【科研战“疫” 另一条跑道上的冲刺】战“疫”，一场人类与病毒的较量，一场科研与时间的赛跑。某种程度上，相关科研攻关的进展速度，直接决定着我们走向胜利的距离。
国有需，攻关急。连日来，为了与疫魔较量，我省科技战线紧紧围绕“防、控、治、研”四大举措，重点突出“研”，紧锣密鼓、争分夺秒，进行着一场与时间的赛跑，为坚决打赢抗击疫情攻坚战提供有力的科技支撑。
这条特殊的跑道上，一批科研人在以不同的姿态进行着同样的冲刺
熬红了的双眼、憔悴的面容。
连日来，解军团队成员经常在夜深人静的时候，会听到“叮”的一声，微信提示文献传输中，这是他们还在为课题攻关紧张地忙碌着。作为山西医学人的一员，面对疫情，山西医科大学解军教授在疫情发生后迅速组建了两支队伍，一支是检测试剂研发，另一支研发疫苗、抗体。
王磊是解军团队中的一员，寒假是一年之中他和父母难得的团聚机会，然而，突如其来的疫情打乱了所有安排。作为微生物学专业博士研究生，他在征得解军教授的同意后，在道路封锁，天气恶劣、交通不便的情况下，背上简单的行囊、花了10个小时独自返回太原。在自我隔离的时间里，着手准备科研资料，思考科研设计，隔离期满后，他便马不停蹄回归科研一线。
在与时间赛跑的跑道上，这个团队中的每个成员都以不同的姿态进行着同样的冲刺，目前，他们研发的新型冠状病毒核酸检测试剂盒第四代试剂可以同时检测ORF1ab和N两个基因位点、初步临床试验中阳性病例的符合率达100%、检测精密度CV值小于2%的喜悦。他们完成的自动化病毒核酸提取系统，提取过程仅需要25分钟。
为了给一线防控救治提供更多科技支撑，在山西阵地上，一批科研工作者争分夺秒、不舍昼夜。
李建国最早关注到新冠病毒是在1月7日，这一天，国家公布引发武汉不明原因肺炎病毒的全基因组序列，病毒在电镜下呈现典型的冠状病毒形态。李建国说：“那天，我隐隐感觉到这种病毒很可能会引发新一轮疫情。”
山西大学生物医学研究院是我国第四家、中西部地区第一家生物医学研究院。英国剑桥大学终生高级研究员、生物医学专家吴长新受聘为第一任（现任）院长。李建国是吴长新领衔的感染免疫团队的主要成员，他第一时间联系正在英国的吴长新。如预判的那样，新冠肺炎疫情在1月底迅速蔓延开来，接下来，吴长新科研团队常常深夜进行电话会讨论，有时候一讨论就是一个通宵。目前，团队项目的研发工作已经实现实验室方法突破，进入临床样本验证阶段。李建国告诉记者：“最近每天工作15个多小时，整个团队的人都很疲惫。但是我们深知，时间不等人、疫情不等人。”
作为山西省中医院抗击新冠肺炎疫情专家组的组长，王晞星从踏上战场的那一刻，这位年过六旬的医者，就开启了中医药科研救治加速跑模式。他带领专家组成员，以国家中医防控方案、省级方案为指导，根据非典、禽流感等传染病诊治经验，结合山西省新冠肺炎发病人群、发病区域、发病特点以及山西地理特点，气候特点，形成了我省新冠肺炎中医防治新思路，为全国战“疫”贡献了山西经验。
24小时开通的“绿色通道”，让奔跑中的脚步再快一些
连日来，每天上午9点多，省科技厅社会发展科技处设立的微信“专项信息报送群”里就开始活跃起来：
“新冠病毒核酸检测试剂项目进入申报程序，正在等待审批结果。”
“注射液临床研究方案已向国家提交开展临床试验的请示……”
随着一条条信息的传送，我省科研战“疫”的冲刺快马加鞭。
疫情就是命令，令出如山，闻令而动。面对肆虐的疫魔，我省科技战线紧急启动疫情防控科研专项。
1月23日，我省紧急编制发布山西省“新冠病毒防治研究”专项项目指南，并积极发动疫情防控各相关单位和科研人员申报项目，开展相关研发。2月1日印发了《山西省科学技术厅新型冠状病毒疫情防控科研攻关紧急立项规定》，着眼防控一线需求，分批立项开展重点科研攻关，围绕诊疗方案、有效药物、病毒溯源、中西医结合等，通过定向委托方式立项实施攻关项目，目前已分三批立项20个项目。
2月5日开始，省科技厅对首批立项项目紧密跟踪，实施“一天一报”。对立项实施的项目，明确处室、责任到人、每日跟踪，做到“三个及时”：及时了解科研攻关中遇到的困难、及时帮助解决科研团队的难题、及时掌握科研最新进展。根据企业需求，向科技部申报，先后为锦波生物、振东制药、纳安生物、三安生物等多家承担疫情防控科研项目的企业争取信贷支持。
2月20日，我省立项建设“重大传染性疾病防控与诊治”山西省重点实验室，集中省疾控中心、白求恩医院、山西医科大学附属第一医院、肺科医院等最强力量，进一步强化科研攻关，建强科研队伍，培育领军人才，全面提升我省的防疫科研能力和水平。
省科技厅厅长张新伟介绍说，“启动应急科研攻关项目，就是要集中全省科技优势科研力量，解决当前疫情防控工作中的关键性技术难题。春节期间省科技厅工作人员24小时保持工作状态，目前，已实行挂图作战，按天推进、责任到人，推动科研成果第一时间应用于战“疫”一线。”
成果显现，疫情缓解，但科研攻关的加速度还在继续
3月4日，一份CT检查结果让山西省新冠肺炎医疗救治专家组组长、山西医科大学第一医院呼吸与危重症医学科主任张新日团队倍感振奋。一名新冠肺炎患者接受血浆疗法治疗后，白肺变黑了，病灶较前明显吸收，呼吸更加顺畅，之前的胸闷呼吸困难有了明显好转。
在缺乏特效药的情况下，能否将治愈病例血浆用于重症患者救治？在没有临床实验、没有数据对照的情况下，实施血浆疗法会不会有风险？在省科技厅发出疫情防治科研项目征集令后，张新日团队揭榜响应，他们的攻关目标是用治愈患者的恢复期血浆，对重症、危重症患者治疗。
“这一突破，确实不易。”张新日说告诉记者，这一应急科技攻关项目提出后立即得到省科技厅和有关单位的大力支持，得以边申报边落实。目前我省5名接受血浆疗法的患者病情均得到不同程度改善，且全部治愈出院。
