人类的悲喜虽不相通，“直男”的审美却出奇一致[doge]下午姐妹俩刚灵魂质问完我裤颜色要怎样搭配才不印度男 晚上在机场落地的闺蜜就看到了自己对象穿了条一样色的裤来接她
但我不承认这是小脚裤，可子：一定要紧紧绷在你的腿上才算小脚裤吗？你再配个豆豆鞋吧。
我承认 这条裤穿出去 在太阳下闪着土土的光芒

刊发媒体：鬼斗车
B级车市竞争升级 原来“舒适”才是圈里最高级的玩法

消费升级趋势之下，人们对汽车的热爱也发生着改变。如今，在新时代消费者的购车理念中，他们不再盲目追求大牌，而是更看重高品质的汽车体验。麦肯锡《2021汽车消费者洞察报告》显示，现在20-30万价位区间成为了市场的“甜蜜点”，且舒适性成购车重要指标。
然而，在当前的B级车市中，“内卷”已成为不可回避的关键词，从满大街的小鸭尾、大格栅、大轮毂的“运动装”到各种大联屏、多屏幕的“智能化”。很多时候，一些主流汽车品牌将重点放在抢夺年轻人眼球上，而忽视他们真正想要的舒适性用车体验。
那么，是什么决定着汽车舒适度？有人可能会说是汽车座椅、有人说是天窗、也有人说是车内空间。而在汽车专业技术人员眼中，汽车NVH才是汽车舒适度的灵魂。NVH指标的好坏直接关系着一款车型的舒适感受。
一直以来，“舒适”是东风日产天籁特有的标签，“大沙发”的称号在汽车江湖中流传已久。新消费时代，东风日产并没有躺在“舒适圈”里止步不前。而是从“静谧”的角度入手，对产品进行再次升级。
近日，中汽研华诚认证公布了天籁2021款的整车NVH认证结果，东风日产天籁以优异成绩通过认证，荣获“静谧之星”证书，成为首款获得该称号的合资B级轿车。那么，在先进的静谧技术加持下，东风日产天籁给车主们带来了哪些舒适享受？

破解车圈里的“玄学” 天籁拿下“最高分”
在很多人眼中，车市的技术难题可能是“三大件”和“三电”。可在汽车工程师心目中，NVH才是一场“玄学”。在知乎上，关于“NVH玄学”的问题一出来，工程师们纷纷化身段子手，吐槽其中的难点。
专业的技术难题先不说，造一辆汽车至少由上万个零部件组合在一起，想让这么多零部件配合得“天衣无缝”，难度可想而知。但这个“难题”又是造车中必过的“关口”，NVH技术水平与整车舒适性密切相关。
在中高级轿车市场中，天籁一直以静谧性著称。早在1994年，第二代风度诞生的时刻就享有“全球静音王”的美誉。跟同级竞品相比，天籁在静谧性能上做得一直很出色。在第七代天籁上，再次体现了东风日产对NHV技术的雄厚底蕴。
正因此，去年在CCPC中国量产车性能大赛中，天籁获得了隔音降噪赛的全场冠军。今年，天籁又经过层层考验，在中汽研的华诚认证中夺得“静谧之星”的称号。作为行业内权威的测评中心，中汽研在“静谧之星”的考核上一直非常严苛，且拥有多维评价体系，综合考核车辆整体静谧水平。
据悉，此次测评中，参评车型在半消音实验室、混音室接受专业测试，测评项目重点分为两种，一种是测评车辆关键位置的隔音量单点降噪系数，一种是测评车辆噪声传递函数单点敏感度。而在这两项测试中，天籁都拿到了最高分。
其中，隔音量单点降噪系数测试项目中，重点考核车内主、副驾最容易受噪音干扰位置的噪音情况，只有测评指数大于等于3000，才能拿到最高级别的A级评价。测试中，天籁表现出色，驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，双双超过A级评价标准。这意味着主、副驾驶位的成员坐在车内，可以最大程度避免被外界噪音所干扰，体验到舒服、静谧的乘坐感受。
而噪声传递函数单点敏感度测试项目中，重点考核了前机舱、排气管等关键部位的防噪情况。这项测试，只有数值低于等于3100才能得到最高级评价。天籁依然没有“掉链子”，在权重最高、最重要的前机舱测点系数为3061，排气管口测点系数为3094，再次双双拿到最高分。
两项漂亮的测评成绩让天籁成功取得“静谧之星”称号。而在荣誉背后，是东风日产技术团队在整车静谧性系统上进行的一系列努力。一直以来，天籁在设计上将静谧性系统的构建作为重中之重，力求为粉丝们打造“剧院级静谧”空间，带来高级舒适体验。

