东方机场最佳选址在感恩角
“目前，东方机场已经取得了阶段性成果，完成了机场选址报告、航空货运、空域规划等多项专题研究，机场建设已纳入全国民用运输机场、省“十四五”综合交通运输规划，并选定了三个预选场址，完成首选场址气象观测站建设。东方机场的目标设计是2035年旅客吞吐量450万人次，货邮吞吐量50万吨。2050年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量120万吨”
接下来，东方将快马加鞭推进机场论证、选址、预可研等前期工作，为机场在“十四五”中后期顺利开工创造有利条件。
东方机场的选址在某种程度上也与三亚新机场的选址有很大的关系。
如果选在感恩角，这个机场可以辐射乐东三湾、东方市甚至昌江。
机场最大的弊端就是噪音 ，所以选在感恩，机场跑道南北向，在海上起飞或降落，对周边居民不产生大的噪音。
选在感恩，可以说能达到立体交通，港口、西线老铁路改造市郊铁路去链接机场和西线高铁，同时与大三亚的市郊铁路联网运营。
小小的东方机场选址就有三个地方需要论证，更何况三亚新机场的未来如何定夺了。
选在感恩角，在迷信色彩上也是非常好的地方，整个海南岛甚至整个中国最干燥的海岸就在海南岛西部的半干旱区的乐东龙沐湾、东方市及昌江，太适合北方老人度假、养生、疗养和治病。人年老了都会感恩，有这个机场，老人也不怕坐飞机，本来就是来感恩的。
东方市把这个机场定位货物机场兼客运支线，实际上，东方市领导如果有眼光，把这个机场打造成客货对等，再大气一下，再大一些，来对应北方老龄化大军。
“目前，东方机场已经取得了阶段性成果，完成了机场选址报告、航空货运、空域规划等多项专题研究，机场建设已纳入全国民用运输机场、省“十四五”综合交通运输规划，并选定了三个预选场址，完成首选场址气象观测站建设。东方机场的目标设计是2035年旅客吞吐量450万人次，货邮吞吐量50万吨。2050年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量120万吨”
接下来，东方将快马加鞭推进机场论证、选址、预可研等前期工作，为机场在“十四五”中后期顺利开工创造有利条件。
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如果选在感恩角，这个机场可以辐射乐东三湾、东方市甚至昌江。
机场最大的弊端就是噪音 ，所以选在感恩，机场跑道南北向，在海上起飞或降落，对周边居民不产生大的噪音。
选在感恩，可以说能达到立体交通，港口、西线老铁路改造市郊铁路去链接机场和西线高铁，同时与大三亚的市郊铁路联网运营。
小小的东方机场选址就有三个地方需要论证，更何况三亚新机场的未来如何定夺了。
选在感恩角，在迷信色彩上也是非常好的地方，整个海南岛甚至整个中国最干燥的海岸就在海南岛西部的半干旱区的乐东龙沐湾、东方市及昌江，太适合北方老人度假、养生、疗养和治病。人年老了都会感恩，有这个机场，老人也不怕坐飞机，本来就是来感恩的。
东方市把这个机场定位货物机场兼客运支线，实际上，东方市领导如果有眼光，把这个机场打造成客货对等，再大气一下，再大一些，来对应北方老龄化大军。
#行业动态#【物流保通保畅 | 货运物流持续恢复向好】近期，在各地区各部门积极努力下，全国物流保通保畅工作取得积极进展，正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向促进产业链供应链高效运行转变。
近日，山东省发布数据显示，全省交通网络畅通、物流运行顺畅，货运物流主要运行指标持续向好。今年1月至5月，全省高速公路货车车流量达6992.3万辆，同比增长2.1%，较2019年同期增长25.5%；完成道路货运量11.3亿吨，同比增长8.9%，较2019年同期增长18.1%；完成铁路货运量1.4亿吨，同比增长34.4%，较2019年同期增长44.1%，服务支撑产业链供应链能力显著增强。
近日，山东省发布数据显示，全省交通网络畅通、物流运行顺畅，货运物流主要运行指标持续向好。今年1月至5月，全省高速公路货车车流量达6992.3万辆，同比增长2.1%，较2019年同期增长25.5%；完成道路货运量11.3亿吨，同比增长8.9%，较2019年同期增长18.1%；完成铁路货运量1.4亿吨，同比增长34.4%，较2019年同期增长44.1%，服务支撑产业链供应链能力显著增强。
【长三角铁路今日起实行新列车运行图】记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今日（6月20日）零时起，全国铁路实施第三季度列车运行图。长三角铁路根据中部高铁网扩能提质、部分新线新站开通带来的运力资源变化，新增开行动车组列车；对既有客货列车开行方案进行优化调整，为稳住经济大盘、加快恢复经济运行秩序提供运力支撑，铁路服务人民群众出行和经济社会发展的能力进一步提升。
新图中，杭台高铁首开至武汉方向动车组列车,车次为武汉～台州G2351/4 G2352/3次1对，全程运行时间6个半小时左右。其中武汉～台州G2351/4次列车，9：39从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、蕲春南、武穴北、宿松东、太湖南、安庆、池州、芜湖南、宣城、湖州、杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州新昌、天台山等站，16：14终到台州站。台州～武汉G2352/3次列车16：45从台州站始发，沿途停靠临海、天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州南、杭州东、湖州、安吉、广德南、宣城、芜湖南、铜陵、安庆、太湖南等站，23：21终到武汉站。
长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车。具体情况为，南阳东～上海虹桥G3254/1 G3252/3次1对运行区段调整为濮阳东～上海虹桥，濮阳东至阜阳西间经济郑高铁、郑阜高铁运行，车次改为G3251/4 G3252/3次，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、淮南、阜阳等地至濮阳有了直达列车。上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。
长三角至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况为，上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2 G2141/4次。
