在股市里，成交量代表实际投入的资金，它代表量能，代表人气，因为股价是靠资金买上去的。成交量在股市技术分析中，占有十分重要的地位。许多股民投资者对于成交量变化的规律认识不清，而K线分析只有与成交量的分析相结合，才能真正读懂市场的语言，洞悉股价变化的奥妙。这里我将为大家详细地讲解一下成交量。接下来我就为大家详细讲解成交量的实战用法!
个股成交量是个股在一段时间内成交的数量，是外盘和内盘数量之和。我们常指的成交量是个股每日成交量。成交量指标相对来说比较真实，庄家要通过自买自卖的对敲行为的骗线成本会比较高，所以该指标还是具有较大的参考价值。
一、成交量的意义：
成交量是指某一个时间段内具体成交的总手数，在股票当中1手=100股，我们看到软件下方的成交量就是以手为单位的。在技术分析中，研究量与价的关系占据了非常重要的低位。成交量就是推动股价上涨的源动力。市场上有效的变动必须要有成交量的配合，成交量的大小也反映了该种股票受投资者关注的程度。
图1
二、成交量大小的判断
股票成交量的大小可以根据换手率和量比来观察：
1、换手率是指成交数量与流通股本的比率，计算公式为：换手率=成交数量/总流通股本 X100%。可分为日换手率和周及月及时换手率。
如果换手率在1%以下则为缩量，1%-3%则为小幅度放量，3%-8%则为大幅度放量，8%以上则为巨量放出。
2、量比指的是在一定期间内即时成交数量与前期一定时期内的成交数量之比。有单日，5日，10日量比之分。
量比为0.8-1.5倍，则说明成交量处于正常水平;量比在1.5-2.5倍之间则为温和放量，如果股价也处于温和缓升状态量比在2.5-5倍，则为明显放量;量比达5-10倍，则为剧烈放量。
三、实战规律
(1)量增价升，可考虑买入：
成交量持续增加，股价趋势也转为上升，中短期来看，可以考虑买入了。
图2
(2)量减价升，一般可继续持有：
成交量减少，股价仍在继续上升，适宜继续持股，即使如果锁筹现象较好，也只能是小资金短线参与，因为股价已经有了相当的涨幅，接近上涨末期了。有时在上涨初期也会出现“量减价升”，则可能是昙花一现，但经过补量后仍有上行空间。
图3
(3) 量减价平，这也是警戒的信号：
成交量显著减少，同时，股价经过长期大幅上涨之后，不再有显著上升，这是警戒出货的信号。
图4
(4) 量减价跌，可考虑卖出：
成交量继续减少，股价趋势开始转为下降，一般情况下，建议卖出。从技术面来讲，这是无量的阴跌，底部遥遥无期，所谓多头不死，跌势不止，一直跌到多头彻底丧失信心斩仓认赔，爆出大的成交量 ，跌势才会停止。
图5
(5) 量平价跌，建议继续卖出：
成交量停止减少，同时股价急速滑落。仅从技术面角度，此阶段应该继续坚持及早卖出的方针，建议不要买入。
图6
(6) 低位量增价平，可考虑买入：
股价经过持续下跌的低位区，开始出现企稳的迹象;成交量也慢慢增加，一般成交量的阳柱线明显多于阴柱，凸凹量差比较明显，说明底部在积聚上涨的动力，这时可以适量买进股票等待上涨。
图7
(7)低位量平价升，可考虑买入：
股价从高处滑落时，往往成交量会减少，也就是所谓的缩量;但当一定的缩量之后，成交量如果与前日持平，而且股价已经开始上升，这说明底部已到，可以考虑入手了。
图8
(8)低位量增价跌，建议持股观望：
股价虽然已经跌至低位，但成交量却大幅增加，你可以继续持有等待解套。低价区的增量说明有资金接盘，说明后期有望形成底部或反弹的产生。
图9
(9)高位量平价升，这是警惕的信号：
