开着雷凌双擎E+接送丈母娘，婚事儿连礼金都省了
生活在大城市，说没压力那都是骗人的，除非家里有矿。好不容易在公司做到了高层，恋爱问题也解决就要到谈婚论嫁的时候，丈母娘又来挑三拣四，要我说也不能怪阿姨们太挑剔，关键养孩子倾注毕生心血，每个做长辈的都希望自己的骨肉有个完美的归宿。
结婚时最早要求的三大件有手表、自行车、缝纫机，后来演变成房子、车子、票子，但到最近又有了升级版本——车位、牌照、师资。不觉得现代化丈母娘很高明吗，不问你有房没房，有车没车，就问你牌照和车位的事儿大致就能对你了如指掌了，最后再以房子对口的学区做终极询问，这可不，为孙辈儿也考虑到了，顺便也能从中了解一下小俩口对生娃养娃的态度。
事业刚起步的年轻人在大城市交个首付买个房能勉强支撑，但得勒紧裤腰带踏实地做个房奴。至于车嘛，不敢买豪华品牌，但也不能太寒颤，至少是个合资车吧，毕竟生在大城市，同学亲戚的第一辆车都是15万起步。问题来了，买车钱凑出来了，牌照可不是能用钱就能解决的，如果说几年前没有解决方案，那现在就有了。
丰田终于出国产的插电混动车型了，随着一汽丰田卡罗拉双擎E+的上市，广汽丰田雷凌双擎E+也随即进入大家的视野，在这个价位和级别中终于有了重磅车型的加入，生活在大城市的年轻人再也不用为牌照的事儿操心了，当然他们也不用专门准备一个车位安装充电桩，丰田的PHEV车型在电量耗尽后处于混动模式下行驶同样省油，那事实果真如此嘛，我特地前往宁波会一会这名最熟悉的陌生人。
照例先从外观说起，雷凌双擎E+采用了黑色的进气格栅，给人更加年轻时尚的感觉之，在细节之处多了一些PLUG-IN HYBRID的铭牌，以彰显PHEV的身份。内饰方面，雷凌双擎E+依旧沿袭了雷凌双擎的风格，混合动力专属仪表、科技感极强的挡把、高质感的座椅以及PHEV专属的棕色内饰都在述说其特殊身份。
小巧的蓝色挡把是丰田插混车的专属设计，在B挡下车辆的动能回收级别比较高，拖拽感比较强。
新车与大家之前见过的雷凌双擎确实差别不大，就连能说会道的试驾讲师也只用了不到1分钟的时间一笔带过，而我对于本次试驾最关注的当然是雷凌双擎E+这套PHEV系统带来的感受。
首先从中控台下方的三个按键说起，按下最左侧DRIVE MODE按键，雷凌双擎E+可以选择不同的驾驶模式，但根据试驾讲师的描述，无论是经济还是运动模式，都不会影响车辆本身的混动逻辑，仅仅是改变了油门的灵敏程度。
中间的HV-EV按键简单来说就是混动和纯电动的切换按键，HV模式类似于丰田其它HEV混动车型的表现，通过THS II混动系统，让排量为1.8L的阿特金森汽油机与最大功率为53kW的永磁同步电机在电控单元和E-CVT的调节下，提供优秀的燃油经济性，而电动模式下，车辆大部分时间则为电驱动。
至于最右边的EV CITY按键，从字面意思上理解就是雷凌双擎E+希望你在城市中启用这个功能。该模式，只要电池电量不消耗殆尽，车辆都会以纯电状态行驶。只有在极限工况比如空调开启时间过长或急加速时发动机才会介入。
我们的行程是从宁波洲际酒店出发前往100km开外的舟山群岛，车队启程时，油箱满油，电量显示97%，车上2男一女，为了不在前挡产生雾气开启了空调。我将驾驶模式调整至EV CITY也就是纯电动模式，不得不说电动机对于电门的响应轻柔且线性，并没有因为电动机瞬时达到扭矩峰值而显得加速突兀，但就如方才所述，只要踩下2/3以上的电门，发动机还是会介入，根据发动机的噪声以及以往经验，能判断发动机的介入转速应该超过了3000r/min，但发动机介入时，几乎无振动。