今日，郑渝高铁襄万段开通运营,我国西南地区又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营。新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，具体车次为：上海虹桥～淮北G8386/7 G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7 G1475/8次；重庆西～南通G2680/1 G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通；青岛～宜昌东G318/5 G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站；增开青岛北～贵阳北G1323/6 G1324/5次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。
国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站——北京丰台站于今日开通运营。新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。
为了配合上海市、江苏省做好新冠肺炎疫情防控工作，自6月20日零时起，上海地区上海西、安亭西、安亭北、松江南、松江、南翔北、金山北7个车站，苏州地区昆山、昆山南、阳澄湖3个车站恢复办理旅客进出站乘车业务，这也标志着上海、苏州地区所有铁路客运站均恢复办理客运业务。
新图中，上海地区增开上海虹桥～武汉G2818/9 G2817/20次、上海虹桥～深圳北G4991/4992次高峰线共2对旅客列车，对多趟旅客列车调整运行区段。其中上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1 G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。
货运方面，新图调整着眼于贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内、国际铁路运输通道安全畅通。其中对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量精准匹配。
铁路部门提示，在新图实施过程中，将根据属地疫情防控政策调整和旅客货主需求变化等情况，适时调整运力，精准实施“一日一图”。调图后客货列车开行情况和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信公众号等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
新图中，杭台高铁首开至武汉方向动车组列车,车次为武汉～台州G2351/4 G2352/3次1对，全程运行时间6个半小时左右。其中武汉～台州G2351/4次列车，9：39从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、蕲春南、武穴北、宿松东、太湖南、安庆、池州、芜湖南、宣城、湖州、杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州新昌、天台山等站，16：14终到台州站。台州～武汉G2352/3次列车16：45从台州站始发，沿途停靠临海、天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州南、杭州东、湖州、安吉、广德南、宣城、芜湖南、铜陵、安庆、太湖南等站，23：21终到武汉站。
长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车。具体情况为，南阳东～上海虹桥G3254/1 G3252/3次1对运行区段调整为濮阳东～上海虹桥，濮阳东至阜阳西间经济郑高铁、郑阜高铁运行，车次改为G3251/4 G3252/3次，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、淮南、阜阳等地至濮阳有了直达列车。上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。
长三角至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况为，上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2 G2141/4次。
今日，郑渝高铁襄万段开通运营,我国西南地区又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营。新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，具体车次为：上海虹桥～淮北G8386/7 G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7 G1475/8次；重庆西～南通G2680/1 G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通；青岛～宜昌东G318/5 G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站；增开青岛北～贵阳北G1323/6 G1324/5次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。
国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站——北京丰台站于今日开通运营。新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。
为了配合上海市、江苏省做好新冠肺炎疫情防控工作，自6月20日零时起，上海地区上海西、安亭西、安亭北、松江南、松江、南翔北、金山北7个车站，苏州地区昆山、昆山南、阳澄湖3个车站恢复办理旅客进出站乘车业务，这也标志着上海、苏州地区所有铁路客运站均恢复办理客运业务。
新图中，上海地区增开上海虹桥～武汉G2818/9 G2817/20次、上海虹桥～深圳北G4991/4992次高峰线共2对旅客列车，对多趟旅客列车调整运行区段。其中上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1 G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。
货运方面，新图调整着眼于贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内、国际铁路运输通道安全畅通。其中对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量精准匹配。
铁路部门提示，在新图实施过程中，将根据属地疫情防控政策调整和旅客货主需求变化等情况，适时调整运力，精准实施“一日一图”。调图后客货列车开行情况和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信公众号等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
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