面解析：
【游资连板侧的生态】
人气股批量跌停，比如湖南F展，浙江箭头，建艺J团，福星G份等。正式宣告，五一节前轰轰烈烈的游资接力行情告一段落。
叠加近期机构方向开始打出赚钱效应，
我认为不排除后面连板人气股走A杀的可能，所以尽量不要去接飞刀，回避为主。
从今天连板个股来看，非常极端，看了一下，昨天连板个股数量还有32只，今天一下锐减了11只，高度下降到6板，情绪急转直下，目前数据还不能算冰点，但情绪明天再下杀的空间也不大。后两天需要观察有没有消息面配合，和指数的动态。
在4月份，同样的时间，当时有个物流的题材启动但由于题材的级别不够大，随后指数下跌，开启了情绪和指数共振杀跌的惨烈局面。
而后两天，如果有主流题材带动，指数配合可能走向上的情绪和指数共振进攻行情；
如果依旧缩量，或者有利空消息，情绪启动不起来，也可能走一波指数调整。
所以，后半周，是进攻机会，还是做防守，需要等盘面给我们答案，需要盯一下。倾向于找机会。
【机构趋势股的生态】
机构方面，在成交量没有继续放大的情况下，成长赛道和稳增长方向呈现了跷跷板效应。比如新能车行业ETF大涨4.09%，但地产ETF跌1.56%.
不过看了一下，板块的龙头并没有出现大跌。
目前来看，魔都复工复产之下，汽车产业链是资金优先选择做反弹修复的方向。
这个方向整车、零部件、功率半导体、锂矿不断轮动。
而欧盟计划为所有新建筑安装屋顶太阳能装置的消息，刺激光伏板块短线再度上涨。
对应的，常态化防疫的医药医疗方向较弱，说明资金目前对魔都复工的预期更强，而即便近期疫情还是局部有扰动，但资金已经不愿意过多去炒防疫概念了。
再看两个数据：机构还是在超跌的消费和有业绩的赛道股里面博弈为主。
总之，机构方向已经逐渐打出了持续的赚钱效应，虽然多数方向还只能定义为超跌反弹，各路资金在尝试，还没能打出新的抱团效应。但这波反弹显然走的是震荡上行的模式，每一次调整，板块低点是抬高的，所以低吸依然可行。
从机构选择的方向来看：行业有自身逻辑、有稳增长政策的预期、前期机构赛道严重超跌。这三个因素有叠加的更容易引发机构资金回流。
比如近期受魔都复工利好的整车方向之所以反弹强劲，就是有这几个因素的叠加。
总结下，机构选择方向并不会执着于某个方向，而是看业绩增速，如果有政策扶植的利好叠加自然是加分项。
目前赛道股还是资金回补的初级阶段，还是要注意低吸不追高，可以利用情绪分歧的时候低吸。
方向的选择上，我们只需跟随资金。资金的态度来看，光伏、半导体、整车、汽车零部件、绿电等方向都有资金布局。
目前成交量没有明显放大，预计还是轮动的姿态，所以找自己认可的方向和品种低吸为主。
操作上，目前距离之前预判的这波反弹的14个交易日还有两个交易日了，首先观察情绪的修复情况，再者观察指数到压力后是选择冲关还是调整。如果指数配合冲关，情绪向上共振，那么消息面预计会出配合的题材方向，跟进进攻；如果指数不配合，或者有利空助推，那么做防守。
注意：股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。#a股##财经知识分享官###财经[超话]#
#经济[超话]##股票[超话]##投资[超话]#
“三桶油”减碳之路 ESG报告露“先机”
全球减碳步伐不断提速，投资市场对气候暖化及环保问题日趋关注，ESG(环境、社会与公司治理)投资渐成为主流，内地3大石油巨企中石油(00857.HK)、中石化(00386.HK)与中海油(00883.HK)亦采取积极措施助力减排，让地球健康运转下去，造福人类。“三桶油”早已部署减碳大计，各自向再生能源业务进发﹗
从其最新的ESG报告可见，中石油与中石化的减碳策略各有千秋，其中中石油拟于2035年新能源新业务产能与油、气三分天下，而中石化则着力打造中国第一氢能公司，助力国家道路交通领域提前实现碳中和。