高位量平价升，说明虽然买方的力度没有增加，但是卖方抛售的压力也不大，所以还能拉出阳线。但同时，购买的力度不增加，将会无法维持股价继续走高，此时建议出场观望;当然，也如果是小盘庄股出现这样的情况，则可能是庄家在吃货，然后拉升股价。
图10
(10)高位量增价跌，建议清仓：
高位增量，但价格却无法上扬，如果是庄股则表明是在出货，如果是大盘则说明是抛压沉重，无法将股价再度推高。从技术面角度，无论是大盘还是庄股，都应果断清仓离场。
图11
我们常常喜欢说的一句话就是股市什么都会骗人，唯有成交量不会骗人但是即便成交量如此关键，依旧还是很多的人没能好好的学到精髓，真正的用好成交量，在股市绝非赌博靠运气
文章内容仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。
个股成交量是个股在一段时间内成交的数量，是外盘和内盘数量之和。我们常指的成交量是个股每日成交量。成交量指标相对来说比较真实，庄家要通过自买自卖的对敲行为的骗线成本会比较高，所以该指标还是具有较大的参考价值。
一、成交量的意义：
成交量是指某一个时间段内具体成交的总手数，在股票当中1手=100股，我们看到软件下方的成交量就是以手为单位的。在技术分析中，研究量与价的关系占据了非常重要的低位。成交量就是推动股价上涨的源动力。市场上有效的变动必须要有成交量的配合，成交量的大小也反映了该种股票受投资者关注的程度。
图1
二、成交量大小的判断
股票成交量的大小可以根据换手率和量比来观察：
1、换手率是指成交数量与流通股本的比率，计算公式为：换手率=成交数量/总流通股本 X100%。可分为日换手率和周及月及时换手率。
如果换手率在1%以下则为缩量，1%-3%则为小幅度放量，3%-8%则为大幅度放量，8%以上则为巨量放出。
2、量比指的是在一定期间内即时成交数量与前期一定时期内的成交数量之比。有单日，5日，10日量比之分。
量比为0.8-1.5倍，则说明成交量处于正常水平;量比在1.5-2.5倍之间则为温和放量，如果股价也处于温和缓升状态量比在2.5-5倍，则为明显放量;量比达5-10倍，则为剧烈放量。
三、实战规律
(1)量增价升，可考虑买入：
成交量持续增加，股价趋势也转为上升，中短期来看，可以考虑买入了。
图2
(2)量减价升，一般可继续持有：
成交量减少，股价仍在继续上升，适宜继续持股，即使如果锁筹现象较好，也只能是小资金短线参与，因为股价已经有了相当的涨幅，接近上涨末期了。有时在上涨初期也会出现“量减价升”，则可能是昙花一现，但经过补量后仍有上行空间。
图3
(3) 量减价平，这也是警戒的信号：
成交量显著减少，同时，股价经过长期大幅上涨之后，不再有显著上升，这是警戒出货的信号。
图4
(4) 量减价跌，可考虑卖出：
成交量继续减少，股价趋势开始转为下降，一般情况下，建议卖出。从技术面来讲，这是无量的阴跌，底部遥遥无期，所谓多头不死，跌势不止，一直跌到多头彻底丧失信心斩仓认赔，爆出大的成交量 ，跌势才会停止。
图5
(5) 量平价跌，建议继续卖出：
成交量停止减少，同时股价急速滑落。仅从技术面角度，此阶段应该继续坚持及早卖出的方针，建议不要买入。
图6
(6) 低位量增价平，可考虑买入：
股价经过持续下跌的低位区，开始出现企稳的迹象;成交量也慢慢增加，一般成交量的阳柱线明显多于阴柱，凸凹量差比较明显，说明底部在积聚上涨的动力，这时可以适量买进股票等待上涨。
图7
(7)低位量平价升，可考虑买入：
股价从高处滑落时，往往成交量会减少，也就是所谓的缩量;但当一定的缩量之后，成交量如果与前日持平，而且股价已经开始上升，这说明底部已到，可以考虑入手了。