经过日夜奋战，我省科研战线在诊疗方案、有效药物筛选、中西医结合、病毒溯源等领域捷报不断，迎来一批可圈可点的阶段性成果。
省新冠肺炎医疗救治专家组成员、山西省中医药研究院刘光珍团队形成5种益气除瘟系列方，全部获得山西省药品监督管理局医疗机构制剂备案号，成为全国第五个获批防治新冠肺炎制剂生产的省份，在全省24所定点医院推广使用。
省新冠肺炎医疗救治核心专家组成员、山西医科大学附属第二医院赵卉团队对肺科医院所有确诊病例进行分组，分为实验组和对照组,实验组应用新的治疗办法,同时记录相关数据，目前已有一定临床效果。
省疾病控制中心张睿孚带领科研团队在病毒溯源领域积极开展科研攻关，充分利用疫情监测大数据，构建数学模型，形成山西新冠病毒传播实时现状展示和未来发展态势预测，利用真实数据对模型进行评估，判断疫情走势，仿真不同防控手段下疫情发展的变化，为领导组决策提供参考。
山西锦波生物有限公司联合复旦大学完成EK1（一种特异性抗病毒多肽）主要研究，完成EK2（一种高效抑制病毒蛋白）制剂研究；山西高等创新研究院杨勃团队初步建立新冠病毒等温环介导扩增的方法，优化冠状病毒通用型和特异型荧光定量鉴别诊断方法，着手建立抗体检测的方法；山西振东制药完成复方苦参注射液临床研究方案初稿，已向国家提交开展临床试验的请示。
山西省汾阳医院王耀勇团队在省内率先以100%治愈、零死亡、零交叉感染的成绩，赢得了抗击新冠肺炎疫情的初战成果。6名确诊患者均治愈出院，回访患者均无复发迹象。
筹长远之策，谋久安之势。历史上，人类战胜大灾大疫，离不开科学的发展和技术的进步，科学始终是应对疫情的有力武器。今天，虽然疫情形势已经有所缓解，但山西科研攻关的步伐并未减缓，在与时间赛跑的跑道上，山西科技工作者依然在加速度奔跑。（山西日报记者沈佳）
国有需，攻关急。连日来，为了与疫魔较量，我省科技战线紧紧围绕“防、控、治、研”四大举措，重点突出“研”，紧锣密鼓、争分夺秒，进行着一场与时间的赛跑，为坚决打赢抗击疫情攻坚战提供有力的科技支撑。
这条特殊的跑道上，一批科研人在以不同的姿态进行着同样的冲刺
熬红了的双眼、憔悴的面容。
连日来，解军团队成员经常在夜深人静的时候，会听到“叮”的一声，微信提示文献传输中，这是他们还在为课题攻关紧张地忙碌着。作为山西医学人的一员，面对疫情，山西医科大学解军教授在疫情发生后迅速组建了两支队伍，一支是检测试剂研发，另一支研发疫苗、抗体。
王磊是解军团队中的一员，寒假是一年之中他和父母难得的团聚机会，然而，突如其来的疫情打乱了所有安排。作为微生物学专业博士研究生，他在征得解军教授的同意后，在道路封锁，天气恶劣、交通不便的情况下，背上简单的行囊、花了10个小时独自返回太原。在自我隔离的时间里，着手准备科研资料，思考科研设计，隔离期满后，他便马不停蹄回归科研一线。
在与时间赛跑的跑道上，这个团队中的每个成员都以不同的姿态进行着同样的冲刺，目前，他们研发的新型冠状病毒核酸检测试剂盒第四代试剂可以同时检测ORF1ab和N两个基因位点、初步临床试验中阳性病例的符合率达100%、检测精密度CV值小于2%的喜悦。他们完成的自动化病毒核酸提取系统，提取过程仅需要25分钟。
为了给一线防控救治提供更多科技支撑，在山西阵地上，一批科研工作者争分夺秒、不舍昼夜。
李建国最早关注到新冠病毒是在1月7日，这一天，国家公布引发武汉不明原因肺炎病毒的全基因组序列，病毒在电镜下呈现典型的冠状病毒形态。李建国说：“那天，我隐隐感觉到这种病毒很可能会引发新一轮疫情。”
山西大学生物医学研究院是我国第四家、中西部地区第一家生物医学研究院。英国剑桥大学终生高级研究员、生物医学专家吴长新受聘为第一任（现任）院长。李建国是吴长新领衔的感染免疫团队的主要成员，他第一时间联系正在英国的吴长新。如预判的那样，新冠肺炎疫情在1月底迅速蔓延开来，接下来，吴长新科研团队常常深夜进行电话会讨论，有时候一讨论就是一个通宵。目前，团队项目的研发工作已经实现实验室方法突破，进入临床样本验证阶段。李建国告诉记者：“最近每天工作15个多小时，整个团队的人都很疲惫。但是我们深知，时间不等人、疫情不等人。”
作为山西省中医院抗击新冠肺炎疫情专家组的组长，王晞星从踏上战场的那一刻，这位年过六旬的医者，就开启了中医药科研救治加速跑模式。他带领专家组成员，以国家中医防控方案、省级方案为指导，根据非典、禽流感等传染病诊治经验，结合山西省新冠肺炎发病人群、发病区域、发病特点以及山西地理特点，气候特点，形成了我省新冠肺炎中医防治新思路，为全国战“疫”贡献了山西经验。
24小时开通的“绿色通道”，让奔跑中的脚步再快一些
连日来，每天上午9点多，省科技厅社会发展科技处设立的微信“专项信息报送群”里就开始活跃起来：
“新冠病毒核酸检测试剂项目进入申报程序，正在等待审批结果。”
“注射液临床研究方案已向国家提交开展临床试验的请示……”
随着一条条信息的传送，我省科研战“疫”的冲刺快马加鞭。
疫情就是命令，令出如山，闻令而动。面对肆虐的疫魔，我省科技战线紧急启动疫情防控科研专项。
1月23日，我省紧急编制发布山西省“新冠病毒防治研究”专项项目指南，并积极发动疫情防控各相关单位和科研人员申报项目，开展相关研发。2月1日印发了《山西省科学技术厅新型冠状病毒疫情防控科研攻关紧急立项规定》，着眼防控一线需求，分批立项开展重点科研攻关，围绕诊疗方案、有效药物、病毒溯源、中西医结合等，通过定向委托方式立项实施攻关项目，目前已分三批立项20个项目。
2月5日开始，省科技厅对首批立项项目紧密跟踪，实施“一天一报”。对立项实施的项目，明确处室、责任到人、每日跟踪，做到“三个及时”：及时了解科研攻关中遇到的困难、及时帮助解决科研团队的难题、及时掌握科研最新进展。根据企业需求，向科技部申报，先后为锦波生物、振东制药、纳安生物、三安生物等多家承担疫情防控科研项目的企业争取信贷支持。