至于中海油，该公司在业绩报告中提及，今年将加快推动绿色发展，低碳转型稳健起步。公司将加快构建新能源业务发展体系，并成立了新能源分公司。
我们在中石油与中石化最新发表的ESG报告中抽取精髓，与大家分享他们在减碳路上最新发展。
面对能源与数字化转型的双重挑战和机遇，中石油以绿色低碳发展为重点推进公司转型发展，积极构建“低碳能源生态圈”。该公司在2021年环境、社会和治理(ESG)报告中，锚定2025年左右实现碳达峰、2050年左右实现“近零”排放的目标承诺。
该公司制定实施新能源新业务专项规划、绿色低碳发展行动计划，提出碳达峰碳中和时间表和路线图；按照“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，推进实施绿色产业布局，打造化石能源与新能源全面融合发展的“低碳能源生态圈”，加快构建多能互补新格局。
中石油将把“绿色低碳”纳入公司五大战略之一，将新能源业务纳入主营业务发展。结合市场需求和自身综合优势，推动中石油向“油气热电氢”综合性能源公司转型，大力实施“稳油增气”，推动天然气产量快速增长，到2025年占比提高到55%左右；2035年新能源新业务产能与油、气三分天下；2050年左右实现近零排放，新能源新业务产能达到半壁江山。
中石油绿色低碳转型路径分3阶推进，2021年至2025年期间，加大地热、太阳能、风能、氢能等新能源开发利用，推动生产用能清洁替代，促进新能源与油气产业链的协同发展；积极推动天然气发电与新能源发电融合发展，为社会提供清洁能源产品；积极部署氢能产业链、化石能源清洁转化利用等资源接替领域技术攻关和试验示范，力求辅以碳捕集、利用与封存(CarbonCapture, Utilization and Storage, CCUS)措施，积极探索以更低成本实现化石能源的清洁开发利用，连串计划令该集团于2025年实现碳达峰。
2026年至2035年期间，推动新能源新业务与油气业务协同发展，清洁电力、氢能产业链、化石能源清洁转化等新业务初步形成对油气资源战略接替格局，以及规模推广实施CCUS和碳汇项目，持续降低碳排放。
2036年至2050年的最后阶段，该集团继续加大新能源开发利用和油气资源战略接替规模，完善“油、气、热、电、氢”五大能源平台，力争2050年左右实现“近零”排放。
中国一次能源需求在2030年后进入峰值平台期。中国可再生能源将迎来大发展，一次能源中非化石能源比重将快速提升，油气等占比及消费量将不断下降。不过，油气在中国能源体系中的基础作用仍然突出，天然气的重要性持续提升，主体能源地位在2040年前不会改变。该公司坚持将天然气作为绿色发展的战略重点，持续加大天然气勘探开发力度，推进常规天然气以及致密气、页岩气、煤层气等非常规天然气的勘探开发，多渠道引进国外天然气资源。
中石油是首批参加国家碳市场交易的10家公司之一，该公司将不断加强碳交易履约与碳资产管理，通过建立碳排放权交易管理制度体系，规范参加碳排放权交易。
该公司亦积极参与中国碳汇林建设，去年该公司全年参与义务植树40.32万人次、共植树193.79万株，现有绿地总面积达到2.894亿平方米，建成大庆马鞍山510亩碳中和林。通过直接参与、提供资金等方式支持地方绿化建设，绿化面积791.32公顷，植树163.18万株。
中石化在ESG报告提到6大发展策略，洁净低碳能源自然少不了。报告指出，集团会加快构建以能源资源为基础，以洁凈油品、现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极的“一基两翼三新”产业格局，努力建设世界领先洁凈能源化工公司。
未来五年，中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，在氢能交通和绿氢炼化两大领域大力推进氢能全产业链快速发展，加大与新能源及氢能制造领先企业的合作力度，规划布局加氢站或油氢合建站，着力打造中国第一氢能公司。