恕我直言，在急加速过程中，车辆给予我的反馈并不直接，在闹市区连续超车跟上车队有些费劲，不过这一切在之后试驾过程中将驾驶模式切换至POWER时稍有好转。
官方给出的雷凌双擎E+的纯电续航里程为55km。不过由于我开启空调并且未以经济方式行车，最终试驾车在大约在行驶了45km左右之后，自动切换到了混动模式。好奇的同学会问为什么会是45km左右而不是一个确定值？老实说，我不确定车辆具体在何时切换到了混动工况，或许用悄无声息这四个字最能描述雷凌双擎E+的混动系统吧。
内饰细节8.jpg941ebd314723e4d75f7304fe8a2181e.jpg
接下来的行程我都使用混动模式，雷凌双擎E+不像有些增程式插电混动车那样能在行进过程中为电池充电，一方面丰田认为用一部分动力为电池充电比较低效，另一方面丰田确实对混动状态下的燃油经济性充满信心。
依靠着丰田成熟的THS II系统，雷凌双擎E+在混动模式下，能发挥出最大能效，如果不看系统能量提示，除了急加速时发动机转速过高有部分噪音传递到车内，仅凭其它感官判断，几乎感受不到车辆有任何变化。最终，在接近200km的综合道路试驾中，雷凌双擎E+作出了4.0L/100km的综合油耗成绩。
至于驾驶感受，雷凌双擎E+并不像时下同排量车型那样动力强劲，毕竟它的定位还是以省油为首要目的，底盘方面，雷凌双擎E+悬架的整体的滤震性还不错，但如果减速带过得稍快一点，能感觉出有轻微弹跳，这也可能与电池后置有关。
雷凌双擎E+满足了年轻人的用车需求，虽然价格有点越级，但综合考量整个用车生命周期，它能为你省下的成本以及赚得的面子远比你买一辆同价位的高级别车型来的多。而且雷凌双擎E+的动力电池拥有8年或20万公里的质保，免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，有效提升了保值率。
生活在大城市，说没压力那都是骗人的，除非家里有矿。好不容易在公司做到了高层，恋爱问题也解决就要到谈婚论嫁的时候，丈母娘又来挑三拣四，要我说也不能怪阿姨们太挑剔，关键养孩子倾注毕生心血，每个做长辈的都希望自己的骨肉有个完美的归宿。
结婚时最早要求的三大件有手表、自行车、缝纫机，后来演变成房子、车子、票子，但到最近又有了升级版本——车位、牌照、师资。不觉得现代化丈母娘很高明吗，不问你有房没房，有车没车，就问你牌照和车位的事儿大致就能对你了如指掌了，最后再以房子对口的学区做终极询问，这可不，为孙辈儿也考虑到了，顺便也能从中了解一下小俩口对生娃养娃的态度。
事业刚起步的年轻人在大城市交个首付买个房能勉强支撑，但得勒紧裤腰带踏实地做个房奴。至于车嘛，不敢买豪华品牌，但也不能太寒颤，至少是个合资车吧，毕竟生在大城市，同学亲戚的第一辆车都是15万起步。问题来了，买车钱凑出来了，牌照可不是能用钱就能解决的，如果说几年前没有解决方案，那现在就有了。
丰田终于出国产的插电混动车型了，随着一汽丰田卡罗拉双擎E+的上市，广汽丰田雷凌双擎E+也随即进入大家的视野，在这个价位和级别中终于有了重磅车型的加入，生活在大城市的年轻人再也不用为牌照的事儿操心了，当然他们也不用专门准备一个车位安装充电桩，丰田的PHEV车型在电量耗尽后处于混动模式下行驶同样省油，那事实果真如此嘛，我特地前往宁波会一会这名最熟悉的陌生人。
照例先从外观说起，雷凌双擎E+采用了黑色的进气格栅，给人更加年轻时尚的感觉之，在细节之处多了一些PLUG-IN HYBRID的铭牌，以彰显PHEV的身份。内饰方面，雷凌双擎E+依旧沿袭了雷凌双擎的风格，混合动力专属仪表、科技感极强的挡把、高质感的座椅以及PHEV专属的棕色内饰都在述说其特殊身份。