图8
(8)低位量增价跌，建议持股观望：
股价虽然已经跌至低位，但成交量却大幅增加，你可以继续持有等待解套。低价区的增量说明有资金接盘，说明后期有望形成底部或反弹的产生。
图9
(9)高位量平价升，这是警惕的信号：
高位量平价升，说明虽然买方的力度没有增加，但是卖方抛售的压力也不大，所以还能拉出阳线。但同时，购买的力度不增加，将会无法维持股价继续走高，此时建议出场观望;当然，也如果是小盘庄股出现这样的情况，则可能是庄家在吃货，然后拉升股价。
图10
(10)高位量增价跌，建议清仓：
高位增量，但价格却无法上扬，如果是庄股则表明是在出货，如果是大盘则说明是抛压沉重，无法将股价再度推高。从技术面角度，无论是大盘还是庄股，都应果断清仓离场。
图11
我们常常喜欢说的一句话就是股市什么都会骗人，唯有成交量不会骗人但是即便成交量如此关键，依旧还是很多的人没能好好的学到精髓，真正的用好成交量，在股市绝非赌博靠运气
文章内容仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。
收盘了！A股周三大跌，明天周四还会不会继续跌？发自肺腑地提醒所有股民！不管你现在是空仓还是满仓，我都给你一个观点鲜明的方向性研判！
1、今天A股无视海对岸市场隔夜大涨，开盘就是一路下跌，十日均线被一击而破，股民又开始患得患失了，不仅害怕会继续下跌，甚至有些极端的看法认为还会连续大跌，真的是毫不掩饰自己涨时看涨，跌时看跌的行为，在这里我要严肃提醒大家，A股现在处于一个非常正常的回踩阶段，离跌破上涨趋势还差得远，这波回踩甚至都跌不穿3260点，并且最迟在下周就会阳线把所有游离不定者甩下车。
2、看看今天的盘面数据，三大股指全部下跌，且主板跌幅大于创业板，两市上涨股票948支，下跌股票3792支，属于是指数和个股共振下跌了，北向资金净流出68.20亿，主力净流出364.32亿，涨停股票82支，封板率为69.49%，大家可以从数据直观的看到前期涨幅累积的获利盘一直出逃，但是短线情绪却意外高涨，说明主力在以抱团的形式过度这段调整期，一旦重新干活势必会迎来石破惊天般的上涨。
3、赛道板块今天在平平无奇中又透露了稍许不同寻常，先是试图以大金融护盘未果，想把昨天的剧本故技重施，狼来了的故事说多了自然就没人信了，最后还是把目光转向了当前盘面绝对的上涨核心，风电、光伏、储能等低位反转的赛道股上，当然包括表现最强的新能源车产业链，就算总龙头不在，依旧不改雄风，今天受创最重的反而是数字经济，本周在盘前我只点出了两个利空，都已被一一兑现了。
4、综上所述，A股不论是在指数跌幅上，还是在个股亏钱效应上，都相比昨日有所扩大，但是如果说连续两个月上涨积累的信心被一根阴线击破，只能说是格局小了，并且以今天的盘面来看，如果把握住了近期的主要上涨方向，今天可能不仅不会有损失，可能还有不俗的收获，所有说A股今天确实正儿八经的下跌了，并且跌幅确实不小，但是真的没必要恐慌，现在的下蹲只是为了接下来更有力的起跳。
多的就不说了，熟悉我的朋友都知道，我在多空的立场上一直非常坚定，从来不会模棱两可，因为我深深知道在当前这种上涨趋势中左右摇摆只会因小失大，如果下蹲时哪一点压力都不能够承受，那么起跳时的腾飞也会失之交臂。#今日复盘#
1、今天A股无视海对岸市场隔夜大涨，开盘就是一路下跌，十日均线被一击而破，股民又开始患得患失了，不仅害怕会继续下跌，甚至有些极端的看法认为还会连续大跌，真的是毫不掩饰自己涨时看涨，跌时看跌的行为，在这里我要严肃提醒大家，A股现在处于一个非常正常的回踩阶段，离跌破上涨趋势还差得远，这波回踩甚至都跌不穿3260点，并且最迟在下周就会阳线把所有游离不定者甩下车。
