#白桃星座# #好运2022#
白桃星运十二星座一周运势
（12.13-12.19 星座运势）
重点星象：
（重点参考上升和太阳星座，一般运势是上升星座对应会发生的事件，太阳星座对应感受到的东西。）
12.13周一，火星进入射手，以往堆积的事物可以一并解决了，是克服拖延症的好时机。但切忌过于急切或是粗心大意。
12.14周二，水星进入摩羯，思维变得更加有框架性，对于学科、专研类型的问题有帮助，你会考虑再三才采取行动，在某方面会变得专精或是成为达人。
月金刑，这段时间你可能会遇到让你觉得不舒适的人、事物，不容易对身边的人感到满意、满足。你需要让自己心态平衡，因为这个世界总是由不完美构成的。
12.15周三，月土刑，将自己的情感、情绪表达出来吧，别藏着掖着，别抗拒，主动靠近，等待对方主动的过程可能会丧失机会哦。
12.16周四，月金拱，周围美好的事物会让你得到心灵的满足，比如美食、美景，甚至是美好的人，你本身也会变得柔和起来。
12.19周日，金星逆行摩羯座，跟旧人、久不联系的朋友有机会获得联系和互动。这段时间你的审美、或是金钱观也会发生变化，比如想去换个发型，改变穿衣风格。
白桃星运十二星座一周运势
（12.13-12.19 星座运势）
重点星象：
（重点参考上升和太阳星座，一般运势是上升星座对应会发生的事件，太阳星座对应感受到的东西。）
12.13周一，火星进入射手，以往堆积的事物可以一并解决了，是克服拖延症的好时机。但切忌过于急切或是粗心大意。
12.14周二，水星进入摩羯，思维变得更加有框架性，对于学科、专研类型的问题有帮助，你会考虑再三才采取行动，在某方面会变得专精或是成为达人。
月金刑，这段时间你可能会遇到让你觉得不舒适的人、事物，不容易对身边的人感到满意、满足。你需要让自己心态平衡，因为这个世界总是由不完美构成的。
12.15周三，月土刑，将自己的情感、情绪表达出来吧，别藏着掖着，别抗拒，主动靠近，等待对方主动的过程可能会丧失机会哦。
12.16周四，月金拱，周围美好的事物会让你得到心灵的满足，比如美食、美景，甚至是美好的人，你本身也会变得柔和起来。
12.19周日，金星逆行摩羯座，跟旧人、久不联系的朋友有机会获得联系和互动。这段时间你的审美、或是金钱观也会发生变化，比如想去换个发型，改变穿衣风格。
朋友想在深圳开课，我说可以辅助你。其实我对开课没有多少感觉，前面一起搞课程搞了两三年，完成了很多体验，所以现在在工作上，人际交往上都很自在，内在几乎没有念头内耗。
有时候不确定我要以怎样的方式去提供我的服务，今天看到一个工作，需要会按摩美容瑜伽等，有审美，能直播，会做饭，还能收拾家务，闲时能打个包，一下子觉得跟我满契合。
突然的感觉就是类似于绿皮书里的管家服务，这种一对一的比较适合我，或叫私人助理。[笑哭]当然我需要金钱来平衡我存在的价值。
不管你性格多么怪诞，不管你内心多么不堪，我都能触摸到它，并给予陪伴，和无条件的接纳。如果你需要建议，我更加懂得你该如何面对自己。也会疏导你的情绪，更懂得如何让你平静回到自己。我的存在是一种新的频率，和我在一起，你不会那么多焦虑，会更多的回到自己，接收到爱自己的感觉，不会有那么多自我评判，也会更加清晰自己，这些对我来说是不费力的，也很享受的。你的关系，恋爱，工作，谈判，我都可以从心理学上，人性上给出中肯意见。
所以我笃定我的价值，我的存在就是价值，总有需要我价值的人，越清晰越易创造。 https://t.cn/E2P9SFs
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不管你性格多么怪诞，不管你内心多么不堪，我都能触摸到它，并给予陪伴，和无条件的接纳。如果你需要建议，我更加懂得你该如何面对自己。也会疏导你的情绪，更懂得如何让你平静回到自己。我的存在是一种新的频率，和我在一起，你不会那么多焦虑，会更多的回到自己，接收到爱自己的感觉，不会有那么多自我评判，也会更加清晰自己，这些对我来说是不费力的，也很享受的。你的关系，恋爱，工作，谈判，我都可以从心理学上，人性上给出中肯意见。
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新帕萨特，曾经的尖子生能否更进一步？
原创 张祥龙 AutoLab 8月27日
中国汽车消费者中或许没有几个不认识大众帕萨特的，过去是，现在更是。2000年，帕萨特B5由上汽大众引入国内市场，此后便开启了二十多年辉煌的经典历程。
去年，帕萨特上市20周年之际销量超过了290万，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆，极其强劲的市场表现，使得帕萨特长期成为国内B级车中的标杆之一。