2月20日，我省立项建设“重大传染性疾病防控与诊治”山西省重点实验室，集中省疾控中心、白求恩医院、山西医科大学附属第一医院、肺科医院等最强力量，进一步强化科研攻关，建强科研队伍，培育领军人才，全面提升我省的防疫科研能力和水平。
省科技厅厅长张新伟介绍说，“启动应急科研攻关项目，就是要集中全省科技优势科研力量，解决当前疫情防控工作中的关键性技术难题。春节期间省科技厅工作人员24小时保持工作状态，目前，已实行挂图作战，按天推进、责任到人，推动科研成果第一时间应用于战“疫”一线。”
成果显现，疫情缓解，但科研攻关的加速度还在继续
3月4日，一份CT检查结果让山西省新冠肺炎医疗救治专家组组长、山西医科大学第一医院呼吸与危重症医学科主任张新日团队倍感振奋。一名新冠肺炎患者接受血浆疗法治疗后，白肺变黑了，病灶较前明显吸收，呼吸更加顺畅，之前的胸闷呼吸困难有了明显好转。
在缺乏特效药的情况下，能否将治愈病例血浆用于重症患者救治？在没有临床实验、没有数据对照的情况下，实施血浆疗法会不会有风险？在省科技厅发出疫情防治科研项目征集令后，张新日团队揭榜响应，他们的攻关目标是用治愈患者的恢复期血浆，对重症、危重症患者治疗。
“这一突破，确实不易。”张新日说告诉记者，这一应急科技攻关项目提出后立即得到省科技厅和有关单位的大力支持，得以边申报边落实。目前我省5名接受血浆疗法的患者病情均得到不同程度改善，且全部治愈出院。
经过日夜奋战，我省科研战线在诊疗方案、有效药物筛选、中西医结合、病毒溯源等领域捷报不断，迎来一批可圈可点的阶段性成果。
省新冠肺炎医疗救治专家组成员、山西省中医药研究院刘光珍团队形成5种益气除瘟系列方，全部获得山西省药品监督管理局医疗机构制剂备案号，成为全国第五个获批防治新冠肺炎制剂生产的省份，在全省24所定点医院推广使用。
省新冠肺炎医疗救治核心专家组成员、山西医科大学附属第二医院赵卉团队对肺科医院所有确诊病例进行分组，分为实验组和对照组,实验组应用新的治疗办法,同时记录相关数据，目前已有一定临床效果。
省疾病控制中心张睿孚带领科研团队在病毒溯源领域积极开展科研攻关，充分利用疫情监测大数据，构建数学模型，形成山西新冠病毒传播实时现状展示和未来发展态势预测，利用真实数据对模型进行评估，判断疫情走势，仿真不同防控手段下疫情发展的变化，为领导组决策提供参考。
山西锦波生物有限公司联合复旦大学完成EK1（一种特异性抗病毒多肽）主要研究，完成EK2（一种高效抑制病毒蛋白）制剂研究；山西高等创新研究院杨勃团队初步建立新冠病毒等温环介导扩增的方法，优化冠状病毒通用型和特异型荧光定量鉴别诊断方法，着手建立抗体检测的方法；山西振东制药完成复方苦参注射液临床研究方案初稿，已向国家提交开展临床试验的请示。
山西省汾阳医院王耀勇团队在省内率先以100%治愈、零死亡、零交叉感染的成绩，赢得了抗击新冠肺炎疫情的初战成果。6名确诊患者均治愈出院，回访患者均无复发迹象。
筹长远之策，谋久安之势。历史上，人类战胜大灾大疫，离不开科学的发展和技术的进步，科学始终是应对疫情的有力武器。今天，虽然疫情形势已经有所缓解，但山西科研攻关的步伐并未减缓，在与时间赛跑的跑道上，山西科技工作者依然在加速度奔跑。（山西日报记者沈佳）
“中国制造”加力稳住全球供应链
2020-03-17 11:20:41 来源: 人民网
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。中远海运供图
2020-03-17 11:20:41 来源: 人民网
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。中远海运供图
稳市场、畅物流、保订单，中国企业正逐步恢复往日的繁忙——
“中国制造”加力稳住全球供应链
#联防联控 江西在行动#
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。
新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。
李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。
王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。
中远海运供图
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
来源：人民网－人民日报海外版
“中国制造”加力稳住全球供应链
#联防联控 江西在行动#
3月5日，阿特斯光伏电力（洛阳）有限公司的员工在硅片分选车间作业。
新华社记者 李嘉南摄
3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非公路自卸车所需的进口设备零部件实施“嵌入式查验”，实现“零等待”通关验放。
李 强摄（人民视觉）
2月26日，山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在生产线上制作汽车线束。
王培珂摄（新华社发）
3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”轮正在驶离宁波港。
中远海运供图
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。
一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