2、看看今天的盘面数据，三大股指全部下跌，且主板跌幅大于创业板，两市上涨股票948支，下跌股票3792支，属于是指数和个股共振下跌了，北向资金净流出68.20亿，主力净流出364.32亿，涨停股票82支，封板率为69.49%，大家可以从数据直观的看到前期涨幅累积的获利盘一直出逃，但是短线情绪却意外高涨，说明主力在以抱团的形式过度这段调整期，一旦重新干活势必会迎来石破惊天般的上涨。
3、赛道板块今天在平平无奇中又透露了稍许不同寻常，先是试图以大金融护盘未果，想把昨天的剧本故技重施，狼来了的故事说多了自然就没人信了，最后还是把目光转向了当前盘面绝对的上涨核心，风电、光伏、储能等低位反转的赛道股上，当然包括表现最强的新能源车产业链，就算总龙头不在，依旧不改雄风，今天受创最重的反而是数字经济，本周在盘前我只点出了两个利空，都已被一一兑现了。
4、综上所述，A股不论是在指数跌幅上，还是在个股亏钱效应上，都相比昨日有所扩大，但是如果说连续两个月上涨积累的信心被一根阴线击破，只能说是格局小了，并且以今天的盘面来看，如果把握住了近期的主要上涨方向，今天可能不仅不会有损失，可能还有不俗的收获，所有说A股今天确实正儿八经的下跌了，并且跌幅确实不小，但是真的没必要恐慌，现在的下蹲只是为了接下来更有力的起跳。
多的就不说了，熟悉我的朋友都知道，我在多空的立场上一直非常坚定，从来不会模棱两可，因为我深深知道在当前这种上涨趋势中左右摇摆只会因小失大，如果下蹲时哪一点压力都不能够承受，那么起跳时的腾飞也会失之交臂。#今日复盘#
【多图预警】穿越公园“大道”
道路是城市发展的“动脉”
与社会经济发展
和居民日常生活息息相关
随着成都东部新区的快速发展
一张便捷的市政道路交通网络
正在不断成形成势
在拓展与延伸之中不断拉大城市框架
四通八达的路网
源源不断地为成都东部新区
这座冉冉升起的成都东翼现代化新城
输送着新鲜血液
与此同时
它们还是一道道亮丽的风景线
融入在巨大的“公园城市”
现在，跟随东东的镜头
再次穿越成都东部新区公园“大道”
体验不一样的视觉之美
“九横六纵”高快速路网格局
在成都东部新区，快速路与高速路形成了“九纵六横”的高快速路网格局；在成都东部新区十大片区内部，主次干道与高快速路也形成了主干路网体系。
交错纵横的路网不仅提升了成都东部新区内外交通的转换和使用效率，同时也拉近了成都东部新区与成都中心城区和周边城市的联系，进一步完善了成都都市圈立体交通体系，推动成德眉资同城化发展。
是市政道路，也是风景线
当市政道路遇见公园城市，会碰撞出什么火花呢？
行在路途上，美景处处生。成都东部新区以生态为要义、以人本为核心、以景观为抓手，将城市道路与原生植被、新建景观相融合，逐渐形成了成都东部新区大美公园城市风景线。
丹溪大道：成都东部新区的“迎宾大道”
从第二绕城高速三岔湖站出口出来，一眼就能看见“成都东部新区欢迎您”几个大字。这里就是丹溪大道，是成都主城区进入成都东部新区核心区域的一条要道，也是成都东部新区名副其实的“迎宾大道”。
丹溪大道连接成都第二绕城高速至成都东部新区城市快速路，承载了上下高速的车流，两车道变为六车道的扩宽改造完成之后，通行能力已经成倍增加。沿着丹溪大道向前，能将道路旁边的绛溪源公园美景尽收眼底，湖泊如镜，绿草成荫，四季鲜花环湖盛开，水杉枝头飞鸟集还。
公园大街：南行朝山麓，北顾见城居
在丹溪大道的尽头左转，就是公园大街。东西走向的主干道横穿成都东部新区核心区，是新区的一条主动脉。
