久戈维奇和MP真可能就是绝配，车队氛围双方都很搭，没多少人把他们视为争冠热门，车队资源几乎都往他身上倾斜，本身车手和车队的实力都还不错。
上赛季成绩不佳很大程度上也是资源问题，他总是遇到没法排位赛就压榨速度的情况，更不用说饱受批评的正赛赛制和赛历，部分车手不走运被无限放大。
如果他今年最后能进前3，甚至拿到总冠军，都不要过度惊讶，他的实力真配得上。
上赛季成绩不佳很大程度上也是资源问题，他总是遇到没法排位赛就压榨速度的情况，更不用说饱受批评的正赛赛制和赛历，部分车手不走运被无限放大。
如果他今年最后能进前3，甚至拿到总冠军，都不要过度惊讶，他的实力真配得上。
逾百家锂电概念公司去年业绩预喜 占比近九成#财经##股票 #
作为2021年最热门的行业之一，受益于新能源汽车产销量爆发式增长，锂电池产业相关上市公司的业绩预告表现亮眼。据中国证券报记者统计，截至1月26日，逾百家锂电上市公司2021年业绩预喜。其中，锂电原料上游企业利润增长幅度最大，中下游材料厂和整车端利润承压。随着比亚迪、特斯拉等企业先后宣布涨价，上游成本压力有望获得疏解。
市场机构认为，新能源汽车产销量高增长，电池厂商产能将得以释放，有望迎来量价齐升的良好局面。预计2022年动力电池全球装机量将达到450GWh，国内装机量将达到230GWh。
近九成公司业绩报喜
东方财富Choice数据显示，截至1月26日，共有123家锂电产业相关上市公司披露2021年业绩预告。其中，107家业绩预喜，占比约87%；12家预计亏损。天际股份、鼎胜新材、德方纳米、天齐锂业、延安必康等14家上市公司业绩扭亏为盈。
多家上市公司表示，2021年全球新能源汽车市场火热，动力电池需求增长带动公司产品需求量攀升。据统计，2021年我国新能源汽车全年销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍。2021年，我国动力电池产量累计219.7GWh，同比累计增长163.4%。
2021年，磷酸铁锂电池市场需求量超过三元电池，带动相关生产商业绩提升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年我国三元电池装车量累计74.3GWh，占总装车量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh，占总装车量51.7%，同比累计增长227.4%。
六氟磷酸锂生产商天际股份表示，新能源汽车行业快速增长，市场对六氟磷酸锂的需求大增，导致六氟磷酸锂市场销售价格上涨；同时，六氟磷酸锂产品产销量大幅增长，带动公司2021年经营效益同比大幅增长。
德方纳米表示，2021年公司新建产能释放，产销量相比2020年有大幅度增长；上游原材料价格的上涨及磷酸铁锂市场供需偏紧等因素带动公司产品价格上涨；同时，得益于公司成本控制的有效推动及规模效益的显现，公司盈利能力相比2020年有较大幅度提升。
动力电池铝箔铜箔需求量持续攀升。鼎胜新材预计，2021年公司归属于上市公司股东的净利润为4.1亿元到4.5亿元，2020年净亏损1499.43万元。铜冠铜箔预计，2021年公司归属于上市公司股东的净利润约为3.49亿元，同比增长387.26%。
锂矿公司业绩分化明显
2021年以来，动力电池原材料锂盐价格持续攀升。生意社数据显示，截至1月26日，工业级碳酸锂价格突破35万元/吨，单日涨幅达2.34%，同比增长426.43%。电池级碳酸锂价格达到37.7万元/吨，单日涨幅为2.17%，同比涨幅超过400%。
受益于锂盐价格上涨以及市场需求的攀升，锂电产业上游锂矿相关上市公司2021年业绩实现了高增长。被称为“锂矿双雄”的赣锋锂业、天齐锂业2021年成绩单亮眼。赣锋锂业预计2021年归属于上市公司股东的净利润为48亿元到55亿元，同比增长368.45%到436.76%。天齐锂业预计2021年归属于上市公司股东的净利润为18亿元至24亿元，上年同期亏损近18.34亿元。
藏格矿业、雅化集团、西藏珠峰预计2021年最高盈利分别为14.5亿元、10.5亿元、9亿元，在体量上明显逊于“锂矿双雄”。业内人士表示，公司对锂矿资产的控制和开采权，成为锂矿上市公司业绩分化的关键。
