【StepN：#边跑边赚，尚能跑否？#】最近“链圈”和“币圈”的新闻多。继不久前稳定币UST闪崩之后，这几天，X2E（注：X2E是X to Earn的简称）模式的典型代表StepN也遭遇了危机。自五月以来，StepN的两种项目通证GST和GMT都经历了持续的下跌。与通证价值走低相比，更为可怕的是疑虑情绪的蔓延。不久前还相信这个项目前途无限的人纷纷开始怀疑StepN那看似迷人的商业模式背后，究竟是不是一个“庞氏骗局”。
5月27日，StepN发布《关于清查中国大陆账户的公告》，称为积极主动响应相关监管政策，将对App用户进行清查。此公告一出，关于StepN已被中国监管部门调查的消息就在坊间流传了开来。尽管StepN官方宣称该项目并没有在中国开展正式业务，也没有被调查，但在此时此刻，这样的声明反而更像是“此地无银三百两”。从那天开始，GST和GMT都开始了加速下跌。
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#福特# 福特宣布其车路协同系统的覆盖面将继续扩展，福特车路协同系统即将落户国内首个汽车保有量超过400万的城市。

作为一种先进的车用无线通讯技术，车路协同技术（也就是“蜂窝车联网”，简称“C-V2X”）可使得车与车（V2V）、车与智能基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间进行“实时对话”。搭载车路协同的车辆可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。福特车路协同让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况。

福特表示，其2021年1月1日将车路协同系统正式应用于量产车型，已先后在无锡、长沙、广州三个城市落地。目前福特车路协同系统已经覆盖了江苏无锡240个路口、湖南长沙119个路口以及广州黄埔区100个路口，覆盖面和覆盖路口数量均在行业内处于领先地位。

福特也在增加支持车路协同的车型，之前该功能已在福特旗下福特EVOS、锐界 PLUS等车型上搭载。在今年4月上市的新一代蒙迪欧上市，该系统也已经实现了全系标配。

同时，福特也在积极的推动更多行业伙伴的加入，将车路协同的应用场景、落地城市不断拓展。随着众多行业伙伴的加入以及覆盖面的扩大，车路协同将有效助力车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级，成为实现L4自动驾驶的重要辅助，也将助力消费者更加轻松地迈入智慧新出行时代。

【多地发布一揽子政策合力稳经济 贵州加快推进新兴产业投资建设】全力加快产业投资进度、加大产业配套基础设施投资、全力扩大新型城镇化和生态环保投资、加大民生领域投资......6月6日下午，贵州省印发《进一步加快重大项目建设扩大有效投资若干措施的通知》（以下简称《通知》），积极加入稳经济“大盘”行列。为落实全国稳住经济大盘电视电话会议精神和国务院扎实稳住经济的一揽子政策措施，截至6月7日，据不完全统计，已有包括贵州省在内的十多个省份相继出台稳经济政策，力促全国经济企稳回升。详情：https://t.cn/A6Xn1MKX