小巧的蓝色挡把是丰田插混车的专属设计，在B挡下车辆的动能回收级别比较高，拖拽感比较强。
新车与大家之前见过的雷凌双擎确实差别不大，就连能说会道的试驾讲师也只用了不到1分钟的时间一笔带过，而我对于本次试驾最关注的当然是雷凌双擎E+这套PHEV系统带来的感受。
首先从中控台下方的三个按键说起，按下最左侧DRIVE MODE按键，雷凌双擎E+可以选择不同的驾驶模式，但根据试驾讲师的描述，无论是经济还是运动模式，都不会影响车辆本身的混动逻辑，仅仅是改变了油门的灵敏程度。
中间的HV-EV按键简单来说就是混动和纯电动的切换按键，HV模式类似于丰田其它HEV混动车型的表现，通过THS II混动系统，让排量为1.8L的阿特金森汽油机与最大功率为53kW的永磁同步电机在电控单元和E-CVT的调节下，提供优秀的燃油经济性，而电动模式下，车辆大部分时间则为电驱动。
至于最右边的EV CITY按键，从字面意思上理解就是雷凌双擎E+希望你在城市中启用这个功能。该模式，只要电池电量不消耗殆尽，车辆都会以纯电状态行驶。只有在极限工况比如空调开启时间过长或急加速时发动机才会介入。
我们的行程是从宁波洲际酒店出发前往100km开外的舟山群岛，车队启程时，油箱满油，电量显示97%，车上2男一女，为了不在前挡产生雾气开启了空调。我将驾驶模式调整至EV CITY也就是纯电动模式，不得不说电动机对于电门的响应轻柔且线性，并没有因为电动机瞬时达到扭矩峰值而显得加速突兀，但就如方才所述，只要踩下2/3以上的电门，发动机还是会介入，根据发动机的噪声以及以往经验，能判断发动机的介入转速应该超过了3000r/min，但发动机介入时，几乎无振动。
恕我直言，在急加速过程中，车辆给予我的反馈并不直接，在闹市区连续超车跟上车队有些费劲，不过这一切在之后试驾过程中将驾驶模式切换至POWER时稍有好转。
官方给出的雷凌双擎E+的纯电续航里程为55km。不过由于我开启空调并且未以经济方式行车，最终试驾车在大约在行驶了45km左右之后，自动切换到了混动模式。好奇的同学会问为什么会是45km左右而不是一个确定值？老实说，我不确定车辆具体在何时切换到了混动工况，或许用悄无声息这四个字最能描述雷凌双擎E+的混动系统吧。
内饰细节8.jpg941ebd314723e4d75f7304fe8a2181e.jpg
接下来的行程我都使用混动模式，雷凌双擎E+不像有些增程式插电混动车那样能在行进过程中为电池充电，一方面丰田认为用一部分动力为电池充电比较低效，另一方面丰田确实对混动状态下的燃油经济性充满信心。
依靠着丰田成熟的THS II系统，雷凌双擎E+在混动模式下，能发挥出最大能效，如果不看系统能量提示，除了急加速时发动机转速过高有部分噪音传递到车内，仅凭其它感官判断，几乎感受不到车辆有任何变化。最终，在接近200km的综合道路试驾中，雷凌双擎E+作出了4.0L/100km的综合油耗成绩。
至于驾驶感受，雷凌双擎E+并不像时下同排量车型那样动力强劲，毕竟它的定位还是以省油为首要目的，底盘方面，雷凌双擎E+悬架的整体的滤震性还不错，但如果减速带过得稍快一点，能感觉出有轻微弹跳，这也可能与电池后置有关。
雷凌双擎E+满足了年轻人的用车需求，虽然价格有点越级，但综合考量整个用车生命周期，它能为你省下的成本以及赚得的面子远比你买一辆同价位的高级别车型来的多。而且雷凌双擎E+的动力电池拥有8年或20万公里的质保，免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，有效提升了保值率。