资料显示，截至2021年12月，赣锋锂业电池级碳酸锂产能为4.3万吨/年，电池级氢氧化锂产能为8.1万吨/年。长江证券表示，近两年赣锋锂业锂资源布局已明显提速，国内布局了一里坪/锦泰等盐湖项目，海外布局了Goulamina锂辉石矿、增持了Sonora粘土提锂项目股权，同时已分批安排技术专家前往阿根廷支持Cauchari Olaroz项目建设，确保项目于2022年内投产。
成本压力向下传导
有人欢喜有人愁。在锂电上游赚得盆满钵满的同时，新能源汽车中游动力电池制造商以及下游整车企业承担了较大的成本压力。
动力电池生产商亿纬锂能预计，公司2021年归属于上市公司股东的净利润为27.26亿元至30.56亿元，同比增长65%至85%。中金公司表示，2021年四季度，上游原材料碳酸锂价格环比上涨86.5%，测算行业动力三元/铁锂电芯成本环比上涨15.4%/18.5%，由于涨价向下游企业传导有延迟，导致公司盈利短期承压。
广汽集团预计2021年实现归母净利润66亿元至76亿元，同比增长11%至27%。东兴证券表示，2021年广汽自主品牌受到了缺芯和原材料价格上涨的影响。
电池厂、整车厂纷纷通过提价疏导成本压力。1月21日比亚迪官方消息，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。此次调价将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此影响。
之前，特斯拉已经率先宣布提价。2021年12月31日特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，与此前售价相比上调1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为30.1840万元，与此前售价相比上调2.1088万元。
电池厂的涨价潮较车企更早。2021年10月26日，一份比亚迪电池价格上调联络函显示，由于锂电池原材料价格不断上涨，2021年11月1日起，公司上调C08M等电池产品单价，含税价格在现行的瓦时(Wh)单价基础上，统一上涨不低于20%。鹏辉能源2021年10月13日发布的涨价函显示，所有新订单将执行大宗联动定价，上调幅度视各产品材料占比及涨幅而定，报价每周实时更新，不接受长周期、等通知投料和提货的订单。此外，还将对未提货的订单重新议价，并全面缩短账期。
东吴证券表示，随着电池涨价落地，原材料涨价趋缓，2022年中期有望迎来电池盈利拐点。中信证券表示，2021年全球新能源汽车动力电池需求约为289GWh，预计到2025年全球新能源汽车动力电池需求有望达到1380GWh，行业进入TWh时代。
作为2021年最热门的行业之一，受益于新能源汽车产销量爆发式增长，锂电池产业相关上市公司的业绩预告表现亮眼。据中国证券报记者统计，截至1月26日，逾百家锂电上市公司2021年业绩预喜。其中，锂电原料上游企业利润增长幅度最大，中下游材料厂和整车端利润承压。随着比亚迪、特斯拉等企业先后宣布涨价，上游成本压力有望获得疏解。
市场机构认为，新能源汽车产销量高增长，电池厂商产能将得以释放，有望迎来量价齐升的良好局面。预计2022年动力电池全球装机量将达到450GWh，国内装机量将达到230GWh。
近九成公司业绩报喜
东方财富Choice数据显示，截至1月26日，共有123家锂电产业相关上市公司披露2021年业绩预告。其中，107家业绩预喜，占比约87%；12家预计亏损。天际股份、鼎胜新材、德方纳米、天齐锂业、延安必康等14家上市公司业绩扭亏为盈。
多家上市公司表示，2021年全球新能源汽车市场火热，动力电池需求增长带动公司产品需求量攀升。据统计，2021年我国新能源汽车全年销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍。2021年，我国动力电池产量累计219.7GWh，同比累计增长163.4%。