“黑科技”静谧技术加持 舒适不止是标签

从技术的角度讲，NVH静音工程确实复杂又难搞。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，很多汽车品牌，甚至将20%的研发费用，花在解决车辆的NVH问题上。

在车辆静谧系统构建上，东风日产的技术团队下了狠功夫。将天籁2021款打造成“剧院级静谧空间”，要实现这一目标，并不容易，工程师需要将静谧工程延申到整车中的每一处。

东风日产从三个维度下手，将天籁2021款的静谧工程做到极致。首先，日产工程师运用了大量的隔音材料，除了车辆前挡风玻璃和侧门窗采用高强度的双层隔音玻璃外，还在车辆顶部、底部、前围等多处创新使用双层吸隔音棉材料，最大限度阻隔、吸收车外噪音。
同时，ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大黑科技也被应用到天籁2021款车型上。ANC主动噪声控制系统，属于一种“轻便的”且是“主动出击”的技术，它通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音。而ATR主动式扭力拉杆系统则是能有效控制发动机震动，从而阻隔噪音传递。
创新隔音材质+两大黑科技，让天籁2021款实现了全维度静谧空间。此外，再加上9扬声器的顶级BOSE音响，全新标配的大尺寸全景天窗以及Multi-Layer人体工学座椅，和2825mm的长轴距，天籁2021款拥有同级最静谧、最舒适的车内空间。
初夏的周末，车主把车开到风景秀丽的郊外，躺在车内，透过天窗，看白云飘飘，让心随着音乐去远方游荡；也可以打开一部流行的电影大片，把座椅调整到最佳位置，在车内享受影院级的高级体验。
总之，天籁为车主带来的不光是一个代步工具，还是一种高品质的生活方式。天籁将汽车“舒适”的概念进行延申，落地，为忙碌、高压的都市生活画上“休止符”，为车主们带去最舒适的用车体验。

鬼斗车观点：
在当前B级车市场，战局不断升级。尤其在豪华品牌降维打压、造车新势力汹涌入局之后，很多同级对手急着玩概念、赶潮流、冲高端。往往忽略了汽车最原始的舒适体验。其实，品牌向上不一定要做高端品牌，产品与体验才是汽车品牌最核心的关键点。东风日产天籁，在追求年轻化、智能化的同时，把用车舒适性做实做透，通过进化静谧技术，增加舒适配置，带给消费者更高级的用车体验，让他们在车上感受到品质生活。

