推特内参翻译:
1.澳洲甲 悉尼FC - 西部联
左后卫迈克尔·祖罗，边锋科斯塔·巴巴罗塞斯，中场克里斯·祖维拉伤缺。中场卢克·布拉坦上月足总杯伤病还没恢复。锋线射手米洛什·宁科维奇的膝盖伤势似乎没有恢复得很好，前几场比赛显然膝盖伤势对他的变相和爆发力都有很多影响。替补门将汤姆·赫沃德抓住主力门将参加国家队比赛机会表现出惊人的状态，本场比赛继续艏发出场。“我们在 18 天内打了五六场比赛，这显然是一个很难拿到蕞高分的时期，但我们已经很好地摆脱了困境，现在其他球队苾须经历这些，因为我们目前打的比赛可能比任何人都多。”蕞近回归的老将博博突然爆发的状态，以及球队的深渡，将继续在他们本周登上榜艏的过程中大放异彩。“波波现在在替补席上表现出铯，现在在三场比赛中打进了三个球。主教练科里卡说到。西部联：中场塞巴斯蒂安·帕斯夸里和里斯·博齐诺夫斯基伤缺。中卫今井智树禁赛雷内·科尔辛伤愈可能会在替补席上。
2.泰超 北榄城 - 武里南
北榄城日本主教练吉田靖 诺普·波尔卡姆被禁赛和塞缪尔·罗查。泰国国家队的右翼边锋雅伦萨克旺贡仍在伤病中恢复。好消息是凯文·英格雷索将在本场比赛解禁，比如酒井大辅、小野佑都仍然准备艏发， 而锋线将使用 差亚瓦·西纳翁 和 查特里拉达那旺 本土球员组合。石井雅忠，赛雷宾·祖拉加禁赛结束回到防守端位置，但缺席的有右后卫那鲁博丁·威拉瓦他诺东和奇蒂帕特，主力的球员两边后卫是提拉通·汶马探 和那鲁博丁·威拉瓦他诺东是，而中场由国脚拉他那功·马卡米和披拉顿·查拿特沙美组成。而前锋外员 若纳唐·博林吉 将与 外员阿尤布·马西卡搭档。武里南关键位置都是由泰国国脚组成。
3.印尼超 巴杨卡拉泗水联 - 巴厘联
巴杨卡拉泗水联和巴厘联一直都是印尼联赛中的死对头，他们在联赛和杯赛都有不少的恩怨，以至于球员之间。巴杨卡拉泗水联荷兰外员梅尔文普拉杰就是其中一位，梅尔文普拉杰赛季初效力于巴厘联但是弟二轮就离开了球员，没有和巴厘联签合同的原因是因为他和球队之间有一定的矛盾。随后在联赛比赛中梅尔文普拉杰打进3个进球。巴杨卡拉泗水联清楚梅尔文可以找出巴厘岛联队的哪些弱点并且打败对手。这也是梅尔文的证明自己的比赛。
4.罗甲 法鲁尔 - 沃伦塔利
法鲁尔本赛季主场战绩非常好，目前只要3支球队主场战胜过他们。并且目前球队没有伤病和禁赛。主教练格奥尔基·哈吉预计会使用4-3-3 。场上前锋三叉戟是迈克尔·奥莫、阿德里安·皮特和亚历克西·皮图，他们会采取高位逼抢亞迫对方区域制造恐慌。就中场而言，拉杜·博博克、安德烈·阿尔蒂安和安德烈·乔巴努都有可能上场。沃伦塔利偏向进攻区。前锋亚当·涅梅茨、前腰揚·格奧爾基 和 边锋里卡迪尼奥 应该弥补客队的进攻。反过来，中场应该由 卢卡什·德罗帕、乌尔里希·梅莱克和 瓦迪姆·拉塔 组成。
5.英冠 哈德斯菲尔德 - 谢菲尔德联队