卖的好，知名度高，连续畅销了二十多年，说帕萨特是国内汽车市场家喻户晓的国民车并无不妥。究其原因，帕萨特在B级车中的“龙头”地位，是由品牌力、产品力、价格三方面组成，这些最终促成了消费者长期用金钱实实在在的为帕萨特投票，促成了帕萨特二十年来月均销量1W+的瞩目成绩。
只是在2019年，帕萨特碰上了中保研突击的“超纲考试”，结果大家也都知晓，由曾经的国民车一度跌到地平线，深陷舆论风暴的中心。时间进入2020年，帕萨特重整旗鼓再战中保研，只不过这一次虽然成绩斐然，但舆论上却反而静悄悄。
二战中保研，帕萨特新成绩超出意料
重翻帕萨特去年在中保研的碰撞测试内容，根据公布的测试结果，帕萨特在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”、“耐撞性与经济维修性”共计四大项中获得了3“G”1“A”，这个成绩非常的优秀。
优秀到甚至可以说，帕萨特是截至到去年底中保研全年测试过的7款车型中，综合表现最好的，反差竟然如此之大。
仔细分析测试具体内容，在车内乘员安全指数中最经典的25%偏置碰撞，以及侧面碰撞测试评分项中，帕萨特的测试表现都呈现了高标准的安全水平。
25%偏置碰撞，最引注目的A柱结构几乎毫无变形，整个乘员安全舱结构框架完好，从车内视角慢放的视频来看，碰撞时车内各类安全约束系统的工作也很到位，对假人的保护非常妥当，完全不同于帕萨特一次碰撞时的状态，可以说仅从这次测试第一现场的情况来看，帕萨特拿到高安全的评价也是毫无疑问的。
另外，如果说二次碰撞时帕萨特在安全性得到了大幅进化，使其在被动安全测试方面的评价表现优异是理所应当的。那么彼时帕萨特在“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”上的表现，就有点超出意料了。
“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”这两项在中保研测试车型中是常见的集中扣分项。
“辅助安全”代表着主动安全等科技配置，此项目测试多数车型表现不佳，而“耐撞性与经济维修性”一项中，评级得到最差“P”评级的车型更比比皆是。
然而帕萨特竟然还能分别拿到“G”和“A”的评价，这说明彼时帕萨特不仅在主被动安全两方面有了同步进化，其本身参与低速碰撞的车身结构布局设计也足够优秀，所在才能保持较低的碰撞维修成本。另外这个成绩在中保研测试过的B级车中也是表现最好的，也算侧面证明帕萨特的综合产品力之强。
全新车型即将到来，
新帕萨特能否更进一步
如果说去年，二战中保研的帕萨特重新验证了自身产品力，那么到了今年，在综合安全性能更高的基础上，再次进化而来的新帕萨特实际上拥有更多看点。
这是一次从设计到配置等多方面的综合产品力提升。设计上新帕萨特最明显的是两种不同风格的外观、以及贯穿式尾灯和居中布局的“PASSAT”车名。
曾经，把车型的字母标识居中放置于车尾大众Logo之下，是大众旗舰车型-辉腾的专属，后来这一设计特点被下放到大众辉昂车型中，可如今在新帕萨特车尾，你也能看到这种设计了，而且新帕萨特的字母标识是被放置于贯穿式尾灯之上，颇有豪华品牌车型的感觉。
至于车头，新帕萨特除了横线和点状两种不同风格的中网装饰，大众最新的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯也用上了，气场十足，配合更时尚的中网以及更加扁平化的车标，新帕萨特整体的气质要比过去年轻了好几岁。同时，内饰上新帕萨特还换装了全新的三辐式多功能方向盘，多功能按键区域采用了触控方式调节，科技感不错，配合换装的银色饰板以及氛围灯也让车内气氛活跃了不少。
而对比老款，新帕萨特不仅设计上更细腻，更重要的还是多项配置也有所增加。
比如后排座椅上带有航空睡眠头枕，侧翼可以进行调节，副驾左侧拥有老板键等等，而更重要的在安全方面，高配车型中除配备了9安全气囊，还有大众的IQ.DRIVE。能驾驶辅助系统，它包含车道保持、变道辅助、交通标志识别、PLA3.0泊车辅助、自动刹车、前后预碰撞保护系统、HOD方向盘离手监测、360°全景可视影像、0-160km/h全速域ACC一系列功能。
可以说有了此前中保研二次验证的被动安全实力，再加上如今足够高水准的主动安全配置，这一次新帕萨特在安全上无疑又前进了一大步。
而总的来说，新帕萨特最鲜明的特点还是在于在过去足够优秀的核心产品素质上，通过诸多设计细节以及科技配置的加持，变得更加动感、更加年轻化了。
毕竟高安全性要再次强调，但另一方面更符合年轻人审美、更适应潮流也是如今作为一款经典国民车的适时选择，新帕萨特做的显然还不错。
原创 张祥龙 AutoLab 8月27日
中国汽车消费者中或许没有几个不认识大众帕萨特的，过去是，现在更是。2000年，帕萨特B5由上汽大众引入国内市场，此后便开启了二十多年辉煌的经典历程。
去年，帕萨特上市20周年之际销量超过了290万，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆，极其强劲的市场表现，使得帕萨特长期成为国内B级车中的标杆之一。