2021年，磷酸铁锂电池市场需求量超过三元电池，带动相关生产商业绩提升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年我国三元电池装车量累计74.3GWh，占总装车量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh，占总装车量51.7%，同比累计增长227.4%。
六氟磷酸锂生产商天际股份表示，新能源汽车行业快速增长，市场对六氟磷酸锂的需求大增，导致六氟磷酸锂市场销售价格上涨；同时，六氟磷酸锂产品产销量大幅增长，带动公司2021年经营效益同比大幅增长。
德方纳米表示，2021年公司新建产能释放，产销量相比2020年有大幅度增长；上游原材料价格的上涨及磷酸铁锂市场供需偏紧等因素带动公司产品价格上涨；同时，得益于公司成本控制的有效推动及规模效益的显现，公司盈利能力相比2020年有较大幅度提升。
动力电池铝箔铜箔需求量持续攀升。鼎胜新材预计，2021年公司归属于上市公司股东的净利润为4.1亿元到4.5亿元，2020年净亏损1499.43万元。铜冠铜箔预计，2021年公司归属于上市公司股东的净利润约为3.49亿元，同比增长387.26%。
锂矿公司业绩分化明显
2021年以来，动力电池原材料锂盐价格持续攀升。生意社数据显示，截至1月26日，工业级碳酸锂价格突破35万元/吨，单日涨幅达2.34%，同比增长426.43%。电池级碳酸锂价格达到37.7万元/吨，单日涨幅为2.17%，同比涨幅超过400%。
受益于锂盐价格上涨以及市场需求的攀升，锂电产业上游锂矿相关上市公司2021年业绩实现了高增长。被称为“锂矿双雄”的赣锋锂业、天齐锂业2021年成绩单亮眼。赣锋锂业预计2021年归属于上市公司股东的净利润为48亿元到55亿元，同比增长368.45%到436.76%。天齐锂业预计2021年归属于上市公司股东的净利润为18亿元至24亿元，上年同期亏损近18.34亿元。
藏格矿业、雅化集团、西藏珠峰预计2021年最高盈利分别为14.5亿元、10.5亿元、9亿元，在体量上明显逊于“锂矿双雄”。业内人士表示，公司对锂矿资产的控制和开采权，成为锂矿上市公司业绩分化的关键。
资料显示，截至2021年12月，赣锋锂业电池级碳酸锂产能为4.3万吨/年，电池级氢氧化锂产能为8.1万吨/年。长江证券表示，近两年赣锋锂业锂资源布局已明显提速，国内布局了一里坪/锦泰等盐湖项目，海外布局了Goulamina锂辉石矿、增持了Sonora粘土提锂项目股权，同时已分批安排技术专家前往阿根廷支持Cauchari Olaroz项目建设，确保项目于2022年内投产。
成本压力向下传导
有人欢喜有人愁。在锂电上游赚得盆满钵满的同时，新能源汽车中游动力电池制造商以及下游整车企业承担了较大的成本压力。
动力电池生产商亿纬锂能预计，公司2021年归属于上市公司股东的净利润为27.26亿元至30.56亿元，同比增长65%至85%。中金公司表示，2021年四季度，上游原材料碳酸锂价格环比上涨86.5%，测算行业动力三元/铁锂电芯成本环比上涨15.4%/18.5%，由于涨价向下游企业传导有延迟，导致公司盈利短期承压。
广汽集团预计2021年实现归母净利润66亿元至76亿元，同比增长11%至27%。东兴证券表示，2021年广汽自主品牌受到了缺芯和原材料价格上涨的影响。
电池厂、整车厂纷纷通过提价疏导成本压力。1月21日比亚迪官方消息，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。此次调价将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此影响。
之前，特斯拉已经率先宣布提价。2021年12月31日特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，与此前售价相比上调1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为30.1840万元，与此前售价相比上调2.1088万元。