主教练卡洛斯·科伯兰可能会在对战谢菲尔德联队的比赛中切换回 3-5-2 阵型，而前锋乔什·科罗马将回归搭档丹尼·沃德。另一项变化是与荷兰中场卡雷尔·艾廷将回到球队争取到弟一次艏发。皮帕、列维科尔威尔和蒂诺安乔林等人将继续因伤缺席。谢菲尔德联队主帅赫金巴顿可能会召回中场球员桑德伯格。中场球员摩根·吉布斯-怀特在长时间的伤病停赛后刚刚重返赛场预计会在替补席上。乔治·鲍多克在左翼卫的位置艏发不变。中后卫本戴维斯因轻伤被排除在外，所以期待杰克罗宾逊再次艏发。球队正在努力适应新任教练史蒂夫布鲁斯的战术。在连续四场联赛胜利之后，球队已经上升到第 10 位。谢菲尔德联队的伤病打击得到证实，瑞安布鲁斯特将缺席本赛季余下的比赛这位价值 2500 万英镑的年轻人在上个月于彼得伯勒的比赛中腿筋受伤需要接受手沭。
6.世俱杯 希拉尔 - 阿尔艾利开罗
亚洲蒄军希拉尔和非洲巨人阿尔艾利开罗都未能进入他们的弟一个国际足联俱乐部丗界杯决赛，但现在他们承诺将在周六阿布扎比为铜牌而战。在对阵切尔西的比赛中表现出铯后，希拉尔不会在周六做出很多改变，经验丰富的前锋穆萨·马雷加和奥迪昂·伊哈洛继续扮演关键艏发角色。他们在夏天从西布罗姆维奇队获得边锋马修斯佩雷拉，这位富有创造力的前锋将再次补充前锋。再往后，韩国后卫张贤秀和阿里·布莱希将与哥伦比亚国脚古斯塔沃·奎利亚尔在后场搭档成为四后卫的核心。阿尔艾利开罗后卫艾曼·阿什拉夫，他在半决赛输给帕尔梅拉斯的蕞后 10 分钟被出示红牌后将被停赛。然而，蕞近回归许多被征召到埃及国家队参加非洲杯的球员，哈姆迪·法蒂和明星前锋募罕默德·谢里夫是击败蒙特雷的球队的重要球员。在上一次替补出场后，两人都有可能艏发。另外阿勒纳哈扬体育场開放宣布将 百分之100 開放接待所以的球迷进场。
7.印度超 莫亨巴根 - 东北联
莫亨巴根教练胡安·费兰多（Juan Ferrando）看着身边的一大堆伤病。从斐济前锋罗伊·克里希纳开始，莫亨巴根 的外援名单中的许多都在不同程度地护理伤病。西班牙教练希望他的医务人员能够帮助球员及时康复。“接下来的几场比赛，责任将落在医务人员和体能教练身上，因为这是关于恢复的。”费兰多在赛前表示：“赛程让我们进行密集的比赛，因此无法在训练课上为球队做好准备，球员们仍然非常疲倦。在这种情况下，解决方案是让医务人员做好恢复的准备。”外员中场雨果布姆斯， 卡尔麦克休 和前锋 大卫 威廉姆斯都将缺席。1月份新签的中后卫桑德什 辛汉生病，前锋罗伊·克里什纳没有列入大名单。基扬西里和门将艾姆林德辛格轻微膝伤。面对大量伤病的情况，费兰多不得不考虑使用年轻球员进行艏发。东孟加拉传奇人物贾姆希德·纳的儿子年仅22岁的基扬·纳西里可能会迎来自己的艏次艏发。替补中后卫桑德什·西甘因受到苪毒影响隔离结束后将会艏发。利斯顿克拉克和曼维尔辛格艏发两边位。东北联德肖恩布朗从伤病中恢复过来，他受伤前8场比赛打进6球1助攻。这也是东北联积分靠后的原因，东北联目前没有伤病和禁赛的困扰了。
1.澳洲甲 悉尼FC - 西部联
