4月25日，上市尚未满月的仁度生物（688193.SH）发布2022年第一季度报告。数据显示，报告期内公司实现营业收入9328.02万元，同比增长7.43%；归属于上市公司股东的净利润1680.66万元，同比下降13.54%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1610.08万元，同比下降14.11%；基本每股收益0.56元。
仁度生物被称为“国内RNA分子诊断第一股”，于3月30日在上交所科创板上市，发行价格为72.65元/股。上市当日，开盘即跌破发行价，截至当日收盘报64.76元，下跌10.86%，振幅11.01%，总市值25.9亿元。截至4月27日收盘，目前最新股价为48.18元，总市值为19.27亿元。
就第一季度业绩相关问题，《华夏时报》记者致函仁度生物，其证券事务代表石飞在采访函回复中表示，公司今年一季度营收较去年同期实现了一定增长，但净利润较同期略有下降，主要由于公司新冠检测试剂盒售价较同期有所下调，使得该产品毛利率有一定下降。
而对于股价的波动，石飞则对本报记者表示，二级市场股价表现受市场环境等多方面因素综合影响，需要投资者理性看待股价波动，并注意投资风险。
曾受益新冠实现业绩爆发
公开资料显示，仁度生物成立于2007年6月，总部位于上海，主要通过向客户提供自主研发和生产的精准医疗分子诊断试剂和配套仪器以实现营业收入和利润。
将时间线拉长来看，根据招股说明书，2018年至2021年，仁度生物营业收入分别为6934.34万元、9916.81万元、2.50亿元和2.92亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为-3205.12万元、373.92万元、6137.65万元和6461.89万元，经营活动产生的现金流量净额分别为-237.43万元、1366.52万元、9260.82万元和6461.89万元。
值得注意的是，在2020年新冠疫情爆发的初期，仁度生物便成功研制出新冠核酸检测试剂盒（RNA 捕获探针法），并于当年3月26日获批。据介绍，该产品可以结合公司AutoSAT仪器实现在单一反应管中自动化完成核酸提取与扩增步骤，在90分钟内便可获得检测结果，并可以实现随到随检、急诊优先，适合于送检零散、需要随时检测、对出报告速度要求较高的相关场景，如：医院急诊、发热门诊与海关入境通关等。
公司新冠检测试剂产品的营收贡献在一定程度上弥补了因疫情原因导致医院就诊人数减少带来的公司其他产品营收的下滑。因此在2020年，仁度生物实现业绩暴增，营收同比增长约152%，净利润同比增长约1540%。但这也让仁度生物业绩的可持续性陷入质疑。
对此，仁度生物表示，后疫情时代，核酸检测和抗体检测的新冠检测产品的市场需求仍然较大，但随着新冠疫苗的普及以及政府部门对疫情的有效控制，预测新冠检测试剂销售收入相较于疫情时期可能呈现一定程度的下降；但医院门、急诊等应用场景的检测需求相比于大规模核酸筛查需求更具备持续性，仍存在进一步推广的市场潜力，同时可以带动AutoSAT仪器的推广，而AutoSAT仪器可以搭载公司所有试剂产品。
随着新冠疫苗的问世及国内政府部门对疫情的有效控制，公司新冠检测产品的营收贡献存在一定不确定性，但公司长远发展并非依赖于新冠检测产品；公司对未来业务发展及业绩提升制订了比较完备的计划。具体表现在，随着新冠疫情趋于稳定，公司在售的生殖道系列等主要产品营收已出现回升；公司自研并全球首发的乙肝 RNA 新产品已在持续推广中，正逐步带来新的营收贡献等方面。
RNA分子诊断市场尚处早期
据石飞向本报记者介绍，仁度生物始终专注于RNA分子诊断领域，开发、推广以RNA实时荧光恒温扩增检测（SAT）技术平台为基础的RNA分子诊断试剂和设备一体化产品。公司拥有核心自产酶的工业化生产技术，能够保证公司试剂用核心原材料酶的充足、稳定供应，在实现较好的成本控制的同时，形成了完整的产业链。
石飞表示，目前国内RNA分子诊断产品主要用的还是把RNA逆转录为DNA后进行DNA扩增的技术,比如RT-PCR技术；其次是通过扩增RNA对RNA产物进行检测，仁度的SAT就是这类技术。
记者了解到，目前我国RNA分子诊断市场仅处于起步阶段。根据沙利文数据，目前，感染领域的诊断市场总体规模仍在不断扩大，预计未来五年年均增速约维持在15%。以市场空间占比来看，免疫诊断为当前感染领域市场占比最高的主流诊断方式；而分子诊断则为感染领域市场规模增速最快的诊断方式，市场规模从2015年的20.6亿元增长到2019年的51.1亿元，年均增速为 25.5%，而RNA分子诊断（恒温扩增法）到2019年增长至2.9亿元。预计未来五年分子诊断领域市场规模的年均增速约维持在23%，超过行业平均增速。
此外，感染领域的分子诊断按照细分技术分类来看，2019年，美国RNA分子诊断占比已达25%，而中国仅为6%，增长空间巨大。
对此，海南博鳌医疗科技有限公司总经理邓之东向《华夏时报》记者表示，国内分子诊断行业技术不断创新、产业稳步发展，分子诊断技术的市场应用也在逐步拓宽至疾病检测、肿瘤早筛、药物检测、出生检测、动植物和食品环境安全检测、司法鉴定等领域，从疾病检测向生命全过程和食安健康监测等扩展，疫情普及了分子检测技术应用，我国的分子检测能力也大幅提高，分子诊断市场正发展成为最有前景的体外诊断细分领域，预计到2024年国内分子诊断市场规模将超过300亿元。
但同时，邓之东也坦言，我国分子诊断行业起步时间晚，市场发展尚不成熟，行业内各企业技术水平不同，发展质量参差不齐，行业集中度低，有待进一步健康、有序、规范发展。

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魏牌长续航PHEV，让“蔚小理”变“魏小理”？

狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？

硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。

瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。

摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。

鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。