2050年氢能业务发展愿景提及，氢能交通的氢气来源100%来自非化石能源；形成功能齐全、遍布全国的低碳交通能源供应网络，助力国家道路交通领域提前实现碳中和；炼化企业用氢100%来自于蓝氢和非化石能源制氢，通过绿氢炼化助力中石化高质量完成碳中和目标。
截至2021年末，已累计建成8个供氢中心，提供燃料电池用的高纯度氢气，能力达到每小时1.6万标立。依托全国3万多座加油站，结合城市群等区域发展战略、市场需求和应用场景、北京冬奥会及雄安新区等建设机遇，积极推进加氢站建设。去年已累计建成加氢站74座，合计加氢能力每天约45 吨，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。去年全年氢气加注量超过800吨，服务氢燃料车数量约2,000辆。
中石化的减排行动，亦包括推进生物柴油、生物航煤规模化，大力发展光伏、风电产业，推进风光“绿电”与传统业务深度融合，提高“绿电”应用比例。到2025年，新能源供给能力力争达到千万吨标煤。
此外，开展甲烷减排行动，持续推进甲烷泄漏检测和修复，加大放空气回收利用和密闭流程改造，到 2025年，甲烷排放强度降低50%。
天然气是碳排放强度低的化石能源，在能源转型过程中将发挥关键作用。该集团坚持从战略层面谋划推进天然气业务发展，统筹天然气资源与市场，推进天然气全产业链体系建设，助力提高天然气在国内一次能源消费中占比。2021年公司天然气产量11,994亿立方英尺，同比增11.9%。
中石化深入开展“光伏 +”行动，将加油站光伏发电与节能降碳、品牌营销等深度结合，深化罩棚光伏建筑一体化 BIPV(Building Integrated Photovoltaic)建设，利用全国3万多座加油站的罩棚、站房屋顶的闲置空间，发展分布式光伏发电，打造“碳中和”加油站。
目前已在江苏常州嘉泽加油站、广西百色六华加油站等率先建成碳中和加油站，其新能源发电量完全抵消加油站外购电力隐含二氧化碳排放，并能额外贡献部分碳减排量，经权威机构认证已实现碳中和。
该集团预计至2025年建成7000座分布式光伏发电站点，所发电量主要用于加油站自身用电和电动汽车用电。截至2021年末，中石化共建成分布式光伏站点1,253座，装机容量43.8兆瓦。
与此同时，该集团充分把握新能源汽车发展机遇，利用加油站位置优势，加快电力扩容，在加油站增设快充、超充等设备设施，着力解决电动车车主“充电难”问题。中石化发展新能源汽车相关业务的计划，拟与行业头部相关企业深度合作。换电方面，中石化不断引领换电行业产业发展与技术进步，与相关企业合作建设面向C端、面向B 端的换电站，积极推动电池银行业务。短期(2021-2025)规划建设充换电站5,000座。
去年，中石化与主流的新能源汽车企业深度合作，依托加油站位置优势，加快电力扩容，截至 2021年末共建成充电站1,212座，换电站83座，充电桩4,867个。
中石化在2018年时候已规划温室气体减排进程，于2018年至2023年的减排目标，以2018年为基准年，2023年实现减排二氧化碳1260万吨、每年捕集二氧化碳50万吨、每年封存二氧化碳30万吨、每年回收利用甲烷2亿立方米。
中石化去年各种形式折算完成义务植树共计201.2万株，较上年增加30.9万株。据估算，新增义务植树资源每年可固碳2万吨。
“三桶油”减碳之路 ESG报告露“先机”
全球减碳步伐不断提速，投资市场对气候暖化及环保问题日趋关注，ESG(环境、社会与公司治理)投资渐成为主流，内地3大石油巨企中石油(00857.HK)、中石化(00386.HK)与中海油(00883.HK)亦采取积极措施助力减排，让地球健康运转下去，造福人类。“三桶油”早已部署减碳大计，各自向再生能源业务进发﹗
