到8月份，OPEC+在2020年削减的所有石油产量都将恢复。OPEC+代表称，正在努力探讨下一步的行动。美国总统拜登7月将访问沙特，拜登政府正施压OPEC+增产石油。美国正在积极游说沙特和阿联酋等中东产油国，在减产取消后进一步增产 ​​​。波斯湾石油出口国寻求在以历史罕见的高水平生产石油之前获得对地区安全的保证

霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫做格什姆岛，隶属于伊朗。现时霍尔木兹海峡是全球最繁忙的水道之一。
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003下水，我们来给航母算下经济账。我们的第三艘航母福建舰正式下水，这么一来，我们的航母战斗群，很快就可以扩充到三个了。#微博新知博主# #第三艘航母命名福建舰#

咱们的航母建设，实事求是的讲，算是已经非常快了，但是跟我们老百姓的期待还有点差距，像我个人觉得，咱们最少也要有四艘航母，才能勉强跟上我们的经济发展需要，实际上如果有6艘的话，可能就比较宽裕了。

有的人可能觉得这个数量会不会太多了，毕竟现在能有三艘航母，已经是仅次于美国的水平了。但是我可以从经济上算笔账，从成本，需求和收益，这三个角度来看看，是不是合适的。

首先来说说成本，这个没有太权威的公开数据，不过网上也有个相对区间的共识，大致上建造一艘航母的费用是300-500亿人民币之间，这是常规动力，按排水量大小不同，成本也不同。后面如果上核动力，价格可能要更高一些。如果要把一个航母编队配齐，包括舰载机，护卫舰，潜艇这些全算上，造价得航母造价乘以3，差不多就是1200亿左右。每一年的维护费用，差不多也得100亿左右。

粗略的成本大致就是这样，但是如果我们批量生产的话，其实成本还可以分摊，航母批量也没多少，但是配套的舰载机和护卫舰是可以大批量生产的，所以这里面还有个生产性价比的问题。

说完成本，我们可以再看下现在的需求，大概需要几个航母编队。我们常规的需求来说，就是三艘，因为北海，东海，南海，各一艘，基本可以满足国防需求。但是一般还要有个轮换维护，这就得四艘。

但是如果我们要考虑经济发展的安全需求的话，那就要考虑到我们最主要的贸易和能源海上运输通道安全。这里面最集中的一条线，就是南海-马六甲海峡-印度洋-阿拉伯海。

这里面阿拉伯海域有两个重要的海运通道，一个是波斯湾的能源运输通道，一个是往欧洲去的亚丁湾贸易物流运输通道。实际上关系着我们的重大的经济和能源战略安全，我们本身就已经常年安排了护航编队。

所以如果算下来的话，除了近海需要三艘，远海印度洋和阿拉伯海还需要两艘，加一艘在港维护，这么算下来就是六艘。六个航母编队，总造价在7200亿左右。每年运行维护成本600亿左右。这个成本高不高呢？那还得看收益怎么样。

从收益角度来讲，目前我们最急迫的需求，其实就是在南海到印度洋，阿拉伯海这一条海运通道上。目前东盟是我们的第一大贸易伙伴，去年贸易额8782亿美元，绝大部分贸易通过南海航线。欧盟是第二大贸易伙伴，去年贸易额8281亿美元，中欧贸易主要走南海，经马六甲海峡到亚丁湾，苏伊士运河。

这是经贸数据，算成人民币超过10万亿，如果6艘航母编队，使用寿命平均20年，那么连建造带维护，平均每年成本不足1000亿，比起贸易额来，约是百分之一的成本投入。如果再算上中东石油运输通道的安全，是战略性质的保障，那这个投入就更划算了。

我们作为世界第一的生产和贸易大国，从全球进口大量的能源，矿产，粮食，再出口大量货物，这里面绝大部分依赖海运，而航母建设进度，其实已经远远落后于安全保障需求。

不管是算安全账，还是算经济账，再多造几个航母编队都是必要的。一个003还不够，造到006，才基本上可以满足日常所需，现在003下水算是补上历史欠账的一部分了，还差三个，咱们加油吧。