【谈车帮】2019年令人期待的5款重量级车型
导读：
2019年，SUV依然是各大车企争抢的大蛋糕。虽然在2018年无论是自主品牌还是合资品牌都发布一款接一款的爆款SUV，比如比亚迪唐DM、探岳、缤越、奔腾T77等等都占据过各大汽车板块的头条，但是2019年SUV的势头依然不减。今天谈车帮小编就为大家总结了几款2019年的重磅SUV车型，各位粉丝不妨拍拍自己的钱包，看看哪一辆车会让你一眼相中。
一、大众T-Cross
预计上市时间：2019年上半年
大众T-Cross是一台小型SUV，出自MQB A0平台。它采用了大众最新的家族式设计语言，乍一看就像是小型的T-ROC。前脸比较有特点的是，左右两侧狭长的大灯组与前进气格栅相连接，在视觉上很有张力。大尺寸的T型进气口也提升了整车的运动气息。据说这台车的轴距比欧洲版加长了88mm，达到了2651mm，空间表现上更为突出；
动力上，新车将搭载1.5L/1.4T两款发动机，最大功率分别为83/110kW，峰值扭矩分别达到了150/250N·m。传动方面预计将提供6速手动或者7速双离合变速箱可选。
二、全新奥迪Q3
预计上市时间：2019年第二季度
全新奥迪Q3一直是一台人气较高的SUV，全新Q3采用了全新的奥迪家族式设计语言，在造型上更加犀利。八边形的进气格栅搭配银色镀铬元素的装饰，与现款车型相比充满了力量感和肌肉感。新车机油MQB平台打造，车身尺寸为4484*1856*1616mm，与它的竞品车型奔驰GLA相比，在尺寸上具有一些优势。
奥迪的内饰一直都以科技感著称，新车采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，液晶仪表盘尺寸高达10.25寸，中控屏为10.1寸的触控液晶屏，在科技感的营造上确实不俗。
动力上，国产后的全新奥迪Q3将搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，Quattro四驱系统将出现在高配车型上。
三、林肯飞行家
预计上市时间：2019年下半年
林肯近几年表现非常积极，看来是吃定了SUV这块诱人的蛋糕。2019年，林肯飞行家也将推陈出新。全新林肯飞行家是基于CD6平台打造，定位于中大型SUV，整车长度超过5米，宽度也超过了两米，看来空间上大有可为。
在外观造型上，林肯全新的家族式设计显的非常大气，进气格栅采用了星辉渐变的造型，悬浮式的车顶和贯穿的尾灯元素，也为整体造型增添了不少时尚气息。
在内饰方面，大尺寸的悬浮中控屏搭配全液晶仪表盘科技范十足，而双色的内饰在豪华感的营造上也非常到位。
动力方面，分为汽油版和插电混合两个版本，汽油版搭载3.0T双涡轮发动机，PHEV版搭载的是由3.0T发动机和两台发电机组成的混合动力系统。
四、宝马X7
预计上市时间：2019年第二季度
宝马X7可以说是弥补了宝马在大型SUV细分市场中的空缺。在外观方面与海外版完全一致。前脸依然是经典的大尺寸进气格栅，两侧的“天使眼”大灯组更扁更长。新车尺寸为5151*2000*1805mm，轴距则为3105mm，庞大的车身足以和奔驰GLS一较高低；
在内饰上面宝马X7整体营造出了一种豪华大气又不失温馨的气氛，并且在内饰的配色上可以进行选装。整体给人的感觉还是在向年轻的气质倾斜。