卖的好，知名度高，连续畅销了二十多年，说帕萨特是国内汽车市场家喻户晓的国民车并无不妥。究其原因，帕萨特在B级车中的“龙头”地位，是由品牌力、产品力、价格三方面组成，这些最终促成了消费者长期用金钱实实在在的为帕萨特投票，促成了帕萨特二十年来月均销量1W+的瞩目成绩。
只是在2019年，帕萨特碰上了中保研突击的“超纲考试”，结果大家也都知晓，由曾经的国民车一度跌到地平线，深陷舆论风暴的中心。时间进入2020年，帕萨特重整旗鼓再战中保研，只不过这一次虽然成绩斐然，但舆论上却反而静悄悄。
二战中保研，帕萨特新成绩超出意料
重翻帕萨特去年在中保研的碰撞测试内容，根据公布的测试结果，帕萨特在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”、“耐撞性与经济维修性”共计四大项中获得了3“G”1“A”，这个成绩非常的优秀。
优秀到甚至可以说，帕萨特是截至到去年底中保研全年测试过的7款车型中，综合表现最好的，反差竟然如此之大。
仔细分析测试具体内容，在车内乘员安全指数中最经典的25%偏置碰撞，以及侧面碰撞测试评分项中，帕萨特的测试表现都呈现了高标准的安全水平。
25%偏置碰撞，最引注目的A柱结构几乎毫无变形，整个乘员安全舱结构框架完好，从车内视角慢放的视频来看，碰撞时车内各类安全约束系统的工作也很到位，对假人的保护非常妥当，完全不同于帕萨特一次碰撞时的状态，可以说仅从这次测试第一现场的情况来看，帕萨特拿到高安全的评价也是毫无疑问的。
另外，如果说二次碰撞时帕萨特在安全性得到了大幅进化，使其在被动安全测试方面的评价表现优异是理所应当的。那么彼时帕萨特在“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”上的表现，就有点超出意料了。
“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”这两项在中保研测试车型中是常见的集中扣分项。
“辅助安全”代表着主动安全等科技配置，此项目测试多数车型表现不佳，而“耐撞性与经济维修性”一项中，评级得到最差“P”评级的车型更比比皆是。
然而帕萨特竟然还能分别拿到“G”和“A”的评价，这说明彼时帕萨特不仅在主被动安全两方面有了同步进化，其本身参与低速碰撞的车身结构布局设计也足够优秀，所在才能保持较低的碰撞维修成本。另外这个成绩在中保研测试过的B级车中也是表现最好的，也算侧面证明帕萨特的综合产品力之强。
全新车型即将到来，
新帕萨特能否更进一步
如果说去年，二战中保研的帕萨特重新验证了自身产品力，那么到了今年，在综合安全性能更高的基础上，再次进化而来的新帕萨特实际上拥有更多看点。
这是一次从设计到配置等多方面的综合产品力提升。设计上新帕萨特最明显的是两种不同风格的外观、以及贯穿式尾灯和居中布局的“PASSAT”车名。
曾经，把车型的字母标识居中放置于车尾大众Logo之下，是大众旗舰车型-辉腾的专属，后来这一设计特点被下放到大众辉昂车型中，可如今在新帕萨特车尾，你也能看到这种设计了，而且新帕萨特的字母标识是被放置于贯穿式尾灯之上，颇有豪华品牌车型的感觉。
至于车头，新帕萨特除了横线和点状两种不同风格的中网装饰，大众最新的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯也用上了，气场十足，配合更时尚的中网以及更加扁平化的车标，新帕萨特整体的气质要比过去年轻了好几岁。同时，内饰上新帕萨特还换装了全新的三辐式多功能方向盘，多功能按键区域采用了触控方式调节，科技感不错，配合换装的银色饰板以及氛围灯也让车内气氛活跃了不少。
而对比老款，新帕萨特不仅设计上更细腻，更重要的还是多项配置也有所增加。
比如后排座椅上带有航空睡眠头枕，侧翼可以进行调节，副驾左侧拥有老板键等等，而更重要的在安全方面，高配车型中除配备了9安全气囊，还有大众的IQ.DRIVE。能驾驶辅助系统，它包含车道保持、变道辅助、交通标志识别、PLA3.0泊车辅助、自动刹车、前后预碰撞保护系统、HOD方向盘离手监测、360°全景可视影像、0-160km/h全速域ACC一系列功能。
可以说有了此前中保研二次验证的被动安全实力，再加上如今足够高水准的主动安全配置，这一次新帕萨特在安全上无疑又前进了一大步。
而总的来说，新帕萨特最鲜明的特点还是在于在过去足够优秀的核心产品素质上，通过诸多设计细节以及科技配置的加持，变得更加动感、更加年轻化了。
毕竟高安全性要再次强调，但另一方面更符合年轻人审美、更适应潮流也是如今作为一款经典国民车的适时选择，新帕萨特做的显然还不错。
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