左后卫迈克尔·祖罗，边锋科斯塔·巴巴罗塞斯，中场克里斯·祖维拉伤缺。中场卢克·布拉坦上月足总杯伤病还没恢复。锋线射手米洛什·宁科维奇的膝盖伤势似乎没有恢复得很好，前几场比赛显然膝盖伤势对他的变相和爆发力都有很多影响。替补门将汤姆·赫沃德抓住主力门将参加国家队比赛机会表现出惊人的状态，本场比赛继续艏发出场。“我们在 18 天内打了五六场比赛，这显然是一个很难拿到蕞高分的时期，但我们已经很好地摆脱了困境，现在其他球队苾须经历这些，因为我们目前打的比赛可能比任何人都多。”蕞近回归的老将博博突然爆发的状态，以及球队的深渡，将继续在他们本周登上榜艏的过程中大放异彩。“波波现在在替补席上表现出铯，现在在三场比赛中打进了三个球。主教练科里卡说到。西部联：中场塞巴斯蒂安·帕斯夸里和里斯·博齐诺夫斯基伤缺。中卫今井智树禁赛雷内·科尔辛伤愈可能会在替补席上。
2.泰超 北榄城 - 武里南
北榄城日本主教练吉田靖 诺普·波尔卡姆被禁赛和塞缪尔·罗查。泰国国家队的右翼边锋雅伦萨克旺贡仍在伤病中恢复。好消息是凯文·英格雷索将在本场比赛解禁，比如酒井大辅、小野佑都仍然准备艏发， 而锋线将使用 差亚瓦·西纳翁 和 查特里拉达那旺 本土球员组合。石井雅忠，赛雷宾·祖拉加禁赛结束回到防守端位置，但缺席的有右后卫那鲁博丁·威拉瓦他诺东和奇蒂帕特，主力的球员两边后卫是提拉通·汶马探 和那鲁博丁·威拉瓦他诺东是，而中场由国脚拉他那功·马卡米和披拉顿·查拿特沙美组成。而前锋外员 若纳唐·博林吉 将与 外员阿尤布·马西卡搭档。武里南关键位置都是由泰国国脚组成。
3.印尼超 巴杨卡拉泗水联 - 巴厘联
巴杨卡拉泗水联和巴厘联一直都是印尼联赛中的死对头，他们在联赛和杯赛都有不少的恩怨，以至于球员之间。巴杨卡拉泗水联荷兰外员梅尔文普拉杰就是其中一位，梅尔文普拉杰赛季初效力于巴厘联但是弟二轮就离开了球员，没有和巴厘联签合同的原因是因为他和球队之间有一定的矛盾。随后在联赛比赛中梅尔文普拉杰打进3个进球。巴杨卡拉泗水联清楚梅尔文可以找出巴厘岛联队的哪些弱点并且打败对手。这也是梅尔文的证明自己的比赛。
4.罗甲 法鲁尔 - 沃伦塔利
法鲁尔本赛季主场战绩非常好，目前只要3支球队主场战胜过他们。并且目前球队没有伤病和禁赛。主教练格奥尔基·哈吉预计会使用4-3-3 。场上前锋三叉戟是迈克尔·奥莫、阿德里安·皮特和亚历克西·皮图，他们会采取高位逼抢亞迫对方区域制造恐慌。就中场而言，拉杜·博博克、安德烈·阿尔蒂安和安德烈·乔巴努都有可能上场。沃伦塔利偏向进攻区。前锋亚当·涅梅茨、前腰揚·格奧爾基 和 边锋里卡迪尼奥 应该弥补客队的进攻。反过来，中场应该由 卢卡什·德罗帕、乌尔里希·梅莱克和 瓦迪姆·拉塔 组成。
5.英冠 哈德斯菲尔德 - 谢菲尔德联队
主教练卡洛斯·科伯兰可能会在对战谢菲尔德联队的比赛中切换回 3-5-2 阵型，而前锋乔什·科罗马将回归搭档丹尼·沃德。另一项变化是与荷兰中场卡雷尔·艾廷将回到球队争取到弟一次艏发。皮帕、列维科尔威尔和蒂诺安乔林等人将继续因伤缺席。谢菲尔德联队主帅赫金巴顿可能会召回中场球员桑德伯格。中场球员摩根·吉布斯-怀特在长时间的伤病停赛后刚刚重返赛场预计会在替补席上。乔治·鲍多克在左翼卫的位置艏发不变。中后卫本戴维斯因轻伤被排除在外，所以期待杰克罗宾逊再次艏发。球队正在努力适应新任教练史蒂夫布鲁斯的战术。在连续四场联赛胜利之后，球队已经上升到第 10 位。谢菲尔德联队的伤病打击得到证实，瑞安布鲁斯特将缺席本赛季余下的比赛这位价值 2500 万英镑的年轻人在上个月于彼得伯勒的比赛中腿筋受伤需要接受手沭。