陇南
陇南的城，地标伫立，半边繁华半边翠，记录着时代的变迁；陇南的乡，青山环抱，溪水潺潺，宛如一幅美丽的画卷；陇南的路，纵横交错，四通八达，焕发着生机与活力。
自古，“陇蜀道”就是甘肃省域南部重要的商贸路，但由于地理限制，昔日的“陇蜀道”险道畏途、沟壑纵横，半天行路十里难，运输全靠人背畜驮。
如今，一条条高速公路、国省干线公路、农村公路纵横陇南大地，交织成网。公路运输发生了翻天覆地的变化，“物流迟滞、民生维艰”彻底成为历史。
今年，陇南公路事业发展中心围绕推动“美丽公路”这一主题，以普通国省干线公路为骨架、高速公路为脉络，以“路域环境整治”为突破口，以整体推进为手段，全力推进公路整体面貌焕然一新，“公路养护高质量发展”蓝图的轮廓愈加清晰。
同心路：路地共治 合作双赢
路域环境整治不仅要依靠公路人，还需要协同行业内外有关部门，凝聚共识，群策群力。4月11日，陇南公路、交警、收费、路政等部门齐聚武都公路段马街养管站，联合开展陇南公路部门“一路四方”联合整治行动启动仪式。联合整治由陇南公路事业发展中心牵头，结合“职能归位 职责落地”改革举措，协调各联勤单位从路容路貌整治、公路服务区整治、涉路违法违规行为查处、公路两侧建筑控制区整治、超限运输车辆治理等5个方面，同心共治，有序推进路域环境综合治理及公路设施的清洁美化。
春天到，万物复苏。陇南公路事业发展中心将美丽干线公路创建工作与公路养护、项目建设等中心工作对接起来，与地方政府重点任务结合起来，融入旅游景点、乡村振兴建设的大目标、大格局中来谋划和契合，在全中心创建“三立”（立规范标准、立制度责任、立要素保障）、“三化”（洁化、绿化、美化）、“四看”（看认识、看方案、看制度、看成效）、“四大”（大整治、大排查、大督查、大比武）的路域环境整治工作格局。
品质路：管养并重 贴心服务
多山多沟壑的地理环境，给陇南公路养护带来诸多难题，改善公路通行能力、提升路域环境成为公路人牵肠挂肚的事。
面对路域环境整治压力，如何做到“治出效、稳得住、能长效”？
——陇南公路事业发展中心探索着答案：围绕“养一条公路、串一带景色、富一地百姓、正一方风尚”的工作目标，按照“因地制宜、崇尚自然、显山露水、融景入路”的理念，推进路域环境综合整治和路产确权、路田分家、路宅分家，真正让物搬到物该待的地方、让树长到树该长的地方。
1835多公里沿线路域环境整治，治哪里，怎么治？
——陇南公路事业发展中心探索谋篇：聚焦管养线路突出问题，采取“全域规划、全面实施、全员参与”模式，按照“属地管理、条块结合、以块为主”的原则推进。一线单位全面摸排、掌握情况，联合执法、限期整改，分段推进、重点突破，以加强重点路段养护力度和保洁频次、加强垃圾治理、加强平面交叉道口的整治等为重点任务，着眼长远，建立路域环境整治长效机制。
205省道成县城区西出口处，一块违规设置的近百平方米的高空广告牌，因风吹日晒锈蚀破损具有安全隐患，成县公路段联合成县交通综合执法队、抛沙镇镇政府、公安局交警大队，请来专业拆除工人，利用吊机对该处广告进行了拆除。
美丽公路的后发优势正逐步显现。按照路域环境整治“时间表”和“路线图”，陇南公路路域环境整体推进进度达到45%，公路桥涵附近堆积物和垃圾清理干净了，违法违规建筑物拆除了，违规标志标牌清除了……路域环境整治“战场”如火如荼，2500余人次在整治活动中得到了锤炼。
幸福路：典型示范 致富乡村
沿着212国道驱车前行，一路所见，尽是绿树蓝天碧水。一座座农家小院掩映在醉人的绿荫里。碧口镇李子坝村是陇南有名的茶叶专业村，但每到茶叶成熟季，公路两侧经营的茶叶市场存在较大安全隐患。碧口公路段按照“一路段一方案、一桥隧一预案”的原则细化具体方案，先后在车流量较大的路段组织了13次“人工+机械”小型集约化施工，平坦整洁的公路、茶园观光路使得美丽公路“颜值”变”产值”。一位村民说：“现在道路整齐干净了，来购买茶叶的游客多了，我们的收入也增加了。”
山水风景美，产业“钱景”美。为了将公路发展和产业兴旺有效结合，陇南公路事业发展中心依托区位优势，打造省道209南腊路——红色旅游路，当地村民在岷江江畔建起了“江景房”，办起了农家乐，发展红色文化旅游特色客栈。“现在旅游做起来了，每天有100多人在我餐馆里吃饭，忙的时候，我就请对面安置点的乡亲们来帮忙，每人每天开100元工资。”老板一边倒茶，一边说，“公路+旅游，生活有奔头！”
“公路+旅游”有效推进了地域产业融合发展，释放了公路红利，激发了农村活力。如今，陇南群众的生产生活发生大变样，由过去单一的农耕为生，到开车跑运输、做生意、外出务工、旅游接待，再到发展绿色产业、特色种植养殖业、中药材种植，收入来源日益多样、稳定。
陇南，
因山而生，依河而立。
在踏遍山山水水的一步一履中，公路人当好一方山水的“护卫者”和“传承人”，一项一项地抓好落实，一步一步地有效推进。有人呵护有人欣赏有人热爱，此刻，公路的美便是有灵性的美，是有灵魂的美。