从生物学角度重新认识了旧石器时代由母系血缘为纽带现成的母系社会到由男性为纽带的父系社会的转变，以及近百年男权逐渐崩塌女权全面觉醒，以族群为单位的集合逐渐缩小到两人所组建的家庭，进入一个全新的社会关系（不知道以后会管这个叫什么社会hhh）。虽然短时间内无法摆脱原男权社会遗留的各种思想，但是底层生产关系客观上的改变会持续推动思想的进步的。

#纽博格林24小时耐力赛# Shane van Gisbergen正计划未来有机会参加纽博格林24小时，这位澳洲Supercars系列赛的明星车手生涯迄今为止已经参与过戴通纳24小时、勒芒24小时以及斯帕24小时，纽博格林24小时将会是他的下一个目标。

谈到这一目标，SVG表示：“我喜欢Supercars系列赛，我当然非常愿意留在这里，但能够有机会参加一些大型耐力赛事也不错，N24将会是我的下一个目标，所以希望接下来的NLS纽博格林耐力系列赛不会和Supercars发生太多赛历冲突，好让我可以参与低组别的比赛获得北环参赛许可，并最终有机会在N24上驾驶GT3赛车。”

当然，这位新西兰车手也非常想要回到勒芒24小时比赛中，SVG表示：“我希望明年的Supercars达尔文站依然不会和勒芒发生赛历冲突，我很想再回去试一次，因为我现在更加熟悉赛道了，希望能够取得好成绩。我不在乎是尝试LMP2还是再试一次GTE，我只是想要再参与勒芒24小时。”

​【丰田GR86再战纽北！雷克萨斯LC测试旗舰跑车新技术】6月23日，TGR车队将再次踏上纽博格林北环赛场，参加NLS第三站比赛。车队派出两台赛车，LC参加SP-Pro组别，GR86将参加SP4组别。工程师透露LC上使用的新技术，正是为量产车提前测试。和2019年赛车相比，LC升级高刚性车身，全新空气动力套件，悬架也进行了升级。值得注意的是，LC的纺锤形格栅采用“防尘网”结构。散热开口面积增加，应该是为下一代雷克萨斯旗舰跑车的4.0T V8双涡轮发动机做准备。前机盖采用了类似2019款GT500赛车的设计，两个开孔可以降低阻力。GR86参赛的目的是，丰田想对比2.4和2.0发动机在纽北的性能差距有多大。未来TGR将继续进行测试，为2023年纽北24小时大赛做准备。 #丰田# #雷克萨斯# #雷克萨斯LC# #丰田86#