电池厂的涨价潮较车企更早。2021年10月26日，一份比亚迪电池价格上调联络函显示，由于锂电池原材料价格不断上涨，2021年11月1日起，公司上调C08M等电池产品单价，含税价格在现行的瓦时(Wh)单价基础上，统一上涨不低于20%。鹏辉能源2021年10月13日发布的涨价函显示，所有新订单将执行大宗联动定价，上调幅度视各产品材料占比及涨幅而定，报价每周实时更新，不接受长周期、等通知投料和提货的订单。此外，还将对未提货的订单重新议价，并全面缩短账期。
东吴证券表示，随着电池涨价落地，原材料涨价趋缓，2022年中期有望迎来电池盈利拐点。中信证券表示，2021年全球新能源汽车动力电池需求约为289GWh，预计到2025年全球新能源汽车动力电池需求有望达到1380GWh，行业进入TWh时代。
融合超越 开拓创新
2021年对于科尼集团旗下工业起重机事业部来说依然是非常具有战略意义的一年。这一年，科尼工业起重机不仅继续延续自己轻量化的优势，也开启了低碳化运营的探索，加之一直以来数字化全管理平台的运用，即使在疫情略有反复的情况下，也依然实现着稳定增长的良好态势。如今，科尼工业起重机事业部更是超越传统模式，融合创新技术，再一次站在了世界起重之巅，迎来了突破自我的全新发展阶段
最近五年是物流装备行业发展最为迅速的五年，对物料搬运的需求和依赖也越来越多。数字化与信息化的融合，电子商务、新能源等很多新兴应用领域的快速发展，都为物料搬运企业的不断成长提供了更多的空间。但同时竞争也愈加激烈，只有不断突破创新，打破技术壁垒，增加产品的稳定性和可靠性，提升服务能力才不会被市场所淘汰。
众所周知，科尼的工业起重机事业部是科尼集团旗下专注于标准起重机和轻小型起重设备的产品事业部，其产品包括CXT系列单梁桥式起重机、CXT系列双梁桥式起重机、CXT系列门式起重机、C系列环链电动葫芦、XK-S钢轨工作站起重机、XK-A铝轨工作站起重机以及ATB气动平衡器。本期专访，我们再一次邀请到了科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生，为我们解读科尼工业起重机高质量发展的秘诀。
科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生
专注技术 提升效率
于总认为，中国用户需要的核心价值：首先是创新和稳定性。追求技术和产品领先被科尼工业起重机事业部视为非常重要的品牌价值，也是其能够赢得用户青睐的核心因素；其次是切合中国市场需求的产品和解决方案；不仅如此，出现任何问题能够快速得到响应亦是用户的需求重点。为了满足用户的这些需求，科尼工业起重机事业部一方面把芬兰的创新和品质与中国的快速服务和成本优势结合起来；另一方面也加强了本土化的制造研发能力，实现了技术与服务的完美融合。
“技术的发展是一个从量变到质变的过程，是从无数个细小的改进，逐步累积成一个大的技术改进，再逐步衍变成一个革命性的新技术变革。具体到工业起重机产品而言，我们一直在做的就是通过我们不断的技术改进，持续打磨我们的产品，为用户带来更稳定、更安全的产品体验。”
——科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生
众所周知，科尼在上海拥有一支非常强大的技术研发团队，一直在不断分析和改进起重机的核心组件。而这些组件，包括齿轮箱、电动机和控制系统，均由科尼自主设计制造而成，使得部件之间具有极好的匹配性，并且专为工业起重机应用而特别设计，使得科尼的工业起重机整体性能更加紧凑、坚固、耐用和可靠。
图片
科尼上海总部
“其实，科尼工业起重机设备的理念一直保持着初心不变，我们不仅想协助用户提升他们的货物，更希望通过我们安全、稳定、可靠的起重机设备，为用户的整体业务带来更高的运营效率。”于总总结道。
图片
绿色发展 低碳前行
领军企业，不仅仅是指品牌的成功和商业上的成就，更多的是在这个产业的引领性作用，甚至承担起对产业发展有着长远意义的责任。
“碳达峰”“碳中和”成为近两年最热门的话题，也是所有生产企业在未来必然坚持的发展宗旨。对于作为工业起重机领域内的全球领导者而言，发展低碳化的运营，甚至向无碳化转型是科尼工业起重机事业部当仁不让的社会责任。