从其最新的ESG报告可见，中石油与中石化的减碳策略各有千秋，其中中石油拟于2035年新能源新业务产能与油、气三分天下，而中石化则着力打造中国第一氢能公司，助力国家道路交通领域提前实现碳中和。
至于中海油，该公司在业绩报告中提及，今年将加快推动绿色发展，低碳转型稳健起步。公司将加快构建新能源业务发展体系，并成立了新能源分公司。
我们在中石油与中石化最新发表的ESG报告中抽取精髓，与大家分享他们在减碳路上最新发展。
面对能源与数字化转型的双重挑战和机遇，中石油以绿色低碳发展为重点推进公司转型发展，积极构建“低碳能源生态圈”。该公司在2021年环境、社会和治理(ESG)报告中，锚定2025年左右实现碳达峰、2050年左右实现“近零”排放的目标承诺。
该公司制定实施新能源新业务专项规划、绿色低碳发展行动计划，提出碳达峰碳中和时间表和路线图；按照“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，推进实施绿色产业布局，打造化石能源与新能源全面融合发展的“低碳能源生态圈”，加快构建多能互补新格局。
中石油将把“绿色低碳”纳入公司五大战略之一，将新能源业务纳入主营业务发展。结合市场需求和自身综合优势，推动中石油向“油气热电氢”综合性能源公司转型，大力实施“稳油增气”，推动天然气产量快速增长，到2025年占比提高到55%左右；2035年新能源新业务产能与油、气三分天下；2050年左右实现近零排放，新能源新业务产能达到半壁江山。
中石油绿色低碳转型路径分3阶推进，2021年至2025年期间，加大地热、太阳能、风能、氢能等新能源开发利用，推动生产用能清洁替代，促进新能源与油气产业链的协同发展；积极推动天然气发电与新能源发电融合发展，为社会提供清洁能源产品；积极部署氢能产业链、化石能源清洁转化利用等资源接替领域技术攻关和试验示范，力求辅以碳捕集、利用与封存(CarbonCapture, Utilization and Storage, CCUS)措施，积极探索以更低成本实现化石能源的清洁开发利用，连串计划令该集团于2025年实现碳达峰。
2026年至2035年期间，推动新能源新业务与油气业务协同发展，清洁电力、氢能产业链、化石能源清洁转化等新业务初步形成对油气资源战略接替格局，以及规模推广实施CCUS和碳汇项目，持续降低碳排放。
2036年至2050年的最后阶段，该集团继续加大新能源开发利用和油气资源战略接替规模，完善“油、气、热、电、氢”五大能源平台，力争2050年左右实现“近零”排放。
中国一次能源需求在2030年后进入峰值平台期。中国可再生能源将迎来大发展，一次能源中非化石能源比重将快速提升，油气等占比及消费量将不断下降。不过，油气在中国能源体系中的基础作用仍然突出，天然气的重要性持续提升，主体能源地位在2040年前不会改变。该公司坚持将天然气作为绿色发展的战略重点，持续加大天然气勘探开发力度，推进常规天然气以及致密气、页岩气、煤层气等非常规天然气的勘探开发，多渠道引进国外天然气资源。
中石油是首批参加国家碳市场交易的10家公司之一，该公司将不断加强碳交易履约与碳资产管理，通过建立碳排放权交易管理制度体系，规范参加碳排放权交易。
该公司亦积极参与中国碳汇林建设，去年该公司全年参与义务植树40.32万人次、共植树193.79万株，现有绿地总面积达到2.894亿平方米，建成大庆马鞍山510亩碳中和林。通过直接参与、提供资金等方式支持地方绿化建设，绿化面积791.32公顷，植树163.18万株。
中石化在ESG报告提到6大发展策略，洁净低碳能源自然少不了。报告指出，集团会加快构建以能源资源为基础，以洁凈油品、现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极的“一基两翼三新”产业格局，努力建设世界领先洁凈能源化工公司。
