9月17日，乌克兰民众在社交媒体上发布的照片显示，在波尔塔瓦州机动的乌克兰装甲部队中居然出现了一辆前苏联ASU-85空降突击炮。这款苏联上世纪50年代设计的突击炮目前除了越南军队还在当做现役装备使用外，其他的就只能在各地的博物馆和公园里见到了，所以它出现在乌军的作战装备中非常令人意外。实际上全乌克兰只有2辆ASU-85空降突击炮，其中一辆是在波尔塔瓦州克雷门丘克市的和平公园内当纪念碑，另一辆则是在尼古拉耶夫州存储苏联老装备的仓库里。乌军被拍到的这辆显然就是重新修复的克雷门丘克市和平公园里的那一辆。

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[心]

什么是增程式汽车？增程式汽车到底是不是智商税？

一辆车为了省油，所以用电来驱动，但又怕电不够用，于是再拖个发动机发电，这看似多此一举的设计就是增程式。

增程式是不是智商税？先说结论，不是，但被炒过头了，显得像智商税。

说来你可能不信，增程式汽车是费迪南德保时捷他老人家在120多年前发明的，为啥发明呢？因为老爷子发明了一辆跑得很快的纯电车，但当时电池技术很拉跨，跑是跑得快，但跑不远就没电了，于是他就加了一台发动机不停地发电。看到了吗？增程式当初就是为了增加行驶里程而已，压根就没有省油一说。单看增加里程的效果，加个发动机可以说是结构简单，效果爆表，堪称完美，谈何智商税呢？

可近些年，总有人强行把增程式和省油绑定在一起，导致大家就会去联想——什么？先用发动机发电，再用电去驱动车辆，那为什么不直接用发动机去驱动车辆呢？这不是吃饱了撑的吗？于是就出现了智商税一说。

其实，要说增程式完全不能省油，也不对，因为这个系统里确实隐藏了一个老爷子没想到的BUG，在特定情况下，卡中这个BUG就可以省油。

BUG是这样的，随着技术的发展，虽然发动机的最高热效率被提升到了42%，但在低速时还是只能维持在15%左右，特别费油。而电机在低速行驶时效率可以达到可怕的97%，特别省电。那么能不能利用这个BUG，实现车辆低速时由电机驱动，然后让发动机保持在高效转速发电呢？以前不行，但随着电喷和电控技术的成熟，现在真的可以。

卡中BUG后到底能省多少油呢？我来简单粗暴地算一下：假设发动机把42%的化学能转化成动能，再由发电机把90%的动能转化成电能，电机再接着把97%的电能再次转化成动能，那么整个系统的热效率就是42%*90%*97%=36%，再凑个整减掉6%的其他损耗，30%正好是15%的2倍，也就是说理论上可以省一半油，而这就是传说中的“串联式混动”。

不过串联式混动只在低速时省油，高速时就没那么明显了，而且理论归理论，能不能真的省油，还是得看车企的技术怎么样，有些车企做出来效果就很好，真能省一半，但有的车企因为没有高效发动机，又缺三电技术，实际做出来油耗很拉跨。具体都是哪些车企，你们可以自行对号入座。

所以还是开头那句话，技术本身不是智商税，只是被炒过了头又做不到，显得像智商税。#新能源汽车##大v聊车#

硬派越野—福特猛禽
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如果先撇开猛禽的功能性不讲的话，它绝对是．个"帅气的硬汉"。先是它 5910*2192*1992 （mm） 的身材让人看一眼就立马肃然起敬
全系都是特质的17寸铝合金轮毂，旦搭配专为越
野而设计的新一代百路驰全路况KO2轮胎，可以很好的减缓冲击力和增强抓地力因虽说猛禽是一辆越野车或有人也管它叫工具车，但是它的车机系统也是完善的，全系标配8英寸的中控液晶屏，你在户外不管是导航还是多媒体娱乐系统都可以满足，不至于说人在旅途就跟外界断了联系福特猛禽，对于很多人来说它很不实用，但对于有需求的人来讲，它又是意义重大，而对于喜欢越野、喜欢自驾、喜欢冒险的你，它也能是一个很优秀的伙伴。你会选择这种出行吗？#汽车资讯#