对于宝马，动力一定是重头戏，在动力上宝马X7将搭载3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机。3.0T发动机的最大功率250kW，峰值扭矩为450N·m。动力更强的4.4T V8发动机的最大功率为332kW，峰值扭矩达到了648N·m。配备了8速自动手动变速箱。
五、红旗HS7
预计上市时间：2019年上半年
2018年红旗H5可谓是刷新的各大公共设施的广告墙。人人皆知，红旗已经变得越来越接地气，并且将会推出更多亲民的车型。
即将上市的红旗HS7，借鉴了S-Concept概念车的设计风格，并且采用了红旗最新的直瀑式镀铬前进气格栅，车头的红旗LOGO也塑造出了极强的视觉冲击力，绝对能够博得超高的回头率。在内饰上三块屏幕的组合也是这款车的一大亮点。
在动力方面，红旗HS7将全系搭载3.0L V6 TD发动机，据说该款自主创新研发的机械增压发动机拥有可变滚流技术、离合水泵和水冷排气歧管技术及缸内直喷技术等技术，其最大功率为248KW，峰值扭矩为445Nm。传动系统方面匹配的是6挡手自一体变速箱。谈车帮小编已经迫不及待的想要试驾这款红旗新车啦！
希望它能够继续延续红旗H5超高的人气。
谈车帮总结：
不知道看了以上五款车型，你是不是已经有了心中的目标呢，2019年随着5G技术的继续普及，相信在更多的新车型当中，会出现更多的惊喜，以上几款车只是2019年上市新车的冰山一角，想要了解更多上市新车测评，请关注谈车帮的更多报道。
导读：
2019年，SUV依然是各大车企争抢的大蛋糕。虽然在2018年无论是自主品牌还是合资品牌都发布一款接一款的爆款SUV，比如比亚迪唐DM、探岳、缤越、奔腾T77等等都占据过各大汽车板块的头条，但是2019年SUV的势头依然不减。今天谈车帮小编就为大家总结了几款2019年的重磅SUV车型，各位粉丝不妨拍拍自己的钱包，看看哪一辆车会让你一眼相中。
一、大众T-Cross
预计上市时间：2019年上半年
大众T-Cross是一台小型SUV，出自MQB A0平台。它采用了大众最新的家族式设计语言，乍一看就像是小型的T-ROC。前脸比较有特点的是，左右两侧狭长的大灯组与前进气格栅相连接，在视觉上很有张力。大尺寸的T型进气口也提升了整车的运动气息。据说这台车的轴距比欧洲版加长了88mm，达到了2651mm，空间表现上更为突出；
动力上，新车将搭载1.5L/1.4T两款发动机，最大功率分别为83/110kW，峰值扭矩分别达到了150/250N·m。传动方面预计将提供6速手动或者7速双离合变速箱可选。
二、全新奥迪Q3
预计上市时间：2019年第二季度
全新奥迪Q3一直是一台人气较高的SUV，全新Q3采用了全新的奥迪家族式设计语言，在造型上更加犀利。八边形的进气格栅搭配银色镀铬元素的装饰，与现款车型相比充满了力量感和肌肉感。新车机油MQB平台打造，车身尺寸为4484*1856*1616mm，与它的竞品车型奔驰GLA相比，在尺寸上具有一些优势。
奥迪的内饰一直都以科技感著称，新车采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，液晶仪表盘尺寸高达10.25寸，中控屏为10.1寸的触控液晶屏，在科技感的营造上确实不俗。
动力上，国产后的全新奥迪Q3将搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，Quattro四驱系统将出现在高配车型上。
三、林肯飞行家
预计上市时间：2019年下半年