随着复工复产有序推进，中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来，政府、企业通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，保市场、保物流、保供应，全力维护全球供应链稳定。
复工复产进度加快
——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工，稳外贸政策效果逐步显现
近日，一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产，表达了赞扬和感谢。
原来，小小线束牵动汽车产业。感谢信背后，是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言，就好比神经系统之于人体，是非常重要的零部件。据了解，山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业，所以山东企业的复工复产，对韩国汽车业至关重要。
这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后，山东省加强企业复工情况调度，列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题，逐一采取措施解决。早在2月15日前，这32家企业已全部复工。
在位于青岛即墨的京信电子有限公司，工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试，随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内，并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解，这批产品对时效还有着很高的要求，当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。
对此，青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制，为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂，生产的成品也可以当天送到客户手里，充分保证了客户的生产订单。
近段时间，复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低，各地方各部门密集出台稳外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产，保市场、保订单。
商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍，据监测，各地外贸企业复工复产的进度正在加快，履约能力也在快速回升。其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施，效果正逐步显现。
据介绍，下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放，通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链；扩大出口信用保险短期险覆盖面，促进费率合理下降；完善出口退税政策，切实降低企业成本；推动贸易畅通，加强与贸易伙伴的沟通协调，解除不必要贸易限制措施，共同维护全球供应链的稳定健康发展。
物流助力货运畅通
——中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长
1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函：生产线告急，急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前，但生产不能中断，大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞中，首批6台集装箱拖车发出，率先运抵生产厂家，保证急需配件准时上线生产。
在复工复产中，运输难是不少企业遇到的共性问题，而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此，一批物流企业紧急行动，疏通运输“堵点”，全力畅通保物流。
为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案，确保企业原料供应和成品出口。比如，为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务，为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道；为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列，助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口；为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解决其无法正常通过集卡拖运的难题……
“作为航运物流企业，无论是铁路、陆路还是海运，都贯通产业链上下游，是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来，带动相关产业复工复产，确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。