科尼的工业起重机一直以轻量化为主要设计特点，在原材料，尤其是钢材的消耗方面，始终引领着行业低碳化设计的趋势。于总介绍，科尼起重机轻量化的设计，使得其体型不断缩小，所需的原材料减少，对动力的需求也更少，更加低碳环保。“比如科尼的CXT系列起重机，其结构紧凑而又坚固耐用，可以适配于各种厂房架构，还可高效利用起重机下方的空间，使得车间空间得到尽可能高的利用效率。”于总举例称：“例如科尼新型C系列电动环链葫芦，只有鞋盒大小的机器就能有最高可达十吨的起重能力，并且兼具智能、耐用、精准、可靠等特性，其设计使用的周期超过100万次。”
科尼CXT钢丝绳葫芦起重机
科尼新型C系列环链电动葫芦
事实上，起重行业是传统的装备制造业，需要使用大量的钢材，任何一点轻量化的设计和材料的节约，推广到全球全行业，必将为人类带来巨大的原材料节省，同时在设备动力所需的电能方面也将带来很大程度的改变。
值得一提的是，经过多年低碳化运营的探索，科尼工业起重机事业部隶属的科尼集团已经向世界承诺，将致力于在 2017-2025 年期间将能源强度（MWh/销售额）降低 25%，将温室气体排放强度（tCO2e/销售额）降低 50%。可以说，科尼在低碳化运营理念和低碳化设计产品方面真正推进了绿色发展，也切实帮助用户实现了低碳化运营的转型梦想。
智能搬运 轻松生活
人工智能、大数据、数字化、信息化、智能化是未来物流产业发展的大势所趋。于总表示，在各类产品中进行简单的软件升级并不是用户的真正需求，针对不同行业用户对于智能化、数字化的需求，提供相应的解决方案，才算得上真正的智能化数字化升级。
谈及智能化，科尼的工业起重机可以配备多达19种智能功能，致力于“智能搬运——让您的生活更轻松”。这样一个愿景。技术的发展，尤其是智能化技术的兴起，一定是为了给使用者和用户带来更便捷的工作和生活环境。基于这样的理念，科尼工业起重机倾注数十年的技术和行业经验，结合现在的数字化技术、传感检测、数据收集与处理、交互反馈等技术，融合于科尼集团自主研发的智能软件和智能功能之中，使用户在生产过程中能够全面掌控物料搬运，减少负载周期时间，甚至融入用户运营的更广泛的生态系统，根据实时交互的数据智能化自主运行，进一步提高设备运行的安全性，同时提升用户的生产力。
自进入21世纪以来，科尼工业起重机事业部持续受益于集团打造的数字化全管理平台，科尼集团在全球布置了统一的One Konecranes平台，所有职能方面的管理软件都基于这同一平台，所有公司运营的信息都可以实时在该平台上反应和交流，这对科尼工业起重机事业部在国内应对疫情起到了非常大的帮助。
到目前为止，全球19000多台起重机与科尼TRUCONNECT远程监控中心实现了远程连接，进行实时优化运营管理。TRUCONNECT使用传感器和安装在起重机上的监控器来收集起重机使用和操作数据，比如运行时间、负载提升、电机启动、工作周期和紧急停机。用户可通过手机、平板电脑或台式机连接，登陆yourKONECRANES.com用户门户网站，随时随地查看单台设备或整个起重机组的数据。
受益于全球化、远程化的平台，以及协调办公的各项应用软件，科尼工业起重机事业部各部门日常工作几乎没有任何影响。从疫情出现开始，就转变为居家远程办公模式，随着国内网络和技术的高速发展，众多用户企业迅速展开了远程的方案邀约和招标。整体进度并未受到过多影响，业务更是呈现出稳定增长的态势。
再续合作之力 共创美好未来
近年来，用户企业的差异化越来越强，贴近用户、贴近行业的解决方案趋势越来越明显，科尼工业起重机在诸多行业都在进行全面拓展。近两年，在于总的带领下，市场战略不断调整，科尼工业起重机针对行业提供相应产品、技术和系统解决方案，配合集团内部优势资源，致力于为用户提供售前、售中、售后的一站式服务，帮助科尼工业起重机产品和系统解决方案在众多行业中拓展成功，全面开花。
对此，于总介绍说：“在行业拓展上，科尼工业起重机事业部一直追求客户长期共同发展。在今年，我们非常欣喜地看到，有很多用户企业中途换过起重机品牌之后再次选择了科尼的设备，并且达成了长期合作。”是的，经过时间的洗礼和沉淀，用户更清楚自己的需求，也能更好地分辨出如何能实现最大的投资回报率。