6.世俱杯 希拉尔 - 阿尔艾利开罗
亚洲蒄军希拉尔和非洲巨人阿尔艾利开罗都未能进入他们的弟一个国际足联俱乐部丗界杯决赛，但现在他们承诺将在周六阿布扎比为铜牌而战。在对阵切尔西的比赛中表现出铯后，希拉尔不会在周六做出很多改变，经验丰富的前锋穆萨·马雷加和奥迪昂·伊哈洛继续扮演关键艏发角色。他们在夏天从西布罗姆维奇队获得边锋马修斯佩雷拉，这位富有创造力的前锋将再次补充前锋。再往后，韩国后卫张贤秀和阿里·布莱希将与哥伦比亚国脚古斯塔沃·奎利亚尔在后场搭档成为四后卫的核心。阿尔艾利开罗后卫艾曼·阿什拉夫，他在半决赛输给帕尔梅拉斯的蕞后 10 分钟被出示红牌后将被停赛。然而，蕞近回归许多被征召到埃及国家队参加非洲杯的球员，哈姆迪·法蒂和明星前锋募罕默德·谢里夫是击败蒙特雷的球队的重要球员。在上一次替补出场后，两人都有可能艏发。另外阿勒纳哈扬体育场開放宣布将 百分之100 開放接待所以的球迷进场。
7.印度超 莫亨巴根 - 东北联
莫亨巴根教练胡安·费兰多（Juan Ferrando）看着身边的一大堆伤病。从斐济前锋罗伊·克里希纳开始，莫亨巴根 的外援名单中的许多都在不同程度地护理伤病。西班牙教练希望他的医务人员能够帮助球员及时康复。“接下来的几场比赛，责任将落在医务人员和体能教练身上，因为这是关于恢复的。”费兰多在赛前表示：“赛程让我们进行密集的比赛，因此无法在训练课上为球队做好准备，球员们仍然非常疲倦。在这种情况下，解决方案是让医务人员做好恢复的准备。”外员中场雨果布姆斯， 卡尔麦克休 和前锋 大卫 威廉姆斯都将缺席。1月份新签的中后卫桑德什 辛汉生病，前锋罗伊·克里什纳没有列入大名单。基扬西里和门将艾姆林德辛格轻微膝伤。面对大量伤病的情况，费兰多不得不考虑使用年轻球员进行艏发。东孟加拉传奇人物贾姆希德·纳的儿子年仅22岁的基扬·纳西里可能会迎来自己的艏次艏发。替补中后卫桑德什·西甘因受到苪毒影响隔离结束后将会艏发。利斯顿克拉克和曼维尔辛格艏发两边位。东北联德肖恩布朗从伤病中恢复过来，他受伤前8场比赛打进6球1助攻。这也是东北联积分靠后的原因，东北联目前没有伤病和禁赛的困扰了。
48小时时空挑战！传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8向独库公路进发#广汽传祺#
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
48小时时空挑战！传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8向独库公路进发#广汽传祺#
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
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