自2月10日起，中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动，粮草先行”，在全力抗击疫情的同时，中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断，集团所属1300多艘船舶持续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等全线接力，发挥信息化和全球网络优势，坚持“7×24”小时作业和服务；集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引，全力维护国际贸易正常开展。
畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到，海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行，每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。
打通“大动脉”，畅通“微循环”，从全国来看，物流行业复工呈向好态势。截至2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖；一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100％，空港企业复工率96％，港航复工率97.8％。国家发改委3月8日的信息显示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来，开行量实现逆势增长。
海外订单增加不少
——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也逐旬递增，市场信心正在稳步恢复
“国外订单增加很多，正在全力生产保证交付！”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间，生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地，自2月19日以来，公司已经完全恢复正常产能，不仅基本全员到岗，最近还多招了几名员工。
“往年订单多，过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响，但我们动作快，园区支持力度大，产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说，从大年初一工厂就为生产做准备，提前采购防疫物资、做好员工返岗安排，公司所在的苏州工业园区方面也大力支持，2月10日起就已经正式大规模复工。
由于动作快、复工早，目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此，国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多，我们都是先下订单再安排生产，所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。
复工初期，公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如，一些上游供应商没复工，“即便只是包装材料不到位，产品也不能正常发货”，为此园区一家家了解供应商信息，安排协助复工；省际之间货车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解，金明对于今年的生产很有信心，“产能没问题，再增加1倍我们也能供得上！”
快速响应、恢复产能，不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区，嘉盛半导体（苏州）有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一，目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观，团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。
据中国海关统计，前2个月，中国外贸出口2.04万亿元，下降15.9%；进口2.08万亿元，下降2.4%，虽进出口值同比均有所下降，但海关总署方面介绍，2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势，企业申报报关单量也是逐旬递增的，市场信心正在稳步恢复。
不过，当前疫情出现在全球蔓延的趋势，其对外贸的影响怎么看？
李兴乾说，对外贸易产业的产业链长、网络广，联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估，但同时我们也充满信心。一方面，中国外贸发展韧性足、余地大，特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强，长期向好的趋势不会改变；另一方面，大多数公司投资中国的信心和战略没有改变，中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链，欢迎各国企业与中国企业开展合作。
来源：人民网－人民日报海外版
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