创新开拓、融合超越，使得科尼的工业起重机产品自诞生以来活力十足、屹立百年，成为了业内不可替代的品牌标杆。然而这些成就还远远不够，我们希望在下一个十年，下下个十年，能够看到科尼工业起重机取得更大的技术创新突破，拥有更多辉煌未来！
2021年对于科尼集团旗下工业起重机事业部来说依然是非常具有战略意义的一年。这一年，科尼工业起重机不仅继续延续自己轻量化的优势，也开启了低碳化运营的探索，加之一直以来数字化全管理平台的运用，即使在疫情略有反复的情况下，也依然实现着稳定增长的良好态势。如今，科尼工业起重机事业部更是超越传统模式，融合创新技术，再一次站在了世界起重之巅，迎来了突破自我的全新发展阶段
最近五年是物流装备行业发展最为迅速的五年，对物料搬运的需求和依赖也越来越多。数字化与信息化的融合，电子商务、新能源等很多新兴应用领域的快速发展，都为物料搬运企业的不断成长提供了更多的空间。但同时竞争也愈加激烈，只有不断突破创新，打破技术壁垒，增加产品的稳定性和可靠性，提升服务能力才不会被市场所淘汰。
众所周知，科尼的工业起重机事业部是科尼集团旗下专注于标准起重机和轻小型起重设备的产品事业部，其产品包括CXT系列单梁桥式起重机、CXT系列双梁桥式起重机、CXT系列门式起重机、C系列环链电动葫芦、XK-S钢轨工作站起重机、XK-A铝轨工作站起重机以及ATB气动平衡器。本期专访，我们再一次邀请到了科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生，为我们解读科尼工业起重机高质量发展的秘诀。
科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生
专注技术 提升效率
于总认为，中国用户需要的核心价值：首先是创新和稳定性。追求技术和产品领先被科尼工业起重机事业部视为非常重要的品牌价值，也是其能够赢得用户青睐的核心因素；其次是切合中国市场需求的产品和解决方案；不仅如此，出现任何问题能够快速得到响应亦是用户的需求重点。为了满足用户的这些需求，科尼工业起重机事业部一方面把芬兰的创新和品质与中国的快速服务和成本优势结合起来；另一方面也加强了本土化的制造研发能力，实现了技术与服务的完美融合。
“技术的发展是一个从量变到质变的过程，是从无数个细小的改进，逐步累积成一个大的技术改进，再逐步衍变成一个革命性的新技术变革。具体到工业起重机产品而言，我们一直在做的就是通过我们不断的技术改进，持续打磨我们的产品，为用户带来更稳定、更安全的产品体验。”
——科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生
众所周知，科尼在上海拥有一支非常强大的技术研发团队，一直在不断分析和改进起重机的核心组件。而这些组件，包括齿轮箱、电动机和控制系统，均由科尼自主设计制造而成，使得部件之间具有极好的匹配性，并且专为工业起重机应用而特别设计，使得科尼的工业起重机整体性能更加紧凑、坚固、耐用和可靠。
图片
科尼上海总部
“其实，科尼工业起重机设备的理念一直保持着初心不变，我们不仅想协助用户提升他们的货物，更希望通过我们安全、稳定、可靠的起重机设备，为用户的整体业务带来更高的运营效率。”于总总结道。
图片
绿色发展 低碳前行
领军企业，不仅仅是指品牌的成功和商业上的成就，更多的是在这个产业的引领性作用，甚至承担起对产业发展有着长远意义的责任。
“碳达峰”“碳中和”成为近两年最热门的话题，也是所有生产企业在未来必然坚持的发展宗旨。对于作为工业起重机领域内的全球领导者而言，发展低碳化的运营，甚至向无碳化转型是科尼工业起重机事业部当仁不让的社会责任。
科尼的工业起重机一直以轻量化为主要设计特点，在原材料，尤其是钢材的消耗方面，始终引领着行业低碳化设计的趋势。于总介绍，科尼起重机轻量化的设计，使得其体型不断缩小，所需的原材料减少，对动力的需求也更少，更加低碳环保。“比如科尼的CXT系列起重机，其结构紧凑而又坚固耐用，可以适配于各种厂房架构，还可高效利用起重机下方的空间，使得车间空间得到尽可能高的利用效率。”于总举例称：“例如科尼新型C系列电动环链葫芦，只有鞋盒大小的机器就能有最高可达十吨的起重能力，并且兼具智能、耐用、精准、可靠等特性，其设计使用的周期超过100万次。”