林肯近几年表现非常积极，看来是吃定了SUV这块诱人的蛋糕。2019年，林肯飞行家也将推陈出新。全新林肯飞行家是基于CD6平台打造，定位于中大型SUV，整车长度超过5米，宽度也超过了两米，看来空间上大有可为。
在外观造型上，林肯全新的家族式设计显的非常大气，进气格栅采用了星辉渐变的造型，悬浮式的车顶和贯穿的尾灯元素，也为整体造型增添了不少时尚气息。
在内饰方面，大尺寸的悬浮中控屏搭配全液晶仪表盘科技范十足，而双色的内饰在豪华感的营造上也非常到位。
动力方面，分为汽油版和插电混合两个版本，汽油版搭载3.0T双涡轮发动机，PHEV版搭载的是由3.0T发动机和两台发电机组成的混合动力系统。
四、宝马X7
预计上市时间：2019年第二季度
宝马X7可以说是弥补了宝马在大型SUV细分市场中的空缺。在外观方面与海外版完全一致。前脸依然是经典的大尺寸进气格栅，两侧的“天使眼”大灯组更扁更长。新车尺寸为5151*2000*1805mm，轴距则为3105mm，庞大的车身足以和奔驰GLS一较高低；
在内饰上面宝马X7整体营造出了一种豪华大气又不失温馨的气氛，并且在内饰的配色上可以进行选装。整体给人的感觉还是在向年轻的气质倾斜。
对于宝马，动力一定是重头戏，在动力上宝马X7将搭载3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机。3.0T发动机的最大功率250kW，峰值扭矩为450N·m。动力更强的4.4T V8发动机的最大功率为332kW，峰值扭矩达到了648N·m。配备了8速自动手动变速箱。
五、红旗HS7
预计上市时间：2019年上半年
2018年红旗H5可谓是刷新的各大公共设施的广告墙。人人皆知，红旗已经变得越来越接地气，并且将会推出更多亲民的车型。
即将上市的红旗HS7，借鉴了S-Concept概念车的设计风格，并且采用了红旗最新的直瀑式镀铬前进气格栅，车头的红旗LOGO也塑造出了极强的视觉冲击力，绝对能够博得超高的回头率。在内饰上三块屏幕的组合也是这款车的一大亮点。
在动力方面，红旗HS7将全系搭载3.0L V6 TD发动机，据说该款自主创新研发的机械增压发动机拥有可变滚流技术、离合水泵和水冷排气歧管技术及缸内直喷技术等技术，其最大功率为248KW，峰值扭矩为445Nm。传动系统方面匹配的是6挡手自一体变速箱。谈车帮小编已经迫不及待的想要试驾这款红旗新车啦！
希望它能够继续延续红旗H5超高的人气。
谈车帮总结：
不知道看了以上五款车型，你是不是已经有了心中的目标呢，2019年随着5G技术的继续普及，相信在更多的新车型当中，会出现更多的惊喜，以上几款车只是2019年上市新车的冰山一角，想要了解更多上市新车测评，请关注谈车帮的更多报道。
减肥打卡第四十二天，晚饭……大餐一顿。
和闺蜜的聚会变来换去最终定在了今晚，还是有一家没能参加，略有遗憾。随着小朋友的长大，学业繁多，能聚的机会已经变少很多了。今晚他们玩的很开心，我们聊的也很开心，真心希望新的一年我们能多多拥有这样美好的时光[心]
睡前一磅，因为有厚厚的睡衣，估算下来应该没重多少，就宽心窝被窝啦，明天不用早起，是一个幸福的周末[鼓掌]
和闺蜜的聚会变来换去最终定在了今晚，还是有一家没能参加，略有遗憾。随着小朋友的长大，学业繁多，能聚的机会已经变少很多了。今晚他们玩的很开心，我们聊的也很开心，真心希望新的一年我们能多多拥有这样美好的时光[心]
睡前一磅，因为有厚厚的睡衣，估算下来应该没重多少，就宽心窝被窝啦，明天不用早起，是一个幸福的周末[鼓掌]
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