南行朝山麓，北顾见城居。一头连着龙泉山城市森林公园，一头连着三岔TOD，静谧与繁华一肩挑。绵绵青山间，渺渺云雾中，一条平坦的道路从城市延伸向更远处的森林，仿佛通向梦的彼岸。
西一线：空港新城重要一环
西一线北起北一线，南止公园大街，双向六车道。西一线与公园大道、北一线共同构成了空港新城的一条环线，成为空港新城连接“绛溪北组团－绛溪南组团”的重要骨干道路，串联起空港新城内部核心产业组团、文旅节点、绿色基础设施、景观展示点，也为组团之间提供运输与交流的支持。
除了重要的连接作用，西一线还是一条漂亮的景观大道。道路两侧的绿化带以高大乔木和灌木相互搭配，层次分明、错落有致；道路中间的绿化带则是灌木搭配如三角梅等色彩鲜艳的花卉，让整个西一线五彩缤纷。在西一线与地铁18号线交汇处，还能看见桥上地铁、桥下汽车的朋克场景。
东一线：串联成都未来科技城
东一线串联成都未来科技城，起点接机场南线，终点接北一线，全线双向六车道。东一线南北贯穿成都未来科技城，连接未来科技城启动区、生活板块以及产业板块。此外，东一线还为天府国际机场运营提供稳定的能源保障，是机场运营的“生命线”之一。
在东一线的起点，一座展翅腾飞的“科技之翼”雕塑矗立在入口处的中分带，象征着未来科技城的腾飞，昭示着守护朝暮，启承入城。旁边的灵梦泽广场是东一线的入口景观，叠石如聚、林木森郁，跌水有灵、小驿隐隐，实现了空间丰富、特色鲜明的道路景观一体化。
林栖大道：串联成都东部新区核心区域
林栖大道北起北一线，穿机场南线，止于三岔一线，南北走向的林栖大道完全建成后将串联双简快速路、公园大街和盘湾大街，成为成都天府国际空港新城城市中心的主要道路。
涟江大道：串联龙马湖CAZ片区
涟江大道位于成都东部新区简州新城，是龙马湖CAZ片区“一快五横四纵”道路体系重要组成部分，与东西城市轴线、东进大道、索溪西路等快速路和主干道形成构建串联起龙马湖CAZ片区的路网结构，强化区域联系。
涟江大道沿途上建有简州人才公园、龙马湖公园，在道路两旁的涟江绿道上漫步，无边界公园的美景触目可及。
金简仁快速路：南北纵贯成都东部新区
金简仁快速路北连德阳市，南接眉山市，串联淮州新城、简州新城、简阳城区、空港新城，是成都东部新区南北向重要的骨干交通，对提升成都东部新区互联互通水平、推动成德、成眉同城化发展意义重大。
行走或者行驶在成都东部新区的道路上，你能感受到的不仅是道路的舒适、交通的便利，更有随处可见的公园景色，一路前行，好景随行。
每一条精心设计与修建的道路，都让行驶的过程不只是为了到达目的地，更是一段享受沿途风景的美好旅行。
（转载自：成都东部新区）
道路是城市发展的“动脉”
与社会经济发展
和居民日常生活息息相关
随着成都东部新区的快速发展
一张便捷的市政道路交通网络
正在不断成形成势
在拓展与延伸之中不断拉大城市框架
四通八达的路网
源源不断地为成都东部新区
这座冉冉升起的成都东翼现代化新城
输送着新鲜血液
与此同时
它们还是一道道亮丽的风景线
融入在巨大的“公园城市”
现在，跟随东东的镜头
再次穿越成都东部新区公园“大道”
体验不一样的视觉之美
“九横六纵”高快速路网格局
在成都东部新区，快速路与高速路形成了“九纵六横”的高快速路网格局；在成都东部新区十大片区内部，主次干道与高快速路也形成了主干路网体系。
交错纵横的路网不仅提升了成都东部新区内外交通的转换和使用效率，同时也拉近了成都东部新区与成都中心城区和周边城市的联系，进一步完善了成都都市圈立体交通体系，推动成德眉资同城化发展。
是市政道路，也是风景线