未来五年，中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，在氢能交通和绿氢炼化两大领域大力推进氢能全产业链快速发展，加大与新能源及氢能制造领先企业的合作力度，规划布局加氢站或油氢合建站，着力打造中国第一氢能公司。
2050年氢能业务发展愿景提及，氢能交通的氢气来源100%来自非化石能源；形成功能齐全、遍布全国的低碳交通能源供应网络，助力国家道路交通领域提前实现碳中和；炼化企业用氢100%来自于蓝氢和非化石能源制氢，通过绿氢炼化助力中石化高质量完成碳中和目标。
截至2021年末，已累计建成8个供氢中心，提供燃料电池用的高纯度氢气，能力达到每小时1.6万标立。依托全国3万多座加油站，结合城市群等区域发展战略、市场需求和应用场景、北京冬奥会及雄安新区等建设机遇，积极推进加氢站建设。去年已累计建成加氢站74座，合计加氢能力每天约45 吨，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。去年全年氢气加注量超过800吨，服务氢燃料车数量约2,000辆。
中石化的减排行动，亦包括推进生物柴油、生物航煤规模化，大力发展光伏、风电产业，推进风光“绿电”与传统业务深度融合，提高“绿电”应用比例。到2025年，新能源供给能力力争达到千万吨标煤。
此外，开展甲烷减排行动，持续推进甲烷泄漏检测和修复，加大放空气回收利用和密闭流程改造，到 2025年，甲烷排放强度降低50%。
天然气是碳排放强度低的化石能源，在能源转型过程中将发挥关键作用。该集团坚持从战略层面谋划推进天然气业务发展，统筹天然气资源与市场，推进天然气全产业链体系建设，助力提高天然气在国内一次能源消费中占比。2021年公司天然气产量11,994亿立方英尺，同比增11.9%。
中石化深入开展“光伏 +”行动，将加油站光伏发电与节能降碳、品牌营销等深度结合，深化罩棚光伏建筑一体化 BIPV(Building Integrated Photovoltaic)建设，利用全国3万多座加油站的罩棚、站房屋顶的闲置空间，发展分布式光伏发电，打造“碳中和”加油站。
目前已在江苏常州嘉泽加油站、广西百色六华加油站等率先建成碳中和加油站，其新能源发电量完全抵消加油站外购电力隐含二氧化碳排放，并能额外贡献部分碳减排量，经权威机构认证已实现碳中和。
该集团预计至2025年建成7000座分布式光伏发电站点，所发电量主要用于加油站自身用电和电动汽车用电。截至2021年末，中石化共建成分布式光伏站点1,253座，装机容量43.8兆瓦。
与此同时，该集团充分把握新能源汽车发展机遇，利用加油站位置优势，加快电力扩容，在加油站增设快充、超充等设备设施，着力解决电动车车主“充电难”问题。中石化发展新能源汽车相关业务的计划，拟与行业头部相关企业深度合作。换电方面，中石化不断引领换电行业产业发展与技术进步，与相关企业合作建设面向C端、面向B 端的换电站，积极推动电池银行业务。短期(2021-2025)规划建设充换电站5,000座。
去年，中石化与主流的新能源汽车企业深度合作，依托加油站位置优势，加快电力扩容，截至 2021年末共建成充电站1,212座，换电站83座，充电桩4,867个。
中石化在2018年时候已规划温室气体减排进程，于2018年至2023年的减排目标，以2018年为基准年，2023年实现减排二氧化碳1260万吨、每年捕集二氧化碳50万吨、每年封存二氧化碳30万吨、每年回收利用甲烷2亿立方米。
中石化去年各种形式折算完成义务植树共计201.2万株，较上年增加30.9万株。据估算，新增义务植树资源每年可固碳2万吨。
✋热门推荐