科尼CXT钢丝绳葫芦起重机
科尼新型C系列环链电动葫芦
事实上，起重行业是传统的装备制造业，需要使用大量的钢材，任何一点轻量化的设计和材料的节约，推广到全球全行业，必将为人类带来巨大的原材料节省，同时在设备动力所需的电能方面也将带来很大程度的改变。
值得一提的是，经过多年低碳化运营的探索，科尼工业起重机事业部隶属的科尼集团已经向世界承诺，将致力于在 2017-2025 年期间将能源强度（MWh/销售额）降低 25%，将温室气体排放强度（tCO2e/销售额）降低 50%。可以说，科尼在低碳化运营理念和低碳化设计产品方面真正推进了绿色发展，也切实帮助用户实现了低碳化运营的转型梦想。
智能搬运 轻松生活
人工智能、大数据、数字化、信息化、智能化是未来物流产业发展的大势所趋。于总表示，在各类产品中进行简单的软件升级并不是用户的真正需求，针对不同行业用户对于智能化、数字化的需求，提供相应的解决方案，才算得上真正的智能化数字化升级。
谈及智能化，科尼的工业起重机可以配备多达19种智能功能，致力于“智能搬运——让您的生活更轻松”。这样一个愿景。技术的发展，尤其是智能化技术的兴起，一定是为了给使用者和用户带来更便捷的工作和生活环境。基于这样的理念，科尼工业起重机倾注数十年的技术和行业经验，结合现在的数字化技术、传感检测、数据收集与处理、交互反馈等技术，融合于科尼集团自主研发的智能软件和智能功能之中，使用户在生产过程中能够全面掌控物料搬运，减少负载周期时间，甚至融入用户运营的更广泛的生态系统，根据实时交互的数据智能化自主运行，进一步提高设备运行的安全性，同时提升用户的生产力。
自进入21世纪以来，科尼工业起重机事业部持续受益于集团打造的数字化全管理平台，科尼集团在全球布置了统一的One Konecranes平台，所有职能方面的管理软件都基于这同一平台，所有公司运营的信息都可以实时在该平台上反应和交流，这对科尼工业起重机事业部在国内应对疫情起到了非常大的帮助。
到目前为止，全球19000多台起重机与科尼TRUCONNECT远程监控中心实现了远程连接，进行实时优化运营管理。TRUCONNECT使用传感器和安装在起重机上的监控器来收集起重机使用和操作数据，比如运行时间、负载提升、电机启动、工作周期和紧急停机。用户可通过手机、平板电脑或台式机连接，登陆yourKONECRANES.com用户门户网站，随时随地查看单台设备或整个起重机组的数据。
受益于全球化、远程化的平台，以及协调办公的各项应用软件，科尼工业起重机事业部各部门日常工作几乎没有任何影响。从疫情出现开始，就转变为居家远程办公模式，随着国内网络和技术的高速发展，众多用户企业迅速展开了远程的方案邀约和招标。整体进度并未受到过多影响，业务更是呈现出稳定增长的态势。
再续合作之力 共创美好未来
近年来，用户企业的差异化越来越强，贴近用户、贴近行业的解决方案趋势越来越明显，科尼工业起重机在诸多行业都在进行全面拓展。近两年，在于总的带领下，市场战略不断调整，科尼工业起重机针对行业提供相应产品、技术和系统解决方案，配合集团内部优势资源，致力于为用户提供售前、售中、售后的一站式服务，帮助科尼工业起重机产品和系统解决方案在众多行业中拓展成功，全面开花。
对此，于总介绍说：“在行业拓展上，科尼工业起重机事业部一直追求客户长期共同发展。在今年，我们非常欣喜地看到，有很多用户企业中途换过起重机品牌之后再次选择了科尼的设备，并且达成了长期合作。”是的，经过时间的洗礼和沉淀，用户更清楚自己的需求，也能更好地分辨出如何能实现最大的投资回报率。
创新开拓、融合超越，使得科尼的工业起重机产品自诞生以来活力十足、屹立百年，成为了业内不可替代的品牌标杆。然而这些成就还远远不够，我们希望在下一个十年，下下个十年，能够看到科尼工业起重机取得更大的技术创新突破，拥有更多辉煌未来！
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