当市政道路遇见公园城市，会碰撞出什么火花呢？
行在路途上，美景处处生。成都东部新区以生态为要义、以人本为核心、以景观为抓手，将城市道路与原生植被、新建景观相融合，逐渐形成了成都东部新区大美公园城市风景线。
丹溪大道：成都东部新区的“迎宾大道”
从第二绕城高速三岔湖站出口出来，一眼就能看见“成都东部新区欢迎您”几个大字。这里就是丹溪大道，是成都主城区进入成都东部新区核心区域的一条要道，也是成都东部新区名副其实的“迎宾大道”。
丹溪大道连接成都第二绕城高速至成都东部新区城市快速路，承载了上下高速的车流，两车道变为六车道的扩宽改造完成之后，通行能力已经成倍增加。沿着丹溪大道向前，能将道路旁边的绛溪源公园美景尽收眼底，湖泊如镜，绿草成荫，四季鲜花环湖盛开，水杉枝头飞鸟集还。
公园大街：南行朝山麓，北顾见城居
在丹溪大道的尽头左转，就是公园大街。东西走向的主干道横穿成都东部新区核心区，是新区的一条主动脉。
南行朝山麓，北顾见城居。一头连着龙泉山城市森林公园，一头连着三岔TOD，静谧与繁华一肩挑。绵绵青山间，渺渺云雾中，一条平坦的道路从城市延伸向更远处的森林，仿佛通向梦的彼岸。
西一线：空港新城重要一环
西一线北起北一线，南止公园大街，双向六车道。西一线与公园大道、北一线共同构成了空港新城的一条环线，成为空港新城连接“绛溪北组团－绛溪南组团”的重要骨干道路，串联起空港新城内部核心产业组团、文旅节点、绿色基础设施、景观展示点，也为组团之间提供运输与交流的支持。
除了重要的连接作用，西一线还是一条漂亮的景观大道。道路两侧的绿化带以高大乔木和灌木相互搭配，层次分明、错落有致；道路中间的绿化带则是灌木搭配如三角梅等色彩鲜艳的花卉，让整个西一线五彩缤纷。在西一线与地铁18号线交汇处，还能看见桥上地铁、桥下汽车的朋克场景。
东一线：串联成都未来科技城
东一线串联成都未来科技城，起点接机场南线，终点接北一线，全线双向六车道。东一线南北贯穿成都未来科技城，连接未来科技城启动区、生活板块以及产业板块。此外，东一线还为天府国际机场运营提供稳定的能源保障，是机场运营的“生命线”之一。
在东一线的起点，一座展翅腾飞的“科技之翼”雕塑矗立在入口处的中分带，象征着未来科技城的腾飞，昭示着守护朝暮，启承入城。旁边的灵梦泽广场是东一线的入口景观，叠石如聚、林木森郁，跌水有灵、小驿隐隐，实现了空间丰富、特色鲜明的道路景观一体化。
林栖大道：串联成都东部新区核心区域
林栖大道北起北一线，穿机场南线，止于三岔一线，南北走向的林栖大道完全建成后将串联双简快速路、公园大街和盘湾大街，成为成都天府国际空港新城城市中心的主要道路。
涟江大道：串联龙马湖CAZ片区
涟江大道位于成都东部新区简州新城，是龙马湖CAZ片区“一快五横四纵”道路体系重要组成部分，与东西城市轴线、东进大道、索溪西路等快速路和主干道形成构建串联起龙马湖CAZ片区的路网结构，强化区域联系。
涟江大道沿途上建有简州人才公园、龙马湖公园，在道路两旁的涟江绿道上漫步，无边界公园的美景触目可及。
金简仁快速路：南北纵贯成都东部新区
金简仁快速路北连德阳市，南接眉山市，串联淮州新城、简州新城、简阳城区、空港新城，是成都东部新区南北向重要的骨干交通，对提升成都东部新区互联互通水平、推动成德、成眉同城化发展意义重大。
行走或者行驶在成都东部新区的道路上，你能感受到的不仅是道路的舒适、交通的便利，更有随处可见的公园景色，一路前行，好景随行。
每一条精心设计与修建的道路，都让行驶的过程不只是为了到达目的地，更是一段享受沿途风景的美好旅行。
（转载自：成都东部新区）
✋热门推荐